Les voitures ont une relation intéressante avec l’eau. L’eau stagnante, combinée au sel de voirie, conduit à la rouille. Et selon l’endroit où vous vivez, l’eau de pluie peut même endommager la peinture. Mais nous avons également besoin d’eau pour garder les voitures propres et éviter d’autres types de dommages. Et l’eau mélangée à de l’antigel aide à garder les moteurs modernes au frais. Mais il peut être déconcertant de voir de l’eau sortir des tuyaux d’échappement de votre voiture. Surtout si vous ne l’avez pas conduit depuis un certain temps. Mais est-ce quelque chose dont vous devriez vous inquiéter?
Les échappements de voiture émettent normalement de l’eau
S’il est vrai que l’essence, surtout si elle est restée assise depuis un certain temps, peut être contaminée par de l’eau. Et si cela se produit, cela peut endommager le moteur. Cependant, comme l’explique Advanced Auto Parts, il est tout à fait normal que vous voyiez un peu d’eau couler du pot d’échappement de votre voiture.
Pour qu’une voiture à essence ou diesel fonctionne, elle doit enflammer le carburant en présence d’air. Plus précisément, faire réagir l’essence ou le diesel, qui est un hydrocarbure, avec de l’oxygène. Cela produit du CO2 ainsi que du H20, c’est-à-dire de la vapeur d’eau. La vapeur d’eau qui est vraiment chaude ne ressemble ni à de la vapeur ni à de la vapeur; c’est invisible.
Mais, si votre voiture est arrêtée depuis un certain temps, les gaz d’échappement chauds ont eu le temps de se refroidir. Ainsi, la vapeur se condense en eau liquide. Ensuite, lorsque vous rallumez le moteur, il est poussé hors du tuyau d’échappement. En outre, Mechanic Base rapporte qu’un moteur de voiture est particulièrement chaud lorsqu’il est mis en marche pour la première fois avant que l’huile et le liquide de refroidissement aient eu le temps de circuler. S’il fait particulièrement froid dehors, ces gaz d’échappement très chauds peuvent ressembler à de la vapeur, voire se condenser un peu dans l’eau.
De plus, votre pot catalytique produit également de l’eau pendant son travail. Les produits secondaires indésirables du processus de combustion comme le monoxyde de carbone, les NOx et potentiellement les SOx; aka smog. La conversion du monoxyde de carbone et du smog en émissions moins nocives crée de la vapeur d’eau.
Cependant, même si un peu d’eau provenant des gaz d’échappement de votre voiture n’est pas un problème, beaucoup d’eau est une autre histoire.
Une quantité excessive d’eau et de fumée signale un problème
Si vous remarquez que, même après avoir conduit votre voiture pendant un certain temps, l’eau sort toujours de son échappement, il y a un problème avec votre auto. La fumée d’échappement blanche, avec une douce odeur dans l’air, signifie que le liquide de refroidissement de votre moteur brûle, rapporte It Still Runs. Il y a plusieurs causes possibles à cela.
Une possibilité est une joint de culasse fuite, il continue de fonctionner. Le joint de culasse est ce qui sépare les chambres de combustion du moteur de l’huile, du liquide de refroidissement et des contaminants. Comme il s’agit d’un joint physique, avec le temps, le joint peut tomber en panne. Ou, si le moteur surchauffe, par exemple, si la pompe à eau tombe en panne, le joint de culasse peut échouer avec lui. Heureusement, c’est une solution assez simple et peu coûteuse.
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Une fuite de liquide de refroidissement peut cependant avoir des causes plus graves. Il est possible qu’un cylindre ou le bloc moteur lui-même soit fissuré. Si tel est le cas, il est possible d’exécuter un test de compression sur chaque cylindre. Si les résultats sont trop bas, il y a une fissure quelque part. Bien qu’il puisse être réparé, cela signifie souvent que vous aurez besoin d’un nouveau moteur.
De la fumée et de l’eau blanchâtres, cependant, ne sont pas les seules choses qui peuvent sortir de l’échappement de votre voiture.
Ce que l’échappement de votre voiture peut vous dire d’autre
La fumée noire, explique Car Throttle, est un signe de carburant non brûlé. Cela peut être causé par un injecteur de carburant bloqué, un capteur d’oxygène ou de débit d’air défectueux ou un régulateur de pression de carburant cassé. Un filtre à air suffisamment sale peut également introduire des contaminants, qui interfèrent avec le processus de combustion. Et, bien sûr, il y a les compresseurs à charbon, qui visent délibérément à le faire avec leurs camions diesel.
Une fumée bleuâtre ou bleu-noir, cependant, signale une fuite d’huile. Cela peut être causé par des segments de piston endommagés, qui normalement scellent la tête de piston contre la paroi du cylindre. Mais, s’ils sont suffisamment usés, l’huile qui lubrifie la paroi peut s’infiltrer dans la chambre de combustion et brûler. Des soupapes ou des joints de soupape endommagés peuvent également fuir de l’huile.
Mais si la seule chose qui sort de l’échappement de votre voiture est un peu d’eau, vous êtes en clair.
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