A Kapalua repülőtérre az állam által Maui megyével kötött külön megállapodás irányítja. Egy korábbi, magántulajdonban lévő repülőtér, a Kapalua repülőtér jelentős változásai vagy fejlesztései nem hajthatók végre a Maui Megyei Tanács beleegyezése nélkül. A megye ragaszkodik a fejlődés korlátozásához, hogy a kapalua közösséget megóvja a forgalmazástól. A Kapalua repülőtér egyetlen kifutópályára, néhány terminálra és támogató létesítményre korlátozódik. Nincsenek légi árufuvarozási lehetőségek. A műveletek csak nappali órákra korlátozódnak. Az “Ohana Airlines” -on induló utasok átmennek a TSA szűrésén. A Mokulele Airlines-on induló utasokat a TSA nem vizsgálja át.

Az Egyesült Államok Mezőgazdasági Minisztériuma 7: 30-tól 13: 45-ig ellenőrző állomást tart fenn. Azoknak az utasoknak, akiknek a végső rendeltetési helye az Egyesült Államok szárazföldje, ellenőrizniük kell és fel kell címkézniük a feladott poggyászt, ha átvizsgálják a táskájukat az Egyesült Államok szárazföldi végső célállomásáig. Azok az utasok, akik a Kapalua repülőtérről indulnak olyan járatokon, amelyek 13:45 után indulnak, nem tudják ellenőrizni a táskájukat. át az amerikai szárazföldi célállomásokig, és a poggyász átvételénél Honoluluban kell átvenniük feladott csomagjaikat, a Honolulu USDA-nál ellenőrizniük kell őket, be kell jelentkezniük a Honolulu Airport légitársaság repülőjegy-számlálójába, és át kell menniük a Honolulu-i TSA biztonsági szolgálatán, hogy tovább lehessen folytatni az úticéljukat. végső amerikai szárazföldi célállomás. Mezőgazdasági ellenőrzés csak azokra a táskákra van szükség, amelyek Hawaii-ból indulnak az Egyesült Államok szárazföldjére.

Van egy büfé, amely könnyű ételek, ételek és italok széles választékát kínálja. 50 hektáros (20 ha) terület az átlagos tengerszint felett 256 láb (78 m) magasságban. Van egy 2/20 nevű kifutópályája, amelynek aszfaltfelülete 3000 x 100 láb (914 x 30 m). A 2004. december 31-ig tartó 12 hónapos időszakban a repülőtér 9 990 repülőgép-műveletet hajtott végre, átlagosan napi 27-et: 51% menetrend szerinti kereskedelmi és 49% légi taxi.