Conozca las herramientas y los métodos para realizar esta tarea básica pero a menudo frustrante que todo ciclista debería conocer. Siga leyendo para obtener información sobre:

• Los conceptos básicos de los pedales
• Herramientas y suministros necesarios
• Cómo quitar los pedales
• Cómo instalar pedales
• Cómo solucionar problemas comunes

Algunas palabras sobre los pedales

¿Cuándo se ¿La última vez que pensó en sus pedales? A menos que uno de ellos le esté causando problemas, esté mejorando o esté ensamblando o enviando una bicicleta, probablemente haya pasado un tiempo. Si bien parecen simples, trabajar con los pedales puede resultar muy molesto, ya que están sujetos a una parte de la bicicleta que se mueve libremente: la manivela. Además, los pedales tienden a tensarse cuanto más conduces tu bicicleta, y si son muy viejos o están instalados sin grasa, pueden atascarse mucho.

La parte del pedal que tiene roscas se llama un eje, y el resto del pedal generalmente se llama cuerpo o jaula. Si bien hay muchos estilos de pedales, lo más importante que debe saber sobre ellos es que el pedal izquierdo siempre tiene rosca inversa, también conocido como rosca izquierda. Esto significa que aflojará y apretará el pedal izquierdo en la dirección opuesta a la que giraría con un perno o tornillo normal. El pedal derecho siempre tiene roscas estándar, o de la mano derecha, por lo tanto, aprieta o afloja el pedal derecho normalmente (siga la regla «zurdo-flojo, diestro-apretado» que tal vez haya aprendido en la clase de taller de la escuela secundaria, como lo hice yo) .

Los pedales de las bicicletas nuevas en caja están convenientemente etiquetados con pegatinas:

Además, la mayoría de los pedales en estos días están estampados permanentemente con «L» y «R», ya sea en el eje o en el cuerpo:

Sin embargo, es posible que algunos pedales no tengan etiquetas de ningún tipo y aún así necesite saber cómo diferenciarlos. Así es como: sostenga un pedal con el eje apuntando ting up. Mire de cerca y notará que los hilos están en un ligero ángulo. Si están en ángulo hacia la derecha, estás mirando el pedal derecho:

Si están en ángulo hacia la izquierda, estás sosteniendo el izquierdo:

El La diferencia es sutil si nunca ha hecho esto antes, pero identificar correctamente los pedales es una habilidad realmente buena … y un excelente truco de fiesta (es broma). Otra cosa que debe saber es que los pedales pueden tener uno de dos diámetros de eje diferentes:

• 9/16 pulgadas: tamaño estándar utilizado en la mayoría de las bicicletas para adultos
• Pedales de 1/2 pulgada : se usa en la mayoría de las bicicletas para niños, algunas cruisers y bicicletas económicas de grandes almacenes con manivelas de acero, y algunas bicicletas más viejas

Estos dos pedales Los tamaños no son intercambiables, así que asegúrese de saber con cuál está tratando antes de ordenar esos nuevos y elegantes pedales.

Herramientas y suministros necesarios

La mayoría de los pedales se pueden instalar y quitado en un apuro con una llave de caja abierta estándar de 15 mm en su garaje, o incluso una llave ajustable (media luna), pero no los recomiendo por dos razones. Uno, el mango suele ser demasiado corto para proporcionar suficiente palanca para quitar un pedal, y dos, es más probable que se raye la biela. Si planea trabajar bastante con bicicletas, una llave de pedal dedicada es una compra que vale la pena. Uno básico como el Park Tool PW-5 cuesta menos de $ 15 y tiene un mango largo y agradable revestido de vinilo. Todas las llaves de pedal de bicicleta adecuadas constarán de una o dos mordazas de 15 mm, más estrechas que una llave normal para encajar en el espacio estrecho entre la manivela y el cuerpo del pedal, y un mango sustancial para un buen agarre y palanca. Los modelos de gama alta de Park Tool, la PW-3 y la PW-4 son más largos, más pesados y más duraderos, y bien vale la pena el dinero si trabajas en bicicletas una buena cantidad. También hay una llave de pedal hecha solo para ciclistas de una velocidad y de piñón fijo, la Park Tool SS-15C.

Hay pedales que pueden requerir una llave hexagonal de 6 mm u 8 mm. Las llaves hexagonales estándar como las del juego de llaves hexagonales profesionales Park Tool HXS-1.2 están bien, pero es posible que sus mangos cortos no le brinden la palanca necesaria para quitar pedales extremadamente rebeldes. La actualización perfecta es el juego de llaves hexagonales con mango en P Park Tool PH-1.2 (también disponible individualmente en tamaños de 6 mm y 8 mm). Me encantan estas llaves ergonómicas extralargas, especialmente cuando trabajo con pedales y frenos de disco. Park Tool también ofrece un par de llaves hexagonales muy resistentes diseñadas específicamente para usar en pedales y manivelas: el HT-6 y el HT-8, y los dos también vienen en un juego.

Aquí hay un pedal que solo funcionará con una llave de 15 mm; la parte plana en la que encaja la llave se llama, apropiadamente, «llave plana».

Y aquí hay un par de pedales: el plateado solo funciona con una llave hexagonal de 8 mm, mientras que la derecha funcionará con una llave hexagonal de 15 mm o una llave hexagonal de 6 mm:

Una nota sobre las arandelas de pedal: son simplemente arandelas que se montan entre el eje del pedal y la manivela, y generalmente no son necesarios a menos que se trate de un aluminio realmente caro m o manivela de carbono. Si quita un pedal y la arandela está allí, probablemente necesite usarla nuevamente cuando vuelva a instalar un pedal en esa manivela. De lo contrario, puede buscar el modelo de su juego de bielas para encontrar el documento técnico, que debería indicarle si debe usar arandelas. Aquí hay un enlace a la arandela de pedal de acero inoxidable de Wheels Manufacturing.

Extracción del pedal

Primero, quiero mostrarle un truco ingenioso que uso a menudo al quitar pedales, especialmente cuando están realmente atascado. Dado que la manivela de la bicicleta se mueve, queremos inmovilizarla para que desenroscar el pedal sea pan comido. Para esto, necesitará una correa, y cualquier correa no elástica servirá, ya sea de la variedad de hebilla, leva o velcro. ¡Las correas con clip de pedal funcionan muy bien para este propósito! Independientemente de la correa que uses, solo asegúrate de poder ajustarla bastante.

Independientemente del pedal que planeas quitar, querrás sujetar la biela y el pedal opuestos a la bicicleta. cuadro. Prefiero usar la vaina (que conecta la biela / soporte inferior al eje trasero) ya que está más cerca del brazo de la biela y creará la conexión más sólida:

El tubo del sillín (en el que se inserta la tija del sillín ) o el tubo inferior (que conecta el juego de dirección / horquilla a la biela / pedalier) también funcionará bien. Cuando sea posible, pase la correa a través del pedal y alrededor de la biela como lo hice aquí, pero no se preocupe si no puede, aún debería funcionar:

Con suerte, eligió la llave correcta para el trabajo: las fotos a continuación involucran la Park Tool PW-3, utilizando la mordaza de 15 mm. Antes de girar esa llave con todas nuestras fuerzas, detengámonos y pensemos por un momento en qué dirección debemos girar el eje del pedal para quitarlo. Recuerde, como mencioné anteriormente, el pedal derecho tiene hilos normales, mientras que el izquierdo siempre tiene hilo inverso (créame, ¡no querrá equivocarse con este!) Consulte las ilustraciones a continuación para obtener una guía visual:

Al quitar los pedales, debe pensar en las ventajas mecánicas. Este es un término elegante para el uso inteligente de sus músculos, herramientas y gravedad para realizar una tarea determinada. La razón por la que estoy empujando la llave hacia abajo es porque estoy tratando de utilizar la gravedad además de mi peso corporal. Créame, a veces solo girar una llave unos pocos grados marcará la diferencia cuando intente quitar un pedal atascado en el crucero Schwinn 1952 de su abuelo. O la bicicleta púrpura Huffy Princess de su hija, para el caso.

Si está usando una llave hexagonal para desenroscar un pedal desde atrás, sus posibilidades de girar la llave de forma incorrecta aumentan, así que consulte las fotos debajo.Después de atar la biela izquierda a la vaina, estoy usando una llave hexagonal normal de 6 mm y una tija de sillín vieja como extensión para proporcionar un apalancamiento adicional. También llevo un resistente guante de trabajo de cuero para proteger mis nudillos mientras aplico fuerza a la llave:

Y debajo estoy trabajando para quitar el pedal izquierdo, y también con un guante:

Recuerde que aunque la llave hexagonal se inserta desde la parte posterior de la manivela, deberá moverse en la misma dirección relativa a la manivela que una llave de pedal insertada desde la parte delantera de la manivela . Si esto solo lo confundió aún más, simplemente revise las fotos nuevamente.

La mayoría de los pedales necesitarán un buen empujón inicial de la llave para aflojar, así que no tenga miedo de darlo todo » ¡he conseguido! Todo el tiempo teniendo en cuenta sus manos y la bicicleta. Después de haber forzado el pedal a moverse un poco, deje la llave a un lado e intente desenroscarla con la mano. Si el camino es demasiado difícil, por supuesto, siga usando la herramienta, pero vaya lento, especialmente a medida que se acerca al final de los hilos. Para terminar, deshaga las últimas roscas con la mano, ya que esto minimizará el daño potencial a las roscas exteriores de la manivela y evitará que se caiga el pedal. Si esta es la primera vez que quita el pedal de la bicicleta, ¡dése una palmadita en la espalda!

Instalación del pedal

Primero, inspeccione las roscas de la biela y del pedal, y los pedales en general. Si las roscas no parecen dañadas y está seguro de que tiene el tamaño correcto de eje de 1/2 «o 9/16», y los pedales derecho e izquierdo están correctamente identificados, está listo para comenzar. Aplique un poco de grasa impermeable (como Park Tool Park Tool PolyLube 1000 Grease – PPL-1) en el eje:

Empiece a enroscar el pedal con la mano para asegurarse de que el pedal entra perfectamente recto. Si el camino es difícil, asegúrese una vez más de tener el pedal derecho o izquierdo correcto. Si no puede hacer que el pedal arranque de esta manera, esto generalmente significa que el pedal y / o las roscas de la biela están dañados. Solo para estar seguro, limpie las roscas de la biela con un cepillo o un trapo, haga lo mismo con las roscas del pedal, lubrique y vuelva a intentarlo.

Si considera que las roscas de la biela están dañadas o gastadas, Hay un buen truco de primera línea de defensa que podría ayudar: aplique un poco de lubricante en las roscas e instale el pedal desde la parte posterior de la biela. Esto podría arreglar (o «perseguir») las roscas lo suficiente para que puedas instalar el pedal. Esto es un truco y, por supuesto, hay una forma adecuada de hacerlo, con una herramienta especial llamada pedal tap. Necesitará los grifos de 9/16 ″ del pedal Park Tool (o esta versión más barata) y se requiere un mango de grifo como el mango de grifo Park Tool. No recomiendo comprar estas herramientas a menos que tenga experiencia previa con este tipo de cosas y tienes una manivela única o costosa que estás tratando de salvar. Incluso entonces, este es un trabajo probablemente mejor hecho por tu tienda de bicicletas local y no entraré en el procedimiento aquí. Si las roscas no son reparables, la tienda es posible que pueda reemplazar las roscas con un inserto, pero es probable que solo intenten venderle una manivela nueva, o la biela izquierda, si ahí es donde está el daño.

Solución de problemas: cómo quitar un pedal realmente atascado o agarrotado

La mayoría de los ejes de los pedales están hechos de acero y la mayoría de las bielas son de aluminio. Metales de diferentes tipos Los s pueden corroerse y unirse químicamente con el tiempo, especialmente si la conexión no fue lubricada inicialmente. Si tiene un pedal atascado y no tiene acceso a una máquina del tiempo para retroceder en el tiempo y engrasarlo, hay un par de opciones:

• Primero, intente quitar el pedalea con la llave más grande que tengas, o agarra un tubo o una extensión del manillar. Una tija de sillín o un manillar viejo podrían funcionar. Un poco de apalancamiento adicional podría ser todo lo que necesita.
• En segundo lugar, contemple el mágico poder de aflojamiento del aceite penetrante: Liquid Wrench es mi favorito. Este es un líquido especial que es muy delgado y resbaladizo, y está diseñado para abrirse camino entre las partes mecánicas atascadas. WD-40 también funcionará y, en caso de apuro, incluso el lubricante regular para cadenas como Boeshield o Tri-Flow también podría ayudar. Así es como recomiendo hacerlo: coloque su bicicleta suavemente de lado con el pedal agarrotado apuntando hacia arriba, luego rocíe un poco de aceite alrededor del eje y en las roscas del pedal. Limpia el exceso y espera al menos 15 minutos, pero si estás trabajando con una bicicleta vieja con mucho óxido, unas horas o toda la noche es incluso mejor. Duerme con los dedos cruzados. Luego intente quitar el pedal nuevamente.

Debo agregar que durante los varios años de ser dueño de mi tienda de bicicletas, me encontré con un puñado de pedales que estaban tan agarrados a la manivela que ninguna cantidad de lubricante o fuerza podría ayudar. . Yo diría que esto probablemente suceda una vez al año. En un entorno profesional, saber cuándo rendirse es una buena habilidad, especialmente porque el trabajo se realiza en las bicicletas de los clientes, y mi tiempo (es decir, su dinero ganado con tanto esfuerzo) es precioso. En su garaje, tratar de quitar un pedal de su querida bicicleta Schwinn Varsity de 10 velocidades puede ser un proyecto de todo el día, y está bien, ¡siempre y cuando se recompense con una cerveza fría después!

Una nota rápida sobre pedales y bielas pelados

En una nota diferente, si acaba de enroscar un pedal hasta el fondo y parece suelto, entonces probablemente tenga un eje y / o manivela pelados. En este punto, probablemente sea el momento de visitar a su mecánico de bicicletas favorito.