En tændspole er en del af køretøjets tændingssystem. Den konverterer 12V batteristrøm til høj spænding for at skabe en gnist ved et tændrør. Gnisten antænder luft / brændstofblandingen i motorcylindrene.
De fleste af de moderne biler har en tændspole pr. cylinder. Ofte installeres en tændspole lige over tændrøret, som i denne Ford-motor på billedet. Denne opsætning kaldes coil-on-plug.
I nogle biler kombineres tændspoler til alle cylindre til en spolepakke. I ældre biler med en distributør er en enkelt spole bruges til alle cylindre. Se dette eksempel på en enkelt tændspole i en Volkswagen-luftkølet motor.
Problemer med tændspole
Tændspoler er ofte svigtende i mange biler Symptomer på en dårlig tændspole inkluderer motorrystning, forstøvning og manglende strøm (misfiring). Check Engine-lampen blinker gentagne gange eller forbliver tændt. solidt på instrumentbrættet. I biler med en enkelt tændspole eller spolepakke vil en dårlig spole (eller spolepakke) få motoren til ikke at starte.
Ofte svigter tændspoler efter vand er kommet ind i motorrummet. Tændspoler er mere tilbøjelige til at svigte, hvis tændrør ikke har været udskiftet i lang tid. Dette skyldes, at et gammelt tændrør har et større hul og højere modstand, hvilket øger tændspolen. I nogle biler kører man med en mislykket tændspole kan beskadige en katalysator eller endda motorcomputeren (PCM).
Sikkerhedsforanstaltninger for tændingskomponenter
En tændspole producerer ekstremt høj spænding, der er farlig for dit helbred. arbejder med tændingskomponenter, følg sikkerhedsforholdsregler, der findes i servicehåndbogen til din bil. Vi har sendt flere links, hvor du kan få abonnementsbaseret adgang til en fabriksservicemanual i denne artikel. Det første trin, når du inspicerer eller udskifter en tændspole, er for at afbryde det negative batterikabel.
Hvordan en defekt tændspole diagnosticeres
Først skal du mekanikeren scanner motorcomputeren for fejlkoder. Problemet co de kan påpege, hvilken cylinder der ikke er aktiveret, eller endda hvilken spole, der har svigtet. For eksempel betyder koden P0301, at cylinder nummer 1 fejler. Koden P0351 læser tændspole “A” kredsløb Primær / sekundær funktionsfejl (cylinder 1). Derefter skal en tændspole inspiceres efter servicemanualproceduren. Vi offentliggjorde flere links, hvor du kan få abonnementsbaseret adgang til en servicemanual nederst i dette indlæg.
Normalt inkluderer inspektion af en tændspole måling af modstanden mellem specifikke tændspoleterminaler. Hvis modstanden er uden for specifikationerne, skal tændspolen udskiftes.
Nogle gange for at identificere en svigtende tændspole kan mekanikere forsøge at bytte en mistænkt spole med en kendt vare fra en anden cylinder for at se, om forkert tænding bevæger sig med spolen eller forbliver ved den samme cylinder. For eksempel med koden P0302 (cylinder 2 misfire) kan en mekaniker bytte cylinder 2 og cylinder 3 tændspoler og køre motoren i kort tid. Hvis fejlkoden ændres fra P0302 til P0303 (cylinder 3 misfire), er tændspolen, der oprindeligt var ved cylinder nummer 2, dårlig.
Tændspoler anbefales også at udskifte dem, hvis de viser revner, spor af lysbuer eller andre skader, der kan få det til at kortslutte.
Udskiftning af tændspole
En defekt tændspole kan ikke repareres; den skal udskiftes. I de fleste biler med en 4-cylindret eller inline-6 motor er udskiftning af en tændspole et simpelt og ikke meget dyrt job ($ 180 – $ 380 for en spole).
I nogle V6-motorer skal et indsugningsmanifold fjernes for at få adgang til bageste tændspoler (fx Ford Edge, Ford Escape V6, Nissan Murano, Toyota Camry V6). Dette involverer mere arbejdskraft og koster mere ($ 280 – $ 500 for en bageste spole). I tilfælde som dette kan din mekaniker anbefale at udskifte alle tre bageste tændspoler for at forhindre fremtidige problemer.
Når en af tændspolerne går dårligt, anbefales det også at udskifte alle tændrør, hvis de ikke er blevet udskiftet på et stykke tid. Nye tændrør hjælper med at tændspoler holder længere.
Du kan også være interesseret:
