A continuación se muestra una transcripción de la grabadora de voz del vuelo AF4590 del Concorde, publicada por la oficina francesa de accidentes e investigaciones:

VUELO AUTORIZADO para despegue a las 4: 42.17 pm
Controlador: «Air France 4590, pista 26 derecha, viento cero 90 nudos, despegue autorizado».
Copiloto: «4590 despegando 26 derecha» (sonido del interruptor ).
Piloto: «¿Están todos listos?»
Copiloto: «Sí».
Mecánico: «Sí».
Piloto: «Hasta 100, 150 ″ (seguido de palabras poco claras , sonido de interruptor). «Arriba» (ruido similar al de los motores que aumentan de potencia).
Voz no identificada en el canal de radio: «Adelante, Christian».
Mecánico: «Tenemos cuatro calentados» (sonido del interruptor).
Co -piloto: «100 nudos».
Piloto: «Confirmado».
Mecánico: «Cuatro verdes».
Copiloto: «V uno» (ruido de baja frecuencia).
Piloto: (poco claro)
Copiloto: «Cuidado».
Controlador: «Concorde zero … 4590, tienes llamas (poco claro) tienes llamas detrás de ti».
Voz no identificada (simultáneamente en la radio) » Derecha ”(cambios de ruido de fondo, sonido de interruptor).
Mecánico:» Deténgase (poco claro) «.
Copiloto:» Bien recibido «.
Mecánico:» Avería, motor, avería del motor dos » (dos sonidos de interruptores, seguidos de una alarma de incendio).
Voz no identificada en la radio: «Está ardiendo mal, eh» (Gong)
Mecánico: «Apague el motor dos».
Piloto: «Procedimiento de incendio del motor. ”(Sonido del interruptor, final del timbre).
Copiloto:» Advertencia, el indicador de velocidad aerodinámica, el indicador de velocidad aerodinámica, el indicador de velocidad aerodinámica «(sonido del interruptor, gong).
Persona en control de remolque er: «Arde mucho y no estoy seguro de que provenga del motor» (Sonido del interruptor similar al de la manija del extintor al activarse).
Piloto: «Equipo en camino».
Controlador: «4590 , tienes fuertes llamas detrás de ti ”.
Mecánico:» El engranaje «(alarma, similar a la alerta de humo del inodoro).
Controlador:» Comienzo de la recepción de un marcador intermedio «.
Copiloto:» Sí, bien recibido. ”
Mecánico:» El equipo, no «(Gong).
Controlador:» Entonces, cuando te convenga, tienes prioridad para aterrizar «.
Mecánico:» Equipo «.
Copiloto: «No» (dos ruidos de interruptor).
Piloto: «Engranaje (poco claro), subiendo».
Copiloto: «Bien recibido» (alarma de incendio, gong, tres sonidos de interruptor ).
Copiloto: «Lo estoy intentando (poco claro)».
Mecánico: «Estoy golpeando».
Piloto: «¿Estás (poco claro) cortando el motor dos» (fin del humo alarma).
Mecánico: «Lo corté».
Controlador: «Marcador medio de recepción de fin.»
Copiloto: «El indicador de velocidad del aire» (sonido del interruptor, final del timbre).
Copiloto: «La marcha no sube» (suena la alarma de incendio).
Instrumento de la aeronave: «Whoop whoop pull up» (alarma GPWS, gong).
Instrumento de la aeronave: «Whoop whoop pull up» (alarma GPWS).
Copiloto: «El indicador de velocidad aérea».
Instrumento de la aeronave: «Whoop whoop pull up» (alarma GPWS).
Líder del servicio de bomberos: «Torre De Gaulle del líder del servicio de bomberos».
Controlador: «Líder del servicio de bomberos, eh … el Concorde, no No conozco sus intenciones, ubíquese cerca del doblete sur ”(sonido del interruptor).
Piloto: (poco claro).
Líder del servicio de bomberos:“ Torre De Gaulle de la autorización del líder del servicio de bomberos para ingresar a la 26 a la derecha. ”
Copiloto:» Le Bourget, Le Bourget, Le Bourget «.
Piloto:» Demasiado tarde (poco claro) «.
Controlador:» Líder del servicio de bomberos, corrección, el Concorde está regresando a la pista cero nueve en la dirección opuesta ”.
Piloto:» Sin tiempo, no (poco claro) «.
Copiloto:» Negativo, estamos probando Le Bourget «(cuatro sonidos de conmutación).
Co -piloto: «No (confuso)».
Líder del servicio de bomberos: «Torre De Gaulle del líder del servicio de bomberos, ¿me puede dar la uation of the Concorde ”(dos gongs y el sonido de un interruptor, seguido de otro interruptor y sonidos comparados con los objetos que se mueven).
Piloto: (poco claro, suena como esfuerzo).
Piloto: (poco claro, suena como esfuerzo ).
Piloto: (poco claro, suena como esfuerzo).
Último sonido anotado en la transcripción a las 4: 44.30.18 pm La grabación termina a las 4: 44.31.16 p.m.