Top 10 supermotardia

Hauskan: hinnan suhde menee kiistatta kohti supermotoja, lähinnä maastopyörää, jonka renkaat korvataan tierenkaat ja jousitus jäykistetty ja laskettu.

Moottoripyörät vaihtelevat ulos- ja ulos-koneiden välillä lyhyiden räjähdysten tai ihanteellisen päivittäisen työmatkan vuoksi.

Tässä on 10 parasta supermotoa pois hyllystä supertarjoukseen.

Husqvarna 701 Supermoto

Husqvarna 701 Supermoto

Moottorin 690cc: n yksisylinterinen teho 67hv vääntömomentti Paino 145 kg (ilman polttoainetta)

Husqvarnan 701 Supermoto perustuu sisaryhtiö KTM: n 690 SMC R: ään, mutta Huskyllä on korkeampi vaihteisto ja erilaiset pyörät, jousitus ja jarrut. Kierroslukuria tai polttoainemittaria ei ole, mutta mikä huligaani välittää näistä tavaroista?

Tämä pyörä on yhtä järkevä kuin Husqvarnan asfaltterrorisoiva alue saa 701 Supermoton yllättävän rev-onnelliselta 690 kuutiosenttimetriltä, joka pumppaa 67 hevosvoimaa ja jolla on vaikuttava keskitason ja huippuluokan teho.Moottoria täydentää myös kunnollinen käsittely, ja kuten voit odottaa yritykseltä, joka tunnetaan tuottavan bonkers-kilpailukohtaisia supermotoja, 701 Supermoto on nopea ja innokas käännä niin, että se pystyy veistämään ruuhkaisen kadun yhtä paljon kuin jätettä kartingradalle.

Napsauttamalla tätä voit lukea katsauksen Husqvarna 701 Supermotosta.

KTM 690 SMC R

KTM 690 SMC R

Moottori 690cc yksisylinterinen Teho 67hv Paino 144kg

KTM 690 SMC R on Husqvarna 701 Supermoton veli toiselta äidiltä. 690 SMC R on ehkä päivitetty ja jalostettu pari vuotta sitten, mutta se on silti raaka, vaikka sen 690cc: n yksisylinterinen moottori onkin Ooth ja riittävän hienostunut moottoritielle (jos joudut), se on myös ilmainen kierros ja nälkäinen leikkiä. Laadukkaan, täysin säädettävän WP-jousituksen, vahvan nelimäntäisen Brembo-etuakselin ja tohvelikytkimen ansiosta 690 SMC R ei ole löysä, kun se törmää tiukkoihin, teknisiin mutkiin. Itse asiassa tiukkojen ja teknisten teiden tai raiteiden kaatamiseen 690 SMC R on tinkimätön.

Napsauttamalla tätä voit lukea katsauksen KTM 690 SMC R: stä.

Suzuki DR- Z400SM

Suzuki DR-Z400SM

Moottori 398cc, 4v, carb’d, yksi teho 39hv vääntömomentti 29hv Paino 137kg Huippunopeus 90mph

Napsauta lukeaksesi: Suzuki DR-Z400SM -omistajien arvostelut

Pehmeämpi kuin euro, kevyempi kuin useimmat japanilaiset kilpailijat, DRZ400SM auraa oman uransa. Se on totta alkuperäiselle supermoto-kaavalle, jossa otetaan mukaan maastopyörä ja asennetaan leveämmät, pienemmät pyörät, tarttujarenkaat, vahvemmat jarrut ja vankempi jousitus. Powerin vaatimattomuus, mutta niin on myös paino. Se käsittelee erinomaisesti kaikkialla, mutta isot tiet loppuvat. Luotettavuuden erinomaiset, mutta nuoret rakennukset voivat silti aiheuttaa surua massiivisen laiminlyönnin kautta. Monet myytiin muutama vuosi sitten suurilla alennuksilla (alle 4000 puntaa tiellä), joten älä maksa OTT: n hintoja. Muunnetut tavalliset DZ-R400: t ovat vähemmän arvokkaita. Suuret poraussarjat voivat aiheuttaa luotettavuusongelmia.

KTM 640 LC4 Supermoto

KTM 640 LC4 Supermoto

Moottori 625cc, 4v, carb’d, yksi teho 53hv vääntömomentti 41ftlb Paino 149kg Huippunopeus 110mph

Napsauta lukeaksesi: KTM 640 LC4 Supermoto -omistajien arvostelut

Tämä on yksi järkevimmistä vaihtoehdoista. Se tarkoittaa, että se on nopea, luja ja keskittynyt, mutta ei typerästi. Mukavuus ja etäisyys eivät ole asialistalla, mutta kaupunkien pahoinpitely ja temppu ovat. Kuten kaikki KTM: t, se on valmistettu laadukkaista komponenteista ja materiaaleista.

Luotettavuus on hyvä Euro-motolle. Tätä mallia ja moottoria on käytetty useissa KTM-malleissa, mukaan lukien Duke, Adventure ja LC4 Enduro, ja se on kovaa, jos sitä ylläpidetään kunnolla.

Ei halpa uutena ja pitää arvonsa hyvin käytetyillä markkinoilla, mutta ainakaan et pudota paljon, kun myyt sen. Vuodesta 2005 eteenpäin polkupyörien uudelleensuunnittelussa oli pointier-ajovalot.

Ducati Hypermotard 939

Ducati Hypermotard 939

Moottori 937cc, 8-venttiilinen, polttoaineruiskutettu, L- Twin Power 113 hv: n vääntömomentti 72,2 lb / ft Paino 204 kg (märkä)

Hypermotard 939 on Ducatin Hypermotard-sarjan uusin inkarnaatio, joka alkoi vuonna 2007 ilmajäähdytteisellä Hypermotard 1100 -laitteella. pyörä, joka kukoistaa vuoren hiusneulojen kaiverruksessa ja työnnetään tiukkojen, teknisten kulmien läpi, ja uusi Hypermotard 939 ei ole erilainen. Se pakkaa runsaasti lyöntiä tiukkojen käännösten ajaksi tai kelluu etupyörä maasta, on kevyt ohjaus ja ajoasento, joka tekee pyörän hallitsemisesta helppoa. Sitä ei ole tarkoitettu pillujalkaiseen, ja siksi pidämme siitä – se on upea lelu, mutta se tarkoittaa liiketoimintaa.

Napsauttamalla tätä voit lukea katsauksen Ducati Hypermotard 939: een.

KTM Duke II

KTM Duke II

Moottori 625cc, 4v, carb’d, yksi teho 55hv vääntömomentti 44ftlb Paino 145kg Huippunopeus 105mph

Napsauta lukeaksesi: KTM Duke II: n omistaja-arviot

Täydellinen sekoitus euron whiz bangia, melkein japanilaista hienostuneisuutta ja luotettavuutta sekä katutaiteen muotoilua. Herttua on ollut ihmisten valinta motoksi vuodesta 1994, ja vain Gileran Nordwest tarjoaa vauhtia ja käytännöllisyyttä yhdessä paketissa ennen sitä. Ohjaus on hieman lentävä nopeudella, tunnelmia on edelleen muutama, eikä sitä ole suunniteltu pitkiä matkoja varten, mutta muuten se on sivistynyt ja käyttökelpoinen kone. Mahtava kaupunki- ja takakaistoilla, mutta imee moottoritiellä, kun diesel-Skodas virtaa ohi 90 mph: n nopeudella. Etkö ole varma siitä, haluatko valita Duke II vai LC4? Valittavissa on vähän, mutta Duke on hieman pyöristetty ja LC4 kosketusreunus.

Husqvarna SM450R

Husqvarna SM450R

Moottori 449cc, neljä venttiiliä, hiilihydraatti ’ d yksittäinen teho 48 hv: n vääntömomentti 34ftlb paino 122 kg huippunopeus 110 mph

Napsauta lukeaksesi: Husqvarna SM450R: n omistaja-arvostelut

Älykäs esimerkki valmiista supermotosta yhdeltä eurooppalaisilta markkinarakoilta. Se on enemmän kilpailua kuin maanteitä, mutta kun se vapautettiin, pyörä oli paras kompromissi ruotsalaisen yrityksen tarjoaman pähkinän ja käytännön välillä. Se on ohut ja tarkoituksenmukainen korkeammalla kierrosta tasaisemmalla moottorilla kuin edelliset Huskys. Tappipisteiden käsittely ja erinomaiset jarrut täydentävät supermoto-paketin. Suuri huolto, melkein nolla ylellisyyttä, vaikka sillä on sähkökäynnistys, mutta ei virtalukkoa ja rikkaruohotilat yhdeksän litran säiliöstä.

Luotettavuus voi olla hajanaista, joten parasta ostaa kunnolliselta jälleenmyyjältä. Pitkät suorat kaasulla täydellä kaasulla voivat vahingoittaa moottoria, joten ole varovainen.

Yamaha YZF450

Yamaha YZF450

Moottori 449cc, neljä venttiiliä, yksi hiilivoimainen teho NA Vääntömomentti NA Paino 110kg Huippunopeus NA

Hondan CRF: n tavoin tämä on toinen palohengittävä maastopyörä, jonka kourallinen kuutioita muuntaa supermotoksi. Moottori on paljon kovempi kuin Hondan, vaikka YZF: n vaihdelaatikko voi aiheuttaa ongelmia, mutta se on helpompi rakentaa uudelleen. Ennen vuotta 2006 pyörillä oli vain neljä vaihdetta, mikä voi olla este. Kuten CRF, se onkin erittäin huollettava pyörä, mutta tarjoaa jälleen jännitystä sen perustelemiseksi.

Jos etsit jotain erityistä, uusimmalla (2010) YZF450F: llä on radikaali uusi muotoilu moottorin taaksepäin. ”Joten polttoaineen ruiskutus, itsessään kilpailun maastopyörän uutuus, on edessä ja pakoputki takana. Sylinteri taipuu myös taaksepäin paremman painon jakautumisen varmistamiseksi.

Honda CRF450

Honda CRF450

Moottori 449cc, 4 venttiiliä, yksi hiilihydrauliikka Power 49bhp Momentti 35ftlb Paino 120 kg huippunopeus NA

Napsauta lukeaksesi: Honda CRF450R- ja CRF450X-omistaja-arvostelut

Täynnä kilpailua maastopyörää ja se tarkoittaa, että se on kevyt, nopea, raivoissaan eikä ole sydämen heikkoutta varten tai kyynärvarren kara. Tarvitsee erilaiset pyörät, renkaat, jarrut, jousituksen ja muut modit, jotta siitä tulisi ”moto”, ja useimmat niistä eivät ole koskaan 100% laillisia. Spec on mihin tahansa rakennat.

On olemassa kaksi mallia, enduro ‘X’, jolla on sähkökäynnistys, perusvalaistus ja joka on hieman kesyttävä kuin motocross ‘R’. Heillä on melko korkea huolto, ja Honda suosittelee uutta mäntää 15 tunnin välein, vaikka jotkut omistajat kolminkertaistavatkin sen, että sitä käytetään kilpailun ulkopuolella; älä unohda 600 mailin öljynvaihtoa.

Se on pyörä, joka pysyy alkuperäisessä muodossaan – nopea maantiepyörä, joka on muunnettu tienkäyttöön. Nopea ja ei kokemattomille tai tyhjäkäynnille.

Aprilia SVX550

Aprilia SVX550

Moottori 549cc, 8 venttiiliä, ruiskutettu V-twin Power 70 hv: n vääntömomentti NA Paino 128 kg huippunopeus 115 mph

Napsauta lukeaksesi: Aprilia SVX550: n omistaja-arvostelut

Todelliset supermotot olivat aina yksisylinterisiä polkupyöriä, kunnes SVX ilmestyi kahdella ja siivottiin kilpailuissa.

Moottori tekee pyörästä erityisen. Lisäsylinteri tarkoittaa vähemmän tärinää ja enemmän höyryä, mutta se on vaikuttavan pienikokoinen ja kevyt yksikkö, joka tekee sen 70 hevosvoiman (kilpailun pakokaasulla) hämmästyttäväksi verrattuna kookkaampiin V-kaksosiin, kuten Suzukin SV650. Tämä auttaa pyörää painamaan höyhenpainolla 128 kg. Sekoita nopeasti geometriassa ja se on paha työkalu, joka on hullumpi kuin litraurheilu.

Se on sivistyneempi kuin lairy-sinkut, tulevat täydellä tien trimmauksella ja tarvitsevat vain palvelua 1800 mailin välein, vaikka 5500 mailin tarkistus sisältää uusia mäntiä ja paljon muuta. Jos sinulla on annos, se on paras yhdistelmä käyttökelpoista ja silmukkaista nykypäivän supermoto-markkinoilla. Myös 450 cc: n versio on saatavana.

Supermoton ostaminen

Supermoton ostaminen

Supermoton ostaminen

Menemme mahdollisesti vaarallisiin kohteisiin Ok, pehmeämmät polkupyörät, tyypillisesti japanilaisten valmistajien valmistajat, ovat melko luotettavia ja yleensä vain tottuneita työmatkalaisille ja jokapäiväiseen hauskuuteen. Mutta jotkut kovemmilla reunoilla varustetuista polkupyöristä, joita yleensä valmistavat pienemmät eurooppalaiset markiisit, saattavat olla A-luokan loonit ovat ratsastaneet erittäin kovaa.Stuntit, kilpa-ajo ja maastossa ovat kaikki mahdollisuudet. Ja ne voivat olla huollettavia raskaita polkupyöriä, joilla on paljon luotettavuusongelmia.

Turvallisin vaihtoehto on ostaa jälleenmyyjältä, mutta varmista, että ymmärrät takuun piirit ja kirjoitat sen ylös, koska ne voivat luokitella kilpailukoneet, ei maantiepyörät, ja se antaa sinulle paljon vähemmän paluuta, jos sinulla on ongelmia.

Erityisissä Internet-foorumeissa tai supermoto-Facebook-ryhmissä on usein myytävänä polkupyöriä, ja foorumit antavat sinulle mahdollisuuden tutustua omistajien postihistoriaan nähdäksesi, onko heillä ollut ongelmia kyseisen koneen kanssa. Älä pelkää kysyä yksinkertaisia ja rehellisiä kysymyksiä kaikista myytävistä pyöristä, kuten: ”Onko siinä mitään vikaa?” tai ”mihin olet käyttänyt sitä?”.

Ajattele myös ennen kuin ostat. Pehmeämmät japanilaiset polkupyörät toimivat hyvin tiellä, mutta edgier-eurotarjonta voi olla melko epäkäytännöllistä ja vanhemmilla polkupyörillä ei välttämättä ole sähkökäynnistyksiä, öljynvaihtoa ajetaan niin usein kuin 200 mailia, kova kova istuin, kuormitus moottorin tärinästä ja muista karkeista reunoista . Älä kuitenkaan lykkää liikaa; koneina tunkeutumiseen on vähän, joka voi koskettaa heitä raakaa hauskaa varten.

Turvallisuus

Jos sinulla on supermoto, tarvitset hyvää turvallisuutta, koska roistot rakastavat heitä.

Levylukko: Motrax Vishas 39,99 €

Vain tarpeeksi hyvä estämään polkupyörän ajamisen, koska kaksi poikaa voi silti nostaa sen pakettiautoon. Vishas on taottua terästä, joten sitä on vaikea rikkoa. Halvemmat valetut vaihtoehdot voidaan avata muutamassa sekunnissa helpolla tekniikalla.

Ketju ja riippulukko: Almax Series IV 149,95 €

Liian raskas pyöristettäväksi, joten sitä voi käyttää vain kotona tai pidetään paikassa, johon pysäköit säännöllisesti. Mutta mikään lukko ei ole niin maine sitkeydestä. Mikä tahansa arvopaperin hajoava mutta tämä paksu chappy vie enemmän surua kuin melkein mikään vaihtoehto ennen kuin antaa. Squire SS65CS Flagship Stronghold -lukolla.

Maa-ankkuri: Käynnistyksenestolaite uhmaava 74,95 €

Yhdellä näistä ja Almax-sarjan IV-ketjusta teet kaikkesi pyöräsi suojaamiseksi. . Varka on vakavasti varustettava ja tehtävä paljon melua näiden tuotteiden voittamiseksi.

Suojausmerkintä: Datatag £ 75

On olemassa vaihtoehtoja, mutta Datatag on yksi tehokkaimmista. toiminnassa, koska se käyttää useita menetelmiä osien merkitsemiseen. Poliisi ymmärtää sen ja uskomme heidän käyttävän sitä todennäköisemmin kuin muut turvamerkintäjärjestelmät.