Entendre des bruits de grincement provenant de votre voiture n’est jamais un bon signe. Le plus souvent, c’est un signal que quelque chose ne va pas avec une pièce en rotation. Alors que certains conducteurs ignorent ces gémissements et gémissements de peur d’une réparation coûteuse, l’expérience nous dit que fermer les yeux n’est pas la solution!

Si votre voiture commence à émettre d’étranges grincements, il est temps de voir votre mécanicien. Laisser ces signes avant-coureurs non contrôlés peut entraîner des problèmes plus importants sur toute la ligne et même avoir un impact sur votre sécurité et celle de ceux qui vous entourent. Ci-dessous, nous allons couvrir les bruits de grincement de voiture que vous pourriez rencontrer et ce que chacun d’eux signifie

Bruit de grincement provenant du moteur

Qu’il s’agisse d’un écrasement, d’un grondement ou d’un grincement bruit, tout son anormal provenant de votre moteur doit être traité comme une sonnerie d’alarme. Les bruits de meulage, en particulier, pourraient indiquer des problèmes avec plusieurs pièces différentes du moteur, de l’alternateur à la pompe à eau ou même à la direction assistée.Le mieux est de faire sauter le capot et d’isoler chaque section pour déterminer la source du bruit. Si vous ne savez pas où se trouvent les éléments, vous devrez vous familiariser avec le manuel du propriétaire.

Alternateur

La première chose à vérifier est l’alternateur. L’alternateur fonctionne avec la batterie et est responsable de l’alimentation électrique de votre voiture pendant qu’elle est en mouvement. Cependant, un alternateur vieillissant peut souvent entraîner des bruits de meulage lorsque les roulements ou d’autres composants internes commencent à s’user. Les alternateurs coûtent cher à remplacer (coûtant plus de 1000 $ selon le modèle de voiture), donc si vous entendez des bruits provenant du moteur, vous voulez d’abord exclure celui-ci.Si vous ne voulez pas perdre de temps, vous peut souvent le vérifier vous-même. Éteignez le moteur, retirez la courroie du ventilateur et essayez de tourner doucement l’alternateur à la main. Si les roulements semblent rugueux ou font du bruit, cela peut indiquer qu’ils doivent être remplacés. Vous pouvez également utiliser un tube en caoutchouc pour écouter les bruits lorsque la voiture est en marche (placez une extrémité près de l’alternateur et l’autre extrémité à votre oreille).

Pompe à eau

Si l’alternateur semble être en bon état de fonctionnement, il est maintenant temps de vérifier la pompe à eau. La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement à travers le bloc moteur et le radiateur, aidant à maintenir une température de fonctionnement sûre et à empêcher votre voiture de surchauffer. La pompe à eau utilise des poulies, bien que ce soient généralement les roulements internes de la voiture qui s’usent et provoquent le grincement du métal sur le métal. Le bruit lié à la pompe à eau peut être difficile à entendre pendant la conduite, même s’il devient beaucoup plus perceptible lorsque la voiture est au ralenti (avec le capot ouvert).

Direction assistée

Enfin, si après avoir vérifié tout ce qui précède et que vous entendez toujours un bruit de grincement, cela peut être lié à votre direction assistée. La direction assistée réduit la force requise pour faire tourner la roue en utilisant la pression hydraulique, qui est généralement alimentée par une pompe à palettes rotatives. La pompe force le fluide haute pression à travers le système, ce qui facilite la conduite du conducteur. La plupart du temps, le problème concerne le liquide de direction assistée. Par exemple, il peut y avoir de petites bulles d’air dans le fluide (faisant gémir et vibrer la pompe) ou le fluide peut être vieux et ne pas pomper efficacement (perd ses propriétés physiques). Sinon, il peut s’agir simplement d’un manque de liquide dans le système de direction assistée.

Bruit de meulage lorsque le frein est appliqué

Si vous entendez des bruits de grincement lorsque le frein est appliqué, prenez votre voiture chez le mécanicien local immédiatement! Des freins défectueux peuvent mettre en danger la sécurité des autres conducteurs et de vous-même et peuvent potentiellement entraîner des accidents majeurs. Vous ne devez jamais ignorer les bruits ou irrégularités de frein non naturels. Les plaquettes de frein usées sont votre principale source de préoccupation et sont très faciles à diagnostiquer. Vous recevrez un grincement d’avertissement lorsque les plaquettes s’usent – juste avant que la plaque d’appui métallique ne commence à frotter contre le disque de frein. Cela provoque un bruit de grincement très fort (métal sur métal) chaque fois que vous mettez le pied sur le frein. S’il arrive à ce stade, votre voiture est désormais dangereuse à conduire. Vous envisagez également des réparations coûteuses, car les disques doivent également être remplacés. Montez tôt et emmenez votre voiture chez un mécanicien pour une inspection approfondie.

Bruit de grincement lors des virages

Entendez-vous un fort clic ou un grincement lorsque vous tournez à gauche ou à droite lentement vitesses? Ensuite, vous pourriez avoir une mauvaise articulation à vitesse constante (CV). Les joints homocinétiques jouent un rôle essentiel dans le transfert de la puissance de la transmission aux roues motrices. Il y a deux joints homocinétiques sur votre voiture: un joint homocinétique interne qui relie l’arbre de transmission à la transmission et un joint homocinétique externe qui relie l’arbre de transmission aux roues.En règle générale, le joint homocinétique externe échouera en premier car il supporte plus de pression et est plus susceptible d’être endommagé par les débris de la route. Si vous voyez de la graisse s’échapper d’une petite fissure ou de la graisse foncée pulvérisée sur l’intérieur de votre jante de roue, il y a de fortes chances que le soufflet du joint homocinétique externe tombe en panne. Le joint homocinétique interne est rarement le coupable. Mais quand c’est à blâmer, vous pourriez ressentir un frémissement de la voiture d’un côté à l’autre ou un bruit de cliquetis / grincement en conduisant et en tournant. Le bruit devient généralement plus fort lorsque vous accélérez dans un virage. Il est essentiel que vous le vérifiiez, car un joint homocinétique interne endommagé peut conduire à un véhicule impossible à conduire qui perd facilement le contrôle.Si vous entendez des bruits de meulage en tournant, vous devez également vérifier l’état de vos roulements de roue. Les roulements de roue sont situés entre l’essieu et la roue et minimisent la friction, permettant un mouvement fluide pendant la conduite. Un bruit de meulage lors d’un virage peut signifier que le roulement de roue est usé et doit être remplacé dès que possible.

N’ignorez pas les panneaux d’avertissement

Bien que certains bruits ne soient pas trop graves et faciles à résoudre, d’autres peuvent signaler des problèmes plus sinistres qui rendent votre voiture dangereuse à conduire ou peu fiable. Quoi qu’il en soit, si votre voiture gémit et gémit, faites-la entrer et faites-la examiner immédiatement par un mécanicien fiable.