Chaque constructeur automobile voit ses ventes chuter au premier trimestre, avec Fiat Chrysler chute de 10% et General Motors de 7%, selon les données les plus récentes. De son côté, Toyota était dans une situation similaire avec un retard de 9% des ventes sur le trimestre. Mais ce qui est le plus révélateur, et probablement un signe avant-coureur inquiétant de ce qui va arriver, c’est que la marque a signalé une baisse globale des ventes de 37% en mars.

À ce stade, la plupart des constructeurs automobiles, y compris Toyota, ont pivoté leurs messages dans le même esprit que la crise financière de 2008. La première phase de cette nouvelle crise pour Toyota était un simple message de confiance communautaire. Dans la deuxième phase, lancée aujourd’hui, la marque commence à s’orienter vers un territoire plus spécifique. Deux annonces de Saatchi & Saatchi tournent autour d’un programme de report de 90 jours et de ses centres de service, qui ont créé des services sans contact pour les clients.

Laurel Coppock, l’acteur qui joue le porte-parole Jan, apparaît à l’avant-plan de la nouvelle campagne.

« lui donne une crédibilité et une reconnaissance instantanées », a déclaré Ed Laukes, Toyota Vice-présidente du groupe marketing pour l’Amérique du Nord. « Elle est le visage de confiance de Toyota. »

Bien que les publicités soient destinées au marché plus large, la marque a créé une certaine flexibilité (environ 20 secondes) afin que les groupes régionaux et les concessionnaires locaux peuvent insérer leur propre message, qu’il s’agisse d’un message de service ou de tout ce qui se passe sur des marchés individuels. Selon Laukes, un groupe de concessionnaires du Maryland, par exemple, fait des collectes de sang hors de ses salles d’exposition.

À mesure que le message de Toyota évolue, Laukes note que la marque continue de voir comment la pandémie affecte l’économie mondiale et, plus précisément, la société mère au Japon. Sur la base de l’évolution de la dynamique, Toyota déterminera ensuite les prochaines étapes dans la façon dont il communique par le biais de sa publicité.

« Certaines des marques de Detroit ont immédiatement obtenu un financement à 0% pendant 84 mois », a noté Laukes.  » Ce n’est pas notre stratégie, et nous ne pensons pas que des messages comme celui-là soient appropriés pour le moment. »

Peut-être que l’histoire récente est un élément positif de la situation actuelle. Tous les constructeurs automobiles ont connu des difficultés pendant la crise financière de 2008 et 2009.

«L’industrie a diminué de moitié du jour au lendemain», a noté Laukes. «Il n’y avait pas de manuel, donc tout le monde a appris très rapidement et a appris à revenir à la vie avec le temps. . Le seul avantage que je pense que nous avons dans ce scénario est qu’il y a une piste. Nous ne pouvons pas prévoir quand les choses changeront, mais il viendra un moment où nous passerons aux phases suivantes. C’est à ce moment que le marché commencera à revenir, et ce qui vient de Toyota sera très fort. »