“For lastbilchauffører er vintermånederne mere end bare den risikable sæson, når de skal være ekstra forsigtige i kørslen. Faktisk udgør de kolde måneder meget flere problemer for dem, hvoraf den ene er dieselolie gelering. “

Gelering af dieselolie sker, når paraffinen normalt findes i diesel begynder at størkne, når temperaturen falder. Ved 32 grader krystaller voks i flydende form og efterlader brændstoftanken uklar. Ved 10-15 grader begynder det endelig at gelere og tilstoppe tanken og brændstoffiltrene.

Gelpunkt og hældningspunkt i dieselbrændstofgelering

Gelpunkt er temperaturpunktet ved som diesel til sidst bliver solid og ikke længere kan strømme gennem brændstofledningerne. Hældepunkt er derimod den faktor, der bestemmer temperaturen, hvormed en væske begynder at størkne.

For at diesel kan flyde bedre igen, skal gelpunkttemperaturen bringes tilbage til un-gel-punkt, som er omkring temperaturen i flydepunktet. Desværre forbliver de størknede vokser normalt faste, indtil dens remix-temperatur bruges til endelig at smelte den eller flydende den.

Symptomer på dieselbrændstofgelering

Der er flere tegn, der kan fortælle dig, at din diesel er allerede geleret. En af disse er, når du har problemer med at starte din motor. Diesel gelering tilstopper brændstofslangerne og brændstoffiltrene, hvilket forhindrer brændstoffet i at passere dem. Dette fænomen forhindrer derefter motoren i at starte.

Et andet tegn er, når der er en forskel i brændstofskinnetrykket. Dette er sandsynligvis årsagen til problemer som træg ydeevne og manglende evne til at accelerere ordentligt. Her observeres en forskel mellem det ønskede brændstofskinnetryk og det faktiske skinnetryk ved acceleration. I disse tilfælde stiger det ønskede tryk normalt, mens det faktiske tryk forbliver lavt på grund af dieselbrændstofens gelering, der forhindrer brændstoffet i at komme, hvor det skal gå.

Måder at forhindre dieselbrændstofgelering

Tilføjelse af petroleum

Det er en almindelig praksis for truckere at blande nr. 1 diesel, der har en blanding af petroleum med diesel nr. 2, der bruges til vejanvendelser. Petroleum hjælper med at sænke brændstofets stikpunktstemperatur og reducerer dets viskositet, hvilket gør diesel mindre tilbøjelig til at gelere selv under lave temperaturer. Steder i de ekstreme kolde zoner giver normalt en vinterdieselmix som denne. Desværre er det ikke så let tilgængeligt på steder sydpå, når du kører nordpå.

At køre på tomgang

Hvis du nu spørger rundt, vil du sandsynligvis høre chauffører, der foreslår at beholde motoren kører for at forhindre brændstof i gelering. Selvom dette måske virker, anbefales det overhovedet ikke af et par årsager. Det påvirker ikke kun brændstofforbruget negativt, det kan også føre til motorslitage, rivning og overdreven emission.

Nødudstyr

Ekstra gear kan hjælpe med at mindske risikoen for gelering af dieselolie. Her er der brug for ekstra filtre til at rumme en koldstrømsbehandling og en diesel-nødbehandling. Koldstrømsbehandlingen bruges, inden du går ind i den kolde zone for at forberede brændstoffet. Dieselbehandlingen smelter på den anden side den gelerede paraffin for at få brændstoffet til at strømme igen. gelering af dieselolie. Ligesom de tidligere nævnte muligheder arbejder de også for at reducere dannelsen af paraffinkrystaller. De sænker også hældnings- og gelpunktet på brændstoffet.

Et godt eksempel på en brændstofbehandling er CleanBoost® Sno-Cat ™ Diesel Fuel Conditioner, der er designet til at reducere hældningspunkter og dieselbrændstofgelering i # 1, # 2 og endda B5 og B20 Biodiesels. Dette kvalitetsadditiv er lavet med en unik blanding af copolymerer og brændstofkatalysator, der forhindrer dannelsen af krystaller. Sådan fungerer det, er at det forhindrer tilstopning af brændstofsystemet ved at ændre de meget krystaller, der normalt dannes i brændstoffet ved lave temperaturer. De dannede krystaller er mindre i størrelse ved hjælp af dette additiv og forhindrer derfor voksdannelse og gelering af dieselolie. Dette produkt har desuden en flydepunktsdæmpende kemi, der forbedrer brændstofets flydende kapacitet.

Tilsætningsstoffer som Sno-Cat ™ tilbyder også forebyggelse af filtertilslutning og stopper vandrelaterede problemer i brændstoffet. Derudover øger dette produkt også rækkevidden af den rå olie, der skal anvendes i mellemdestillatproduktion. Brændstofsteknologier som disse er også meget nyttige for dem, der ikke altid har adgang til petroleum, fordi det reducerer behovet for petroleumfortynding i brændstoffet. Det er også et EPA-registreret produkt, så du er sikker på, at du også gør miljøet en tjeneste, når du bruger det.

Generelt hjælper brændstofadditiver som Sno-Cat ™ med at øge brændstoføkonomien ved at gøre dieselbrændstoffet mere effektiv.Det hjælper også lastbiler med at køre jævnere og længere i løbet af vintertræk med sin specialiserede voksdannelsesfunktion.

Hvis du vil vide mere om dette produkt, skal du bare gå her.

Vil du have en hurtig og nem løsning til optøning af geleret diesel i en nødsituation? Læs videre for at lære, hvad du skal gøre i nødsituationer.