Les valeurs et les prix de Kelley Blue Book sont-ils exacts et fiables?
Non précis , ou du moins, pas aussi précis que prévu. Les valeurs et les prix de la base de connaissances reposent sur les données des vendeurs qui ne reflètent souvent pas les demandes actuelles du marché pour une moto, un VTT, un véhicule utilitaire, une voiture ou un camion.
Internet a multiplié le nombre de ressources auxquelles nous avons accès, ce qui est formidable car cela nous permet d’être mieux informés sur le monde qui nous entoure, ainsi que sur les choses que nous possédons. Kelley Blue Book (KBB) est une ressource à laquelle beaucoup de gens se sont rendus pour vendre tout ce qui concerne l’automobile. C’est également devenu une ressource de base pour tous ceux qui cherchent à vendre une moto, un vtt ou un utilitaire en ligne. Moyenne de 20 millions de KBB les visiteurs par mois attesteront de la popularité du site.
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Depuis quand « populaire » signifie « fiable? »
En tant que consommateurs, nous créons nos propres « vérités fictives ». Nous savons qu’il existe une quantité infinie d’informations et de ressources à portée de main, mais nous arrêtons-nous un jour pour examiner ces ressources d’un œil critique? Sont-elles aussi solides que nous le pensons?
Peut-être les deux plus grandes questions des consommateurs de l’industrie automobile à méditer sont 1) « Les prix des motos Kelley Blue Book sont-ils exacts? » et 2) « Kelley Blue Book est-il réaliste? » Que vous aimiez ou détestiez le nombre de citations KBB pour votre trajet, vous devez faire la paix avec le fait que Kelley Blue Book n’est pas un système parfait car il achemine ses recherches via ses utilisateurs et ne doit donc pas être traité comme une ressource infaillible.
Source: Steve Richards YouTube 
Dans quelle mesure les valeurs Kelley Blue Book sont-elles précises et fiables? Facteurs utilisés pour déterminer votre Kelley Valeur de la moto Blue Book:
- Valeur de la partie privée
- Va au détail suggérée lue
- Valeur de reprise
- Valeur d’occasion certifiée
Bien que tous ces composants devraient créer des attentes raisonnables, chacun a son propre ensemble de défauts. Par exemple, la valeur de reprise de la moto est basée sur ce qu’un concessionnaire vous offrirait pour votre vélo; mais, chaque concessionnaire offrira un prix différent en fonction a) de son emplacement, b) de la quantité de trafic client que le concessionnaire a, c) de la popularité d’un vélo particulier dans une région ainsi que de sa capacité à vendre dans cette région, et d) la quantité d’un certain modèle qui existe déjà dans l’inventaire d’un concessionnaire. Toutes ces variables auront un impact sur votre offre, donc le devis de Kelley Blue Book fluctuera probablement et ne sera presque jamais parfait.
Il y a aussi d’autres inconvénients à Kelley Blue Book. Par exemple, KBB recueille ses informations principalement auprès des personnes qui utilisent le site, puis accède aux informations utilisateur pour créer sa propre base de données. Ce système n’est pas entièrement solide, et voici pourquoi:
Les gens peuvent être biaisés.
Croyez-le ou non, vous pourriez être un peu partial envers votre moto, et pour une bonne raison. Vous avez de bons souvenirs et des émotions liées à votre vélo, et même si vous le vendez, vous reconnaissez toujours sa valeur. Il n’y a rien de mal à cela.
Regardez cette vidéo pour voir comment un biais peut exister sous différentes formes:
Source: Big Think YouTube
Cependant, les préjugés personnels déforment souvent la réalité et, en dans ce cas, la perception que vous avez de votre vélo. Vous ne verrez pas votre moto de la même manière que quelqu’un sans votre expérience personnelle la verra. Au lieu de cela, vous verrez une moto dans un état presque parfait car c’est votre vélo et vous consacrez du temps et des efforts pour l’entretenir. Nous savons que ce n’est pas intentionnel; c’est la nature humaine de penser hautement à nos effets personnels, et nos motos ne font pas exception. Mais, du même coup, les autres qui ne sont pas émotionnellement liés à votre vélo l’évalueront de manière juste et objective.
Par exemple, lorsque vous apportez votre vélo chez un concessionnaire, il est probable qu’ils ne montreront pas de partialité car ils peuvent voir physiquement la moto et l’évaluer correctement. En un sens, ce que vous voyez est ce que vous obtenez, et les prix du concessionnaire le refléteront. Cependant, lorsque Kelley Blue Book vous demandera (alias le propriétaire actuel) de déterminer l’état de votre vélo, le devis que vous générez sera probablement inexact. en raison de préjugés personnels.Un système qui repose sur les jugements personnels de sa base de consommateurs n’est pas un système approprié.
Informations obsolètes.
Pendant que Kelley Blue Book essaie de s’assurer que toutes les informations sur son site sont à jour à ce jour, ce système est tout sauf parfait. Par exemple, vous pourriez recevoir un devis irréaliste pour votre moto, car le site ne s’est pas encore adapté aux demandes en direct du marché.
Vous avez peut-être reçu ce que vous pensez être un devis raisonnable pour votre vélo de KBB, il reste dans le meilleur intérêt de chacun que vous abordiez un concessionnaire intéressé avec des attentes plus réalistes (ce qui signifie parfois «moins»). Après tout, c’est leur travail de rester au courant des changements et des changements dans le secteur.
Les concessionnaires et les acheteurs ne prennent pas KBB au sérieux.
Non, les concessionnaires ne s’abstiennent pas d’utiliser Kelley Blue Book simplement parce qu’il a tendance à offrir un prix plus élevé qu’ils ne sont prêts à payer pour votre moto. Le fait est , ces entités dirigent une entreprise et les entreprises visent à réaliser un profit. Pour réaliser un profit, les concessionnaires proposent au vendeur un prix représentatif de la valeur marchande réelle; et, comme nous l’avons mentionné précédemment, KBB ne présente pas toujours des prix qui reflètent la valeur marchande réelle. RumbleOn, d’autre part, utilise des ressources avec des données plus précises.
Ceux qui comprennent les données sont conscients des faiblesses inhérentes au système de valeurs de Kelley Blue Book. Les concessionnaires, par exemple, utilisent les données du National Auto Research Black Book, du Manheim Market Report (tous deux auxquels le public ne peut pas accéder) et des guides NADA. Les ressources, contrairement à Kelley Blue Book, ne reposent pas sur l’apport potentiellement biaisé des consommateurs, mais plutôt sur les ventes et les achats réels et comparables de toutes les motos, ainsi que sur les détails et les coûts qui y sont associés.
Tout cela c’est dire que comment et où vous obtenez vos chiffres est tout aussi important que les chiffres eux-mêmes.
Kelley Blue Book ne reflète pas exactement la demande.
Kelley Blue Book n’est pas reflété en temps réel. Il n’ajuste pas ses informations chaque seconde que des changements se produisent. Cela signifie que bien que le marché et l’industrie soient une montagne russe de changements au fil du temps (et le temps est essentiel lors de la vente), Kelley Blue Book ne reflète pas les changements en direct du marché. Lorsque KBB se met enfin à jour, au moment où les changements sont mis en œuvre, le marché a déjà changé et la valeur du véhicule a probablement changé à nouveau.
Si Kelley Blue Book avait un système dans lequel les concessionnaires en temps réel pouvaient jeter un œil à votre vélo, le site indiquait probablement des valeurs cohérentes avec le marché en direct à tout moment. Cependant, étant donné que KBB dépend entièrement des vendeurs pour recueillir ses informations, il est inévitable que ce système soit sujet à des erreurs.
Les systèmes défectueux comme Kelley Blue Book sont ce qui rend les vendeurs déçus des offres qu’ils reçoivent. Quelle est la précision de Kelley Blue Book? Non précis, ou du moins, pas aussi précis qu’on le croit. Pourquoi est-ce si difficile de vendre ma moto? Aussi difficile que vous le permettez, car il y a toujours un particulier ou un concessionnaire qui est intéressé par l’achat de votre vélo; c’est simplement une question de les trouver.
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