Oikein toimivan jarrupolkimen tulisi tuntea olonsa lujaksi ja sen tulisi antaa riittävästi pysäytysvoimaa. Jos huomaat, että jarrupoljin menee lattialle, kun painat sitä pysäyttääksesi auton, se voi olla merkki pankkijärjestelmän vikasta. Pehmeä jarrupoljin kuvaa tilannetta, jossa jarrupoljin ei ole luja ja voi aiheuttaa vaarallisen tilanteen sinulle ja matkustajillesi.

Pehmeän jarrupolkimen syitä

On useita syitä, miksi autossasi voi olla pyörivä, pehmeä tai matala jarrupoljin. Jos sinusta tuntuu, että jarrusi kulkevat tavallista lähempänä lattiaa, kun yrität pysäyttää autosi, sinun on diagnosoitava pehmeän jarrupolkimen todellinen ongelma ja syy. Jos koet jotain näistä tilanteista, varmista, että olet tarkistanut ja tarkastanut ajoneuvosi heti paikallisessa mekaanikossa tai luotettavassa autokorikorjaamossa.

Ilmaa jarrulinjoissa

Yksi pehmeän jarrupolkimen tärkeimmistä syistä on, että jarrulinjoissa on ilmaa. Linjassa oleva ilma on yleisin syy pehmeälle jarrupolkimelle, koska jos ilma pääsee jarruputkiin, se voi estää jarrunesteen virtauksen ja liikkumisen oikein. Tämä voi saada jarrupolkimen olemaan pehmeä ja huokoinen.

Jos sinulla on pehmeä jarrupoljin, tämä voi olla hyvä aika vaihtaa tai huuhdella jarruneste ja säilyttää jarrujen eheys ja terveys nestettä. Jarrunesteen huuhtelu, joka tunnetaan myös nimellä jarrujen vuotaminen, voi päästä eroon jarrujärjestelmän ohjaamosta. Tähän prosessiin kuuluu nesteen käyttäminen ylimääräisen ilman poistamiseksi jarrujärjestelmästä.

Ajan myötä ja pitkäaikaisen käytön jälkeen jarruneste imee kosteutta ja työntää ilmaa ulos. Jarrunesteen huuhtelu estää vanhan nesteen kiehumisen, mikä voi aiheuttaa pehmeän jarrupolkimen. Jos säilytät öljyn eheyden ja terveyden, varmista, että pidät puhdasta ja tuoretta nestettä. Tämä voi suojata ja säilyttää muita jarrukomponentteja ja estää uusia ja kalliimpia vaihtoja.

Jarrunesteen ja öljyn pitäminen hyvässä kunnossa voi säästää komponentteja, kuten pääsylinteriä ja lukkiutumattomia jarruja, uusilta ongelmilta. Pääsylinteri on ohjauslaite, joka muuntaa voiman hydrauliseksi paineeksi ja ohjaa sylintereitä hydraulijärjestelmän vastakkaisissa päissä. Se on jarrujärjestelmän ensimmäinen osa ja aktivoituu painamalla jarrupoljinta ja voi estää pehmeän jarrupolkimen.

Vaurioitunut tai vuotava jarruletku

Koska jarruputket on valmistettu putkessa olevasta teräksestä ajan myötä, kuori voi kerääntyä johtoihin ja aiheuttaa korroosiota. Ajan myötä ruoste voi aiheuttaa pieniä reikiä ja vaurioita teräsputkessa, mikä voi aiheuttaa jarrunesteen vuotamisen ulos järjestelmästä. Jos menetät jarrunestettä moottorissasi, se voi johtaa hydraulisen paineen menetykseen, joten jarrupoljin pääsee pyörteiseksi ja aiheuttaa pehmeän jarrupolkimen.

Vuotavat levyjarrusatulat

Samoin kuin autosi jarrujohdoissa, myös levyjarrusatulat voivat ruostua ruosteesta vahinkojen lisääntyessä ajan myötä. Jarrulevyn jarrusatulat ovat osa, joka kiinnittää jarrupalan alas jarrulevyjä vasten hidastaakseen ajoneuvoa painamalla pyöriä. Jos jarrulevyn paksuus syöpyy, se voi aiheuttaa männän sisätiivisteen vuotavan jarrunestettä polttoainejärjestelmästä.

Jos levyjarru vuotaa, se voi aiheuttaa pehmeän jarrupolkimen ja polkimen. mennä hyvin matalalle lattialle. Samalla voidaan kokea jarrujen vetoa, jos jarrusatulassa ei ole tarpeeksi nestettä.

Kulunut pääsylinteri

Pääsylinteri on ohjauslaite, joka muuntaa mekaanisen voiman, kuten painat jalkaa paljaalle polkimelle, hydrauliseksi paineeksi. Kun männät liikkuvat pääsylinteriä pitkin, tämä liike siirtyy hydraulinesteen kautta muuttaen tulokseksi sylinterien liikkeen.

Pääsylinteri on jarrujärjestelmän keskipiste, ja se suoritti useita erittäin tärkeitä toimintoja, kuten jarrunesteen pitäminen, leivinjauheen hydraulipaineen tuottaminen ja paineen syöttäminen eteen ja taakse jarrut pysäyttääksesi auton. Valitettavasti ajan mittaan pääsylinteri voi kulua ja vahingoittua ajan myötä, develi9png vuotaa ja aiheuttaa pehmeän jarrupolkimen.

Sylinterivuotoja on kahta päätyyppiä – joko ulkoinen jarrunestevuoto tai sisäinen vuoto vahingoittuneesta männäntiivisteestä.Kumpikin näistä vuodoista voi aiheuttaa pehmeän jarrupolkimen, koska molemmat viat voivat aiheuttaa jarrujen hydraulipaineen menetyksen, jolloin jarrupoljin epäonnistuu ja menee lattialle.

Vuotavat pyörän sylinterit

Joissakin autoissa on levyjarrut etupyörissä ja rumpujarrut takapyörissä. Levyjarrut ovat eräänlaisia jarruja, jotka käyttävät jarrusatuloita puristaen paria tyynyjä levyä tai roottoria vasten kitkan aikaansaamiseksi. Tämä toiminto on vastuussa akselin pyörimisen hidastamisesta pyörimisnopeuden pienentämiseksi ja pitämiseksi paikallaan.

Levyjarrut voivat olla joko hydraulisia levyjarruja tai mekaanisia levyjarruja, riippuen siitä, miten jarrupaloja ohjataan. Mekaanisissa levyjarruissa käytetään kaapeleita tyynyjen siirtämiseen, kun taas hydraulijärjestelmissä on nestetäytteiset jarruletkut. Hydrauliset jarrut tarjoavat tasaisemman suorituskyvyn kuin muut jarrujärjestelmät, kun taas levyjarrujen suorituskyky on tasaisempi.

Rumpujarrujärjestelmissä on rumpu, joka pyörii pitkin pyörää, kun taas rummun sisällä on joukko jarruja, jotka pyörän sylinterin männät pakottavat rumpua vasten. Kolmen pyörän sylinterimäntä liikkuu jarruja vastaan, koska jarrupolkimesta muodostuva hydraulinen paine painuu. Jos siinä on pehmeä jarrupoljin, niin ei tapahdu.

Pyörän sylinterin sisällä oleva korroosio voi aiheuttaa jarrunesteen vuotamisen, mikä johtaa hydraulisen paineen menetykseen ja johtaa pehmeään jarrupolkimeen.

Takajarrukengän säätö

Jos autossasi ja ajoneuvossasi on takajarrurumpu ja jarrupolkimen pumppaus parantaa poljinta, jarrurumpu saattaa olla vaurioitunut tai väärässä muodossa yleinen käyttö, jolloin saadaan pehmeä jarrupoljin. Tämä ongelma voi olla, että takajarrurumpua ei säädetä pitkiä aikoja ja käyttöä.

Varmista, että sinä tai mekaanikkosi tarkistat takajarrurummun kulumisen ja että se on säädetty tarpeen mukaan. Varmista, että seisontajarru tarkistetaan ajoittain, ja käytä sitä toisinaan ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä varmistaaksesi, että se toimii oikein ja estää pehmeää jarrupoljinta. Seisontajarrun käyttö aiheuttaa jarrukenkien ja jarrurummun automaattisen säätämisen, jolloin saadaan pehmeä jarrupoljin.

ABS-hydraulikokoonpanon toimintahäiriö

Ajoneuvoissa, joissa on ABS-järjestelmä, on myös hydraulinen kokoonpano, jota kutsutaan ABS-modulaattoriksi. Tämä kokoonpano sisältää useita sisäisiä solenoideja ja venttiilejä, mikä tarkoittaa, että jos jarrunesteessä on sisäinen vika, korroosiota tai roskia, seurauksena voi olla, että pehmeä jarrupoljin ja venttiili eivät toimi oikealla tasolla.

Kuinka diagnosoida pehmeä jarrupoljin

Monet ihmiset kysyvät, miksi autossa on pehmeä jarrupoljin – ja tämä on ongelma, joka on ratkaistava, jotta voit ajaa turvallisesti ja luottavaisesti. On joitain hyvin yleisiä syitä miksi sinulla voi olla pehmeä jarrupoljin, mutta on tapoja diagnosoida pehmeä jarrupoljin autossasi.

Ensinnäkin yleisimmät syyt voivat olla ilmaa järjestelmässä. Helpoin tapa diagnosoida, onko tämä ongelma pehmeän jarrupolkimen takana, on pumpata jarrupoljin muutaman kerran. Tällöin polkimen tulisi olla kiinteämpi – jos näin tapahtuu, jarrujen vuotaminen voi olla nopea diagnoosi.

Ylimääräisen ilman poistamisessa järjestelmästä on kuitenkin vaikeinta, että et näe näkyvää poistuvaa ilmaa ja kuinka paljon ilmaa on lähdettävä. Löydät ylimääräistä ilmaa etsimällä mutkan jarrulinjassa, mutkan jarrulinjassa tai korkean pisteen jarrusatulassa. Jos haluat poistaa ilman jarrusatulasta, sinun on ehkä poistettava jarrusatula ja siirrettävä sitä ympäri saadaksesi ilma ulos pehmeän jarrupolkimen ratkaisemiseksi.

Toinen tapa diagnosoida pehmeä jarrupoljin on selvittää, onko järjestelmässä vuotoja. Ensimmäinen osa on mikä tahansa näkyvä jarruneste, joka vuotaa liittimestä. Jos nestettä vuotaa, järjestelmä ei koskaan pääse pisteeseen, jossa se voi liikkua jarrusatuloissa, mikä aiheuttaa pehmeän jarrupolkimen.

Toinen osa tästä on, kun jarrunestettä vuotaa, mutta nestettä ei tule ulos. Jos näin tapahtuu, on mahdollista asentaa ilma ylös, kun poljin palaa alkuperäiseen asentoonsa. Järjestelmään pääsevä ilma aiheuttaa tilanteen, jossa jarrut on tyhjennettävä uudelleen, mutta sinun on korjattava pehmeän polkimen syy.

Toinen tapa diagnosoida pehmeä jarrupoljin on saastunut jarruneste. Jarruneste on kuin moottorisi öljy, ja se on suositeltavaa vaihtaa jarruneste joka toinen vuosi. Jos neste menee liian kauan ilman, että sitä vaihdetaan rutiinihuollon avulla, neste voi imeä kosteutta ja aiheuttaa sitten pehmeän jarrupolkimen.

Lisäksi voit diagnosoida pehmeän jarrupolkimen paineenkorotustapin aukon avulla. Jarrutehostimen välinen paineistoväli menee pääsylinterin takaosaan ja antaa tunteen, että se on huokoinen tai pehmeä jarrupoljin.Tässä tilanteessa tuntuu yleensä siltä, ettei mitään tapahdu, ja sitten yhtäkkiä tapahtuu pehmeä jarrupoljin.

Lisäksi voit diagnosoida pehmeän jarrupolkimen selvittämällä väärän pääsylinterin reiän koon. Suurin osa pehmeän jarrupolkimen avustajasta voi olla, että pääsylinterin reiän koko on virheellinen koko järjestelmälle. Useita pieniä mäntiä sisältävissä jarrusatuloissa käytetään yleensä pienempää reikää, mutta jos reiän koko on liian pieni pääsylinterissä, voi kulua enemmän matkaa oikean määrän tilavuuden ja linjapaineen aikaansaamiseksi oikean männän liikkeen saamiseksi . Oikean pääsylinterin reiän koon saaminen on avain oikean määrän linjapaineen saamiseksi ja pehmeän jarrupoljimen estämiseksi.

Komponenttien vika on toinen tapa diagnosoida pehmeä jarrupoljin, kuten pyörän sylinterien tai jarrusatuloiden ongelmat. Pääsylinteri sanelee yleensä, että sisätiivisteet ovat epäonnistuneet ja voivat olla vaarallisia, kun sotapedaali pahenee. Pumppaa poljinta varovasti ja pidä sitten kiinni jarrupolkimesta. Jos näet sen hiipyvän alaspäin, sinulla on todennäköisesti todennäköisimmin pääsylinteri, joka vuotaa sisäisesti eikä pysty pitämään oikeaa painetta aiheuttaen pehmeän jarrupolkimen.

Toinen tapa diagnosoida pehmeä jarrupoljin on selvittää, onko jarruletku vuotaa. Jos jarruletkut ovat vanhoja, ne voivat itse asiassa vuotaa ilmaa talon ulkopuolelta, mikä tarkoittaa, että ilma pääsee letkuun ja ulos siitä ja on sama kuin nestevuoto. Valitettavasti tätä ongelmaa ei ole mahdollista diagnosoida korjaamatta ja vaihtamatta letkuja ratkaisemalla pehmeä jarrupoljin.

Viimeinen tapa diagnosoida pehmeä jarrupoljin on tarkistaa kaikki mekaaniset häiriöt. On tapauksia, joissa kaikki toimii hyvin, mutta yhtäkkiä polkimesta tulee pehmeä ja huokoinen. Tässä tilanteessa jarrusatula voi joutua kosketukseen rungon tai jousituksen kanssa ja työntää jarrusatulaa vasten ja taipua jarrusatulaa liikaa tai saada sen liukumaan nastojen päälle. Jos näin tapahtuu, neste työnnetään ulos jarrusatulasta ja painetaan jarrupolkimelle aiheuttaen pehmeän jarrupolkimen.