Licencia de conducir

En los Estados Unidos, las la licencia es emitida por cada Estado o territorio. Un conductor normalmente debe obtener una licencia de conducir de su estado de residencia, y este permiso es válido para todo el resto de los Estados Unidos. Un determinado territorio también podría suspender los privilegios de conducir alrededor de sus límites a un conductor que haya violado el tráfico. reglas. Muchos estados comparten un sistema común de clases con ciertas excepciones. En el caso de las licencias comerciales, por ejemplo, están estandarizadas por regulaciones federales.

Historia

Alrededor de 1903 , Massachusetts y Missouri fueron los primeros estados en exigir una licencia de conducir, pero no era necesario aprobar un examen para obtener una. En 1908, Henry Ford entregó el primer vehículo Ford T, que tenía un precio muy accesible y era asequible para toda la clase media estadounidense (Henry Ford, nacido en Michigan, obtuvo su primera licencia de conducir a la edad de 56 años).

El mismo año que Fort T salió a las calles, Rhode Island comenzó a solicitar un licencia de conducir para todos los conductores y decidió que todas las licencias Me emitirán después de completar un examen de conducir. Alrededor de 1907, Massachusetts comenzó a exigir un examen para obtener licencias para choferes, y alrededor de 1920, el examen era obligatorio para todos los conductores interesados en una licencia de conducir.

Licencias especiales y licencias estándar.

Licencias no restringidas:

Esta es la licencia más común en Estados Unidos. Existen algunas diferencias entre algunos estados en cuanto a la clase de licencia que utilizan para distinguir una licencia de conducir normal y una especial, como la restringida, la licencia de chófer o motocicleta. Es decir, en Tennessee, una licencia de conducir estándar se llama Clase D, la Clase M es para motocicletas y la Clase H es una licencia por dificultades económicas.

Licencia por dificultades económicas para menores:

Una dificultad económica La licencia para menores es diferente a una licencia por condiciones de vida difíciles otorgada a los conductores cuyas licencias han sido revocadas o suspendidas.

Licencias provisionales:

Su función es la misma que la licencia de conducir, pero estos se emiten para conductores menores de 18 años, entre 14 y 17 años. Casi todos los estados, excepto Dakota del Sur, cuentan con algún tipo de licencia graduada, pero el tiempo de restricción y el período en el que un nuevo conductor debe tener la licencia varían ampliamente según el estado.

Licencia de chofer:

Su función es la misma que una licencia regular, con el agregado de que esta licencia también permite al titular conducir un taxi, limusina u otro vehículo alquilado. En Estados Unidos, este tipo de licencia es complicado de obtener. , la licencia de chofer no se considera una licencia comercial o profesional y, (asumiendo que el conductor ya posee una licencia regular), generalmente no requiere un examen de manejo para convertirlo en una licencia de chofer; sin embargo, algunos estados requieren un examen escrito sobre las reglas de conducción específicas para un taxi o una verificación de antecedentes, y también requieren que el conductor tenga al menos 18 años de edad (tenga en cuenta que algunas compañías de taxis solo contratan personas de 25 años o más por razones de seguro).

Licencia de motocicleta:

Estos vehículos s algunas veces no requieren una licencia de motocicleta, en algunos estados ningún tipo de licencia, ni ningún tipo de seguro o registro. A diferencia de la UE, no estatal en América diferencia una motocicleta entre una potencia baja o total para emitir una licencia. Algunos estados requieren un permiso adicional para operar una motocicleta con sidecar.

Licencias mejoradas:

Este tipo de licencia se emite para ciudadanos estadounidenses en Washington, Michigan, California, Vermont, Nueva York y Minnesota, y ver la nacionalidad del conductor además del permiso de conducir. Una EDL es un documento compatible con un WHTI, documento aceptable para cruzar fronteras terrestres o marítimas provenientes de Canadá, Caribe o México. Para solicitar este tipo de licencia es necesario traer un pasaporte estadounidense y un certificado de nacimiento como prueba de la nacionalidad. La licencia comercial y la licencia de motocicleta también tienen la misma opción de mejora.

Permiso para personas con discapacidad

El permiso para personas con discapacidad se emite a aquellas personas que cumplen con una norma responsable acceso de conducción y estacionamiento. Se emite un acceso especial para mejorar su vida al conducir. En algunos estados, como en Texas, la persona discapacitada puede verse obligada a entregar sus licencias dependiendo de su discapacidad.

Funcionarios gubernamentales y diplomáticos extranjeros.

Las licencias emitidas por OFM son iguales a una licencia regular emitida por el Estado. Esta es una exención única para los estados y territorios que emiten licencias de conducir, la Oficina de Misiones Extranjeras del Departamento de Estado emite licencias de conducir para los funcionarios gubernamentales y diplomáticos sin importar el estado donde vivan.

Leyes de licencias de conducir.

La edad mínima para obtener una licencia de conducir restringida en Estados Unidos va desde los 14 años, 3 meses en Dakota del Sur, hasta los 17 años en Nueva Jersey. En la mayoría de los estados, con la excepción de Dakota del Sur, la licencia graduada se emitirá para conductores jóvenes y conductores adolescentes, que llevan el nombre de Conductor Provisional, Operador Junior, Conductor en período de prueba o licencia intermedia.

Estas licencias tienen algunas restricciones, como el límite de pasajeros o conducir en horas oscuras para los jóvenes. Es decir. Los conductores más jóvenes menores de 18 años en Utah no pueden conducir si no son miembros de la familia durante los primeros 6 meses de la emisión de la licencia.

Sin embargo, a diferencia de Australia y algunos estados de Canadá, la ley de licencias graduales no establecer límites de velocidad reducidos, placas especiales L y P, restricciones a los remolques o restricción a ciertas carreteras y para algún tipo específico de automóviles.

Uso de la licencia como identificación y prueba de edad.

Debido al hecho de que no existe una tarjeta de identificación nacional en los Estados Unidos, la licencia de conducir se puede utilizar fácilmente para realizar algunas transacciones comerciales o gubernamentales. Como resultado de esto, la licencia de conducir se roba muy a menudo de su titular y se usa de manera fraudulenta.

La licencia de conducir no siempre se usaba como identificación. En la mayoría de los estados, las licencias no incluso tener una foto hasta 1980. El movimiento de la asociación de madres contra los conductores jóvenes bajo los efectos del alcohol más el establecimiento de la edad mínima para comprar bebidas alcohólicas, hizo que todas las licencias de conducir añadieran una foto alrededor de 1986. Sin embargo, en Nueva Jersey aún no existía la obligación para agregar una foto en la licencia, esta fue revisada y revocada más tarde.

En Vermont, todos los titulares de licencias tienen la opción de obtener una licencia sin foto. En Tennessee, todos los conductores mayores de 60 años podían tener una licencia sin foto, hasta enero de 2013, cuando se convirtió en obligatorio para poder votar. Todos los titulares de licencias sin fotografía pueden solicitar una nueva con una fotografía cuando expire la licencia. Todavía hay 13 estados que, por razones religiosas, permiten que los conductores tengan una licencia sin foto: Indiana, Kansas, Arkansas, Nebraska, Missouri, Minnesota, Dakota del Norte, Nueva Jersey, Nebraska, Pennsylvania, Oregon, Wisconsin, Tennessee y Washington.

Hay más adiciones que pueden variar entre estados, como huellas dactilares, códigos de barras, bandas magnéticas, números de seguridad social y sistemas de protección contra fraudes, la mayoría de ellos agregados para evitar el robo de identidades y las identificaciones fraudulentas. Para evitar más licencias de conducir falsas, los estados han estado trabajando en mejoras digitales que incorporan hologramas y códigos de barras. Tarjetas de identificación sin conductor.

Algunos estados, generalmente, emiten tarjetas de identificación en la misma agencia que emiten el permiso de conducir, para las personas que no conducen.

Real ID

Cuando una persona interesada solicita un Real ID, como nuevo solicitante o para renovar uno antiguo, o debe presentar un documento ciudadano (pasaporte americano, acta de nacimiento, número de seguro social, acta de cambio de nombre – si aplica- y dos comprobantes de residencia en el estado). El Estado verificará los documentos y conservará una copia. No se permite tener más de una ID real a la vez.

Una ID real puede identificarse fácilmente según el estado. Estos números tienen una estrella dorada o negra en la esquina superior derecha de la tarjeta. Desde octubre de 2011, Connecticut también los emitió. Desde enero de 2013, Ohia emite la identificación real con el nombre de «Tarjeta de identificación segura».

California comenzó a emitir identificaciones reales en 2018.

Licencias de conducir mejoradas

Algunos estados, generalmente los que comparten una línea fronteriza internacional, emiten licencias de conducir y tarjetas de identificación mejoradas. Las Licencias mejoradas combinan la licencia de conducir estándar con las especificaciones del pasaporte federal.

Por lo tanto, además de los privilegios de conducir, también tenemos prueba de ciudadanía estadounidense y podemos cruzar las fronteras hacia Canadá y México por carretera. por ferrocarril o por mar, aunque si queremos cruzar la frontera en avión, será necesario un pasaporte. Las licencias mejoradas son compatibles con los Real ID.

Licencias de conductores digitales.

La Licencia digital no requiere ningún hardware adicional e incluye una política de «No tocar» que permite propietario esté en posesión del dispositivo móvil en cualquier momento.

En octubre de 2018, el Secretario de Estado de Luisiana, Kyle Ardoin, aprobó la identificación digital para la identificación de personas votantes en las elecciones. En enero de 2019, la Oficina de Alcohol y Tabaco de Louisiana aprobó el uso de la identificación digital a través de LA Wallet como una forma de identificación de la edad para comprar cigarrillos y alcohol.

Consejos para un examen práctico de licencia de conducir perfecto en Broward:

Si va a realizar su primer examen de conducir, lo más probable es que, si es un entusiasta de los automóviles, este sea uno de los los días más emocionantes de tu vida e incluso si no lo estás, te abre un mundo de posibilidades para viajar y hacer cosas que nunca antes podrías haber hecho.

Si sigues estos sencillos consejos, siga su camino y pasará la prueba sin problemas.

Tenga cuidado con los espejos

Antes de salir del estacionamiento y salir a la carretera es importante revisar sus espejos, ajuste la posición del asiento, ajuste la posición del volante y, por supuesto, abroche el cinturón de seguridad.

Posición del volante 9 y 3

Es importante mantener ambas manos en el volante en todo momento Por supuesto, si tiene un vehículo de transmisión manual, debe quitar una mano del barco, pero esto hará que el administrador de la prueba se sienta seguro y usted tendrá el mayor control de su vehículo. La posición correcta de la mano es en 9 y 3, y te garantizo que si conduces con una mano en la posición 12, fallarás la prueba.

Al cambiar de carril

Al cambiar carriles es importante para hacer lo siguiente: Primero haga la señal, luego mire por el espejo retrovisor todo junto al espejo lateral, mire por encima del hombro y, si es seguro, puede irse. Una vez que esté en el carril en el que se está moviendo en todo el camino, luego puede girar su indicador de giro.

Siempre señale si está cambiando de carril, sin importar si no hay tráfico a su alrededor, es importante mirar ambos espejos, mirar por encima del hombro y use su señal de giro.

Cuando cambie más de 1 carril al mismo tiempo

Ahora, si está pasando por varios carriles (por ejemplo, está en un carril de cuatro carretera) siempre vaya de un carril al siguiente, haga una pausa un poco, luego encienda el indicador de giro, mire ambos espejos por encima del hombro, vaya a la siguiente línea, haga una pausa y luego vaya a la siguiente. Disparo a través de 4 carriles del tráfico es una buena forma de no aprobar la prueba.

Salir a una calle con límite de velocidad alto

Siempre tómese el tiempo suficiente cuando salga a una calle con límite de velocidad alto. No molestará a la persona que realiza la prueba si espera allí hasta que sea seguro. Si se detiene frente a un automóvil que se mueve rápidamente y no le da suficiente espacio, perderá puntos. Esperar hasta que haya suficiente espacio, más de lo que cree que necesitaría normalmente, es la forma segura de hacerlo.

Si tiene miedo a un lado del carril

A menudo, los conductores principiantes tienden a tener miedo a un lado del carril o al otro. En un solo carril, eso significa que podría estar demasiado cerca de la doble amarilla o demasiado cerca del arcén. Para evitarlo, hay una técnica que algunas personas que es útil cuando está aprendiendo, es mirar más adelante en el camino e intentar imaginar el centro del camino, imaginar una línea en el centro del carril que está pasando por el centro de su vehículo. lo ayuda a mantenerse en el centro de su carril, lo cual es importante para tener éxito en la prueba del conductor.

Consejo para hacer una parada perfecta

Al llegar a una señal de alto o una parada o la luz roja es extremadamente importante para detenerse antes de la línea blanca en el camino. Eso significa que, cuando se esté deteniendo por completo, aún debería poder ver la línea blanca frente al capó de su automóvil. Luego, si es un giro ciego, una vez que haya arrancado completamente, ahora puede comenzar a arrastrarse un poco más y más para poder ver el flujo del tráfico y girar a la derecha o a la izquierda.

Utilice siempre una distancia de seguimiento segura entre usted y el automóvil que está frente a usted . Cuanto mayor sea el límite de velocidad, mayor será la distancia de seguimiento porque, si la persona frente a ti se rompe de repente, querrás tener el tiempo suficiente para reaccionar.

Antes de romper

Antes de romper, siempre revise sus espejos. Si se detiene abruptamente y hay un automóvil justo detrás de usted, podrían chocar contra usted. Si se trata de una situación de emergencia, obviamente no siempre es posible, pero en el caso ideal, siempre revise el espejo retrovisor antes de frenar.

Siga mirando constantemente la carretera

Mantenga siempre la vista vigilando constantemente la carretera en busca de peatones, obstáculos o giros que se acerquen. Eso significa mirar sus espejos constantemente: su espejo retrovisor, por los espejos laterales, mirando por encima del hombro. Estar atento y demostrar que estás prestando atención causará una gran impresión para aprobar el examen práctico.

Al girar

Cuando al hacer giros de protección a la izquierda, la gente suele tomar atajos. Es algo que todo el mundo hace en la carretera todo el tiempo: pasar por encima de una línea doble amarilla o blanca es una excelente manera de reprobar el examen de conducción, así que asegúrese de hacerlo lo suficientemente amplio, manténgase en las pautas cuando esté haciendo giros a la izquierda y no cortar esquinas.

Conduzca lo más fluido posible

Sea siempre lo más fluido posible. Significa frenado suave, movimientos suaves de la dirección, aceleración suave, etc. Ser entrecortado no va a ir bien.

Conduce a la defensiva, no agresivamente

Conduce a la defensiva, no agresivamente, este día se trata de demostrando que eres un conductor seguro, no la próxima estrella de F1. Demuestre eso en la pista de carreras.

Por favor, no acelere

Obviamente no acelere. Esto es más difícil de lo que parece. En general, las personas están acostumbradas a superar los 5 millas por hora por encima del límite de velocidad cuando se conduce en una situación diaria, pero para el examen no puede hacerlo. Se requiere límite de velocidad o menos.

Además, tener un detector de radar en su automóvil para la prueba probablemente no dejará una muy buena primera impresión.

Lista de verificación previa a la conducción:

El DMV quiere asegurarse de que domina todos los controles del interior del automóvil antes de comenzar la prueba.

Aquí tiene una muestra de una lista de verificación previa a la conducción:

• El DMV le dirá que encienda el automóvil, pero no lo encienda.
• Encienda la señal de giro a la izquierda y luego a la derecha.
• Encienda los faros.
• Apague los faros.
• Encienda los limpiaparabrisas.
• Encienda las luces intermitentes de emergencia por la mañana.
• El examinador puede preguntarle, si sale por la mañana y hay escarcha en su ventana delantera, ¿cómo descongela su ventana delantera? Seleccionaste froster, enciende el ventilador en el número 2 o más alto y selecciona «Heat».
• Cualquier otro examinador te pedirá que les muestres tus descongeladores: ¿Dónde están ubicados?
• Luego, el examinador le pedirá que desactive el freno de estacionamiento de emergencia y luego, active el freno de estacionamiento de emergencia.
• Luego le pedirá que toque la bocina.