Gnider dine bremser efter et køb eller udskiftning for nylig? Nå, dette er et almindeligt problem, men det kan være meget frustrerende og irriterende.

Flere faktorer bidrager til knirken af nye bremser. Nogle gange kan problemet være en alvorlig mekanisk fejl, der kræver øjeblikkelig kontrol af en professionel. På andre tidspunkter kan det være et lille problem, som du selv kan løse.

Denne artikel indeholder alt hvad du behøver at vide om knirken af nye bremser. Det inkluderer grunde til, at bremser knirker efter køb af nye pads og rotorer, og hvordan man løser knirkeproblemet.

Årsager til, at nye bremser knirker

For det første er det vigtigt at bemærke, at der er to typer bremser.

• Skivebremser

De er mest almindelige bremser i de nuværende bilmodeller. Med skivebremser trykker puden mod en rotor / skive for at stoppe bilen.

• Tromlebremser

I de fleste biler er tromlebremser bagpå / baghjul. De arbejder via en buet pude, der presser mod en hul tromle for at stoppe køretøjet

Knirkende og støjende bremser kan være som et resultat af:

1. Tilstedeværelsen af metalfiberindhold på elektroderne

Normalt leveres bremseklodser med små metalstykker. Imidlertid har billige puder af lav kvalitet utroligt store mængder metal.

Metalindholdet presset ind i pudematerialerne er for tæt på hinanden. De har også en tendens til at være meget store. Som sådan trækker de på motoren og forårsager en irriterende, høj lydende knirk.

En anden ulempe ved masser og stort metalindhold er, at den efterlader meget metalstøv på hjulene. Som et resultat, mislykkes dine aluminiums- eller kromhjul.

Dette problem påvirker ofte skivebremser.

2. Naturlige forekomster

Nogle gange kan du høre hvæsende og knirkende lyde fra dine bilbremser i dug eller regnvejr. Denne situation er helt normal, fordi der ophobes meget fugt på rotorerne om natten.

Som et resultat dannes der et tyndt lag rust på overfladen af rotorerne. Når du starter motoren, drejer rotorerne sig og skraber det tynde lag rust af på jernskiverne. Denne proces er det, der resulterer i knirk.

Støjen kan fortsætte i nogen tid, indtil elektroderne er varme nok til at fjerne al fugt.

3. Smørespørgsmål

Har du nogensinde oplevet knirkende bremser, straks du udløser bremsepedalen? Sådan støj kommer fra de bageste bremser.

Det er en indikation af, at du har brug for at smøre kontaktpunkterne på sko-til-bagpladen. Manglende overholdelse med det samme medfører rustning af metallet.

Rustning får skoene til at skrottes mod bagpladen. Derfor begynder et knirken med hver rotation af hjulene.

4. Tyndere bremseklodser

Når bremseklodser er slidte, bliver de gradvist utroligt tynde. Som et resultat gnides de mod bremseskiven og producerer således en knirkende lyd, når du trykker på bremsepedalen.

De fleste biler har slidindikatorer, der advarer dig, når bremseklodser begynder at blive tyndere.

5. Løse dele

Bremsesystemet består af forskellige dele. De inkluderer pads, kaliber, diske, anti-rangle clips og slanger.

Hvis nogen af disse dele løsner sig, vibrerer de og producerer en knirkende lyd.

Why Your Brakes Squeak Efter nye elektroder og rotorer

1. Overdreven bremsestøv

Indlejret støv mellem rotoren og tykkelsen er den vigtigste årsag til knirkende bremser efter udskiftning af pude og rotor.

Efter udskiftning af elektroder og rotorer sprøjter en professionel mekaniker altid bremserenser på rotoren og kaliberne. Hvis du gør det, fjernes alt støv, der er indlejret mellem disse to dele.

Hvis mekanikeren springer over dette trin, skal du være klar til, at bremser knirker.

Den mest effektive måde at fjerne overdreven støv på er først for at fjerne dækkene. Sprøjt derefter bremserenseren langs rotoren og tykkelsen. Lad det tørre nogle minutter, inden dækket monteres igen.

2. Forkert installation

Når du udskifter elektroderne, skal du også overflade rotorerne. Slibning af puderne anbefales, før du bøjer dem ind i rotorerne.

Du skal også belægge nye puder med anti-seize på bagsiden inden installation. Bremsestifterne skal også rengøres grundigt og smøres.

Korrekt monterede bremser bør ikke give støj, der høres i kabinen.

3. Fanget snavs mellem tykkelsen og rotoren

Sten og grus er berygtede for at stikke i tykkelsen. Når de er imellem rotoren og tykkelsen, forårsager de irriterende vibrationer samt slibestøj.

Du kan høre dette knirke, selv når du kører med lav hastighed og uden tryk på bremsepedalen.

Rester er farligt, fordi de let kan beskadige rotoren i det omfang, det kræver en ny erstatning. Det kan også forårsage ujævn slid på puden og forkert justering af bremseklodser.

4. Panikstop / hårdt stop

Det er utroligt farligt at have et panikstop. Det opvarmer bremserne og forårsager således en blank finish på din pude, som igen producerer en knirkende lyd.

Hvis dette sker, skal du føre din bil til en mekaniker. En god mekaniker fjerner elektroderne og slib dem for at fjerne den glatte overflade.

5. Bil forbliver inaktiv i lang tid

Det er ikke sundt at efterlade din bil i garagen meget længe. Effekter af dårligt vejr plus tomgang forårsager rust og korrosion af motorer, selv når de er nye.

Efter udskiftning skal du sørge for at køre din bil så meget som muligt.

6. Slidte shims

Efter udskiftning af pads og rotorer glemmer folk ofte shims. Beskadigede eller slidte shims vises altid efter udskiftning af de andre dele.

Mind din mekaniker om at skifte shim, hver gang du udskifter pads. Slidte shims har tendens til at komme i kontakt med rotoren og andre dele af bremsesystemet.

Derfor er det uundgåeligt at knirke lyd fra kontaktdelene, mens du kører.

Sådan løses knirkende bremser

1. Garage altid dit køretøj eller parker det i et klimastyret miljø natten over. Dette forhindrer ophobning af fugt på dine rotorer, hvilket får bremser til at knirke.
2. Skift dine elektroder til en anden type end den, du bruger. Sørg for at købe originale dele fra en betroet bilforhandler på grund af kvalitetsproblemer.

Bremseklodser med et højt indhold af organisk materiale er de bedste. De inkluderer gummi, Kevlar, harpiks, fiber og andet.

1. Hold altid kontaktpunkterne på dit bremsesystem smurt. Du kan enten bruge smøremiddel eller et anti-beslaglæggelsesprodukt ved høj temperatur.

Ofte stillede spørgsmål

Hvorfor knirker bremser efter udskiftning?

Flere faktorer får bremser til at knirke efter udskiftning. De største er; overskydende bremsestøv, panikstop, snavs på rotoren og dårligt koldt vejr.

Hvor længe bremser bremser efter udskiftning?

Der er ingen bestemt knirkeperiode for alle bremser og biltyper. Det afhænger af kvaliteten af bremserne og den pleje, der gives af bilejeren. Et avanceret bremsesystem og regelmæssig kontrol af en professionel forlænger dets levetid.

Konklusion

For at opsummere det hele, ligesom gamle bremser, er nye bremser også tilbøjelige til at knirke. Det er en normal begivenhed, som du kan løse alene eller af en mekaniker.

Dette er dog en frustrerende oplevelse, og du skal tage de nødvendige forholdsregler for at undgå det. De vigtigste ting, der skal beskyttes i dit bremsesystem, er kvalitet og regelmæssige eftersyn.