Dan Ferrell a barkácsoló autók karbantartásáról és javításáról ír. Automatizálási és vezérléstechnikai tanúsítvánnyal rendelkezik.

Ki kell ürítenie a levegőt az autó hűtőrendszeréből. A légzsebek – vagy forró pontok – veszélyesek. A fűtőberendezésből kevés vagy egyáltalán nem származik hő, és a következőket okozhatja:

• A motor túlmelegedése
• Repedés a motoron
• Tekerje be a motort
• Növelje a kibocsátást

Általában a rendszer alkatrészeinek cseréje, a hűtőfolyadék cseréje vagy a jármű hűtőberendezésének karbantartása forró pontokhoz vezethet a rendszerben, de időnként levegő is bejuthat a rendszerbe a hűtőfolyadék-tartályon keresztül. néhány járműmodell.

Ez igaz a modern járművekre, ahol a radiátor alacsonyabb szintre van tolva, mint a motor.

A forró pont nem más, mint csapdába esett. a hűtőrendszer folyosóinak belsejében lévő légzsákok vagy buborékok, amelyek megakadályozzák, hogy a hűtőfolyadék elvezesse a hőt ezekről a területekről, ami a motor túlmelegedését és korrózióját okozza.

A levegő kifúvatásához kövesse a hűtőrendszert a három különböző módszer egyike, attól függően, hogy az adott rendszerhez légtelenítő csavarok tartoznak-e vagy sem.

Ha nem tudja, hogy rendszeréhez van-e légtelenítő csavar (ok), akkor forduljon autójának tulajdonosához vagy ellenőrizze a jármű szervizkönyvét. Számos autóalkatrész-üzletben vagy online vásárolhat javítási kézikönyvet az adott jármű gyártmányához és modelljéhez. Ennek ellenére megtalálhatja a kézikönyv egy példányát a helyi nyilvános könyvtár referencia szakaszában.

Akárhogy is, olvasson tovább. Az itt megadott leírások segíthetnek meghatározni az adott autóban használandó módszert.

I. Hogyan kell légteleníteni egy légtelenítő csavarral felszerelt hűtőrendszert?

A légtelenítő csavar általában a motor teteje körül helyezkedik el. A leggyakoribb hely közvetlenül a termosztát házán található, ahol a felső radiátor tömlő csatlakozik a motorhoz. Ha egy árva, egyetlen csavart lát, akkor a hűtőrendszerének van légtelenítő csavarja – néhány rendszerhez azonban egynél több légtelenítő csavar tartozik. Ha szükséges, ellenőrizze az autó tulajdonosának kézikönyvét vagy javítási kézikönyvét.

Befo Ha elkezdi ezt az eljárást, ellenőrizze, hogy a motor és a radiátor hűvös-e. Ha forróak, várjon legalább egy órát.

1. Ha kész, távolítsa el a radiátor kupakját.
2. Ha szükséges, a hűtőfolyadékot hozza megfelelő szintre egy 1- 1 arányú desztillált víz és fagyálló keverék. Töltse fel a hűtőt a radiátor nyakának alsó pereméig a keverékkel.
3. Tegyen hűtőfolyadékot is a tartályba. Helyezze a hűtőfolyadék szintjét a “Hideg” jelölésig.
4. Helyezze vissza a radiátor kupakját.
5. Keresse meg a légtelenítő csavart, és tegyen egy serpenyőt a padlóra, hogy megfogja a kifolyó hűtőfolyadékot. a csavart.
6. Forgassa el a légtelenítő csavart 2 fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba, és rögzítse egy 4 láb hosszú, tiszta tömlő végét a légtelenítő csavarhoz. A tömlőnek szorosan illeszkednie kell a csavarra. Helyezze a tömlő másik végét a jármű alá a tartóedénybe.
7. Indítsa be a motort, és hagyja járni alapjáraton körülbelül 20 percig, hogy a motor üzemi hőmérsékletre kerüljön – amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, akkor “Úgy érzem, hogy a felső hűtőtömlő felforrósodik.
8. Amikor meglátja, hogy a tiszta tömlőn keresztül folyik a légbuborékoktól mentes hűtőfolyadék, húzza meg ismét a csavart.
9. Állítsa le a motort , várja meg, amíg lehűl, és távolítsa el a tiszta tömlőt és a rögzítő edényt a jármű alól.
10. Adjon még új hűtőfolyadékot a radiátorhoz – a radiátor nyakának aljáig – és szükség esetén a tartályba .
11. Tesztelje az autóját, és ellenőrizze, hogy a hőmérséklet a normál paraméterek között van-e. Ellenkező esetben térjen át a “Hogyan kell légteleníteni egy radiátort két emelőállvánnyal” alatt található harmadik szakaszra.
12. A következő napokban időnként ellenőrizze a hűtőfolyadék-tartályt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a megfelelő szinten marad-e.

Figyelem !

Ne távolítsa el a légtelenítő csavart, miközben kifújja a hűtőrendszert, különben forró hűtőfolyadékkal komolyan megégheti magát.

II. Hogyan kell légteleníteni egy olyan hűtőrendszert, amelynek nincs légtelenítő csavarja

A légtelenítő csavar nélküli rendszereknél a befogott levegő tisztításához kissé eltérő módszert igényelnek. Először ellenőrizze, hogy a motor és a hűtő hűvös-e. >

1. Távolítsa el a radiátor kupakját.
2. Töltse fel a radiátort 1-1 arányú desztillált víz és fagyálló keverékkel a radiátor nyakának aljáig. Csak a desztillált vizet keverje össze a fagyállóval .
3. Töltsön hűtőfolyadékot a tartályba, hogy a szint a “Hideg” jelölésig is feljusson.
4. Hagyja le a radiátor sapkáját és indítsa be a motort. Állítsa a fűtést MAX állásba. és kapcsolja be.
5. Hagyja, hogy a motor elérje az üzemi hőmérsékletet. Amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, a hűtő nyakán keresztül látja az áramló hűtőfolyadékot. Ezenkívül a felső hűtőtömlő felmelegszik.
6. Várjon néhány másodpercet a hűtőfolyadék áramlásához. Úgy fogja érezni, hogy a fűtés csak forró levegőt fúj. Ekkor a levegőt kiürítették a rendszerből.
7. Kapcsolja le a fűtőtestet. Állítsa le a motort, és hagyja lehűlni.
8. Ezután adjon még hűtőfolyadékot a radiátorhoz, ha szükséges, hogy a szint a fűtőtest nyakának aljára kerüljön.
9. Ha további hűtőfolyadék hozzáadása után a felső hűtőtömlőt szorítsa meg, a levegő kiszorításához, és ha még több hűtőfolyadékot, szükséges.
10. Helyezze vissza a radiátor sapkáját.
11. Indítsa be a motort, és hagyja elérni az üzemi hőmérsékletet.
12. Próbáljon autót vezetni és figyelje a motor hőmérsékletét (ha a a motor még mindig túlmelegszik, a következő módszerrel távolítsa el a maradék levegőt a hűtőrendszerből).
13. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szivárgását, majd kapcsolja le a motort.
14. Figyelje a hűtőfolyadék szintjét a tartályt a következő napokban, és szükség esetén töltsön be hűtőfolyadékot.

III. Hogyan kell légteleníteni egy hűtőrendszert két emelőállvánnyal?

Néhány hűtő vki szárak nehezebben vérzik, mint mások, még akkor is, ha egynél több vérző szelepet biztosítanak. Próbálkozzon ezzel a módszerrel a maradék levegő tisztításához.

1. Parkolja járművét vízszintes felületre.
2. Győződjön meg arról, hogy a motor és a radiátor hűvös.
3. Használjon padlólemezt a jármű elülső részének felemeléséhez, hogy a radiátor nyaka magasabb legyen, mint a motor. Ezután rögzítse a járművet mindkét oldalon emelőállvánnyal.
4. Blokkolja a hátsó kerekeket néhány fatuskóval.
5. Állítsa be a rögzítőféket.
6. Távolítsa el a radiátor sapkáját és indítsa be a motort. Állítsa a fűtést MAX állásba és kapcsolja be.
7. Várja meg, amíg a motor eléri az üzemi hőmérsékletet.
8. Amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, látni fogja, hogy a hűtőfolyadék elkezd áramolni. a radiátor töltőnyakán keresztül. Várjon néhány másodpercet, amíg a rendszer kiszorítja a levegőt. Ezután állítsa le a motort.
9. Amikor a motor lehűl, helyezze vissza a radiátor sapkáját és távolítsa el az emelőállványokat.
10. Hűtőfolyadékot adjon a radiátorhoz, hogy a hűtőfolyadék a megfelelő szintre kerüljön, ha szükséges. Nyomja meg a felső hűtőtömlőt, hogy kiszorítsa a megrekedt levegőt.
11. Szükség esetén adjon hűtőfolyadékot a tartályhoz is.
12. Tesztelje a járművet.

IV. Hogyan kell légteleníteni egy hűtőrendszert, ha a radiátornak nincs sapkája

Néhány modern hűtőrendszer jön túlnyomásos rendszerrel van felszerelve. A radiátornak nincs kupakja. Ez a rendszer könnyen légteleníthető, de néhány kulcsfontosságú pontot be kell tartania.

1. Állítsa a sebességváltót Park (automatikus) vagy Semleges értékre (kézi).
2. Készlet a vészfékek.
3. Nyissa ki a motorháztetőt, és töltse fel a rendszert az ajánlott fagyállóval és desztillált vízzel (50/50 arányú keverék) a túlfeszültség-tartályon keresztül. A radiátorhoz csatlakozó tartály.
4. Helyezze vissza a tartály kupakját.
5. Indítsa be a motort, és hagyja járni alapjáraton.
6. Kapcsolja be a fűtőtestet és állítsa be MAX-ra, hogy a hűtőfolyadék az egész rendszeren át tudjon áramolni.
7. Hagyja a motort elérni az üzemi hőmérsékletet (alapjáraton kb. 20 perc).
8. A motor alapjáratában emelje a kb. 2000 fordulat / perc 10-15 másodpercig, különböző időközönként, a légzsákok kiküszöbölése érdekében.
9. Kapcsolja le a motort, és hagyja lehűlni.
10. Hűvös motor mellett adjon még több hűtőfolyadékot a rendszer, hogy a szint visszaálljon a Full Cold jelzésig.

Az autóvezetés következő két vagy három napján ellenőrizze a hűtőrendszer szintjét a motor hűvös állapotával, és adott esetben töltsön be hűtőfolyadékot. . Ebben az időszakban a rendszer önellátóan fog áramlani.

V. Cserélnie kell a radiátor sapkáját?

A radiátor fedele segít a rendszert a megfelelő szintre nyomni és a levegőt megtartani. ki a rendszerből.Amint a kupak tömítése elhasználódik, a levegő elkezd beszivárogni és a nyomás kifolyik. Túlmelegedés történhet.

Ha az utóbbi két évben még nem cserélte ki a radiátor kupakját, akkor az “jó ötlet cserélni most a korrózió és a rendszer túlmelegedésének megakadályozása érdekében.

A hűtőrendszer légtelenítése néhány egyszerű lépést igényel. Előfordulhat azonban, hogy az autó gyártója által ajánlott módszer mellett egynél több módszert is ki kell próbálnia a hűtőrendszer légtelenítéséhez. Kövesse az előző módszerek egyikét, a az adott járműmodelljénél, minden alkalommal, amikor ki kell cserélnie a hűtőfolyadékot, vagy amikor a hűtési folyadékot a rendszerhez a szervizszakaszok között tölti be. Ez segít megszabadulni a forró pontoktól és a motor súlyos károsodásának lehetőségétől.

Ez a tartalom a szerző legjobb tudása szerint pontos és hű, és nem helyettesíti a képzett szakember hivatalos és személyre szabott tanácsát .

Kérdések & Válaszok

Kérdés: Hogyan eresszem le a levegőt, ha a radiátoromnak nincs kupakja?

Válasz: Ellenőrizze, hogy van-e légtelenítő csavar, vagy a hűtőfolyadék-tartályon – vagy túlnyomásos tartályon keresztül.

Kérdés: Van értelme a cikknek arról, hogy a hűtőrendszerben levegő szabadul fel, de miért van az emelő elülső része ? Nem lehet csak dombon vagy magaslaton parkolni?

Válasz: Igen, igen. Ha a bemeneti pontot magasabbra hozza, mint a motor, az segít megtisztítani a rendszert.

Kérdés: 2002-es Chevy Impala-m van. Most cseréltem ki a vízszivattyút, a hűtőfolyadék ventilátort és a termosztátot. Miért tart az autóm forrónak az új vízszivattyú és hűtőfolyadék-ventilátor ellenére?

Válasz : Győződjön meg a rendszer légtelenítéséről. Egyéb lehetséges problémák a korlátozott radiátor vagy a hibás radiátor sapka. Ez a másik bejegyzés segíthet:

Kérdés: Van egy 2002-es Pontiac Grand Prix-m. Nem tudok vizet kapni bármelyik légtelenítő szelepen átjönni. Mindent kicseréltem, és még mindig nem tudom kitalálni. Mi lehet a probléma?

Válasz: Először győződjön meg róla, hogy van elegendő hűtőfolyadék a rendszerben. Ellenőrizze a kapacitás a használati útmutatóban. Ha van elegendő hűtőfolyadék, előfordulhat, hogy a légtelenítő szelep eltömődött. Lehetséges, hogy az ellenőrzés elvégzéséhez el kell távolítania a szelepet.

Kérdés: 2009-es Kia Riót vezetek Nigériában. megfelelő az én mechámhoz A forró trópusi időjárás miatt a termosztátot teljesen le kell szerelni?

Válasz: A termosztát segít a motor működési hőmérsékleten tartásában. Ügyeljen arra, hogy az alkalmazásához megfelelő termosztátot telepítse. Ha lehetséges, csak eredeti alkatrészeket használjon. Remélem, ez segít.

Kérdés: 1986-os Toyota teherautóm van kétkerekű. Az olajszűrő alatti tömbön lévő olajküldő egység tavaly nyáron elromlott. Cseréltem, de azt mondták, hogy speciális eszközre van szüksége. Nehéz volt hozzájutni, és a csatornazárakat felhasználták annak meghúzására. 5 hónappal később elég rosszul szivárog. Lehet, hogy rossz rész? Nem elég feszes? Különleges eszközt igényel?

Válasz: Néhány modell speciális aljzatot használ. Ez mindenképpen megkönnyíti a munkáját . Nincs a modellem kézikönyve, de ne felejtsen el tekerni egy teflonszalagot a szálak köré. Ha szükséges, a speciális eszközön kívül más is megkönnyíti a készülék túlzott meghúzását és károsodását. keresztfűzze meg, ha nem használja az ujjait a helyére szorításhoz, majd egy kulcs segítségével rögzítse. Ez két lehetőség.

Kérdés: Miért forog, forrón párol és forr a tárolómban lévő hűtőfolyadék ?

Válasz: Ez túlmelegedési probléma lehet, különösen akkor, ha a tartály is nyomás alatt van (nincs radiátor sapka). A motor lehűlése után ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét. Győződjön meg arról, hogy a motor megfelelő mennyiségű és a tartály (hűvös szint). Ellenőrizze, hogy a tartály képes-e tartani a hűtőfolyadékot. Szorosan ellenőrizze a tartályt, hogy nincs-e rajta szivárgás.

Kérdés: I h a 09 Dodge Charger 2.7 motorral. Nemrégiben kicserélték a radiátoromat és a termosztátomat. De mivel nem vettem annyi hűtőfolyadékot, amikor a hűtőt kicserélték, a szerelőm nem vérezte le a rendszeremet. Tehát hogyan tehetném meg magam? Az autómban nincs radiátor sapka. Tudom, hol van az a tömlő, amely a hűtőfolyadékot a radiátorba juttatja. Tehát hogyan vérezhetem ki én magam?

Válasz: Ez a videó bemutatja, hogyan kell vérezni a rendszert egy töltőn. Remélem, hogy segít:

© 2016 Dan Ferrell

Dan Ferrell (szerző) 2020. június 10-én:

Csak akkor, ha kudarcot vallanak. Ha jól működnek, csak cserélje ki a termosztátot.

Sarah Crescioni, 2020. június 10 .:

Tudnom kell, hogy mindkét ventilátort ki kell-e cserélni, amikor új termosztátot cserélnek egy 2007-es Macima?

Dan Ferrell (készítő), 2020. április 25 .:

Forró hűtőfolyadék lesz, amikor visszatér a motorból. Ha a motor túlmelegszik, akkor ” probléma a hűtőrendszerben. Figyelje a hőmérsékletmérőt. Ha a túlmelegedés jelei vannak, meg kell derítenie az okát.Ez a másik bejegyzés segíthet:

Thoks 2020. április 24-én:

Normális, hogy a hűtőfolyadék-tartály felforrósodik?