La tua auto scoppietta durante la guida. Che fastidio! Ci sono ragioni e rimedi che offriremo per aiutarti a ottenere informazioni su questo problema comune ma frustrante. Esaminiamo alcuni motivi per cui la tua auto scoppietta durante la guida.
Le riparazioni automatiche sono COSTOSE
Cause per un’auto che scoppietta
OK, quindi dal momento che hai un’auto che scoppietta mentre guidi, quali sono le ragioni di questo? Controlla alcune delle cause di seguito:
Candele difettose o difettose
Le candele della tua auto sono importanti o vitali per fornire l’accensione necessaria per la combinazione carburante / aria. Ma le candele si consumano e non possono più funzionare come dovrebbero. In questo caso, sperimenterai carburante che non brucia, il che a sua volta causa scoppiettii e mancate accensioni del motore. Quando visiti il tuo meccanico, chiedigli di controllare quelle candele, poiché potresti doverle sostituire. Candele difettose o cattive causano accensioni irregolari, che possono portare allo scoppio del motore.
Perdita nel vuoto
I veicoli hanno una serie di tubi del vuoto che possono deteriorarsi e sviluppare perdite. A causa di queste perdite, può verificarsi uno sputtering. Ciò è dovuto al fatto che la combinazione carburante / aria diventa troppo magra o troppo ricca.
Iniettori di carburante sporchi
Gli iniettori di carburante svolgono il ruolo vitale di vomitare carburante nelle camere di combustione. Quindi il carburante viene combinato con l’aria, che viene ulteriormente accesa dalle candele. Per un filtro del carburante sporco, il carburante in entrata nelle camere di combustione è minimo. Per questo motivo sperimenterai un’accelerazione lenta e sfalsata. Tu o il tuo meccanico potete pulire gli iniettori di carburante con la speranza che il problema venga risolto.
Sensore del flusso d’aria di massa che è sporco
La camera di combustione del tuo veicolo richiede la corretta quantità di aria e carburante. I motori dei veicoli moderni sono dotati di un sistema informatico di bordo che monitora e valuta il flusso di questi componenti del veicolo. I sensori di flusso d’aria di massa salvaguardano i componenti e assicurano che la giusta quantità di aria sia fornita alle camere di combustione. Una volta che i sensori sono saturi di detriti e particelle di sporco, non sono più in grado di trasmettere le informazioni corrette alla ECU. Ciò fa sì che meno aria entri nelle camere di combustione. Il tuo meccanico può pulire il tuo sensore di flusso d’aria di massa, se si sporca.
Convertitore catalitico difettoso
Il convertitore catalitico del tuo veicolo svolge un ruolo molto importante nella rimozione dei gas tossici dallo scarico del tuo veicolo. Con un convertitore catalitico difettoso, alcuni di questi gas tossici troveranno la loro strada nel tubo di scappamento. Lo zolfo, uno dei gas più tossici per l’uomo, deve essere scomposto; rappresenta una vera minaccia per il nostro ambiente e la nostra Terra.
Inoltre, con un convertitore catalitico difettoso potresti notare quell’odore di “uova marce”. Se ignori il tuo convertitore catalitico difettoso, alla fine si romperà e smetterà di funzionare.
Sensori di ossigeno che Sono sporchi
La maggior parte dei veicoli sulle nostre strade è dotata di sistemi informatici di bordo che monitorano e valutano i componenti dei motori. I sensori di ossigeno sono collegati a questi sistemi informatici. I sensori di ossigeno hanno il compito di regolare il carburante nel camere di combustione. Un sensore di ossigeno difettoso produrrà una miscela magra e ricca. Nel tempo, i sensori di ossigeno possono essere contaminati da detriti e sporcizia. Ciò impedirà loro di trasmettere i dati più accurati e corretti ai sistemi informatici di bordo. Questi sensori di ossigeno sporchi rilascerà troppo o troppo poco carburante. Rivolgiti al tuo meccanico e chiedigli di sostituire i sensori di ossigeno di tanto in tanto.
Guarnizioni e tenute usurate
Le guarnizioni e le guarnizioni aiutano a k evita che petrolio e gas penetrino nelle camere di combustione del tuo veicolo. Quando questi subiscono un fallimento, inizierai a sperimentare un motore che scoppia. Per una tenuta che presenta ulteriori danni, sperimenterai la completa distruzione del collettore di scarico del tuo veicolo. Il tuo meccanico o professionista automobilistico sostituirà le guarnizioni e le guarnizioni se sono presenti rotture e perdite.
Una perdita nell’impianto di scarico
Il motore a combustione interna del tuo veicolo funziona all’interno dell’accensione della miscela di aria e carburante. I gas di scarico vengono creati e prodotti come gas che sono sottoprodotti. Questi gas fluiranno attraverso il collettore e alla fine si faranno strada nell’aria e nell’atmosfera. Il convertitore catalitico è essenziale per la rimozione dei composti nocivi dallo scarico – monossido di carbonio e monossido di idrogeno – sono esempi di questi gas. I gas nocivi vengono poi trasformati in gas immobili meno nocivi.Con una perdita nel sistema di scarico, questi gas tossici e nocivi inizieranno a fuoriuscire, prima che raggiungano il tubo di scappamento del veicolo. Mentre si possono sentire dei suoni sputtering, la tua circostanza può peggiorare. Quei gas di scarico sono piuttosto caldi e ora hanno la capacità di fondere alcuni dei macchinari dell’auto.
Come posso riparare la mia auto dallo sputtering?
Inizio forma
Come puoi vedere, il motore di un’auto che scoppietta può essere dovuto a una serie di componenti difettosi. Sebbene il problema possa derivare da una serie di problemi, è importante che un meccanico certificato esamini i problemi. Se stai cercando di risolvere da solo il problema dello sputtering della tua auto, controlla i nostri passaggi di seguito per vedere se sei in grado di eseguire correttamente una correzione fai-da-te.
Ispezione del sistema di accensione secondaria
Innanzitutto, è opportuno dedicare del tempo alla valutazione del sistema di accensione secondaria. Vuoi assicurarti di controllare l’isolamento danneggiato o bruciato sui fili delle candele del tuo veicolo. Prendi ogni filo e controlla se sono presenti conduttori spezzati. Il filo della candela difettoso impedirà a una scintilla forte e sonora di raggiungere il cilindro del veicolo. Togli le candele e guardale. Verificare la presenza di spine o elettrodi difettosi, usurati e sporchi. Vuoi individuare il tappo del distributore e il rotore. Entrambi devono essere privi di depositi carboniosi e fratture.
Controlla la bobina di accensione
Un ulteriore passo per ridurre lo sputtering del motore è controllare la resistenza della bobina di accensione con il tuo ohmmetro. Potrebbe essere necessario sostituire quella bobina se è bruciata.
Guarda i tuoi iniettori di carburante
Guarda le condizioni degli iniettori di carburante del tuo veicolo. Con il tuo stetoscopio meccanico, avvia il motore. Quindi, ascolta ogni iniettore di carburante mentre il motore gira al minimo. Notare il ticchettio che si sente quando ogni iniettore di carburante si chiude e si apre. Se non senti il clic, potresti avere un iniettore difettoso. È ora di andare da un meccanico per l’assistenza.
Controllare il ventaglio di spruzzatura
Successivamente, si desidera controllare il motore e il ventaglio di spruzzatura del carburante situati sull’iniettore del corpo farfallato. Togliere il gruppo presa d’aria e guardare lo spray. Quello spray dovrebbe essere uno spray uniforme e persino avere un modello a V parzialmente atomizzato. Se il ventaglio di spruzzatura non è uniforme o sbilanciato, significa che hai un iniettore difettoso.
Ispeziona i tubi del vuoto
Successivamente, vuoi ispezionare i tubi del vuoto e le loro condizioni attuali. Assicurati di controllare i tubi flessibili strappati, collassati, danneggiati o addirittura allentati. Una perdita di vuoto influisce sulle prestazioni del motore. Se necessario, sostituire i tubi del vuoto.
È necessaria anche la sostituzione dei filtri dell’aria e del carburante!
Successivamente si desidera controllare i filtri dell’aria e del carburante e sostituire quelli rotti o fratturati. I filtri dell’aria o del carburante ostruiti o sporchi ostacolano il funzionamento del motore.
Cosa significa quando la tua auto scoppia e muore?
Forse il tuo motore non riceve abbastanza carburante. Il tuo motore potrebbe avviarsi normalmente e poi spegnersi una volta che hai dato benzina alla tua auto. Prenditi il tempo per controllare la pressione del carburante una volta avviato il motore. Quindi, assicurati di monitorare la pressione mentre dai del gas al tuo veicolo. Se la pressione scende, potresti avere una pompa del carburante difettosa o il regolatore di pressione del carburante non funziona. Quindi, vedi se la pompa del carburante non solo funziona, ma rimane anche accesa. Quindi, controlla se il relè della pressione del carburante si sta surriscaldando. Se non si scalda, si spegnerà. Se hai una pompa del carburante funzionante e attiva, guarda il regolatore di pressione del carburante e controlla se riceve potenza. Se il tuo regolatore di pressione del carburante non riceve una potenza adeguata, devi guardare il cablaggio con la chiave del motore spenta. Guarda l’OHMS e vedi se c’è una sorta di frattura nel cablaggio. Per una lettura del contatore di “OL”, si ha un’interruzione nel cablaggio e deve essere riparato. Quindi, guarda la tua scatola dei fusibili e controlla eventuali fusibili che potrebbero essere danneggiati e bruciati – che impediscono il sistema di alimentazione dal lavoro. Il tuo meccanico può aiutarti e offrirti assistenza durante i tuoi sforzi fai-da-te per individuare la causa del tuo motore che scoppietta.
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