Ei ole väliä onko sinulla levy- tai rumpujarruja. Tärkeää on, että ne auttavat sinua pysähtymään tarvittaessa. Lukitut jarrut voivat olla valtava uhka sinulle ja matkustajillesi. Asiantuntijoiden mukaan sinun ei pitäisi ajaa ajoneuvoasi missään liikenteessä, ennen kuin selvität ongelman ja korjaat sen.

Jos epäilet, että ajoneuvossasi on tämä ongelma, on aika oppia, miksi jarrut lukkiutuvat ja miten niitä käsitellä. Tiedämme, että ongelmien diagnosointi ja ratkaisujen löytäminen vaatii yleensä vuosien kokemuksen ja ymmärryksen ajoneuvoista sisältä ja ulkoa. Joten tutustu helposti ymmärrettävään oppaasemme lukittujen jarrujen käsittelemiseksi.

Mitä se tarkoittaa, kun jarrut lukkiutuvat?

Ajoneuvosi ongelmien määrittäminen voi olla haastavaa, varsinkin jos et ole perehtynyt tai tunne mekaanisia järjestelmiä. Kuten kaikki tietävät, ajoneuvojen jarrut ovat erittäin tärkeitä. Ne vaativat yleensä enemmän huoltoa usein kulumisen takia, koska niitä käytetään paljon asemiesi aikana.

Jos uskot, että sinulla on jarruongelmia, tarkista ensin jarrunesteen määrä. Tarkista nesteen laatu ja tarkista, onko säiliössä riittävästi määrää. Ole myös varovainen vuotojen varalta.

Kuluneiden jarrupalojen käyttö voi johtaa myös jäykän jarrupolkimen käyttämiseen. Jälkimmäinen tapahtuu, kun jarrulevyn ja jarrupalojen aiheuttama kitka ei ole riittävä. Tyypillisesti kuuluu jauhatus joka kerta, kun painat jarrua.

Kun jarrut vetävät, se estää niitä kytkeytymästä kunnolla. Kahden metallin laiduntaminen jarrujärjestelmässä tuottaa palavan hajun ja voi jopa johtaa äärimmäisiin vaurioihin.

Takavarikoitu jarrusatula tai jarrupala on tavallinen syyllinen siihen, miksi jarruja ei vapauteta. Tämä tapahtuu yleensä ikääntymisen tai ruostumisen vuoksi. Luonnollisesti huomaat, että autosi vetoaa toiselle puolelle, kun painat jarruja alas.

Kuinka vapautat lukkiutuneen jarrun?

Jos jarrukysymyksen syyllinen on seisontajarruvaijeri tai -mekanismi, epäsymmetrinen tyyny tai tyynyt tarttuvat levyyn, ratkaisu on melko yksinkertainen. Pehmusteiden irrottamisen ja pienen rasvamäärän levittämisen reunaan tulisi huolehtia vinoista tyynyistä, kun taas seisontajarrujärjestelmän voitelun pitäisi ratkaista asia. Ratkaisu on tyynyjen vaihto ja levyn pinnoittaminen, kun jumissa olevat tyynyt on vapautettu levystä.

Lukittuihin liukutappeihin tai paksuusmäntiin on käytettävissä erityinen työkalu voiman kohdistamiseksi ja tyynyn vetämiseksi sisään. Suurimman osan ajasta voidaan käyttää tavallista C-kiinnitintä. Lukkiutuneen tai juuttuneen jarrusylinterin männän irrottamiseksi voidaan käyttää itse jarrujärjestelmän hydraulista painetta. Ota jarrusatula levystä ja pumppaa jarrupoljin siirtääksesi männän syöpyneen tai hapettuneen osan ohi. Sen jälkeen sinun pitäisi pystyä purkamaan ja rakentamaan se uudelleen. Katso tämä linkki, jos haluat tietää, miten jarrujärjestelmäsi toimii.

Mistä tiedät, kun jarrut lukkiutuvat?

Jos huomaat, että ajoneuvosi vetää toiselle puolelle, tai haistat polttavan hajun, voi olla, että yksi tai useampi jarruistasi on lukittu tai kiinni. On useita tekijöitä, miksi jarrut lukkiutuvat tai sitoutuvat, mutta se johtuu yleensä siitä, että jokin järjestelmässä lukkiutui tai jumiutui. Mäntä voi tarttua jarrusatulaan. Jarrupalat voivat muuttua epäsymmetrisiksi ja lukittua. Joskus liukutapit juuttuvat yksimäntäisiin jarrusatuloihin. Loppujen lopuksi tyynyt voivat todella tarttua levyyn, jos ajoneuvo jätetään istumaan kosteaan ympäristöön.

Oireet ovat melko ilmeisiä, jos jarru jumittuu, kun ajoneuvoa ei käytetä. Kun yrität ajaa ajoneuvoa, tuntuu siltä, että jarrut ovat päällä. Se voi olla todella huono siinä määrin, että ajoneuvo ei edes liiku lainkaan.

Ajoneuvo saattaa näyttää toimivan normaalisti, mutta tyynyt työntyvät levylle vain männän puolelta, jos jarrusatulan liukutapit ovat tarttuneet. Tässä tapauksessa yhdellä pyörällä on heikentynyt jarrutuskyky, mikä kuluttaa männänpuoleista tyynyä huomattavasti nopeammin. Tällaisissa tilanteissa ajoneuvo voi vetää vastakkaiselle puolelle, kun jarruja käytetään.

Ajoneuvo voi tuntea virran olevan alhainen kuin seisontajarru päällä, jos tyyny on jumissa tai mäntä jumissa jarrusatulassa. Risteilyssä ja jarruja käyttämättä saatat myös havaita, että ajoneuvo vetää toiselle puolelle ohjauspyörän ollessa suorana.

Ajon aikana jumissa oleva jarru voi myös kuumentua.Huomaat nopeasti jarrujen ylikuumenemisen, koska niillä on erottuva kirpeä haju ja saatat jopa huomata savua. Lopeta heti, jos näin tapahtuu. Ajaminen viallisella jarrulla voi tuottaa tarpeeksi lämpöä tulen sytyttämiseksi, mutta voit vahingoittaa levyjä tai muita pyörän napaan kytkettyjä komponentteja, vaikka se ei tuottaisi tarpeeksi lämpöä tulen sytyttämiseksi.

Usein , jarrut, jotka jumittuvat yhdelle pyörälle, tapahtuvat vähitellen, ettet huomaa eroa. Se voidaan havaita osavaltion vuotuisessa turvatarkastuksessa vain, kun ne tarkistavat jarrujen moitteettoman toiminnan ja suoran pysähtymisen.

Kuinka paljon lukittujen jarrujen korjaaminen maksaa?

On olemassa useita tekijöitä, jotka vaikuttavat jarrun korjauksen kustannuksiin, mukaan lukien ajoneuvon merkki, malli ja vuosi sekä ongelman vakavuus. Lukkiutumattomien jarrujärjestelmien ohjausmoduulit saattavat maksaa noin 00–600 dollaria kappaleelta, kun taas ABS-anturit ovat 100–200 dollaria kappaleelta.

Lisäksi voit odottaa latautuvan noin 80–150 dollaria tunnissa työvoimakustannuksista ja ennakoida vähintään tunti – puolitoista tuntia työtä. Noin säännöllinen ABS-korjaustyö saattaa helposti maksaa yli 1000 dollaria muutaman anturin vaihtamiseksi ja uuden järjestelmän testaamiseksi. Se saattaa tuntua kalliilta, mutta vaihtoehto on paljon kalliimpi, kuten ajoneuvojen vaihto tai suuret korikorjaamot, kun kohtaat onnettomuuden liukkailla teillä.

Kuinka kauan jarrut kestävät yleensä?

Käytät todennäköisesti jarrujasi 20-50 kertaa myös lyhyillä matkoilla ympäri kaupunkia, puhumattakaan ruuhka- tai pidemmistä matkoista. Kuvittele, kuinka paljon kulumista jarrupoljinta painetaan.

Jarruroottoreilla on tärkeä rooli ajoneuvon jarrujärjestelmässä, ja ne on vaihdettava säännöllisesti. Lue ja tarkista, kuinka kauan jarruroottorit kestävät ja joitain ilmeisiä merkkejä siitä, että jarrulevyt vaativat vaihtoa.

Mitä ovat jarruroottorit?

Jokaisessa ajoneuvossa on yksi kahdesta jarrujärjestelmästä, nimittäin rumpujarrut tai levyjarrut.

Rumpujarrut ovat tyypillisesti vain vanhemmissa malleissa, mutta joissakin nykyaikaisissa autoissa on rumpujarrut taka-akselissa ja levyjarrut edessä. Rumpujarrut toimivat verrattain levyjarruihin, mutta jarrukengät työntävät roottoria puristavien tyynyjen sijaan jarrurumpua vasten.

Levyjarrut ovat toisaalta yleisin ajoneuvoissa käytetty järjestelmä tänään . Levyjarrun pääkomponentteihin kuuluvat jarrulevyt, yleisesti nimellä jarrulevy, jarrupalat ja jarrusatula. Jarrusatula puristaa tyynyjä pyörivää jarrulevyä vasten, kun painat jarrupoljinta. Sen aiheuttama kitka hidastaa ja pysäyttää ajoneuvon. Jos haluat tietää huonon jarrusatulan merkkejä, tutustu linkkiin.

Niiden parantunut kyky absorboida ja johtaa lämpöä on yksi syy levyjarrun suosioon. Jarrupalojen roottoreihin kohdistuva paine tuottaa kitkaa ja puolestaan kitka tuottaa lämpöä. Mitä enemmän jarrut, sitä enemmän kitkaa ja lämpöä syntyy. Lopulta kaikki tämä kitka ja lämpö saavat jarrujärjestelmän kulumaan ja heikentävät jarrutuskykyäsi.

Kuinka kauan jarruroottorit kestävät yleensä?

Se vaihtelee. Eri tekijät, kuten ajotyyli, jarrulaatu ja ajoneuvon koko, vaikuttavat siihen, kuinka kauan jarrut kestävät.

Normaalisti jarruroottorit tai -levyt kestävät noin 30000 – 70000 mailia. Omistajien tulisi kuitenkin tuoda ajoneuvonsa ammattimekaanikon luokse rutiininomaisiin jarrutustarkastuksiin ja kiinnittää erityistä huomiota ajoneuvoihinsa tietääkseen, milloin tarvitset jarruhuoltoa.

Jarruroottoreiden pinnoitus tai vaihto

Saatat pystyä tekemään nykyisestä asetuksestasi vielä pidempään saamalla ne uudestaan pinnalle korvaamisen sijaan. Levyjen tai roottorien pinnoitus, joka tunnetaan myös koneistuksena, vaatii metallilevyn jauhamisen, kunnes se on tasainen ja sileä. Uudelleenpinnoitus voidaan tehdä vain, jos roottoreissa on vain vähän kulumista ja vain muutama ongelma.

Uudelleenpinnoitus ei ole vaihtoehto, jos roottorit ovat uritettuja, vääntyneitä, säröillä, voimakkaasti ruostuneita tai ohuempia kuin valmistaja suosittelee. Tällaisissa tapauksissa roottorit vaativat vaihdon.

Vaikka roottoreiden pinnoitus näyttää halvemmalta kuin niiden vaihtaminen, se on vain väliaikainen ratkaisu. Käytännöllisyyden kannalta sinun on vain pidettävä mielessä roottorin kunto ja noudatettava luotettavan mekaanikon suosituksia, koska se säästää paljon rahaa ja pitää sinut poissa vaaroista.

Jarruroottorit: Kuinka Laajenna niiden tiedostoa?

Huolimatta siitä, kuinka varovainen olet jarruroottoreihisi nähden, ne lopulta kuluvat ja ne on vaihdettava. Alla olevien suositusten noudattaminen voi kuitenkin auttaa pidentämään roottorin käyttöikää.

Ole tietoinen ajo-olosuhteista.

Aiotko liikkua uudestaan, pois käytöstä. Jos kyllä, odota, että jarrusi kuluvat nopeammin kuin jos matkustat enimmäkseen leveällä avoimella moottoritiellä.Harjoittele risteilyä mahdollisuuksien mukaan vähentämään säännöllisten pysähtymisten vaikutusta jarruihin.

Ajaminen vuoristoisilla tai tuulisilla teillä kuluttaa myös jarrutasi nopeammin kuin ajo suorilla ja tasaisilla teillä. Voit käyttää moottorijarrutusta alamäkeen estäksesi jarrujen vaurioitumisen tai ylikuumenemisen.

Lisäksi, mitä raskaampi ajoneuvo on, sitä vaikeampi jarrujen on oltava pysäyttämiseksi. Älä ylikuormita ajoneuvoasi ja aiheuta jarrujen ennenaikaista kulumista.

Pidä mielessä ajotyyliäsi

Ajotyyli on tärkein tekijä roottorien kulumisessa. Jalkasi asettaminen jarruille ja usein pysähtyminen voi johtaa roottoreiden ennenaikaiseen kulumiseen. Kuten asiantuntijat sanovat, lempeys tiellä tarkoittaa lempeää jarrutusta.

Tutustu muutamaan perusvaiheeseen, jotta jarrut kestävät pidempään ja estävät matkustajia saamasta autoa.

• Harjoittele matkaa aina kun mahdollista
• Pidä turvallinen etäisyys sinun ja edessä olevan ajoneuvon välillä teistä
• Aja nopeusrajoitusta
• Käytä yhtä jalkaa painelemaan polkimia

Pidä renkaat kunnossa.

Hyvät renkaat ja hyvät jarrut pysäyttävät ajoneuvon yhdessä tarvittaessa. Se vaikuttaa negatiivisesti toiseen, jos toinen on huonossa kunnossa.

Älä lykkää jarrupalojen vaihtoa

Ajamisen hidastumisen vuoksi jarrupalat ovat osa jarrujärjestelmää, joka työnnä roottoria vasten. Ajan myötä jarrupalat kuluvat ja ne on vaihdettava 30000–70000 mailin välein. Jos jarrupalat kuluvat liikaa, roottorit vahingoittuvat. Jos jarrupalojen metallipohja hiertyy roottoria vasten, se vahingoittaa sekä jarrusatulaa että roottoria, mikä johtaa liian kalliisiin vältettävissä oleviin korjauksiin.

Vinkki: Vaihda roottorit ja jarrupalat aina samalla tavalla aika välttää epätasainen kuluminen ja huono jarrutusteho.

Mistä tiedän, ovatko jarrulevyt vaihdettavia?

Varaa tapaamisesi luotettavan mekaanikon kanssa saadaksesi ajoneuvosi tarkastettavaksi mahdollisimman pian, jos sinulla on ongelmia tai huomaat jonkin seuraavista ongelmista jarrutettaessa. Jos haluat oppia muita tapoja selvittää, tarvitsetko uusia roottoreita, tutustu linkkiin.

• Hionta

Kun kuulet jauhatusäänen joka kerta jarrutettaessa jarrupalojen materiaali on kulunut metallilevyyn saakka. Jos jatkat ajoneuvosi ajamista tässä tilassa, jarrujärjestelmälle aiheutuu lisävahinkoja.

• Squealing

Huutava ääni tai korkea äänenvoimakkuus on merkki siitä, että sinun on vaihdettava jarrupalat. Niiden vaihtaminen mahdollisimman pian estää jarrulevyjen vahingoittumisen.

• Tärinä

Jos huomaat pulsseja jarrupolkimessa tai ohjauspyörässä, kun jarrutat, tämä voi tarkoittaa, että roottorisi ovat kuluneet tai vääntyneet.

Päätelmä

Vaikka saatat ajatella, että on hyvä tai okei viivyttää tai siirtää jarrujen huoltoa, odottaminen voi aiheuttaa enemmän uhkaa ajoneuvosi jarrujärjestelmälle, mikä voi vaarantaa itsesi ja matkustajasi.