Pesant un peu plus de 900 lb (408 kg), le nouveau camping-car Scout Yoho fait ses débuts en tant que camping-car pick-up dur le plus léger de l’industrie. Comme le camping-car olympique de Scout, le Yoho présente un intérieur modulaire intérieur / extérieur basé sur des équipements flexibles comme une centrale électrique amovible et une cuisinière à gaz intérieure / extérieure. Chutant plus de 200 lb (91 kg) par rapport au plus grand olympique, il convient son chemin sur les plates-formes de camionnettes de taille moyenne populaires comme le Toyota Tacoma, le Ford Ranger et la Chevy Colorado, promettant un bon mélange de maniabilité tout-terrain agile et de camping chaleureux et confortable.
Sur le marché des camionnettes à parois rigides, à ne pas confondre avec les marchés pop-up des camping-cars ou des topper, tout ce qui est de moins de 2 000 lb (907 kg) ou plus peut être considéré comme léger. Une fois que vous descendez autour de 1 000 lb (454 kg), vous êtes en territoire ultra-léger avec très peu concurrents. Le Scout Olympic de 514 kg (1133 lb) est déjà assez léger lui-même, mais il l’emporte sur au moins un camping-car à parois rigides que nous avons examiné dans le passé: le Kimbo Camper à peau d’aluminium de 930 lb (422 kg) . Non seulement le nouveau Yoho de 913 lb (414 kg) est plus léger de près de 17 lb que le Kimbo, mais il dort deux fois plus de personnes.
Bien sûr, en ce qui concerne les camping-cars, le poids n’est pas simplement un droit de vantardise – il est directement lié à la taille / type de camion que les propriétaires peuvent glisser sous et à la quantité de masse (personnes et cargaison) qu’ils peuvent charger dans la cabine dudit camion. est résolument pour les camionnettes pleine grandeur comme le Ford F-150, la Chevy Silverado et le Toyota Tundra, le Yoho est suffisamment aminci pour les camions de taille moyenne, ce qui en fait une option attrayante pour ceux qui préfèrent des empreintes de camions plus petites pour une conduite hors route plus maniable. , le Yoho se marie bien avec le Toyota Tacoma, l’une des plates-formes terrestres les plus populaires, sinon la plus populaire aux États-Unis.
Avec un poids de 100 kg (220 lb), le Yoho perd environ 1,5 po (3,8 cm) de longueur de plancher intérieur et 8 po (20 cm) de largeur totale par rapport à l’Olympic. Cela signifie bien sûr un intérieur plus petit et plus confortable. La disposition est assez similaire, mais tout rétrécit un peu, jusqu’à la taille du réfrigérateur disponible.
Le plan d’étage comprend un lit double en alcôve de 54 x 72 po (137 x 183 cm). À la place de la dînette à deux bancs olympiques, Scout se balance dans une salle à manger en forme de L qui se transforme en deux lits simples la nuit, complétant ainsi la configuration à quatre lits.
Depuis le banc de salle à manger prend sur toute la paroi du côté passager, Scout déplace le réfrigérateur du côté conducteur, juste à côté du bloc cuisine. L’espace ici ne laisse de la place que pour un réfrigérateur / congélateur Dometic CFX3 Wi-Fi de 45 L en option, au lieu d’un modèle de 75 L. La cuisine comprend toujours un évier rectangulaire avec couvercle, un jerrycan LifeSaver de 18,5 L avec une buse de pulvérisation pour l’alimenter. L’espace de comptoir peut être utilisé pour soutenir la table de cuisson à gaz intérieure / extérieure disponible.
Le Yoho partage la plupart de ses fonctionnalités standard avec l’Olympic, à commencer par la centrale Goal Zero Yeti 1000 avec batterie au lithium de 1 kWh intégrée, onduleur, prises électriques 110V et ports USB. Cette centrale électrique est une solution intérieure / extérieure plus flexible qu’un système électrique structurel câblé. Un panneau solaire Renogy de 160 W sur le toit aide à maintenir le Yeti chargé. Un toit ouvrant avec abat-jour, un éclairage intérieur à LED et des lampes solaires extérieures à LED sont également inclus.
Le Yoho comprend un grand coffre à bagages du côté passager pour le rangement. Il perd le plan de travail coulissant disponible sur l’Olympic, les propriétaires devront donc apporter leur propre table s’ils veulent utiliser la cuisinière à gaz sous le ciel et les étoiles.
Le Yoho partage les quatre olympiques -saison, panneau composite sans bois et construction exosquelette en aluminium.La liste des options comprend un foyer au propane Dickinson Marine Newport 4.5, des toilettes portables Dometic et un auvent Rhino Rack 270 degrés.
Nous sommes un peu surpris le prix de base de 19 240 $ du Yoho se rapproche si près des 19 980 $ olympiques, car nous nous serions attendus à ce que la taille plus petite réduise de quelques dollars le prix. Mais nous supposons que les caractéristiques standard sont presque identiques, laissant Scout séduire les acheteurs de Yoho avec le poids incroyablement faible et la compatibilité avec les camions intermédiaires populaires par rapport à la taille plus grande et aux ajouts supplémentaires disponibles de l’Olympic. Le Kimbo Camper susmentionné commence maintenant à 19 999 $, à titre de comparaison.
