A C-17 Globemaster III az USAF elsődleges stratégiai, nagy szállító repülőgépe, amelyet azért fejlesztettek ki a C-141 Starlifter. A C-17-est három személyzet üzemelteti: pilóta, másodpilóta és rakodómester. Az első C-17-es gyártmányt 1993-ban szállították a Charlestoni Légierő Bázisra, de az első C-17 századot, a 17. légiszállító századot 1995 januárjában aktiválták a Charleston AFB-nél.

Kattintson ide, és olvassa el a “C-130 Hercules, 60 éves és még mindig szolgáló”

nevet is a “Globemaster”, de közösségén belül szeretettel “The Moose” néven is ismert. Ez a becenév abból a hangból származik, amely akkor hallatszik, amikor a levegő kifolyik a földön történő tankolás közben – úgy hangzik, mint egy jávorszarvas.

A C-17 küldetései stratégiai légi szállítás, készletek, személyzet vagy fegyverek szállítása. nagy távolságokon. A Globemaster ejtőernyősöket és rakományt is eldob olyan területeken, amelyek más repülőgépek számára nem könnyen hozzáférhetők, vagy az ellenség vonalai mögött. A C-17 174 méter magasan körülbelül 76 lábnyival hosszabb, mint a C-130J Super Hercules, egy másik széles körben használt taktikai szállító repülőgép. A C-5 Galaxy-hoz, az USA hadsereg legnagyobb katonai szállító repülőgépéhez képest a Globemaster 73 lábnyival rövidebb. Ha e teherszállító repülőgépek hatótávolságáról van szó, a Globemaster 170 900 fontot szállít át 2785 mérföld. A C-130 72 000 font teherbírású lesz 2071 mérföldes távolságon, a C-5 pedig 389 000 fontot képes szállítani 2760 mérföld feletti tartományban. Repülés közbeni üzemanyagtöltéssel azonban mindhárom rendelkezik globális hatótávolság-képesség.

9 Tények a C-17 Globemaster III-ról

1. 4 Pratt és Whitney F117-PW-100 turboventilátor: motoronként 40 440 font tolóerőt produkál, és a C-17-et 550 km / h utazási sebességre és szolgálati plafon 45 000 láb.
2. Rakomány: 102 katona / ejtőernyő; 36 alom és 54 ambuláns beteg és kísérő; 170 900 font (77 519 kilogramm) rakomány (18 raklaphelyzet)
3. Küldetés: taktikai légi szállítás, repülőgép-feladatok, orvosi szemet és ambuláns betegek orvosi szállítása
4. Leszállás: kisméretűre szállhat le kifutópályák olyan rövidek, mint 3500 láb, és hárompontos kanyart hajthatnak végre hátramenetben lévő tolókerekek segítségével, hogy olyan keskeny kifutópályákon forduljanak meg, amelyek 90 láb szélesek.
5. C-17-esek gyártva: 1991 óta összesen 279-et gyártottak Legmagasabb gyártási éve 2002-2009 volt, amikor évente 16-ot gyártottak. Az utolsó gyártási év 2014 volt, hét számmal.
6. Rekordtulajdonos: A C-17 22 mérleget döntött a túlméretezett hasznos terhelésekről, és elnyerte a Collier Trophy-t is, amely egy rendkívül rangos repülési díj a Egyesült Államok.
7. Különleges szállítás: A C-17 először 2003 márciusában ejtőernyősöket vetett be egy harci zónába, amikor a 173. légideszant dandár 1000 amerikai katonáját beillesztették Észak-Irakba.
   A A C-17 az elnök repülőgépével együtt utazik, az elnök limuzinját és a biztonsági különítményeket egyaránt szállítva, amikor az elnök az Egyesült Államokon belül és a világ minden táján külföldi helyszíneken látogat.
8. Üzemeltetők: Ausztrália, Kanada üzemelteti , India, NATO, Kuvait, Katar, Egyesült Arab Emírségek, Egyesült Királyság és az Egyesült Államok
9. Népi kultúra: A C-17 Globemaster III variánsait felismerheti olyan műsorokban, mint a Godzilla, az Vasember filmek 1. és 2., valamint az amerikai mesterlövész. Olyan tévéműsorokban is megtalálhatja, mint a Seal Team, a Hawaii Five-O és a Marvel: A SHIELD ügynökei

A C-17 Globemaster III várhatóan továbbra is szolgálatban áll az USAF-fel. Évtizedekig szolgálatban marad, és Amerika küldetéseit végrehajtja katonai felszerelések, csapatok, valamint a bab, a golyók és a band-segédeszközök “katonai 3 B” szállításával a világ minden táján.

Kattintson ide az ingyenes Infographic megszerzéséhez: Hasonlítsa össze az USAF C-5, C-17 és C-130 Cargo Aircraft