Kun astut ajoneuvon jarrupolkimelle hidastamaan sitä, jarrujärjestelmä käyttää jarrupääsylinteriä muuttamaan polkimelle kohdistamasi paineen hydrauliseksi paineeksi.

Paineen muuntuminen tapahtuu, koska jarrupääsylinteri siirtää jarrunestettä jarrupiiriin astutessasi jarrupoljin.

Jarrupääsylinteri tekee tämän riippumatta siitä, käyttääkö ajoneuvo levy- tai rumpujarruja. Mikään jarrujärjestelmä ei voi missään tapauksessa olla olemassa ilman jarrupääsylinteriä.

Huono jarrupääsylinteri Oireet

Kun jarrupääsylinteri alkaa huonontua, esiintyy tiettyjä havaittavia oireita. Jos epäilet, että jarrun pääsylinterissä on ongelma, sinun on korjattava ongelma välittömästi. On erittäin vaarallista ajaa ilman asianmukaisesti toimivia jarruja. Alla on huono jarrupääsylinterin tärkeimmät oireet, jotka varmasti huomaat.

1) Varoitusvalo

Ensimmäinen oire, joka on helpoin havaita, on, kun jarrun varoitusvalo syttyy kojelautaan. Tämä osoittaa, että jarrujärjestelmässä on jonkinlainen ongelma, mutta se ei välttämättä tarkoita, että jarrupääsylinteri on viallinen.

Mutta jos jarrujärjestelmän anturit havaitsevat jarrunesteen paineen laskevan, se johtuu todennäköisesti huonosta jarrupääsylinteristä. Tämän seurauksena varoitusvalo syttyy.

Jos ABS-valo syttyy, syynä voi olla jarrupääsylinteri, varsinkin jos pääsylinteristä vuotaa nestettä.

2) Jarrunestevuoto

Jarrun pääsylinteri tarvitsee tietyn määrän jarrunestettä hidastamiseen tarvittavan hydraulipaineen luomiseksi alaspäin.

Jos jarrupääsylinteristä vuotaa jarrunestettä tai jos sylinterissä on kiinnittämättömiä säiliöitä, jotka pitävät nestettä, voit melkein taata, että jarrunestetaso on alhainen.

Tämä heikentää kykyäsi hidastaa ajoneuvoa. Sinun on vaihdettava jarrupääsylinteri tässä tilanteessa.

3) Spongy-jarrupoljin

Kun jarrupoljin alkaa tuntua hämmentyneeltä, kun painat sitä jalkasi, se on automaattisesti merkki siitä, että jarrupääsylinterilläsi saattaa olla ongelmia.

Sylinteri sisältää kumitiivisteitä, jotka pitävät jarruneste sen sisällä. Jos nämä kumitiivisteet kuluvat tai vahingoittuvat, jarrunestettä vuotaa sisäisesti. Tämän seurauksena jarrupolkimessa olisi huono tunne.

4) Saastunut jarruneste

Toinen ongelma, joka voi tapahtua kuluneiden kumitiivisteiden seurauksena, on jarrunesteen likaantuminen. Tiivisteet paitsi auttavat pitämään jarrunestettä ulos, myös estävät lian ja roskien sekoittumisen jarrunesteeseen.

Jos näin tapahtuisi, jarrupaine ei olisi yhtä voimakas kuin astut. jarrupolkimessa. Luultavasti päädyit painamaan poljinta voimakkaammin vain saadaksesi ajoneuvon hidastumaan normaalisti.

5) Uppoava jarrupoljin

Kaikkien näiden muiden oireiden jälkeen huomaat, että jarrupoljin ei palaa ylöspäin, kun olet poistanut jalkasi siitä. Sen sijaan se uppoaa hitaasti lattialle.

Tästä voi tulla todellinen ajo-vaara, joten sinun on korjattava jarrupääsylinteri heti tässä vaiheessa.

Lue myös: 5 viallisen CV-nivelen oireita ja vaihtokustannuksia

6) Huono jarrutusvirhe

Jarrupääsylinterit sisältävät usein kaksi erillistä virtapiiriä, jotka erottavat jarrunesteen pyöriksi pareittain. Tämä estää jarrutuksen täydellisen menetyksen, jos järjestelmän toisella puolella on vuotoja.

Nämä piirit ohjaavat usein yhtä etupyörää ja vastakkaista takapyörää. Esimerkiksi vasemmalla ja oikealla etupyörällä voi olla sama piiri, kun taas oikealla ja vasemmalla etupyörällä on erillinen piiri.

Jos yksi piiri on epäonnistunut, saatat huomata, että ajoneuvo vetää toiselle puolelle. jarrutuksessa. Tämä on ilmeisintä, kun jarrutat todella kovaa, sillä etujarrut tekevät enemmän työtä pysäyttääkseen ajoneuvon kuin takajarrut.

7) Epätasainen jarrupalojen kuluminen

Epäonnistuneen piirin aiheuttama, jos vain kaksi neljästä pyörästä pystyy käyttämään jarruja, huomaat epätasaisen kulumisen.Esimerkiksi oikea etu- ja vasen takaosa olisi kulunut enemmän kuin vasen ja oikea etuosa.

Pääsylinterin toisen männän tiivisteen vika tai jarruletkun vuoto voi aiheuttaa yhden piirin vikaantumisen. Jos huomaat epätasaista jarrutusta, epätasaista kulumista tai jos autosi vetää jarruttaessa sivuun, pää Jarrupääsylinteri voi olla vika.

Jarrupääsylinterin vaihtokustannukset

Jos sinulla on jarrupääsylinteri, joka menee pieleen, keskimääräinen sylinterin vaihto maksaa 320-500 dollaria. Itse osan hinta on vain noin 100-210 dollaria. Suurin korvaavan työn kustannus tulee olemaan työvoimakustannukset, jotka ovat noin 230–300 dollaria.

Jos olisit perehtynyt ajoneuvoihin ja jarrujärjestelmiin, voit säästää omaisuuden työvoimakustannuksista tekemällä se itse. Se kuitenkin edellyttää työtä, jolla on hyvä määrä autojen korjauskokemusta, tai muuten saatat pahentaa asioita.

Monet pääsylinterit voidaan korvata avaamalla pääsylinteri palomuurista, irrottamalla jarruputket ja uuden yksikön asentaminen. Jarrujärjestelmä on tyhjennettävä tämän toimenpiteen jälkeen. Katso korjausoppaasta oikea verenvuotomenettely.

Huomaa, että ABS-järjestelmien vuotaminen voi olla hankalaa. Jos et ole tyytyväinen tekemään tämän korjauksen itse, tuo ajoneuvo luotettavan mekaanikon luo.