subtipos M4 de EE.UU.Editar

Motor radial M4 Continental R-975; casco soldado. Cañón de 75 mm. Usuarios: Estados Unidos, Gran Bretaña, Polonia, Francia. Compuesto M4: variación posterior del M4 que acopló una parte delantera fundida a los componentes soldados del casco trasero. M4 (105): mejorado con un obús M4 de 105 mm, diseñado para apoyo de infantería y asalto, sacrificando la capacidad anti-blindaje. Glacis de 47 ° con escotillas grandes. M4 (105) HVSS – M4 (105) con suspensión de resorte de voluta horizontal (HVSS). Motor radial Continental M4A1; casco fundido de una pieza; cañón de 75 mm. Las últimas unidades de producción del M4A1 utilizaron un Casco modificado con escotillas de grandes conductores. Usuarios: EE. UU., Gran Bretaña, Sudáfrica, Polonia (M4A1 (76) W), Francia (números pequeños). M4A1 (76) W: mejorado con cañón M1 de 76 mm y escotillas grandes «driver». M4A1 (76) W HVSS: mejorado con HVSS de vía ancha, equipado con el cañón M1 de 76 mm. M4A1E9: remanufacturación tardía con suspensión VVSS espaciada, extendida conectores finales a ambos lados de las vías. Algunos aparecieron en Europa antes del Día VE. Usuarios: EE. UU., Francia, muchos usuarios de posguerra. M4A2 diésel con motor General Motors Twin G-41; cañón de 75 mm. Usuarios: URSS, Gran Bretaña, Francia , Polonia, Francia, EE. UU. (Principalmente USMC). Las unidades de producción posteriores del M4A2 utilizaron el glacis modificado de 47 ° con escotillas grandes. M4A2 (76) W: mejorado con el cañón M1 de 76 mm y glacis de 47 ° con escotillas grandes. Usuarios: USSR M4A2 (76) W HVSS: mejorado con suspensión horizontal de resorte en espiral (HVSS) de vía ancha, equipado con el cañón M1 de 76 mm. Usuarios: URSS, Canadá (después de la Segunda Guerra Mundial). Motor M4A3 Ford GAA V-8; casco soldado y nariz fundida de una pieza; se utilizaron cañones de 75 mm y 76 mm. La producción inicial a partir de junio de 1942 fue de Ford y el Grand Blanc se hizo cargo en febrero de 1944 . Usuarios: EE. UU., Francia (números pequeños), Nicaragua (números pequeños). El M4A3 era el vehículo preferido del Ejército de los EE. UU. M4A3 (75) D – M4A3 con cañón M3 de 75 mm, anterior glacis de 57 ° con almacenamiento de munición «seco». por Ford Motor Company y reservado principalmente para unidades de entrenamiento en los Estados Unidos. Después de 1945, muchos fueron remanufacturados y enviados a ETO para compensar la escasez debido a las pérdidas de 1944 de M4 Mediums. M4A3 (75) W – M4A3 con cañón M3 de 75 mm. 47 ° glacis con grandes conductores «escotillas. Se trasladaron los casilleros de municiones al piso del casco en casilleros con camisa de agua y glicol para disminuir el riesgo de incendio, conocido como «estiba húmeda». M4A3 (75) W HVSS – Mejorado con HVSS M4A3 de vía ancha (76 mm) – 1,925 Construido por Detroit Arsenal y Grand Blanc M4A3 (105) – M4A3 con obús de 105 mm utilizado para apoyo de infantería. 500 construidos abril-agosto de 1944 M4A3 (105) HVSS – Mejorado con tanque de asalto HVSS M4A3E2 de vía ancha – apodo de posguerra «Jumbo» – armadura adicional (incluyendo 1 pulgada en el frente), torreta de lados verticales, pero aproximadamente 3-4 mph más lento. Construido con un cañón de 75 mm, pero con frecuencia se vuelve a armar con unidades con cañones de 76 mm. Conectores de extremo extendido (EEC) estilo «pico de pato» instalados en el borde exterior de las vías. Usuarios: EE. UU., Francia (un vehículo) M4A3E6: algunos M4A3 construidos originalmente con la torreta de 75 mm se actualizaron con un cañón M1 de 76 mm para aumentar la capacidad anti-blindaje. No fue muy perseguido durante la Segunda Guerra Mundial debido a la disponibilidad de otros tanques de producción de 76 mm. El programa de actualización «E6» fue seguido por algunos usuarios de posguerra del M4A3 (75) W. M4A3 (76) W HVSS El prototipo fue el M4A3E8 (también conocido como «Easy Eight») – Mejorado con HVSS de vía ancha, equipado con el cañón M1 de 76 mm y munición estibada en húmedo. Motor multibanco M4A4 Chrysler A57; casco alargado soldado; Pistola de 75 mm solo como construida. Usuarios: Gran Bretaña, Francia, China, Líbano (Firefly), Nicaragua (números pequeños). M4A5 No se construyó ningún vehículo estadounidense con esta designación; el número estaba destinado a significar la producción canadiense. Conocido como Ram, fue un desarrollo paralelo del chasis del tanque medio M3, con una torreta central similar a M4. Casco M4A6 M4A4 con motor radial multicombustible Caterpillar D200A turboalimentado y enfriado por aire adaptado de Wright G200; casco compuesto fundido / soldado alargado de manera similar al M4A4; Pistola de 75 mm solamente. Solo se fabricaron 75 de esta variante (octubre de 1943-febrero de 1944) debido a problemas con el suministro de motor y la decisión de racionalizar los motores utilizados y ninguno se utilizó en combate.

Vehículos estadounidenses basados en ShermanEditar

Variantes sin la designación M4 pero construidas en el chasis mediano M4 (mientras que algunas comenzaron en el chasis M3, algunas subvariantes se cambiaron al chasis M4 durante la producción. Estas son las modelos enumerados aquí):

• Carro motorizado con obús de 105 mm M7 – Carro motorizado con obús (HMC) autopropulsado de 105 mm basado en el chasis Sherman M3, M4 y posterior M4A3 (M7B1).
• Carro motorizado con pistola de 155 mm M12 – Carro motorizado con pistola autopropulsado de 155 mm (GMC).
• Portaequipajes M30 – Portaequipajes (un M12 con espacio para tripulación y municiones en lugar del arma).
• Carro motorizado M40 con cañón de 155 mm: GMC autopropulsado de 155 mm (cañón M1A1 o M2) basado en el chasis M4A3 (HVSS).
• Carro motorizado con obús M43 de 8 pulg. HMC propulsado de 8 pulgadas (estandarizado posterior a la Segunda Guerra Mundial).
• Carro de motor de cañón de 3 pulgadas M10: destructor de tanques basado en el chasis Sherman M4A2.
  • Carro de motor de arma de 3 pulgadas M10A1: igual que el M10, pero basado en el M4A 3 chasis Sherman.
• Carro motorizado de cañón de 90 mm M36: cazacarros basado en el casco M10A1 (chasis M4A3); modelo estándar.
  • Carro motorizado con cañón de 90 mm M36B1 – cazacarros basado en el casco y el chasis M4A3 Sherman; modelo conveniente.
  • Carro motorizado con cañón de 90 mm M36B2: destructor de tanques basado en el casco M10 (chasis M4A2, diésel); modelo conveniente.

• Vehículo de recuperación de tanques M32

  basado en chasis M4 con torreta y cañón reemplazados por torreta fija. Equipado con un cabrestante de 27.000 kg (60.000 lb) y un brazo de bastidor en A pivotante de 18 pies de largo instalado. También se agregó un mortero de 81 mm en el casco, principalmente con fines de inspección.

  • Vehículo de recuperación de tanques M32B1 – M32 convertido de M4A1.
    • Vehículo de recuperación de tanque M32A1B1 – M32B1 con HVSS, Posteriormente, se eliminó el mortero de 81 mm e incorporó mejoras en la grúa.
  • Vehículo de recuperación de tanques M32B2 – M32 convertido de M4A2.
  • Vehículo de recuperación de tanque M32B3 – M32 convertido de M4A3.
    • Vehículo de recuperación de tanque M32A1B3 – M32B3 con el mismo estándar que el M32A1B1.
  • Vehículo de recuperación de tanque M32B4 – M32 convertido de M4A4.
• Vehículo de recuperación de tanques M74

Actualización del M32 para proporcionar la misma capacidad con respecto a los tanques de posguerra más pesados, convertidos de los tanques M4A3 HVSS. En apariencia, el M74 es muy similar al M32, equipado con una grúa A-Frame, un cabrestante de remolque principal, un cabrestante auxiliar y un cabrestante utilitario manual. El M74 también tiene una pala montada en la parte delantera que se puede usar como soporte o como hoja topadora.

• • M74B1 – Igual que el M74, pero convertido de M32B3.
• M34 Prime Mover – M32B1 TRV convertido en tractor de artillería para armas pesadas. 24 vehículos fueron convertidos por Chester Tank Depot en 1944.
• M35 Prime Mover – M10A1 Gun Motor Carriage convertido en un tractor de artillería para cañones de 240 mm.

Variantes de accesorios especiales de EE. UU.

Disparador de cohetes, lanzallamas, desminado, anfibio, ingeniero; principalmente experimental (indicado por T en lugar de M).

• Sherman DD (unidad dúplex): variante anfibia M4 producida por talleres estadounidenses y británicos que utilizan vehículos donantes M4A1, M4A2 y M4A4.
• Sherman Firefly – Aproximadamente 2000 M4 (Firefly IC) y M4A4 (Firefly VC) fueron armados nuevamente por los británicos en 1944 con sus cañones de 17 libras (76,2 mm) como el Sherman Firefly. Usuarios: Gran Bretaña, Polonia, Canadá. A fines de 1944, 88 M4 y M4A3 se actualizaron con el cañón de 17 libras a pedido del ejército de los EE. UU., Un pequeño puñado se emitió en el teatro italiano.
• Puente de asalto móvil M4. Modificación de campo del M4 para mover puentes de doble vía.
• Topadora M4 – equipada con hoja topadora M1 (brazo lateral) o M2 (montaje hidráulico). Se quitaron las torretas de algunos tanques.
• T15 / E1 / E2 – Serie de Sherman resistentes a las minas basada en el kit T14. Cancelado al final de la guerra.
• Explotadores de minas / Excavadoras de minas: equipados con varios dispositivos de explosión de minas, incluidos émbolos, rodillos, morteros. La mayoría de ellos siguieron siendo vehículos experimentales.
  • Mine Exploder T1E1 Roller (Lombriz de tierra) – Discos de rodillo hechos de placa de blindaje. Usado con M32 TRV.
  • Mine Exploder T1E2 Roller – Dos unidades delanteras con 7 discos de rodillo solamente. Experimental.
  • Mine Exploder T1E3 / Rodillo M1 (Aunt Jemima) – Dos unidades delanteras con cinco discos de 10 pies (3,0 m). La variante T1 más utilizada, adoptada como el M1. 75 construido.
  • Mine Exploder T1E4 Roller – 16 discos de rodillo.
  • Mine Exploder T1E5 Roller – T1E3 / M1 con ruedas más pequeñas.Experimental.
  • Mine Exploder T1E6 Roller – T1E3 / M1 con discos de rodillos con bordes dentados. Experimental.
  • Mine Exploder T2 Flail – Designación estadounidense para el mayal británico Sherman Crab I.
  • Mine Exploder T3 Flail – Basado en el mayal británico Scorpion. El desarrollo se detuvo en 1943.
    • Mine Exploder T3E1 Flail – T3 con brazos más largos y rotor lleno de arena. Cancelado.
    • Mine Exploder T3E2 Flail – Variante E1, rotor reemplazado por tambor de acero de mayor diámetro. El desarrollo terminó al final de la guerra.
  • Mine Exploder T4 – Mayal minero British Crab II.
  • Mine Exploder T7 – Bastidor con pequeños rodillos con dos discos cada uno. Abandonado.
  • Mine Exploder T8 (Johnny Walker) – Émbolos de acero en un bastidor pivotante diseñados para golpear el suelo. La dirección del vehículo se vio afectada negativamente.
  • Mine Exploder T9 – Rodillo de 6 «. Difícil de maniobrar.
    • Mine Exploder T9E1 – Versión aligerada, pero resultó insatisfactorio porque hizo una cuchillada y no explotó todas las minas.
  • Mine Exploder T10 – Unidad de control remoto diseñada para ser controlada por el siguiente tanque. Cancelado.
  • Mine Exploder T11 – 6 morteros de espiga de disparo hacia adelante para detonar minas. Experimental.
  • Mine Exploder T12 – 23 morteros con espita de fuego hacia adelante. Aparentemente efectivo, pero cancelado.
  • Mine Exploder T14: modificación directa a un tanque Sherman, armadura de vientre mejorada y orugas reforzadas. Cancelado.
  • Mine Excavator T4 – Dispositivo de arado. Desarrollado durante 1942, pero abandonado.
  • Excavadora de minas T5 / E1 / E2 – Variante T4 con arado en forma de V. E1 / E2 fue una mejora adicional.
  • Excavadora de minas T5E3 – T5E1 / E2 acoplada al mecanismo de elevación hidráulica del kit de topadora M1 para controlar la profundidad.
  • Excavadora de minas T6 – Basado en en forma de V / T5, incapaz de controlar la profundidad.
  • Excavadora de minas T2 / E1 / E2: basada en las T4 / T5, pero montada en el mecanismo de elevación hidráulica del kit topadora M1 para controlar profundidad.

• Rhino – más formalmente «M4 con dispositivo Cullin Hedgerow». Tanques Sherman equipados con puntas en la parte delantera del casco. Usados durante la batalla de Normandía para romper Setos bocage. Adjunto a muchos subtipos.
• Lanzacohetes:
  • Lanzacohetes T34 (Calliope) – armado con 60 tubos de cohetes de 4-6 «montados sobre la torreta. Vimos combate limitado en 1944-1945.
  • Lanzacohetes T34E1 – T34 con 14 tubos en las 2 unidades inferiores.
  • Lanzacohetes T34E2 – T34 modificado para aceptar cohetes de 7.2 «.
  • Lanzacohetes T39 – Montaje en caja cerrada con puertas, con 20 cohetes de 7.2 «.
  • Lanzacohetes T40 / M17 WhizBang – armado con 20 cohetes de 7.2″. Vi combate limitado en 1944-45. También se desarrolló una variante corta del T40, pero tuvo poco uso.
  • Lanzacohetes T72: variante de tubo corto T34. Nunca se usó.
  • Lanzador de cohetes T73: similar al T40, pero con solo 10 tubos. Nunca usado.
  • Lanzacohetes T76 – M4A1 con lanzacohetes de 7.2 «en lugar del arma principal. Nunca usado.
  • Lanzacohetes T105 – M4A1 con estuche de cohete en lugar de arma principal. Nunca usado.
  • Lanzacohetes múltiple T99 – 2 soportes de caja con 22 cohetes de 4.5 «, montados en la torreta. Nunca usado.
• Lanzallamas:
  • M4A3R3 Lanzallamas – Tanques de llamas. También conocidos como «tanques Zippo».
  • M4 Sherman Crocodile – Tanque M4 modificado con el lanzallamas y el remolque de combustible de un Churchill Crocodile. Cuatro construidos y entregados al 739.º Batallón de Tanques, que se adjuntó a la 29.a División para la Operación Granada en febrero de 1945, donde despejaron la Ciudadela Vieja en la ciudad de Jülich. Después de cruzar el Rin, fueron agregados a la 2.a División Blindada pero vieron poco uso adicional .