Ismerje meg az alapvető és sokszor frusztráló feladat végrehajtásának eszközeit és módszereit, amelyeket minden kerékpárosnak ismernie kell. Olvassa el, hogy megtudja:

• A pedálok alapjai
• Szükséges eszközök és kellékek
• Hogyan távolítsuk el a pedálokat
• A pedálok telepítése
• A leggyakoribb problémák elhárítása

Néhány szó a pedálokról

Mikor volt utoljára gondoltál a pedálokra? Hacsak egyikük nem okoz gondot, frissít, vagy kerékpárt szerel vagy szállít, valószínűleg már egy ideje. Bár egyszerűnek tűnnek, a pedálok nagyon idegesítőek lehetnek, mivel a kerékpár szabadon mozgó részéhez vannak rögzítve: a hajtókarhoz. Ezenkívül a pedálok szigorodnak, minél többet jársz a kerékpárral, és ha valóban öregek vagy zsír nélkül vannak felszerelve, akkor nagyon elakadhatnak.

A pedálnak menetes részét hívják orsó, és a többi pedált általában testnek vagy ketrecnek nevezik. Noha sokféle pedál létezik, a legfontosabb tudnivaló róluk az, hogy a bal pedál mindig fordított menetes, más néven bal oldali menet. Ez azt jelenti, hogy meglazítja és meghúzza a bal pedált az ellenkező irányba, mint egy normál csavart vagy csavart. A jobb pedál mindig normál vagy jobb oldali menettel rendelkezik, ezért a jobb pedált rendesen meghúzza vagy lazítja (kövesse azt a “balos-laza, jobbos-feszes” szabályt, amelyet megtanulhatott a középiskolai bolt osztályában, ahogy én is tettem) .

Az új dobozos kerékpárok pedáljait kényelmesen matricákkal látják el:

Ezenkívül manapság a legtöbb pedált állandóan „L” és „R” jelzéssel látják el, akár az orsón, akár a testen:

Előfordulhat azonban, hogy egyes pedálokon nincs semmilyen címke, és még mindig tudnia kell, hogyan lehet őket egymástól elkülöníteni. Így: tartsa a pedált az orsólyukkal fel. Nézz közel, és észreveszed, hogy a szálak enyhe szögben vannak. Ha jobbra állnak, akkor a jobb oldali pedált nézi:

Ha balra vannak ferdén, akkor a bal oldali gombot tartják:

A A különbség finom, ha ezt még soha nem tette meg, de a pedálok helyes azonosítása nagyon jó képesség, hogy… és kiváló parti trükk (csak vicc). Másik tudnivaló, hogy a pedálok két különböző orsóátmérővel rendelkezhetnek:

• 9/16 hüvelyk: a legtöbb felnőtt kerékpárnál szokásos méret
• 1/2 hüvelykes pedálok : használt a legtöbb gyerek kerékpáron, néhány cirkáló és olcsó áruházi kerékpár acél forgattyúval, és jó néhány régebbi kerékpár

Ez a két pedál A méretek nem cserélhetők fel, ezért győződjön meg róla, hogy tudja, melyikkel foglalkozik, mielőtt megrendeli ezeket a divatos új pedálokat.

Szükséges eszközök és kellékek

A pedálok többsége telepíthető és egy csipetnyi alatt eltávolítva a garázsban lévő szokásos 15 mm-es nyitott dobozos kulccsal, vagy akár egy állítható (félhold) csavarkulccsal, de ezeket két okból nem ajánlom. Az egyik, a fogantyú általában túl rövid ahhoz, hogy elegendő tőkeáttételt biztosítson a pedál eltávolításához, kettő pedig nagyobb valószínűséggel karcolja meg a forgattyút. Ha szép összeget tervez dolgozni a kerékpárokkal, akkor érdemes egy dedikált pedálkulcsot vásárolni. Egy olyan alap, mint a Park Tool PW-5 kevesebb, mint 15 dollárba kerül, és szép, hosszú, vinil bevonatú fogantyúval rendelkezik. Minden megfelelő kerékpáros csavarkulcs egy vagy két 15 mm-es pofából áll – keskenyebb, mint egy normál csavarkulcs, amely beilleszkedik a forgattyú és a pedál testének szűk helyébe – és egy jelentős fogantyúból, amely jó tapadást és kihasználást biztosít. A Park Tool magasabb kategóriájú modelljei, a PW-3 és a PW-4 hosszabbak, nehezebbek és tartósabbak, és megéri a pénzt, ha meglehetősen sok kerékpárral dolgozunk. Van egy pedálkulcs is, amelyet csak az egysebességű és a rögzített sebességű kerékpárosok számára készítettek, a Park Tool SS-15C.

Vannak olyan pedálok, amelyekhez 6 vagy 8 mm-es hatszögű csavarkulcs szükséges. A szokásos hatszögű kulcsok, mint amilyenek a Park Tool HXS-1.2 professzionális hatszögletű csavarkulcs-készletben, rendben vannak, de rövid fogantyúik nem biztos, hogy megadják a szükséges erőt a rendkívül makacs pedálok eltávolításához. A tökéletes frissítés a Park Tool PH-1.2 P nyéllel ellátott hatlapú csavarkulcs-készlet (külön-külön is kapható 6 és 8 mm-es méretben). Szeretem ezeket az ergonómikus, extra hosszú kulcsokat, főleg ha pedálokkal és tárcsafékekkel dolgozunk. A Park Tool emellett egy nagyon erős hatlapú kulcsot is kínál, amelyet kifejezetten pedálokhoz és hajtókarokhoz terveztek: a HT-6 és a HT-8, és a kettő is készletként kapható.

Itt van egy olyan pedál, amely csak 15 mm-es csavarkulccsal fog működni – a lapított részt, amelyre a csavarkulcs illeszkedik, megfelelően “lapos csavarkulcsnak” nevezzük.

És itt van egy pár pedál – az ezüst csak 8 mm-es hatszögletű csavarkulccsal dolgozzon, míg a jobb oldali 15 mm-es vagy 6 mm-es csavarkulccsal:

Megjegyzés a pedálmosókról: ezek egyszerűen alátétek, amelyek a pedál orsó közé vannak felszerelve és a hajtókar, és ezekre általában nincs szükség, hacsak nem igazán drága alumíniummal van dolgunk m vagy szén forgattyú. Ha eltávolítja a pedált, és az alátét ott van, akkor valószínűleg újra kell használnia, amikor visszahelyezi a pedált a forgattyúba. Ellenkező esetben megkeresheti a hajtókar modelljét, hogy megtalálja a műszaki dokumentumot, és ez megmondja, hogy használjon-e alátétet. Itt található egy link a Rozsdamentes acél pedálmosó gyárak gyártására.

Pedál eltávolítása

Először egy ügyes trükköt szeretnék bemutatni, amelyet gyakran használok a pedálok eltávolításakor, különösen akkor, ha azok nagyon beragadt. Mivel a kerékpár forgattyúja mozog, mozgásképtelenné akarjuk tenni annak érdekében, hogy a pedál lecsavarása torta legyen. Ehhez szüksége lesz egy hevederre, és minden nem rugalmas heveder megteszi, legyen az csat, bütyök vagy tépőzáras. A pedál lábujj klipsz pántjai kiválóan működnek erre a célra! Bármilyen hevedert használsz, csak győződj meg róla, hogy elég szorosan meg tudod-e kapni.

Bármelyik pedált is tervezi eltávolítani, az ellenkező hajtókart és pedált fel kell kötnie a kerékpárra. keret. Inkább a lánctartót használom (amely a hajtókart / az alsó konzolt köti össze a hátsó tengellyel), mivel ez áll a legközelebb a forgattyúkarhoz, és ez biztosítja a legmegbízhatóbb kapcsolatot:

Az üléscső (amelybe az ülésoszlop be van helyezve) ) vagy az alsó cső (amely összeköti a fülhallgatót / villát a forgattyúval / alsó konzollal) szintén jól fog működni. Ha lehetséges, futtassa a hevedert magán a pedálon és a hajtókar körül, ahogy itt tettem, de ne aggódjon, ha nem tudja, akkor is működnie kell:

Remélhetőleg a munkához megfelelő kulcsot választotta – az alábbi képek a Park Tool PW-3-at tartalmazzák, felhasználva a 15 mm-es pofát. Mielőtt teljes erőnkkel forgatnánk ezt a csavarkulcsot, álljunk meg és gondolkodjunk egy pillanatig azon, hogy a pedál orsóját milyen módon kell elcsavarni annak eltávolítása érdekében. Ne feledje, ahogy korábban említettem, a jobb oldali pedál normál menettel rendelkezik, míg a bal mindig fordított menetes (bízz bennem, nem akarod ezt rosszul elrontani!) Nézd meg az alábbi ábrákat a vizuális útmutatóért:

A pedálok eltávolításakor gondolni kell a mechanikai előnyökre. Ez egy fantasztikus kifejezés az izmok, szerszámok és gravitáció okos használatára egy adott feladat elvégzése érdekében. Azért tolom lefelé a csavarkulcsot, hogy megpróbálom hasznosítani a gravitációt és a testsúlyomat is. Higgye el, néha csak egy csavarkulcs néhány fokos horgolása teszi a különbséget, amikor megpróbálja eltávolítani a lefoglalt pedált nagyapja 1952-es Schwinn cirkálóján! Vagy a lánya lila Huffy Princess kerékpárja.

Ha hatszögletű csavarkulccsal csavarja le a pedált hátulról, akkor megnő az esélye, hogy rosszul tudja elfordítani a kulcsot, ezért tekintse meg a fotókat lent.Miután a bal hajtókart a lánctartóhoz rögzítettem, egy normál 6 mm-es hatszögű kulcsot és egy régi ülésoszlopot használok hosszabbításként, amely extra tőkeáttételt biztosít. Masszív bőrkesztyűt is viselek, hogy megvédjem a csülköimet, amikor erőt gyakorolok a csavarkulcsra:

Az alábbiakban a bal pedál eltávolításán dolgozom, és kesztyűt is viselek:

. Ha ettől még jobban összezavarodott, csak ellenőrizze újra a fotókat.

A legtöbb pedálhoz jó kezdeti nyomásra lesz szükség a pedálkulcsra, hogy meglazuljon, úgyhogy ne féljen, hogy valóban mindent odaad ” megvan! Mindeközben ügyeljen a kezére és a biciklire. Miután kényszerítette a pedált egy kicsit mozogni, tegye félre a csavarkulcsot, és próbálja meg kicsavarni a kezével. Ha a folyamat túl durva, mindenképpen használja tovább az eszközt, de lassan haladjon, különösen, amikor a szálak vége felé ér. A befejezéshez vonja vissza kézzel az utolsó néhány menetet, mivel ez minimalizálja a külső forgattyúmenetek esetleges károsodását és megakadályozza a pedál leesését. Ha ez az első kerékpárpedál eltávolítás, simogassa meg magát a hátán!

Pedál felszerelése

Először ellenőrizze a forgattyú és a pedál menetét, valamint a pedálokat. Ha a szálak nem tűnnek sérültnek, és biztos abban, hogy a megfelelő 1/2 “vagy 9/16” orsóméretet kapta meg, és a jobb és a bal pedál helyesen van azonosítva, akkor készen áll az indításra. Dörzsöljön egy kis vízálló zsírt (például a Park Tool Park Tool PolyLube 1000 Grease – PPL-1) az orsóra:

Kezdje el kézzel befűzni a pedált, hogy a pedál tökéletesen egyenesen menjen be. Ha durva a menet, ellenőrizze még egyszer, hogy a megfelelő bal vagy jobb pedált használja. Ha nem tudja így elindítani a pedált, ez általában azt jelenti, hogy vagy a pedál és / vagy a hajtókar menete megsérült. Csak azért, hogy biztos legyek benne, tisztítsd meg a forgattyúszálakat ecsettel vagy ronggyal, tedd ugyanezt a pedálszálakkal, kenje meg és próbálkozzon újra.

Ha úgy gondolja, hogy a forgattyúszálak sérültek vagy elhasználódtak, van egy ügyes első védelmi trükk, amely csak segíthet: tapogasson egy kis vékony kenőanyagot a szálakra, és szerelje be a pedált a forgattyú hátuljáról. Lehet, hogy ez csak annyit rögzít (vagy “üldöz”), hogy a pedált felszerelhesse. Ez egy trükk, és erre természetesen van megfelelő módszer, egy speciális eszközzel, amelyet pedálcsapnak hívnak. Szüksége lesz a Park Tool Pedal 9/16 ″ csapokra (vagy erre az olcsóbb verzióra) és egy olyan csapra, mint a Park Tool Tap Handle. Nem ajánlom ezeknek az eszközöknek a megvásárlását, hacsak nem rendelkezik korábbi tapasztalattal ilyesmivel. , és van egy egyedi vagy drága forgattyúja, amelyet megpróbál megmenteni. Akkor is ezt a munkát valószínűleg jobban elvégzi a helyi kerékpárosüzlet, és nem megyek bele az eljárásba itt. Ha a szálak nem javíthatók, az üzlet esetleg pótolhatja a szálakat egy betéttel, de valószínű, hogy csak megpróbálnak eladni neked egy új hajtókart, vagy a bal hajtókart, ha ott van a sérülés.

Hibaelhárítás: Hogyan lehet eltávolítani egy igazán elakadt vagy lefoglalt pedál

A legtöbb pedálorsó acélból készül, a hajtókarok többsége pedig alumínium. Különböző típusú fémek s idővel kémiailag korrodálódhatnak és kötődhetnek, különösen, ha a csatlakozást eredetileg nem kenték meg. Ha van egy lefoglalt pedálod, és nincs hozzáférésed egy időgéphez, hogy visszaugrhass az időben, hogy fel tudd kenni, akkor van néhány lehetőség:

• Először próbáld meg eltávolítani pedál a legnagyobb csavarkulccsal, vagy megragad egy csövet vagy kormány meghosszabbítást. Ülőoszlop vagy egy régi kormánypár működhet. Némi extra tőkeáttételre lehet szükséged.
• Másodszor, íme a behatoló olaj varázslatos lazító ereje – a folyadékkulcs a kedvencem. Ez egy speciális folyadék, amely nagyon vékony és csúszós, és úgy lett kialakítva, hogy a lefoglalt mechanikai alkatrészek között működjön. A WD-40 is működni fog, és egy csipetnyi esetben még az olyan szokásos láncolaj is segíthet, mint a Boeshield vagy a Tri-Flow. Így ajánlom: hajtsa a biciklit óvatosan az oldalára úgy, hogy a lefoglalt pedál felfelé mutasson, majd spriccelje az olaj egy részét az orsó körül és a pedál menetébe. Törölje le a felesleget, és várjon legalább 15 percet, de ha egy régi kerékpárral dolgozik, ahol sok a rozsda, akkor néhány óra vagy egy éjszaka még jobb. Aludjon keresztbe tett ujjal. Ezután próbálja meg újra eltávolítani a pedált.

Hozzá kell tennem, hogy a kerékpárüzlet tulajdonosa több év alatt találkoztam egy maroknyi pedállal, amelyeket annyira lefogtak a hajtókaron, hogy semmiféle kenőanyag vagy erő nem segíthet . Azt mondanám, hogy ez valószínűleg évente kb. Szakmai környezetben annak ismerete, hogy mikor kell feladni, jó képesség, főleg, hogy a munkát az ügyfelek kerékpárjain végezzük, és az időm (vagyis a nehezen megkeresett pénzük) drága. A garázsban az egész napos projekt lehet egy pedál eltávolítása a szeretett régi Schwinn Varsity 10 sebességes kerékpárból, és ez nagyon jó, amennyiben utána hideg sörrel jutalmazza magát!

Gyors megjegyzés a lecsupaszított pedálokról és forgattyúkról

Egy másik megjegyzés: ha csak egy pedált csavart be teljesen, és lazának tűnik, akkor valószínűleg van egy lecsupaszított orsó és / vagy forgattyú. Ezen a ponton valószínűleg ideje meglátogatni kedvenc kerékpárszerelőjét.