Descripción técnica
Mal funcionamiento del circuito del calentador del sensor de oxígeno O2 (banco 1, sensor 1)
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de fallas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca / modelo.
Este código se refiere al sensor de oxígeno frontal del Bank1. El circuito calentado del sensor de oxígeno reduce el tiempo necesario para entrar en el circuito cerrado.
Cuando el calentador de O2 alcanza la temperatura de funcionamiento, el sensor de oxígeno responde cambiando de acuerdo con el contenido de oxígeno del escape que lo rodea. El ECM realiza un seguimiento del tiempo que tarda el sensor de oxígeno en comenzar a cambiar. Si determina (según la temperatura del refrigerante) que transcurrió demasiado tiempo antes de que el sensor de oxígeno comenzara a funcionar correctamente, establecerá P0135.
Síntomas
Es probable que note un bajo consumo de combustible con la iluminación de la MIL.
Causas
Un código P0135 puede significar que ha sucedido una o más de las siguientes situaciones:
- La resistencia del elemento calentador de O2 es alta
- Corto interno o abierto en el elemento calentador
- Alta resistencia del cableado del circuito del calentador de O2
- abierto o en corto a tierra en el arnés de cableado
Posibles soluciones
- Repare el corto, abierto o con alta resistencia en el arnés de cableado o conectores de arnés
- Reemplace el sensor de oxígeno (no se puede reparar el circuito abierto o el cortocircuito que ocurre internamente al sensor)
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