Dernière mise à jour le 24 avril 2020

Votre contacteur d’allumage (ou interrupteur de démarrage) verrouille votre volant en place lorsqu’il n’y a pas de clé dedans. Il est destiné à empêcher la voiture de démarrer sans la clé. Cependant, ce n’est pas vraiment un moyen de dissuasion pour le voleur qui sait comment le contourner ou comment connecter une voiture.

Un commutateur d’allumage remplit également une fonction pratique. Si vous attendez dans la voiture, l’interrupteur vous permettra d’allumer la radio ou les lumières sans réellement allumer le moteur. Le commutateur d’allumage est donc utile à bien des égards.

Bien que vous ne rencontriez probablement jamais de problème avec ce composant, un mauvais contacteur d’allumage peut être un problème majeur. Heureusement, les symptômes d’un contacteur d’allumage défectueux sont assez visibles (surtout si plusieurs apparaissent) et le coût de remplacement ne fera pas sauter la banque dans la plupart des cas.

Comment fonctionne un interrupteur d’allumage

Il existe deux systèmes électriques de base au travail dans votre voiture – le primaire et le secondaire. Le système secondaire fonctionne uniquement sur batterie. C’est ce système qui permet à l’horloge de la voiture de garder l’heure lorsque le véhicule est éteint.

C’est ce système secondaire qui entre en jeu lorsque vous choisissez de déplacer votre clé en deuxième position. Si vous écoutez de la musique dans votre voiture pendant que vous attendez, le système secondaire est en jeu.

Le système principal est plus puissant. Pour que ce système s’enclenche, le secondaire doit basculer. Lorsque l’interrupteur est activé, le circuit du système primaire est fermé et la puissance peut circuler.

L’alimentation se déplace vers le solénoïde du démarreur et divers composants du système d’allumage, y compris le démarreur, la bobine d’allumage et l’étincelle bouchons. L’étincelle enflamme alors le carburant et la voiture commence à tourner.

Pour utiliser le commutateur d’allumage d’un véhicule, vous devez d’abord insérer une clé correspondante dans le commutateur qui est généralement situé sur la colonne de direction. Alternativement, de nombreuses voitures plus récentes utilisent un porte-clés pour communiquer sans fil avec un commutateur d’allumage. Au lieu de tourner une clé, vous appuyez sur un bouton de démarrage.

Dans presque tous les cas, pour des raisons de sécurité, un système d’immobilisation du moteur est également en jeu au moyen d’une puce (transpondeur) dans la clé ou le porte-clés Cela indique à l’ordinateur de la voiture qu’il est correct de démarrer le véhicule. Si le signal du transpondeur ne correspond pas à ce que l’antidémarrage attend (ou s’il n’y a pas de signal), le véhicule ne démarrera pas.

En relation: 7 raisons pour lesquelles une clé est coincée dans le contact

Top 5 des symptômes de mauvais contacteur d’allumage

Comment savoir si vous avez affaire à un contacteur d’allumage ou un relais défectueux? Voici cinq des signes les plus courants indiquant que le contacteur d’allumage peut être défectueux. Lorsque vous remarquez au moins deux ou trois de ces symptômes, il est fort probable que le contacteur d’allumage soit le coupable.

# 1 – La clé ne tourne pas

Lorsqu’un contacteur d’allumage présente une usure excessive ou des dommages à l’intérieur, cela empêchera souvent la clé de s’aligner correctement avec le trou de la serrure. C’est généralement quelque chose qui s’aggrave avec le temps. Vous remarquerez peut-être que la clé ne rentre pas aussi facilement qu’avant et que le problème s’aggrave progressivement jusqu’à ce que la clé ne rentre même pas ou qu’elle entre mais ne tourne pas.

Assurez-vous que le contact n’est pas verrouillé. engagé en tournant le volant d’avant en arrière pendant que vous essayez de tourner la clé.

# 2 – La voiture ne démarre pas

La bobine d’allumage consomme l’énergie de la batterie et l’utilise pour allumer les bougies d’allumage. Si quelque chose ne va pas avec ce commutateur, votre voiture ne démarrera pas. Il y a quelques autres choses à vérifier, comme la batterie, mais le système d’allumage est un excellent point de départ.

Écoutez le bruit que fait votre voiture. Est-il complètement mort et ne retournera pas du tout? Ensuite, c’est probablement une batterie déchargée.

Cela ne vous laisse pas en clair, cependant. La batterie pourrait également se décharger en raison d’un système d’allumage défectueux.

# 3 – Scintillement des lumières du tableau de bord

Avec les véhicules plus anciens, l’usure peut entraîner une défaillance du commutateur au fil du temps. Si le commutateur commence à s’user, l’un des premiers signes est que vous n’entendez pas le relais principal cliquer dessus. Vérifiez les lumières sur le tableau de bord pour être sûr.

Maintenant, mettez votre clé en deuxième position. Si l’allumage est le problème, le tableau de bord devient généralement sombre. Amenez-le en position de départ et notez les voyants qui apparaissent.

Si les lumières s’éteignent lorsque la clé est ramenée en deuxième position, il y a un problème avec le câblage du contacteur d’allumage. Plusieurs fois, vous rencontrerez des lumières scintillantes dans votre tableau de bord pendant que vous conduisez. Ceci est un avertissement pour faire vérifier les choses.

C’est quelque chose que vous devriez laisser à un électricien qualifié. Le courant passant à travers ces fils pourrait causer de graves blessures si vous ne savez pas ce que vous faites.

# 4 – Les accessoires ne s’allument pas

S’il n’y a pas assez de puissance pour démarrer la voiture, il n’y en aura pas non plus pour les accessoires de la voiture. Si votre radio ne fonctionne pas ou si le climatiseur ne démarre pas, vérifiez le système d’allumage.

# 5 – La voiture cale pendant la conduite

Si votre voiture s’arrête sans raison pendant que vous conduisez, elle ne reçoit pas assez de puissance. C’est souvent le signe d’un problème avec le système d’allumage ou la batterie. Si votre voiture s’arrête sans raison du tout, tirez sur le bord de la route et appelez à l’aide.

Nous ne pouvons pas souligner à quel point cela est important pour la sécurité routière. Si la voiture a commencé à s’arrêter pendant que vous conduisez, c’est une véritable urgence.

Coût de remplacement du commutateur d’allumage

Le coût d’un contacteur d’allumage peut varier un peu selon la marque et le modèle du véhicule, qu’il s’agisse d’un Commutateur OEM ou de rechange, et si le commutateur est une unité combinée (commutateur d’allumage plus cylindre de serrure).

Bien que vous puissiez obtenir un commutateur de rechange bon marché pour aussi peu que 20 $, il est toujours recommandé de passer OEM (original Fabricant d’équipement). Dans la plupart des cas, le coût de vos pièces se situera entre 70 $ et 300 $.

Attendez-vous à payer entre 60 $ et 180 $ en main-d’œuvre pour faire remplacer le commutateur. De manière générale, le remplacement du contacteur d’allumage prend environ une heure à une heure et demie.

Si vous additionnez le coût moyen des pièces et de la main-d’œuvre, le coût total de remplacement du contacteur d’allumage sera généralement de l’ordre de 130 $ à 480 $. Si vous possédez un véhicule de luxe et avez un contacteur d’allumage très complexe ou si un concessionnaire automobile effectue le travail, attendez-vous à payer dans la partie supérieure de cette fourchette ou même plus.

Si vous pouvez démarrer le véhicule, vous pouvez le conduire chez le mécanicien. Sinon, prévoyez de l’argent supplémentaire pour le faire remorquer à la place. Si le câblage autour de l’interrupteur a été endommagé, vous devrez également le faire réparer.

Pouvez-vous démarrer une voiture avec un interrupteur d’allumage défectueux?

Si vous avez de la chance, vous pourrez peut-être faire démarrer la voiture. Si tel est le cas, rendez-vous immédiatement dans un atelier de réparation automobile ou un concessionnaire. C’est un problème que vous devez résoudre le plus rapidement possible, car ce n’est pas seulement le démarrage qui pose un problème.

Il existe un réel danger que votre voiture vous coupe pendant que vous conduisez. Cela peut être extrêmement dangereux sur l’autoroute, par exemple.