Kørekort

I USA er førerkortet licens udstedes af enhver stat eller territorium. En chauffør skal normalt skaffe sig et kørekort fra sin bopælsstat, og denne tilladelse er gyldig for resten af USA. Et bestemt område kan også suspendere køreprivilegierne omkring dets grænser for en chauffør, der har overtrådt trafikken Mange stater delte et fælles system med klasser med visse undtagelser. I tilfælde af kommercielle licenser er disse f.eks. standardiseret ved føderale regler.

Historie

Omkring 1903 , Massachusetts og Missouri var de første stater, der krævede kørekort, men der var ikke noget krav om at bestå en eksamen for at få en. I 1908 leverede Henry Ford det første Ford T-køretøj, det havde en meget tilgængelig pris og var overkommelig for hele den amerikanske middelklasse. (Henry Ford, født i Michigan, fik sit første kørekort i en alder af 56 år.)

Samme år som Fort T kom ud på gaden, begyndte Rhode Island at anmode om en kørekort til alle chauffører og besluttede, at alle kørekort vil Jeg udstedes efter afslutning af en køreeksamen. Omkring 1907 begyndte Massachusetts at kræve en eksamen for at opnå kørekort til chauffører, og omkring 1920 var eksamen obligatorisk for alle kørere, der er interesserede i kørekort.

Særlige licenser og standardlicenser.

Ikke-begrænsede licenser:

Dette er den mest almindelige licens i Amerika. Der er nogle forskelle mellem nogle stater på klassen af licens, de bruger til at skelne mellem et almindeligt kørekort og et særligt, som den begrænsede, chaufføren eller motorcykellicensen. Dvs. i Tennessee kaldes et standard kørekort klasse D, klasse M er for motorcykler og klasse H er en hårdhedslicens.

Modgangslicens for mindreårige:

En modgang licens for mindreårige er anderledes end en modgangslicens, der gives til de chauffører, hvis licenser er blevet tilbagekaldt eller suspenderet.

Foreløbige licenser:

Dens funktion er den samme som et kørekort, men disse udstedes til chauffører under 18 år, mellem 14 og 17 år. Næsten alle stater, undtagen South Dakota, tæller med en eller anden gradueret licens, men begrænsningstiden og den periode, som en ny chauffør skal have kørekortet, varierer meget afhængigt af staten.

Chaufførs licens:

Dens funktion er den samme som en almindelig licens med tilføjelsen, at denne licens også tillader titularen at køre en taxa, limousine eller andet lejet køretøj. I staterne er denne type licens kompliceret at få , chaufførcertifikatet betragtes ikke som en kommerciel eller professionel licens, og (forudsat at føreren allerede har et almindeligt kørekort), kræver det generelt ikke en køreeksamen for at omdanne det til et chaufførlicens; Imidlertid kræver nogle stater en skriftlig eksamen om specifikke kørselsregler for en taxa eller en baggrundskontrol og kræver også, at føreren er mindst 18 år (husk at nogle taxiselskaber kun ansætter personer fra 25 år eller derover af forsikringsmæssige årsager).

Motorcykel licens:

Disse køretøjer s kræver undertiden ikke en motorcykellicens, i nogle stater nogen form for licens eller nogen form for forsikring eller registrering. I modsætning til UE skelner ikke-stat i Amerika en motorcykel mellem en lav eller fuld magt til at udstede en licens. Nogle stater kræver en ekstra tilladelse til at betjene en motorcykel med sidevogn.

Forbedrede licenser:

Denne form for licens udstedes til amerikanske borgere i Washington, Michigan, Californien, Vermont, New York og Minnesota, og se nationaliteten af chaufføren for chaufførstilladelsen. En EDL er et kompatibelt dokument med et WHTI, acceptabelt dokument til at krydse land- eller søgrænser, der kommer fra Canada, Caribe eller Mexico. For at ansøge om denne type licens er det nødvendigt at medbringe et amerikansk pas og en fødselsattest som bevis for nationalitet. Den kommercielle licens og motorcykellicensen har også den samme mulighed for at blive forbedret.

Tilladelse til handicappede

Tilladelsen til handicappede udstedes til de mennesker, der overholder en ansvarlig standard kørsel og parkering adgang. Der udstedes særlig adgang for at forbedre deres liv under kørsel. I nogle stater, som i Texas, kan den deaktiverede person blive tvunget til at afstå sine licenser afhængigt af deres handicap.

For evigt regeringsembedsmænd og diplomater.

Licenserne udstedt af OFM er lig med en almindelig licens udstedt af staten. Dette er en enestående undtagelse for stater og territorier, der udsteder kørekort, kontoret for udenlandske missioner fra udenrigsministeriet udsteder kørekort til de embedsmænd og diplomater uanset den stat, hvor de bor.

Kørekortlovgivning.

Minimumsalderen for at opnå et begrænset kørekort i Amerika går mellem 14 år og 3 måneder i South Dakota til 17 år i New Jersey. I de fleste stater, med undtagelse af South Dakota, udstedes den graduerede licens til juniorchauffører og teenagechauffører, der bærer navnet midlertidig chauffør, junioroperatør, chauffør i prøveperiode eller mellemlicens.

Disse licenser har nogle begrænsninger, som passagerbegrænsning eller kørsel i mørke timer for unge mennesker. Dvs. Yngre chauffører under 18 i Utah har ikke tilladelse til at køre andet end familiemedlemmer i de første 6 måneder af udstedelsen af kørekortet.

Ikke desto mindre adskiller sig loven om graduerede licenser ikke fra Australien og nogle stater i Canada. etablere reducerede hastighedsbegrænsninger, specielle plader L og P, begrænsninger for trailere eller begrænsning til bestemte motorveje og for en bestemt biltype.

Brug af licens som identifikation og aldersbevis.

På grund af det faktum, at der ikke er et nationalt id-kort i USA, kan førerkortet let bruges til at udføre nogle kommercielle eller offentlige transaktioner. Som et resultat af dette stjæles kørekortet meget ofte fra titlen og bruges bedragerisk.

Kørekortet blev ikke altid brugt som ID. I de fleste stater brugte licenserne ikke har endda et foto indtil 1980. Moderforeningsbevægelsen mod unge bilister under alkoholeffekter plus fastsættelsen af minimumsalderen for at købe alkoholholdige drikkevarer gjorde, at alle kørekort tilføjede et foto omkring 1986. I New Jersey var der dog endnu ingen forpligtelse for at tilføje et foto i licensen blev dette gennemgået og tilbagekaldt senere.

I Vermont har alle licenshavere mulighed for at få en licens uden foto. I Tennessee kunne alle chauffører ældre end 60 år have et kørekort uden foto indtil januar 2013, da det blev obligatorisk for at kunne stemme. Alle indehavere af ikke-fotolicenser kan ansøge om en ny med et foto, når licensen udløber. Der er stadig 13 stater, der af religiøse årsager tillader bilister at have et kørekort uden billede: Indiana, Kansas, Arkansas, Nebraska, Missouri, Minnesota, North Dakota, New Jersey, Nebraska, Pennsylvania, Oregon, Wisconsin, Tennessee og Washington.

Der er flere tilføjelser, der kan variere mellem stater, såsom fingeraftryk, stregkoder, magnetbånd, socialsikringsnumre og svindelbeskyttelsessystemer, de fleste af dem tilføjes for at undgå identitets stjæling og falske id’er. For at undgå flere falske kørekort har staterne arbejdet på digitale forbedringer, der inkorporerer hologrammer og stregkoder. Identifikationskort uden driver.

Nogle stater udsteder generelt ID-kort på det samme bureau, som de udsteder. kørekortet for folk, der ikke kører.

Ægte ID

Når en interesseret person ansøger om et rigtigt ID, som ny ansøger eller til at tjene et gammelt ID, skal han eller hun skal fremvise et borgerdokument (amerikansk pas, fødselsattest, personnummer, ændring af navneattest – hvis relevant) og to beviser for ophold i staten). Staten kontrollerer dokumenterne og opbevarer en kopi. Det er ikke tilladt at have mere end et rigtigt ID ad gangen.

Et rigtigt ID kan let identificeres afhængigt af staten. Disse nes har en guld- eller sort stjerne i øverste højre hjørne af kortet. Fra oktober 2011 udstedte Connecticut dem også. Fra januar 2013 udsteder Ohia det rigtige id under navnet “Safe Identification Card”.

Californien begyndte at udstede rigtige id’er i 2018.

Forbedrede kørekort

Nogle stater, generelt dem, der deler en international grænselinje, udsteder forbedrede kørekort og ID-kort. De forbedrede licenser kombinerer standardkørekortet med specifikationerne i det føderale pas.

Derfor har vi, bortset fra køreprivilegierne, også bevis for amerikansk statsborgerskab, og vi kan krydse grænser til Canada og Mexico ved motorvejen, jernbane eller sø, selvom hvis vi ønsker at krydse grænsen med fly, vil det stadig kræve et pas. De forbedrede licenser er kompatible med de rigtige id’er.

Digitale driverlicenser.

Den digitale licens kræver ikke yderligere hardware og inkluderer politikken “Rør ikke”, der tillader ejer til enhver tid at være i besiddelse af mobilenheden.

I oktober 2018 godkendte Louisiana’s statssekretær, Kyle Ardoin, det digitale id til identifikation af stemmeberettigede ved valg. I januar 2019 godkendte Alkohol- og Tobakskontoret i Louisiana brugen af det digitale ID gennem LA Wallet som en måde at identificere alder på at købe cigaretter og alkohol.

Tip til en perfekt kørekortprøve i Broward:

Hvis du går for at tage din første chaufførs testchancer, er dette en af bilentusiasterne de mest spændende dage i dit liv, og selvom du ikke er det, åbner det en verden af muligheder for at rejse og gøre ting, du aldrig kunne have gjort før.

Hvis du følger disse få enkle tip, vil du “ll vær godt på vej, og du vil bestå testen uden problemer.

Pas på dine spejle

Før du forlader parkeringspladsen og kommer ud på vejen, er det vigtigt at tjekke ud dine spejle, juster din sædeposition, juster rattets position og fastgør selvfølgelig sikkerhedsselen.

9 og 3 ratposition

Det er vigtigt at holde begge hænder på rattet til enhver tid. Hvis du har et manuelt gearkøretøj, skal du selvfølgelig tage en hånd fra skibet, men dette holder din testadministrator sikker, og du har mest kontrol over dit køretøj. Korrekt håndposition er ved 9 og 3, og jeg garanterer, at hvis du kører med en hånd i 12 position, vil du fejle din test.

Når du skifter baner

Når du skifter baner er vigtige for at gøre følgende: Først signal, kig derefter i dit bakspejl helt ved dit sidespejl, se over din skulder, og hvis det er sikkert, kan du gå. Når du “er i banen, som du bevæger dig hele vejen, så kan du dreje din blinklys.

Signal altid, hvis du skifter baner, uanset om der ikke er nogen trafik omkring dig, er det vigtigt at kontrollere begge spejle, se over skulderen og brug dit blinklys.

Når du skifter mere end 1 baner på samme tid

Nu hvis du går over flere baner (for eksempel er du på en firesporet vej) gå altid fra den ene bane til den næste, pause lidt, tænd derefter din drejningsindikator, se på begge spejle over skulderen, gå til næste linje, pause og gå derefter til den næste. Skyd over 4 baner af trafikken er en god måde at fejle testen på.

Træk ud på en gade med høj hastighedsgrænse

Giv dig altid god tid, når du trækker ud på en gade med høj hastighedsgrænse. Det vil ikke irritere den person, der afleverer din test, hvis du venter der, indtil det er sikkert. Hvis du trækker ud foran en bil, der kører hurtigt og ikke giver dig nok plads, mister du point. Venter, indtil der er masser af plads, mere end du tror, du normalt har brug for, er det den sikre måde at gøre det på.

Hvis du frygter den ene side af banen

Ofte har nybegynderchauffører tendens til at være bange for den ene side af banen eller den anden. På en enkelt banevej betyder det, at du måske har været for tæt på den dobbelte gule eller for tæt på skulderen. For at forhindre, at der er en teknik, som nogle mennesker brugt, der er nyttigt, når du lærer, er at se længere frem på vejen og prøve at forestille dig midten af vejen, se en linje i midten af banen, du passerer gennem midten af dit køretøj. Dette hjælper dig med at holde dig midt i din bane, hvilket er vigtigt for at få succes ved førertesten.

Tip til at foretage et perfekt stop

Når du kommer til et stopskilt eller et stop eller rødt lys er ekstremt vigtigt at stoppe før den hvide linje i vejen. Det betyder, at når du kommer til et punktum, skal du stadig være i stand til at se den hvide linje foran motorhjelmen på din bil. Derefter, hvis det er en blind drejning, når du først er kommet i gang, nu du kan begynde at krybe lidt længere ud, så du kan se trafikstrømmen og dreje til højre eller venstre.

Brug altid en sikker følgeafstand mellem dig selv og bilen er foran dig . Jo højere hastighedsgrænsen er, jo mere er den følgende afstand, fordi hvis personen foran dig pludselig bryder, vil du give dig selv nok tid til at reagere.

Før du bryder

Før du går i stykker, skal du altid kontrollere dine spejle. Hvis du brat stopper, og der er en bil lige bag dig, kan de løbe ind i dig. Hvis det er en nødsituation, er det selvfølgelig ikke altid muligt, men i det ideelle tilfælde skal du altid kontrollere dit bakspejl inden du bremser.

Bliv ved med at scanne hele vejen

Hold altid dine øjne konstant med at scanne vejen for fodgængere, forhindringer eller sving, der kommer op. Det betyder konstant at kontrollere dine spejle: Dit bakspejl, dine sidespejle kigger over din skulder. At være opmærksom og vise, at du holder øje, vil gøre et godt indtryk for at bestå din vejtest.

Når du drejer rundt

Når ved at gøre beskyttende venstre vender folk ofte hjørner. Er det noget, som alle gør på vejen hele tiden: at passere over en dobbelt gul eller en hvid linje er en fantastisk måde at fejle din chaufførstest på, så sørg for at tage den bredt nok, hold dig i retningslinjerne, når du laver venstre sving og ikke skære nogen hjørner.

Kør så glat som muligt

Vær altid så glat som muligt. Det betyder jævn bremsning, glatte styreindgange, jævn acceleration osv. At blive ryk vil ikke gå godt.

Kør defensivt, ikke aggressivt

Kør defensivt ikke aggressivt denne dag handler om bevis for at du er en sikker chauffør ikke den næste F1-stjerne. Bevis det på racerbanen.

Vær venlig ikke at køre hastighed

Det er klart, at du ikke hastighed. Dette er sværere, end det lyder. Generelt er folk vant til at gå 5 miles i timen over hastighedsgrænsen eller deromkring, når man kører i en daglig situation, men til testen kan man ikke gøre det. Hastighedsgrænse eller derunder er påkrævet.

At have en radardetektor i din bil til testen vil sandsynligvis ikke efterlade et meget godt førsteindtryk.

Tjekliste før kørsel:

DMV vil sikre sig, at du er dygtig med alle kontrollerne på indersiden af bilen, før du starter din test.

Her er en prøve af en tjekliste før kørsel:

• DMV vil fortælle dig, at du skal tænde bilen, men start den ikke.
• Tænd blinklyset til venstre og derefter til højre.
• Tænd forlygterne.
• Sluk forlygterne.
• Tænd forrudeviskerne.
• Tænd nødblinkerne om morgenen.
• Eksaminatoren kan spørge dig, hvis du kommer ud om morgenen og der er frost på dit forrude, hvordan afrimer du dit forrude? Du valgte froster, tænd ventilatoren til nummer 2 eller højere, og vælg “Heat”.
• Enhver anden eksaminator vil bede dig om at vise dem dine afrimere: Hvor er de placeret?
• Undersøgeren beder dig derefter om at frakoble nødparkeringsbremsen og derefter aktivere nødparkeringsbremsen.
• De vil derefter bede dig om at tønde hornet.