Description technique
Dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur d’oxygène O2 (banque 1, capteur 1)
Qu’est-ce que cela signifie?
Ce code d’anomalie de diagnostic (DTC) est un code générique du groupe motopropulseur, ce qui signifie qu’il s’applique aux véhicules équipés d’OBD-II. Bien que génériques, les étapes de réparation spécifiques peuvent varier en fonction de la marque / du modèle.
Ce code fait référence au capteur d’oxygène avant sur Bank1. Le circuit chauffé dans le capteur d’oxygène réduit le temps nécessaire pour entrer dans la boucle fermée.
Lorsque le réchauffeur d’O2 atteint la température de fonctionnement, le capteur d’oxygène réagit en commutant en fonction de la teneur en oxygène du échappement environnant. L’ECM mesure le temps nécessaire au capteur d’oxygène pour commencer à commuter.Il détermine (en fonction de la température du liquide de refroidissement) que trop de temps s’est écoulé avant que le capteur d’oxygène ne commence à fonctionner correctement, il réglera P0135.
Symptômes
Vous remarquerez probablement une mauvaise économie de carburant lors de l’éclairage du MIL.
Causes
Un code P0135 peut signifier qu’un ou plusieurs des événements suivants se sont produits:
- La résistance de l’élément chauffant O2 est élevée
- Court-circuit interne ou ouvert dans l’élément chauffant
- Résistance élevée du câblage du circuit chauffant O2
- ouvert ou court-circuit à la terre dans le faisceau de câbles
Solutions possibles
- Réparer une résistance courte ou ouverte ou élevée dans le faisceau de câbles ou les connecteurs de faisceau
- Remplacez le capteur d’oxygène (impossible de réparer l’ouverture ou le court-circuit qui se produit à l’intérieur du capteur)
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