Wir haben uns auch in diesem Jahr entschlossen, die 20 größten Flughäfen danach zu bewerten – nennen wir sie mittelgroß. Wir haben sie in zwei Kategorien unterteilt, da große Hubs wirklich unterschiedliche Herausforderungen haben.

Der internationale Flughafen Tampa lag etwas höher als der internationale Flughafen Portland in Oregon. Beide erfreuen sich bei Vielreisenden aufgrund ihrer Benutzerfreundlichkeit und Ausstattung großer Beliebtheit.

Am Ende der Rangliste in beiden Größenklassen: alles in der Nähe von New York. New York Kennedy und Newark Liberty belegten in der Kategorie der großen Flughäfen den 19. bzw. 20. Platz. New York LaGuardia erzielte in der mittelgroßen Kategorie den niedrigsten Wert.

Der WSJ stufte Flughäfen nach fünf Betriebsmaßstäben ein, z. B. nach pünktlichen Ankünften , fünf Wertmaßstäbe wie Durchschnittspreis und fünf Bequemlichkeitsmaßstäbe, einschließlich einer Note von Lesern. Mehr als 2.500 Abonnenten beantworteten einen detaillierten Fragebogen, der ein Dutzend Kategorien von Vorlieben und Abneigungen an Flughäfen abdeckte, die sie in den letzten zwei Jahren verwendet haben.

(Siehe die Flughafen-Rangliste des WSJ und eine vollständige Erläuterung der Methodik.)

Es sagt etwas über den Zustand der Flughäfen in den USA aus, dass der höchste WSJ-Leserwert nur ein B war, wobei der Wert von Detroit Metro der höchste unter den großen Flughäfen war. Sechs haben C-Noten oder niedriger. Der durchschnittliche GPA: C +.

Phoenix hat sich in mehreren der 15 Kategorien durch kurze Wartezeiten, schnelles WLAN, gute Yelp-Werte für Restaurantbewertungen, kurze Startzeiten für Flugzeuge und günstige Flugzeuge hervorgetan Durchschnittliche Uber-Kosten, um in die Innenstadt zu gelangen. Auch bei den Lesern des Wall Street Journal schnitt es gut ab.

Sky Harbor überholte Denver, den letztjährigen Gewinner, vor allem aufgrund der verbesserten durchschnittlichen Yelp-Bewertung des Flughafens Phoenix für Restaurants und einer Investition in schnelleres WLAN -Fi ausgelöst durch Kundenbeschwerden. Der Flughafen hat den Vorteil eines günstigen Wetters. Laut Testdienst Ookla sprang es im vergangenen Jahr auf Platz 2 unter den 20 größten von Platz 18 in der Wi-Fi-Geschwindigkeit. Denver hatte in den letzten 12 Monaten auch viele weitere Betriebsprobleme. Phoenix belegte im vergangenen Jahr den dritten Gesamtrang und lag ebenfalls hinter Orlando.

Sky Harbor konzentriert sich darauf, einen großen Flughafen – einen von Natur aus stressigen und unpersönlichen Ort – angenehmer zu gestalten, sagt James Bennett, Director of Aviation Dienstleistungen für die Stadt Phoenix. Der Flughafen begann 2017 sogar mit der Stationierung von Therapiehunden in Terminals und arbeitete mit Freiwilligen zusammen, die Anweisungen gaben.

Indem er sich als Amerikas freundlichster Flughafen brandmarkte, sagte Mr. Bennett sagt, Sky Harbor habe begonnen, mehr Verantwortung für das Kundenerlebnis zu übernehmen. In der Vergangenheit haben Flughäfen oft nur Flächen an Fluggesellschaften vermietet und die Fluggesellschaften das Quartier regieren lassen, obwohl die Fluggesellschaften normalerweise nur billige Orte zum Be- und Entladen von Passagieren und Gepäck wollten.

„Wir wollen versuchen, dies sicherzustellen Diese Passagiererfahrung ist so schmerzlos wie möglich “, sagt er.

Der Wettbewerb ist so, dass ein Flughafen gewinnen kann, während er in mehreren Kategorien noch mittelmäßig ist. Phoenix belegte den 19. Platz in der Anzahl der Nonstop-Städte unter den 20 größten Flughäfen – es fehlt viel internationaler Service. Als Drehscheibe für Amerikaner liegt es in Bezug auf den Durchschnittspreis im Mittelfeld und in Bezug auf den längsten Weg vom Bordstein bis zum am weitesten entfernten Tor auf dem 15. Platz.

Die Hafenbehörde von New York und New Jersey ist Inmitten eines massiven Wiederaufbauprogramms in Höhe von 24 Milliarden US-Dollar bei LaGuardia, JFK und Newark. Insbesondere bei LaGuardia, wo ein Drittel der verwendeten Tore neu ist, wurden bereits Verbesserungen online gestellt. Damit ist jedoch für Reisende mit baulichen Unannehmlichkeiten und rekordhohem Passagierverkehr noch mehr Ärger verbunden.

„Wir wissen, dass wir eine haben Sehr, sehr langer Weg “, sagt Rick Cotton, Executive Director der Hafenbehörde.„ Mit neuen Einrichtungen und einem erneuten Schwerpunkt auf Kunden- und Passagiererfahrung können wir vom hinteren Teil des Rudels in die erste Klasse wechseln. “

Detroit war der Favorit unter Lesern ohne analytische Daten. Detroit belegte mit Fort Lauderdale, Florida, den dritten Gesamtrang., unter großen Flughäfen, wenn analytische Daten einbezogen wurden.

Tampa schnitt unter mittelgroßen Flughäfen am besten ab, ohne in einer der 15 Kategorien an erster Stelle zu stehen. Die niedrigsten Werte wurden im operativen Bereich erzielt. In dem am 31. Juli endenden Zwölfmonatszeitraum kamen nur 78% der Flüge pünktlich in Tampa an und belegten den 17. Platz. Die Stornierungsrate des Flughafens war hoch genug, um ihn auf Platz 13 zu setzen.

Joe Lopano, Geschäftsführer des Flughafens Laut Tampa befindet sich Tampa in einer Gewittergasse, und das Wetter zwingt den Bodenbetrieb häufig zum Stillstand. Das lokale NHL-Team heißt schließlich Tampa Bay Lightning.

Aber der Flughafen hatte eine aggressive Kampagne, um neue Fluglinien zu rekrutieren. In den ersten zwei Jahren werden häufig Anreize zur Förderung des neuen Dienstes eingesetzt. Neueinsteiger sind geblieben, nachdem die Anreize abgelaufen sind, sagt Herr Lopano. Tampa bietet Nonstop-Verbindungen nach Frankfurt, Amsterdam und Zürich in Europa sowie nach Seattle, San Francisco, San Diego und Salt Lake City im Westen. Dieser verstärkte Wettbewerb trägt dazu bei, die Tarife niedrig zu halten.

Mit einer wachsenden Geschäftswelt „erkennen alle Fluggesellschaften an, dass wir nicht nur ein Freizeitstrandziel sind“, sagt er.

Tampa profitiert auch von einer Supereffizienz Design, das Spaziergänge reduziert. Der Flughafen hat die Form eines Blumenstiels mit einem zentralen Terminal und Parkplätzen, dann vier Satellitengebäuden mit Toren, die durch kurze Straßenbahnfahrten verbunden sind.

Reisende sagen, der Flughafen sei für seine Sauberkeit bekannt. und sie nehmen andere Änderungen zur Kenntnis, wie gutes lokales Essen. Tampa hat seinen Konzessionsvertrag zurückgenommen, so dass der Flughafen statt eines Unternehmens, das jedes Restaurant betreibt, jetzt vier verschiedene Konzessionäre hat heftiger Wettbewerb. Der Flughafen hat kürzlich 4 Millionen US-Dollar für die Renovierung der Badezimmer im Hauptterminal ausgegeben, um wie in High-End-Hotels auszusehen. Es werden auch Express-Abgabe- und Abholkanten für Passagiere ohne aufgegebenes Gepäck gebaut, die bereits über eine Bordkarte verfügen, um Staus zu reduzieren.

Der internationale Flughafen Portland ist unter Reise-Nerds am bekanntesten für seinen geräuschreduzierenden Teppich. Das ursprüngliche warme blaugrüne Design von 1987, das das Layout der PDX-Landebahn zeigt, hat Kleidung, Schuhe, eine eigene Facebook-Seite und eine Kult-Anhängerschaft inspiriert.

Vince Granato, Chief Operating Officer des Hafens von Portland, sagt, Reisende mögen auch die lokalen Restaurants – der Flughafen von Portland war einer der ersten, der Ketten abgeworfen hat – und lokale Einzelhändler mit angemessenen Preisen. „Wir möchten sicherstellen, dass Sie am Flughafen ankommen Hier wissen Sie, dass Sie in Portland sind “, sagt er.

Zu den Ergebnissen in den Daten: Die kürzesten durchschnittlichen Sicherheitswartezeiten für die Standardprüfung im Juni, einem Hauptreisemonat, waren in Chicago O’Hare für große Flughäfen und in Nashville für mittelgroße Flughäfen. Die längsten befanden sich in Atlanta und Dallas Love Field, Flughäfen mit einem großen zentralen Kontrollpunkt, der überfüllt war.

San Francisco hat das beste Essen unter den großen Flughäfen, zumindest laut Yelp-Gutachtern, aber mittelgroße Flughäfen tendieren dazu um das Essen noch besser zu machen. Houston Hobby, Portland, Honolulu und Austin, Texas, hatten alle höhere Yelp-Werte als SFOs. Das Schlimmste: Chicago Midway, noch schlimmer als das von Newark. Midway ist großartig, wenn Sie einen Hot Dog wollen. Ansonsten schlanke Auswahl.

Im neuen Flughafenterminal in New Orleans, das am 6. November eröffnet wurde, soll das Essen viel besser sein, zu spät für die diesjährige Rangliste. Das neue Terminal, dessen Bau lange verzögert wurde, muss noch geknickt werden. Es öffnete sich mit langen Schlangen und verärgerten Reisenden, die sich Sorgen über fehlende Flüge machten.

Auf Vorschlag der Leser im letzten Jahr haben wir uns den längsten Weg zwischen den Toren angesehen, aber nicht eingestuft – hypothetisch die längste mögliche Verbindung. Reisende wiesen darauf hin, dass an großen Drehkreuzen mehr Menschen miteinander verbunden sind als vom Bordstein zum Tor. Die Verbindungsentfernungen betrafen manchmal verschiedene Fluggesellschaften, was die Anzahl in vielen Fällen unpraktisch machte. Aber sie geben einen Hinweis auf die Ausbreitung des Flughafens.

Und sie breiten sich aus. Philadelphia war mit 7.603 Fuß das schlechteste, das vom Flughafen gemeldet wurde. Los Angeles war auch über 7.000 Fuß. Zum Mile-Plus-Club gehören auch Denver, Charlotte, Chicago-O’Hare, Minneapolis und Newark.

Die Ergebnisse zeigen, dass sich die pünktlichen Ankünfte bei 14 der 20 großen im Vergleich zum Vorjahr verschlechterten Flughäfen.Der größte Rückgang war Dallas / Fort Worth, von 82% der Flüge, die innerhalb von 14 Minuten nach der geplanten Ankunftszeit ankamen, auf 75% gesunken. In Boston, Chicago O’Hare, Denver, Houston Bush und Seattle sanken die pünktlichen Ankünfte um mindestens 3 Prozentpunkte.

Flughäfen können einige Maßnahmen zur Verbesserung der Pünktlichkeit ergreifen, z. B. den Bau angemessener Rollwege, Landebahnen und Tore. Dies spiegelt jedoch weitgehend die lokal dominierende Fluggesellschaft wider. In diesem Fall spiegelt der Rückgang von DFW die operativen Probleme der Amerikaner in diesem Jahr wider. Ebenso hatten Detroit, Atlanta und Minneapolis – allesamt Drehkreuze im Delta – die beste Pünktlichkeit unter den großen Flughäfen.

Laut Geschwindigkeitstests, die von Ookla zusammengestellt wurden, war das WLAN in Houston, Philadelphia und Seattle festgefahren. (Seattle war wieder am schnellsten.) Aber zum größten Teil wurde Wi-Fi auf großen Flughäfen viel schneller. Phoenix beispielsweise stieg von 9,5 Megabit pro Sekunde Download-Geschwindigkeit auf 93,5 Mbit / s. Minneapolis belegte 2018 den letzten Platz in Wi-Fi-Geschwindigkeit. In diesem Jahr liegt es auf Platz acht unter den großen Flughäfen und springt von 7,7 Mbit / s auf 60,9 Mbit / s.

Die niedrigsten durchschnittlichen Bewertungen für Lebensmittel gab es in Newark, JFK, Fort Lauderdale und Seattle. Die höchsten Bewertungen nach San Francisco kamen aus Denver, Dallas und Phoenix.

Korrekturen & Verstärkungen
Der Tampa International Airport baut Express-Abgabe- und Abholkanten für Passagiere ohne aufgegebenes Gepäck. Eine frühere Version davon Artikel falsch angegeben, die Bordsteine sind offen. (13. November 2019)