• A féknyereg a jármű fékrendszerének kritikus eleme .

• A féknyereg olyan bilincs, amely súrlódást alkalmaz a rotorokon, hogy lelassítsák és megakadályozzák a kerekek elfordulását.

• Kétféle féknyereg létezik: rögzített és úszó féknyereg.

• A féknyereg cseréjének költsége a jármű adott évétől, gyártmányától és típusától függ. modell. Az OE pótféknyeregek általában 30 és 1300 dollár közé kerülnek.

• A meghibásodott féknyereg jelei közé tartoznak a magas fékezési zajok, a fékfolyadék szivárgása, beragadás vagy megragadás. féknyergek és “szivacsos” fékek.

• A fékhibák megelőzése és a jármű kezelhetőségének javítása érdekében erősen ajánlott a féknyereg cseréje.

Mi az a féknyereg?

A féknyereg a jármű fékrendszerének kritikus eleme. Ez a rész illeszkedik a rotorra és úgy működik, mint egy bilincs. A féknyereg tartja a fékbetéteket, és leginkább olyan tárcsafékkel rendelkező járműveknél látható. A legtöbb autó ma tárcsafékekkel rendelkezik az első kerekekben, de más teherautók és járművek is lehetnek a hátsó kerekekben.

A féknyereg olyan bilincsmechanizmus, amely súrlódást alkalmaz a rotorokon, hogy lelassítsa és megakadályozza a kerekek elfordulását. A féknyereg működésének megértéséhez érdemes áttekinteni a tárcsafék működését.

A fékre lépve a fékfolyadék segítségével hidraulikus nyomás keletkezik a főhengerben. Ez pedig aktiválja a féknyereg dugattyúit, a fékbetéteket (súrlódó anyaggal összekötött fémlemezeket) a rotorok belső és külső irányába tolva. Mivel a kerék a rotorhoz van rögzítve, a fékezéskor a mozgása lelassul vagy leáll.

Kétféle féknyereg létezik: rögzített és úszó féknyereg. Így különböztetheti meg a kettőt.

Rögzített féknyereg

Ez a féknyereg a tartóhoz van csavarozva, és a forgórész mindkét oldalán dugattyúk vannak. A rögzített féknyeregeknek két-hat dugattyúja van a rotor ellenkező oldalán. Sokan inkább az ilyen típusú dizájnt részesítik előnyben. Ezek általában többe kerülnek, mint az úszó féknyeregek.

Úszó féknyeregek

Ez a féknyereg “csúszó féknyereg” néven is ismert. Ez a kialakítás egy vagy több dugattyút tartalmaz, amelyek csak a rotor egyik oldalán helyezkednek el. A fékezéskor a dugattyú az egész féknyerget a forgórész belső oldala felé tolja, amely a jármű belseje felé néz.

A féknyergek nagyon fontos szerepet játszanak járműve tárcsafékrendszerében. mechanikus alkatrész, ezek várhatóan elromlanak és meghibásodnak, különösen, ha magas hőmérsékletnek és hosszabb használatnak van kitéve.

Szokatlan fékzajok

Figyeljen minden érkező magas zajra a kerekekről, amikor a fékre lép. Ez egy laza vagy beragadt féknyereg gyakori jele. Fékezés közben vigyáznia kell az esetleges lüktető zajokra is, mert ezek a pr gyakori jelei kiforratlan fékkopás.

Fékfolyadék szivárgás

A fékek elzáródhatnak és beszorulhatnak, ha szivárgás van a féknyereg dugattyúja és a főfékhenger között. A szivárgást általában az elhasználódott gumitömítések okozzák, amelyek meglazulhatnak vagy romolhatnak a fékezés közben keletkező túlzott hő miatt. Annak ellenőrzéséhez, hogy van-e fékfolyadék-szivárgása, ügyeljen arra, hogy a jármű alatt ne legyenek tócsák, amelyek égett gumi szagúak lehetnek.

Balra vagy jobbra húzódó jármű

Ez a tünet gyakran jelentkezik a tapadó vagy megragadó féknyereghez. Nagy hő hatására a féktárcsa alkatrészei megakadhatnak, ami a fékpedál felengedése után is megnehezíti a féknyereg dugattyújának visszahúzódását. Ez azt eredményezi, hogy a fékbetétek megrángatják a rotort, és a járművet a rossz féknyereg oldala felé húzzák.

“Spongy” fékek

A hibás féknyereg másik tünete a ” szivacsos ”fékek, amelyek extra erőfeszítéseket igényelnek a jármű teljes megállításához. Ezt gyakran a féknyereg szennyeződése és piszok képződése okozza, amely nem képes teljesen befogni a rotort.

A féknyeregnek sok ereje van az erő elviseléséhez és elnyeléséhez, mivel a jármű vázához van rögzítve, és a rotor percenként több száz fordulattal forog. .Ennélfogva, miközben a fékbetétek és a fékrotor elvezetik a hő nagy részét, a féknyereg elviseli a húzó és csavaró erőket. Gyakran a fékfolyadék a féknyereg károsodását okozza. Ha nem cserélik a fékfolyadékot, ha szükséges, nedvesség keletkezik, amely rozsdásodik a féknyereg belsejében.

A féknyeregnek általában 75 000 mérföldnek, vagyis körülbelül hét-tíz év használatnak kell lennie. Vezetési stílusától és útviszonyaitól függően előfordulhat, hogy hamarabb ki kell cserélnie a féknyeregeket.

Tapasztalja meg a biztonságos & jobb járműkezelést

A megfelelően működő féknyergek létfontosságúak a közúti biztonság szempontjából. A kereken elakadt féknyereg okozta állandó húzás az egyik oldalra húzhatja a járművet, ami megnehezíti járműve irányítását. Nem csak a kezelés, hanem a közúti ütközések kockázata is megnő, mert a féknyereg nem képes szükség szerint be- és kikapcsolni a fékeket.

Bár a régi féknyeregek javítása egy lehetőség, ez növeli a későbbi szivárgások és tapadás. A fékhibák megelőzése és a jármű kezelhetőségének javítása érdekében nagyon ajánlott a féknyereg cseréje.

Jól nézzen ki járművében

A kopott féknyergek öregebbé és rosszul karbantartottá tehetik járművét. Ha járműve értékesítését vagy kereskedését tervezi, jó ötlet a féknyereg cseréje. Ha ki szeretné emelni a kerekeit, akkor feldobhatja ezt a fékalkatrészt egy kis féknyereg festékkel, vagy fontolhatja meg féknyereg burkolatok használatát.
Webhelyünk keresősávját használhatja a keresés szűkítésére. a járműjéhez megfelelő féknyereg. Egyszerűen csatlakoztassa járműve adott évét, gyártmányát és modelljét, hogy böngészhessen a releváns alkatrészek széles választékában.

A féknyereg cseréjének költsége a jármű adott évétől, gyártmányától és típusától függ. Az OE pótféknyeregek általában 30 és 1300 dollár között kerülnek Önnek. Ezeket külön-külön vagy kétkerekű készletként értékesítik. Lehetséges, hogy a fékbetétek és a rögzítőelemek nem tartoznak a vásárláshoz. A féknyeregek elhelyezkedése és jellege miatt erősen ajánlott, hogy ezt az alkatrészt egy engedéllyel rendelkező szerelő cserélje ki Önnek.

A féknyergek hidraulikus nyomással működnek, hogy a fékbetéteket a rotorhoz tolják, ami lelassítja az autóját. Az erő ugyanúgy viszonyul a vezető által alkalmazott nyomáshoz. Úgy tervezték, hogy elhasználódjanak, és mivel erősen használják, ezért ki kell cserélni. Ha észreveszi, hogy járműve az egyik oldalára húzódik, miközben fékez; vagy ha fékfolyadékot szivárog a féknyereg dugattyúinál, akkor ideje cserélni a féknyeregeket.

Előkészítettük azokat az eljárásokat, tippeket és eszközöket, amelyekre szüksége lehet a feladat végrehajtásához.

Szükséges eszközök:

C-Clamp – Autóemelő
Autós emelő állványok – Laposfejű csavarhúzó
Phillips-fejű csavarhúzó
Fogó
Leeresztőpanel
Fékrendszer kenőanyag
Nyomatékkulcs
abroncsvas és megszakító rudak
fékfolyadék
féknyereg pótalkatrészek
fékleeresztő készlet (3/8 hüvelyk átmérőjű tiszta cső, körülbelül 2 láb hosszú és egy üvegedény

Biztonsági tippek:

Győződjön meg arról, hogy szilárd, vízszintes felületen dolgozik.

Ellenőrizze a pótalkatrészeket és ellenőrizze, hogy kompatibilisek-e az Ön járművével. gyártmánya és modellje.
Mindig viseljen ajánlott biztonsági felszerelést, például zárt cipőt, a n ipari minőségű alkonyat maszk, védőszemüveg és kesztyű.

1. lépés: Parkolja le járművét egy sík, vízszintes felületen, és kapcsolja be a rögzítőféket. Helyezze a kerékrögzítéseket a jármű hátsó kerekeihez.

2. lépés: Helyezze be az autóemelőt, és emelje fel az autóját a földről. Helyezze az emelőt a jármű emelési pontjaihoz annak biztosítása érdekében, hogy stabil legyen .

3. lépés: Lazítsa meg az első kerék fülanyáit gumiabroncs vasalóval vagy megszakító rúddal. Amint a kerék meglazult, vegye le a fékrendszer megjelenítéséhez.

4. lépés: Keresse meg a “bendzsó” csavart, amely összeköti a féknyerget a féktömlővel. Lazítsa meg a csavart, és tegyen alá egy leeresztő edényt.

5. lépés: Távolítsa el az összes csavart, amely a féknyereget rögzíti a kerékszerelvényhez. Legyen óvatos, amikor a fékfolyadékot kiüríti a fékcsőből; maró és veszélyes.

6. lépés: Ha kapcsokat használtak a féktömlõ rögzítésére, használjon lapos vagy Phillips fejû csavarhúzót, hogy kiszabadítsa azokat. Dobja el a régi réz vagy sárgaréz alátéteket .

7. lépés: Távolítsa el a féknyereget és csatolja le annak rögzítőelemeit: csúszkákat, csavarokat és gumicsizmákat. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e deformálódások, sérülések és rozsda.

Tegyen bőséges mennyiségű kenőanyagot a féknyereg összes rögzítő elemére. Szerelje be ezeket az alkatrészeket az új féknyeregbe.

9. lépés: Préselje össze a féknyerget egy féknyereg fékszerszámmal. Mivel minden féknyeregnek más-más módja van a préselésre, forduljon szerelőhöz, vagy kérje, hogy egy fékműhely tömörítse az Ön számára. Fontos lépés annak biztosításában, hogy a féknyereg megfelelően működjön.

10. lépés: Szerelje be a féknyerget a féktömlő végére. Ügyeljen arra, hogy a csatlakozás laza maradjon.

11. lépés: Helyezze a fékbetéteket az új féknyeregre, és győződjön meg róla, hogy megkente a féknyereg csavarjait.
Csatlakoztassa az új féknyereget a kerékszerelvényhez, és igazítsa be a féktömlőt. Győződjön meg arról, hogy az megfelelően ül, és húzza meg a ” banjo “csavar.

12. lépés: Töltse fel a fék főhengerét fékfolyadékkal a rendszer légtelenítéséhez. Nyissa ki a féknyereg légtelenítő szelepét, és csatlakoztassa a tiszta csövet. A légtelenítés megkezdéséhez helyezze a cső másik végét az üvegedénybe.

Kérjen meg valakit, hogy nyomja meg a fékpedált a fékfolyadék kényszerítéséhez. és egyéb szennyeződéseket az üvegedénybe.

13. lépés: Ismételje meg ezt a folyamatot, amíg az üvegedényben már nem lesz több légbuborék. Zárja le a légtelenítő szelepet.

14. lépés: feltétlenül töltse fel a fékfolyadékot, mielőtt felszerelné a kerekeket a járművére. 16. lépés: Miután elkészült, tesztelje az új féknyeregeket.
Az új féknyeregek telepítése szakértő barkácskészítő számára körülbelül 2 órát, egy kezdő számára pedig körülbelül három órát vesz igénybe. Legyen körültekintő, amikor járműve fékrendszerén dolgozik. Legyen biztonságban!