Su coche chisporrotea mientras conduzco. ¡Qué agravante! Hay razones y soluciones que ofreceremos para ayudarlo a comprender mejor este problema común pero frustrante. Examinemos algunas de las razones por las que su automóvil chisporrotea mientras conduce.
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Causas de las salpicaduras de un coche
Bien, dado que tienes un coche que chisporrotea mientras conduces, ¿cuáles son las razones para ello? Mira algunas de las causas a continuación:
Bujías defectuosas o defectuosas
Las bujías de su automóvil son importantes o vitales para proporcionar el encendido necesario para la combinación de combustible y aire. Pero las bujías se desgastan y ya no pueden funcionar como deberían. En este caso, experimentará combustible que no se quema, lo que a su vez provoca que el motor chisporrotee y falle. Cuando visite a su mecánico, pídale que revise esas bujías, ya que es posible que tenga que reemplazarlas. Las bujías defectuosas o defectuosas causarán fallas de encendido, lo que puede provocar chisporroteo en el motor.
Una fuga en el vacío
Los vehículos tienen un conjunto de mangueras de vacío que pueden deteriorarse y desarrollar fugas. Debido a estas fugas, pueden producirse chisporroteo. Esto se debe a que la combinación de combustible y aire se vuelve demasiado pobre o demasiado rica.
Inyectores de combustible que están sucios
aña Los inyectores de combustible desempeñan el papel fundamental de arrojar combustible a las cámaras de combustión. Luego, el combustible se combina con aire, que luego se enciende mediante las bujías. Para un filtro de combustible que está sucio, tendrá un mínimo de combustible entrando en las cámaras de combustión. Debido a esto, experimentará una aceleración lenta y escalonada. Usted o su mecánico pueden limpiar sus inyectores de combustible con la esperanza de que se resuelva el problema.
Sensor de flujo de aire masivo que está sucio
aña La cámara de combustión de su vehículo requiere la cantidad correcta de aire y combustible. Los motores de los vehículos modernos están equipados con un sistema informático a bordo que supervisa y evalúa el flujo de estos componentes del vehículo. Los sensores de flujo de aire masivo protegen los componentes y aseguran que se suministre la cantidad correcta de aire a las cámaras de combustión. Una vez que los sensores están saturados con escombros y partículas de suciedad, ya no pueden transmitir la información correcta a la ECU. Esto hace que entre menos aire en las cámaras de combustión. Su mecánico puede limpiar su sensor de flujo de aire masivo, en caso de que se ensucie.
Convertidor catalítico defectuoso
aña El convertidor catalítico de su vehículo desempeña un papel muy importante en la eliminación de gases tóxicos del escape de su vehículo. Con un convertidor catalítico defectuoso, algunos de estos gases tóxicos encontrarán su camino hacia el tubo de escape. El azufre, uno de los gases más tóxicos para los humanos, tiene que ser descompuesto; representa una amenaza real para nuestro medio ambiente y nuestra Tierra.
Además, con un convertidor catalítico defectuoso, puede notar ese olor a «huevos podridos». Si ignora su convertidor catalítico defectuoso, eventualmente se romperá y dejará de funcionar.
Sensores de oxígeno que Están sucios
La mayoría de los vehículos en nuestras carreteras están equipados con sistemas informáticos a bordo que monitorean y evalúan los componentes de los motores. Los sensores de oxígeno están conectados a estos sistemas informáticos. Los sensores de oxígeno tienen la función de regular el combustible en el cámaras de combustión. Un sensor de oxígeno defectuoso producirá una mezcla pobre y rica. Con el tiempo, los sensores de oxígeno pueden contaminarse con escombros y suciedad. Esto evitará que transmitan los datos más precisos y correctos a los sistemas informáticos de a bordo. Estos sensores de oxígeno sucios liberará demasiado o muy poco combustible. Es posible que desee hablar con su mecánico y pedirle que reemplace los sensores de oxígeno de vez en cuando.
Juntas y sellos gastados
Las juntas y sellos ayudan a k Evite que el aceite y los gases entren en las cámaras de combustión de su vehículo. Cuando estos experimenten fallas, comenzará a experimentar un motor chisporroteante. Para un sello que tiene más daños, experimentará la destrucción completa del colector de escape de su vehículo. Su mecánico o profesional automotriz reemplazará las juntas y sellos si hay rasgaduras y fugas.
Una fuga en el sistema de escape
aña El motor de combustión interna de su vehículo funciona dentro de la ignición de la mezcla de aire y combustible. Los gases de escape se crean y producen como gases que son subproductos. Estos gases fluirán a través del colector y eventualmente se abrirán camino hacia el aire y la atmósfera. El convertidor catalítico es esencial para la eliminación de compuestos nocivos del escape (monóxido de carbono y monóxido de hidrógeno) son ejemplos de estos gases. Los gases nocivos se transforman luego en gases inmóviles menos nocivos.Con una fuga en el sistema de escape, estos gases tóxicos y nocivos comenzarán a escapar, antes de llegar al tubo de escape del vehículo. Si bien se pueden escuchar sonidos de chisporroteo, su circunstancia puede empeorar. Esos gases de escape están bastante calientes y ahora tienen la capacidad de derretir algunas de las maquinarias del automóvil.
¿Cómo reparo mi automóvil por salpicaduras?
Principio de la forma
Como puede ver, el chisporroteo del motor de un automóvil puede deberse a una serie de componentes defectuosos. Si bien el problema puede deberse a una serie de cuestiones, es importante que un mecánico certificado analice los problemas. Si está buscando solucionar el problema de chisporroteo de su automóvil usted mismo, consulte nuestros pasos a continuación para ver si puede hacerlo con éxito.
Inspección de su sistema de encendido secundario
Primero, desea tomarse el tiempo para evaluar su sistema de encendido secundario. Desea asegurarse de verificar si el aislamiento está dañado o quemado en los cables de las bujías de su vehículo. Tome cada alambre y revícela en busca de conductores de cables fracturados. El cable de la bujía defectuoso evitará que un sonido y una chispa fuerte lleguen al cilindro del vehículo. Quítese las bujías y mírelas. Compruebe si hay enchufes o electrodos defectuosos, gastados o sucios. Desea ubicar la tapa del distribuidor y el rotor. Ambos deben estar libres de depósitos de carbón y fracturas.
Verifique la bobina de encendido
Un paso adicional para reducir el chisporroteo del motor es verificar la resistencia de la bobina de encendido con su ohmímetro. Es posible que deba reemplazar esa bobina si está quemada.
Mire sus inyectores de combustible
aña Mire el estado de los inyectores de combustible de su vehículo. Con su estetoscopio mecánico, encienda su motor. A continuación, escuche cada inyector de combustible mientras el motor está inactivo. Observe el sonido de clic que escucha cuando cada inyector de combustible se cierra y se abre. Si no escucha el clic, entonces puede tener un inyector defectuoso. Es hora de acudir a un mecánico para que le dé servicio.
Verifique el patrón de pulverización
aña A continuación, desea verificar su motor y el patrón de pulverización de combustible ubicado en el inyector del cuerpo del acelerador. Retire el conjunto de entrada de aire y observe el aerosol. Ese aerosol debe ser uniforme e incluso tener un patrón que sea un patrón en V parcialmente atomizado. Si ese patrón de rociado no es uniforme o está torcido, entonces tiene un inyector defectuoso.
Inspeccione sus mangueras de vacío
A continuación, desea inspeccionar sus mangueras de vacío y su estado actual. Asegúrese de verificar si hay mangueras rotas, colapsadas, dañadas o incluso sueltas. Una fuga de vacío afecta el rendimiento del motor. Reemplace las mangueras de vacío según sea necesario.
¡También es necesario reemplazar los filtros de aire y combustible!
aña A continuación, debe verificar los filtros de aire y combustible y reemplazar los que estén rotos o fracturados. Los filtros de aire o combustible obstruidos o sucios obstaculizarán el funcionamiento del motor.
What Does It Mean When Your Car Sputters And Dies?
aña Quizás su motor no esté recibiendo suficiente combustible. Su motor puede arrancar normalmente y luego apagarse una vez que le dé gasolina a su automóvil. Tómese el tiempo para verificar la presión del combustible una vez que encienda el motor. Luego, asegúrese de controlar la presión mientras le da gasolina a su vehículo. Si la presión cae, es posible que tenga una bomba de combustible defectuosa o que el regulador de presión de combustible no funcione. Por lo tanto, vea si la bomba de combustible no solo funciona, sino que también permanece encendida. Luego, verifique si el relé de presión de combustible se está calentando. Si no hace calor, se apagará. Si tiene una bomba de combustible activa y en funcionamiento, mire su regulador de presión de combustible y verifique si está recibiendo energía. Si su regulador de presión de combustible no está recibiendo la potencia adecuada, entonces necesita mirar el cableado con la llave del motor apagada. Mire los OHMS y vea si hay algún tipo de fractura en el cableado. Para una lectura de medidor de «OL», entonces tiene una rotura en el cableado y necesita ser reparado. Luego, busque en su caja de fusibles y verifique si hay fusibles que puedan estar dañados y quemados, que están impidiendo el sistema de combustible Su mecánico puede ayudarlo y ofrecerle asistencia, durante sus esfuerzos de bricolaje para identificar la causa del chisporroteo del motor.
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