¿Están chirriando sus frenos después de una compra o reemplazo reciente? Bueno, este es un problema común, pero puede ser muy frustrante e irritante.
Varios factores contribuyen al chirrido de los frenos nuevos. A veces, el problema puede ser un error mecánico severo que requiere una revisión inmediata por parte de un profesional. En otras ocasiones, podría ser un pequeño problema que puede solucionar por su cuenta.
Este artículo tiene todo lo que necesita saber sobre el chirrido de los frenos nuevos. Incluye las razones por las que los frenos chirrían después de comprar pastillas y rotores nuevos y cómo solucionar el problema de los chirridos.
Razones por las que chirrían los frenos nuevos
Primero, es fundamental tener en cuenta que hay dos tipos de frenos.
- Frenos de disco
Son los más frenos comunes en los modelos de automóviles actuales. Con los frenos de disco, la pastilla presiona contra un rotor / disco para detener el automóvil.
- Frenos de tambor
En la mayoría de los automóviles, los frenos de tambor están en la parte trasera / ruedas traseras. Funcionan a través de una almohadilla curva que presiona contra un tambor hueco para detener el vehículo
Los frenos chirriantes y ruidosos pueden ser el resultado de:
1. Presencia de contenido de fibra metálica en las pastillas
Por lo general, las pastillas de freno vienen con pequeñas piezas de metal. Sin embargo, las almohadillas baratas y de baja calidad tienen cantidades increíblemente altas de metal.
El contenido de metal presionado en los materiales de la almohadilla está demasiado cerca uno del otro. También tienden a ser muy grandes. Como tales, arrastran el motor, provocando un molesto chirrido agudo.
Otro inconveniente de la abundancia y el gran contenido de metal es que deja mucho polvo metálico en las ruedas. Como resultado, sus ruedas de aluminio o cromadas terminan decolorando.
Este problema a menudo afecta los frenos de disco.
2. Sucesos naturales
A veces, es posible que escuche silbidos y ruidos chirriantes de los frenos de su automóvil en temporadas de lluvia o rocío. Esta situación es perfectamente normal porque se acumula mucha humedad en los rotores durante la noche.
Como resultado, se forma una fina capa de óxido en la superficie de los rotores. Cuando enciende el motor, los rotores giran, raspando la fina capa de óxido de los discos de hierro. Este proceso es lo que resulta en chirridos.
El ruido puede continuar durante algún tiempo hasta que las almohadillas estén lo suficientemente calientes como para eliminar toda la humedad.
3. Problemas de lubricación
¿Alguna vez ha experimentado rechinar los frenos inmediatamente después de accionar el pedal del freno? Este ruido proviene de los frenos traseros.
Es una indicación de que necesita lubricar los puntos de contacto en la placa de apoyo a la zapata. No hacerlo de inmediato provoca la oxidación del metal.
La oxidación hace que los zapatos se raspen contra la placa de respaldo. En consecuencia, comienza un chirrido con cada rotación de las ruedas.
4. Adelgazamiento de las pastillas de freno
Cuando las pastillas de freno se desgastan, gradualmente se vuelven increíblemente delgadas. Como resultado, rozan contra el disco de freno, produciendo un chirrido cuando presiona el pedal del freno.
La mayoría de los autos tienen indicadores de desgaste que le advierten cuando las pastillas de freno comienzan a adelgazarse.
5. Piezas sueltas
El sistema de frenado consta de varias piezas. Incluyen las pastillas, las pinzas, los discos, los clips antirruidos y las mangueras.
Si alguna de estas partes se suelta, vibran y producen un sonido chirriante.
Por qué chirrían los frenos. Después de nuevos discos y rotores
1. Polvo excesivo en los frenos
El polvo incrustado entre el rotor y la pinza es la principal causa de rechinamiento de los frenos después del reemplazo de la pastilla y el rotor.
Después de cambiar las pastillas y los rotores, un mecánico profesional siempre rociará limpiador de frenos en el rotor y las pinzas. Al hacerlo, se elimina el polvo que se haya incrustado entre estas dos partes.
Si el mecánico se salta este paso, prepárese para el chirrido de los frenos.
La forma más eficaz de eliminar el exceso de polvo es primero para quitar los neumáticos. Luego, rocíe el limpiador de frenos a lo largo del rotor y la pinza. Deje que se seque durante unos minutos antes de volver a instalar el neumático.
2. Instalación incorrecta
Cuando reemplaza las almohadillas, también es necesario volver a allanar los rotores. Se recomienda lijar las almohadillas antes de doblarlas en los rotores.
Además, debe recubrir las almohadillas nuevas con antiadherente en la parte posterior antes de la instalación. Los pasadores de freno también deben limpiarse y lubricarse a fondo.
Los frenos instalados correctamente no deben hacer ruido que sea audible en la cabina.
3. Escombros atrapados entre la pinza y el rotor
Las rocas y la grava son notorias por adherirse a la pinza. Cuando se encuentran entre el rotor y la pinza, provocan vibraciones molestas y ruidos de chirrido.
Escuchará este chirrido incluso cuando conduzca a baja velocidad y sin presionar el pedal del freno.
Los desechos son peligrosos porque pueden dañar fácilmente el rotor hasta el punto de requerir un nuevo reemplazo. Además, puede causar un desgaste desigual de las pastillas y una desalineación de las pastillas de freno.
4. Parada de pánico / parada brusca
Es increíblemente peligroso tener una parada de pánico. Calienta los frenos, lo que provoca un acabado brillante en su almohadilla, que a su vez produce un chirrido.
Si esto sucede, lleve su automóvil a un mecánico. Un buen mecánico quitará las almohadillas y las lijará para eliminar la superficie lisa y brillante.
5. El coche permanece inactivo durante mucho tiempo
No es saludable dejar el coche en el garaje durante mucho tiempo. Los efectos del mal tiempo más el ralentí causan óxido y corrosión de los motores incluso cuando son nuevos.
Después de reemplazarlos, asegúrese de conducir su automóvil tanto como sea posible.
6. Cuñas gastadas
Después de reemplazar las pastillas y los rotores, la gente a menudo se olvida de las cuñas. Las calzas dañadas o desgastadas siempre se mostrarán después de reemplazar las otras partes.
Recuerde a su mecánico que cambie las calzas cada vez que tenga que reemplazar las almohadillas. Las calzas gastadas tienden a hacer contacto con el rotor y otras partes del sistema de frenos.
En consecuencia, el chirrido de las partes de contacto es inevitable mientras conduce.
Cómo reparar los frenos chirriantes
- Siempre ponga su vehículo en el garaje o estacione en un ambiente con clima controlado durante la noche. Si lo hace, evita la acumulación de humedad en sus rotores, lo que hace que los frenos rechinen.
- Cambie sus pastillas por un tipo diferente al que está usando. Asegúrese de comprar piezas originales en un distribuidor de automóviles de confianza debido a problemas de calidad.
Las pastillas de freno que vienen con un alto contenido de material orgánico son las mejores. Incluyen caucho, kevlar, resina, fibra y otros.
- Mantenga siempre lubricados los puntos de contacto de su sistema de frenos. Puede usar lubricante o un producto antiadherente de alta temperatura.
Preguntas frecuentes
¿Por qué chirrían los frenos después de ser reemplazados?
Varios factores hacen que los frenos chirríen después de reemplazarlos. Los principales son; exceso de polvo en los frenos, frenado por pánico, suciedad en el rotor y clima frío adverso.
¿Cuánto tiempo chirrían los frenos después de ser reemplazados?
No hay un período definido de chirrido para todos los frenos y tipos de coches. Depende de la calidad de los frenos y del cuidado que le dé el propietario del vehículo. Un sistema de frenos de alta gama y las revisiones periódicas realizadas por un profesional prolongan su vida útil.
Conclusión
En resumen, al igual que los frenos viejos, los frenos nuevos también son propensos a chirriar. Es una ocurrencia normal que puedes resolver por tu cuenta o por un mecánico.
Sin embargo, esta es una experiencia frustrante y debes tomar las precauciones necesarias para evitarla. Las cosas clave que debe proteger en su sistema de frenos son la calidad y los controles regulares.
