Jokainen Hondan malli käyttää joko jakohihnaa tai jakoketjua ohjaamaan nokka-akselin kampiakseli moottorissa. Oikein toimivan ajoitushihnan on kohdattava nämä molemmat osat siten, että venttiilit voivat avautua ja sulkeutua täsmälleen oikeaan aikaan, jotta männät nousevat ja putoavat sylinterissä. Polttoaine- ja ilmaseos ruiskutetaan. täsmälleen oikeaan aikaan, jotta kipinä syttyy siihen ja luo palamisreaktion, jonka avulla Hondasi voi luoda toimintaan tarvittavan voiman.

On jakohihnan tehtävä varmistaa, että kaikki nämä erilaiset vaiheet tapahtuvat tarkalleen oikealla hetkellä. jos jokin menisi pieleen, ajoitus heikkenisi ja moottorin suorituskyky heikkenisi huomattavasti tai pysähtyisi kokonaan. Heti, kuten näet, Honda-moottorisi jakohihna on erittäin tärkeä. mutta sinun on vielä tiedettävä, kuinka he työskentelevät ja mitä voit tehdä, kun he eivät enää toimi.

Käyttääkö Honda jakohihnaa vai jakoketjua?

Hondasi mallista ja vuodesta riippuen saatat käyttää moottorissasi jakoketjua tai jakohihnaa. Yleensä vanhemmilla Hondoilla on yleensä jakohihnat, kun taas monissa uusissa malleissa on ketjuja, mutta vaihtelua on jonkin verran. Esimerkiksi vuodesta 2018 lähtien jokaisella Honda Accordilla on ollut moottorissa jakoketju. Aikaisemmin V6-malleissa oli hammashihnat, kun taas neljä sylinteriä käytti ketjuja vuodesta 2008 lähtien.

Honda Civics on käyttänyt jakoketjuja vuodesta 2006, kun taas Honda Elementillä oli jakoketjuja vuodesta 2006 lähtien. 2003 kuten Honda CRV. Viimeisimmissä Hondan tuottamissa malleissani käytetään jakoketjua. Jos sinulla on vanhempi Hondan malli, saattaa olla parasta tarkistaa omistajan käyttöoppaasta tai ainakin Googlella ajamisesi malli ja vuosi selvittääksesi varmasti, käyttääkö se jakoketjua vai jakohihnaa. .

Sekä jakoketju että jakohihna suorittavat saman tehtävän Hondallasi, kysymys on vain siitä, mistä ne on tehty ja kuinka kauan aiot kestää tämän pääeron perusteella. Jakoketju muistuttaa polkupyöräketjua, se on metallia ja erittäin kestävä. Jakoketjun tulisi kestää moottorisi elämä, vaikka on tilanteita, joissa se saattaa epäonnistua ja kulua sinussa. Tyypillisesti voit kuitenkin odottaa viimeisen yli 200 000 mailin vaihtoa.

Hammashihnat ovat yleensä komposiittikumivöitä, joiden sisäpuolella olevat hampaat tarttuvat nokka-akselin ja kampiakselin vaihteisiin. Jakohihna vaatii rutiinihuoltoa ja se on lopulta vaihdettava, koska ne kuluvat. Jälleen sinun on tarkistettava malli ja vuosi, jotta tiedät kuinka kauan jakohihna kestää, mutta Honda sanoo, että heidän hihnansa vaihdetaan tyypillisesti 60000 – 100000 mailin välillä. Omistajan käsikirja kertoo sinulle tarkalleen tarkalleen suunnitellun huollon pelaaminen tulisi suorittaa omalle mallillesi ja vuodellesi. On aina hyvä nyrkkisääntö antaa jakohihna mihin tahansa silmämääräiseen tarkastukseen noin 30 000 mailin välein, vain varmistaaksesi, että se on edelleen hyvässä kunnossa ja hampaat eivät kuluneet siitä. / p>

Onko Hondalla ajoitushihnaongelmia?

Hondalla on aikaisemmin ollut joitain ongelmia ajoneuvojen pienillä hihnoilla. Vuonna 2019 Honda vetosi markkinoilta lähes 100 000 ajoneuvoa valmistusvirheiden ja joidenkin jakohihnojen takia Tämä saattaa lisätä ajoneuvon jumittumisen tai onnettomuuden riskiä. Kuljettajien lukumäärä ilmoitti, että hampaat olivat repeytyneet hihnasta, mikä johti moottorin pysähtymiseen. Palautus koski vuosina 2018 ja 2019 valmistettuja Honda Pilotsia sekä joitain Honda Odyssey- ja Honda Ridgeline -mallit.

Tällä ei ole ilmoitettu onnettomuuksia, mutta on hyvin todennäköistä, että joitain olisi voinut tapahtua, jos ongelman annettaisiin jatkua liian kauan, koska rikkoutunut jakohihna voi vaikuttaa vakavasti toimintaan Oli joitain vanhempia Honda-lentäjiä, jotka eivät olleet ”Ei ilmoitettu ongelmista myös heidän jakohihnoissaan, vaikka mikään ei johtanut takaisinvetoon. Vuosien 2009 ja 2013 välisenä aikana valmistetuilla Honda Pilotsilla oli joitain ilmoituksia vöistä.

Yleensä Hondan jakohihnoilla ei ole tiettyihin malleihin ja vuosiin liittyviä erityisongelmia, eikä muita palautuksia ole. Kaikki ajoitushihnat kuluvat kuitenkin ajan myötä, ja sinun on oltava tietoinen ongelmista, joita se voi aiheuttaa. Tämä pätee erityisesti, jos aiot ajaa häiriömoottorilla varustetulla autolla ja kaikki Hondan mallit ovat häiriömoottoreita. .

Häiriöt vs.Häiriöttömät moottorit

Jakohihnan toimintatapa on sama melkein kaikissa ajoneuvoissa, joita aiot ajaa. Sellaisella moottorilla, jolla se toimii, on kuitenkin suuri vaikutus tapahtumiin. kun ajoitushihna vikaantuu. Useimmilla nykypäivän tiellä kuljettajilla on kaksi perustyyppiä moottorin konepellin alla.Honda käyttää häiriömoottoreita yksinomaan ajoneuvoissaan, vaikka jotkut muut autovalmistajat käyttävät häiriötöntä moottoria ja usein sinulla voi olla molempia mallista riippuen.

Häiriömoottori viittaa tapaan, jolla männät ja venttiilit ovat vuorovaikutuksessa moottorin sisällä. Ne voivat häiritä toisiaan, tästä johtuen nimi, ja ”siksi se” suuri ongelma, kun hammashihnasi epäonnistuu. Kun hammashihna pyörii kampiakselin ja nokka-akselin välillä, venttiilit avautuvat ja männät nousevat. Kampiakseli on vastuussa mäntien menemisestä ylöspäin ja nokka-akseli on vastuussa venttiilien avaamisesta.

Koska nokka-akseli toimii Venttiilien avulla kampiakseli antaa mäntien nousta avoimeen tilaan, jonka venttiili on nyt auki. Jos ajoitus on pois päältä tai jakohihna rikkoutuu kokonaan, nokka-akseli ei pyöri eikä venttiilit avaudu. Tämä tarkoittaa, että männät nousevat sylinterissä ja osuvat suljettuihin venttiileihin. Se voi vahingoittaa venttiilejä, sylinteriä ja mäntää. Kun näin tapahtuu moottorin käydessä, se on suurella nopeudella ja sen takana on paljon voimaa. Tuloksena on, että moottori sammuu välittömästi ja seurauksena voi olla vakavia vaurioita. On melkein mahdotonta, ettet kärsi venttiili- tai männänvaurioista, kun näin tapahtuu. Se voi päätyä maksamaan 3000–5000 dollaria tai enemmän korjatakseen suuret vahingot, joita moottori voi kärsiä ajoitushihnan rikkoutuessa sen liikkuessa.

Häiriötön moottori toimii melkein samalla tavalla mutta ei aivan. Kun mäntä nousee sylinterissä, sen ei tarvitse mennä venttiiliin. Tämä tarkoittaa sitä, että jos jakohihna vikaantuu, mäntä ei voi törmätä venttiiliin ja aiheuttaa vahinkoja, jotka se aiheuttaisi häiriömoottorin vikaantuessa. Valitettavasti Honda ei käytä häiriöttömiä moottoreita, jotta ne voivat toimia tällä tavalla.

Saatat ihmetellä, miksi Honda ei käytä häiriötöntä moottoria, jos se kuulostaa aiheuttavan vähemmän ongelmia, mutta siihen on hyvä syy. moottori ja häiriömoottori ovat suorituskykyä. Häiriömoottoreilla on suurempi puristussuhde ja ne voivat tuottaa enemmän tehoa kuin häiriöttömät moottorit. Useimmat valmistajat käyttävät häiriömoottoreita, koska niiden teho on vain parempi kuin häiriömoottoreilla. Ja jos kaikki on kunnossa, sinun ei tarvitse huolehtia mäntien osumisesta venttiileihin. Toisin sanoen vain mitä tapahtuu, kun jokin menee pieleen.

Huonon jakohihnan merkit

Hammashihnat eivät kestä niin kauan kuin jakoketjut, vaikka molemmat pystyvätkin Kun jakoketju epäonnistuu, vahinko on todennäköisesti paljon pahempi kuin silloin, kun jakohihna vikaantuu, ja se on jo tarpeeksi huono. Tämä johtuu siitä, että jakohihna metallina voi rikkoutua ja johtaa laajempiin ongelmiin. Onneksi rikkoutunut jakoketju on paljon harvinaisempi tilanne.

Kun jakoketjusi alkaa epäonnistua siellä ovat joitain selkeitä merkkejä, joita voit etsiä.

Moottorin viat

Kuten sanoimme, jakohihna yhdistää nokka-akselin kampiakseliin synkronoinnin mahdollistamiseksi näiden kahden ja moottorin välillä. moottorin tarkka ajoitus. Jos hampaat alkavat epäonnistua hammashihnallasi kuten vuonna 2019 palautettujen Hondojen kohdalla, hihna ei pysty pitämään vaihteita kunnolla. Tämä tarkoittaa, että voit helposti luiskahtaa tai venyttää Se voi heikentää moottorin ajoitusta niin, että palamisreaktio ei voi tapahtua, kun sen pitäisi. Kun näin tapahtuu, koska venttiilit avautuvat väärään aikaan, polttoainetta ruiskutetaan väärin tai kipinä tapahtuu väärään aikaan, kun menet moottorin vikaantumiseen.

Kun moottori katkaisee sinut menettää tehon yhtä paljon kuin moottorissasi olevien sylinterien lukumäärä. Joten, 4-sylinterisessä moottorissa, kun yksi sylinteri menettää virheen, menetät 25% moottorin tehosta kyseisen jakson aikana. Jos palopaloja esiintyy edelleen, moottorisi toimii huonommin ja saatat aiheuttaa vakavia vahinkoja ajan myötä.

Melut

Jakohihnat tuottavat erillisen äänen, kun ne alkavat vikaantua, mikä on ainutlaatuista useimmille. muista äänistä, jotka huomaat autosi konepellin alla. Kun hampaat alkavat kulua tai putoavat hammashihnoistasi, se tuottaa eräänlaisen nopean, toistuvan tikittävän äänen pyörittäessäsi. Voit pitää sitä jotain kuten pyörivän rulettipyörän ääni tai yksi niistä suurista palkintopyöristä, joita käytetään joskus pelinäytöksissä.

On myös mahdollisuus, että saatat kuulla kilisevän äänen, kun jakohihnasi on vikaantumassa. Tämä liittyy todennäköisemmin käärmevyösi kaltaiseen, mutta se voidaan tuottaa hammashihnasta samoin ja yleensä tapahtuu ajoittain eikä jatkuvasti. Voit kuulla sen käynnistyessäsi, kun olet tyhjäkäynnillä tai kun kiihdytät.

Karkea tyhjäkäynti

Jos autosi värisee ja tärisee huomattavasti normaalia enemmän heti käynnistyksen jälkeen, kun istut vielä ajotiellä, se on karkea joutokäyntitilanne ja saattaa johtua siitä, että hammashihnasi ei tartu vaihteisiin niin tiukasti kuin sen pitäisi aiheuttaa pieniä häiriöitä moottorin ajoituksessa.

Öljyvuodot

Hammashihnassasi on kansi, joka on pultattu sen yläosan päälle, ja pultit, jotka pitävät sitä kiinni Öljy voi vuotaa ja joko tippua moottoritilaan tai käyttölaitteeseen. autosi alla. Öljy voi vuotaa myös itse jakohihnalle. Tämä voi heikentää jakohihnaa ja aiheuttaa sen heikkenemisen paljon nopeammin kuin pitäisi.

Hondasi jakohihnan vaihtokustannukset

jakohihnan vaihtaminen on usein erittäin kallista työtä. Se ei riipu pelkästään asentajasta, jonka otat sen sinulle, vaan myös ajoneuvosi mallista ja vuodesta. Esimerkiksi jakohihnan vaihtokustannukset Honda Accordissa ovat tyypillisesti 500 ja 700 dollarin välillä. Joissakin malleissa voit odottaa maksavan yli 1000 dollaria tai noin 1500 dollaria. Usein huomaat, että vanhemman Hondan laskujen korvaaminen on vähän kalliimpaa, koska vanhempien Hondojen osia on vain vaikeampaa löytää, ja koska Honda on siirtynyt jakoketjuihin ja kaikkiin uusimpiin malleihin, se tarkoittaa, että heillä ei ole t todella tuottanut jakohihnoja muutaman vuoden ajan.

Jos suuntaat AutoZoneen, huomaat, että Honda-mallien hammashihnat maksavat tyypillisesti vain 70–250 dollaria vain osille.

Bottom Line

Hondalla on maine luotettavien ajoneuvojen valmistuksessa, ja heillä on ollut muutamia raportoituja ongelmia jakohihnoissaan ja jakoketjuissaan. Suurin ongelma, josta sinun on todennäköisesti huolissasi, on mainitsemamme palautus, joka kattaa kourallisen malleja vuosilta 2018-2019. Tämän lisäksi Honda-ajoitushihnojen voidaan odottaa toimivan yhtä hyvin tai paremmin kuin useimmat muut vyöt muissa ajoneuvomalleissa. Varmista, että pysyt rutiinihuollossasi ja tarkastuksissasi, ja sinun on pystyttävä välttämään seurauksena olevat vakavat moottoriongelmat.