Gateway Motorsports Park tiene una historia rica e histórica con un futuro que se construye sobre la base de presentar a los fanáticos de las carreras del área de St. Louis formas nuevas y emocionantes de entretenimiento deportivo .

Wayne Meinert desarrolló por primera vez el St. Louis Raceway Park original en 1967 como una pista de arrastre simple de 1/8 de milla. Cuatro años más tarde, tras la adquisición de terrenos adicionales, amplió la superficie de carreras a un cuarto de milla y cambió el nombre de la instalación St. Louis International Raceway.

En 1985, a medida que aumentaba la demanda de carreras, un autódromo se construyó y abrió las instalaciones a otro grupo de entusiastas de las carreras. El circuito de 2.6 millas fue plano, con solo algunos pequeños cambios de elevación e incorporó partes de la pista de arrastre y el área de parada para brindar un desafío único para los participantes. El nuevo circuito fue sede de la Trans Am Series, Can-Am y una variedad de eventos regionales y nacionales del Sports Car Club of American (SCCA). Ese mismo año, un óvalo de tierra de 1/20 de milla se abrió para albergar una variedad de eventos de karting.

En 1995, el promotor Chris Pook compró la pista, quien inmediatamente comenzó un proyecto de demolición de todas las pistas existentes. , que había sido rebautizado como Gateway International Raceway en 1988. Pook, quien anteriormente había promovido las carreras de Fórmula 1 y Championship Auto Racing Teams (CART) del Gran Premio de Long Beach (CA), comenzó la construcción de un nuevo óvalo, un circuito de carretera dentro del campo. y la NHRA sancionó la pista de carreras.

El primer evento importante celebrado en las instalaciones fue una carrera de la Serie Championship Auto Racing Teams (CART) el sábado 24 de mayo de 1997. El evento se llevó a cabo en medio de la controversia de la muy publicitada división de las carreras con el Indianapolis Motor Speedway y la Indy Racing League. La carrera se disputó el día anterior a las 500 Millas de Indianápolis de la Indy Racing League y fue ganada por el canadiense Paul Tracy.

Un mes después, en junio de 1997, la Asociación Nacional de Hot Rod organizó su primer Evento Nacional. en el lugar a una multitud que sólo estaba de pie. Joe Amato (Top Fuel) y Ron Capps (Funny Car) se convirtieron en los primeros campeones de carreras de drag de categoría profesional en Gateway y crearon un evento que ha seguido siendo uno de los más populares en la gira del campeonato.

El La mágica temporada de 1997 vio otro hito histórico un mes después, el 26 de julio, cuando se llevó a cabo el primer evento de NASCAR en el óvalo de 1.25 millas. Elliott Sadler escribió su nombre en los libros de récords como el primero de los 15 ganadores de eventos de la Serie Nationwide de NASCAR en Gateway entre 1997 y 2010. El primer evento resultó emocionante para los fanáticos con 14 advertencias y 15 cambios de liderazgo en lo que sigue siendo el más largo, 300 millas, Carrera de NASCAR jamás disputada en Gateway.

NASCAR aumentó su presencia en St. Louis con la incorporación de la Serie Camping World Truck el 19 de septiembre de 1998. La forma única y la inclinación de las instalaciones resultaron perfectas para la Camioneta Serie con una velocidad de clasificación de la pole de 131.218 millas por hora y una carrera muy disputada que vio a Rick Carelli convertirse en el primero de los 13 ganadores de la serie de camiones entre 1998 y 2010.

En 2010 Dover Motorsports, Inc., que había compró anteriormente la instalación de Pook, organizó dos Series Nationwide en Gateway luego del cierre de Memphis Motorsports Park. Dover, citando su incapacidad para ejecutar las operaciones con rendimientos aceptables, anunció oficialmente que Gateway cerraría y cesaría oficialmente sus operaciones el 3 de noviembre de 2010.

El 8 de septiembre de 2011, piloto de carreras retirado y bienes raíces El desarrollador Curtis Francois anunció la reapertura de la instalación de 160 acres para la temporada 2012. Con uno de los horarios de carreras más grandes en la historia de la pista, Francois renombró y renombró el parque Gateway Motorsports Park (Gateway MSP) para reflejar mejor los diversos eventos y actividades de deportes de motor planificados para el futuro. Una clave importante para reabrir Gateway MSP fue el compromiso con las carreras de resistencia y la asociación con la National Hot Rod Association (NHRA). Francois firmó un contrato a largo plazo con la NHRA a partir de un evento exclusivo en septiembre de 2012, que fue un gran éxito. En noviembre de 2013, Gateway MSP y NASCAR anunciaron el regreso de la NASCAR Camping World Truck Series para la temporada 2014.

Hoy, Gateway MSP brilla con la emoción de una revitalización de $ 11.5 millones y el entusiasmo de los fanáticos no visto en décadas . Ahora aumentado a más de 200 acres, Gateway Motorsports Park es la instalación de entretenimiento al aire libre más grande de la región, que abarca una pista de carreras de ¼ de milla aprobada por la NHRA, una pista ovalada de 1.25 millas de NASCAR, un circuito de 1.6 millas, una instalación de karting de clase mundial recién construida, tribunas mejoradas y un pabellón de ventiladores recién terminado. Para aumentar su presencia en el mundo de los deportes de motor, Gateway se encuentra actualmente en la fase de diseño de una instalación de tierra de usos múltiples que contará con eventos todoterreno, arrastre de arena y tracción de tractores.

En un esfuerzo por expandirse a nuevos ámbitos de desarrollo empresarial, se ha agregado un centro de conferencias de dos pisos al interior de la pista ovalada. Gateway también se está expandiendo con más oportunidades para que los entusiastas de los automóviles participen en actividades de carreras con Gateway Challenge Experience. El Gateway Challenge pone a individuos y grupos corporativos al volante de los nuevos Chevrolet SS Camaros con instrucción de manejo y competencias.

Apenas dos años después de ser cerrado, y a pocos meses de ser vendido como chatarra, Gateway Motorsports Park ahora se considera una de las instalaciones de deportes de motor emergentes en los Estados Unidos.