O Gateway Motorsports Park tem uma história rica e célebre com um futuro construído com base na apresentação aos fãs de corridas da área de St. Louis a novas e emocionantes formas de entretenimento esportivo .
Wayne Meinert desenvolveu o St. Louis Raceway Park original em 1967 como uma simples faixa de 1/8 de milha. Quatro anos depois, após a aquisição de um terreno adicional, ele expandiu a superfície de corrida para 400 metros e renomeou a instalação St. Louis International Raceway.
Em 1985, com o aumento da demanda por corridas, um circuito de estrada foi construído e abriu as instalações para outro grupo de entusiastas de corridas. O circuito de 2,6 milhas era plano, com apenas algumas pequenas mudanças de elevação e partes integradas da faixa de arrasto e área de desligamento para fornecer um desafio único para os participantes. O novo circuito foi palco da Trans Am Series, Can-Am e uma variedade de eventos regionais e nacionais do Sports Car Club of American (SCCA). Naquele mesmo ano, um oval de terra de 1/20 milha foi aberto para sediar uma variedade de eventos de karting.
Em 1995, a pista foi comprada pelo promotor Chris Pook, que imediatamente iniciou um projeto de demolição de todas as pistas existentes , que foi renomeado Gateway International Raceway em 1988. Pook, que já havia promovido as corridas de Fórmula 1 e Championship Auto Racing Teams (CART) do Grande Prêmio de Long Beach (CA), começou a construção de um novo oval, um circuito de estrada interno e a NHRA sancionou a drag strip.
O primeiro grande evento realizado nas instalações foi uma corrida Championship Auto Racing Teams (CART) Series no sábado, 24 de maio de 1997. O evento foi realizado em meio à polêmica da roda aberta a divisão bem divulgada do automobilismo com o Indianapolis Motor Speedway e a Indy Racing League. A corrida foi disputada no dia anterior ao Indianapolis 500 da Indy Racing League e foi vencida pelo canadense Paul Tracy.
Um mês depois, em junho de 1997, a National Hot Rod Association sediou seu primeiro evento nacional no local para uma multidão quase só em pé. Joe Amato (Top Fuel) e Ron Capps (Funny Car) se tornaram os primeiros campeões de corridas de arrancada de categoria profissional em Gateway e criaram um evento que continua a ser um dos mais populares do tour do campeonato.
O a temporada mágica de 1997 viu outro marco histórico um mês depois, em 26 de julho, quando o primeiro evento da NASCAR foi realizado no oval de 1,25 milhas. Elliott Sadler escreveu seu nome no livro dos recordes como o primeiro dos 15 vencedores do evento NASCAR Nationwide Series no Gateway entre 1997 e 2010. O primeiro evento foi emocionante para os fãs com 14 advertências e 15 mudanças de chumbo no que permanece o mais longo, 300 milhas, A corrida da NASCAR já foi disputada em Gateway.
A NASCAR aumentou sua presença em St. Louis com a adição da Camping World Truck Series em 19 de setembro de 1998. A forma única e a inclinação da instalação mostraram-se perfeitas para o caminhão Série com uma velocidade de qualificação da pole de 131,218 milhas por hora e uma corrida muito disputada que viu Rick Carelli se tornar o primeiro dos 13 vencedores da série de caminhões entre 1998 e 2010.
Em 2010, a Dover Motorsports, Inc., anteriormente comprou a instalação de Pook, hospedou duas Nationwide Series em Gateway após o fechamento do Memphis Motorsports Park. Dover, citando sua incapacidade de executar as operações com retornos aceitáveis, anunciou oficialmente que a Gateway estava oficialmente fechando e encerrando as operações em 3 de novembro de 2010.
Em 8 de setembro de 2011, piloto aposentado de carros de corrida e imóveis o desenvolvedor Curtis Francois anunciou a reabertura das instalações de 160 acres para a temporada de 2012. Com uma das maiores programações de corrida da história da pista, François renomeou e rebatizou o parque Gateway Motorsports Park (Gateway MSP) para melhor refletir os diversos eventos e atividades de automobilismo planejados para o futuro. Uma chave importante para reabrir o Gateway MSP foi o compromisso com as corridas de arrancada e a parceria com a National Hot Rod Association (NHRA). François fechou um contrato de longo prazo com a NHRA começando com um evento de assinatura em setembro de 2012, que foi um tremendo sucesso. Em novembro de 2013, o Gateway MSP e a NASCAR anunciaram o retorno do NASCAR Camping World Truck Series para a temporada de 2014.
Hoje, o Gateway MSP brilha com a empolgação de uma revitalização de US $ 11,5 milhões e o entusiasmo dos fãs não visto há décadas . Agora aumentado para mais de 200 acres, o Gateway Motorsports Park é a maior instalação de entretenimento ao ar livre na região, abrangendo uma faixa de arrasto sancionada pela NHRA de ¼ de milha, pista oval NASCAR de 1,25 milha, pista de estrada de 1,6 milha, uma instalação de karting de classe mundial recém-construída, arquibancadas melhoradas e um pavilhão de ventiladores recém-concluído. Para aumentar sua presença no mundo do automobilismo, a Gateway está atualmente em fase de projeto para uma instalação de terra multiuso que contará com eventos off-road, arrasto de areia e tração de trator.
Em um esforço para expandir para novos domínios de desenvolvimento de negócios, um centro de conferências de dois andares foi adicionado ao campo interno da pista oval. A Gateway também está se expandindo com mais oportunidades para os entusiastas de carros participarem de atividades de corrida com o Gateway Challenge Experience. O Gateway Challenge coloca indivíduos e grupos corporativos ao volante do novo Chevrolet SS Camaros com aulas de direção e competições.
Apenas dois anos depois de ser fechado e poucos meses depois de ser vendido para sucata, Gateway Motorsports Park agora é considerada uma das instalações de automobilismo em ascensão nos Estados Unidos.
