Sidst opdateret den 24. april 2020

Din tændingskontakt (eller startkontakt) låser dit ratt på plads, når der ikke er nogen nøgle i det. Det er beregnet til at forhindre, at bilen startes uden nøglen. Det er dog ikke meget afskrækkende for tyven, der ved, hvordan man kommer omkring den eller hotwire en bil.

En tændingsstarterkontakt udfører også en praktisk funktion. Hvis du venter i bilen, giver kontakten dig mulighed for at tænde radioen eller lysene uden faktisk at tænde for motoren. Så tændingsstarterkontakten er nyttig på mange måder.

Selvom du sandsynligvis aldrig vil opleve et problem med denne komponent, kan en dårlig tændingskontakt være et stort problem. Heldigvis er symptomerne på en defekt tændingskontakt ret synlige (især hvis der vises flere), og udskiftningsomkostningerne bryder ikke banken i de fleste tilfælde.

Sådan fungerer en tændingsafbryder

Der er to grundlæggende elektriske systemer på arbejde i din bil – den primære og den sekundære. Det sekundære system kører udelukkende på batteristrøm. Det er dette system, der gør det muligt for bilens ur at holde tid, når køretøjet er slukket.

Det er dette sekundære system, der kommer i spil, når du vælger at flytte din nøgle til det andet sted. Hvis du lytter til musik i din bil, mens du sidder og venter, er det sekundære system i spil.

Det primære system er stærkere. For at dette system skal kunne aktivere, skal det sekundære skifte. Når kontakten er tændt, er kredsløbet for det primære system lukket, og strømmen kan strømme.

Strømmen flytter til startsolenoiden og forskellige tændingssystemkomponenter, herunder startmotoren, tændspolen og gnisten stik. Gnisten antænder derefter brændstoffet, og bilen begynder at køre.

For at bruge et køretøjs tændingskontakt skal du først indsætte en matchende nøgle i kontakten, som normalt er placeret på ratstammen. Alternativt bruger mange nyere biler en nøglefob til at kommunikere trådløst med en tændingskontakt. I stedet for at dreje på en nøgle, skal du trykke på en startknap.

I næsten alle tilfælde er der af sikkerhedsmæssige årsager også et startspærre-system i spil ved hjælp af en mikrochip (transponder) i nøglen eller nøglefoben det fortæller bilens computer, at det er ok at starte køretøjet. Hvis transponder-signalet ikke stemmer overens med, hvad startspærren forventer (eller der ikke er noget signal), starter køretøjet ikke.

Relateret: 7 grunde til, at en nøgle sidder fast i tændingen

Top 5 symptomer på dårlig tændingskontakt

Hvordan ved du, om du har at gøre med en defekt tændingskontakt eller relæ? Her er fem af de mest almindelige tegn på, at tændingskontakten kan være dårlig. Når du bemærker mindst to eller tre af disse symptomer, er det ret sandsynligt, at tændingskontakten er synderen.

# 1 – Nøglen drejer ikke

Når en tændingskontakt har for meget slid eller skader inde i den, forhindrer det ofte nøglen i at rette sig korrekt ind med nøglehullet. Dette er normalt noget, der bliver værre over tid. Du bemærker muligvis, at nøglen ikke går så glat ind som før, og problemet bliver gradvist værre, indtil nøglen ikke engang går ind, eller den går ind, men ikke kan drejes.

Sørg for, at tændingslåsen ikke er aktiveret ved at dreje rattet frem og tilbage, mens du forsøger at dreje nøglen.

# 2 – Bil starter ikke

Tændspolen trækker batteristrøm og bruger det til at fyre tændrørene op. Hvis noget går galt med denne kontakt, starter din bil ikke. Der er et par andre ting at kontrollere, f.eks. Batteriet, men tændingssystemet er et fremragende sted at starte.

Lyt til den støj, som din bil laver. Er det helt dødt og vil slet ikke vende om? Så er det sandsynligvis et dødt batteri.

Det efterlader dig dog ikke i det fri. Batteriet kan også dræne som et resultat af et defekt tændingssystem.

# 3 – Dashboard Lights Flicker

På ældre køretøjer kan slid forårsage svigt i kontakten over tid. Hvis kontakten begynder at blive slidt, er et af de første tegn på, at du ikke hører det primære relæ klikke over. Kontroller lysene på instrumentbrættet for at være sikker.

Sæt nu din nøgle i anden position. Hvis tændingen er problemet, bliver instrumentbrættet normalt mørkt. Flyt den til startpositionen, og vær opmærksom på de advarselslys, der vises.

Hvis lyset slukkes, når nøglen flyttes tilbage til den anden position, er der et problem med ledningerne til tændingskontakten. Mange gange vil du opleve flimrende lys i dit dashboard, mens du kører. Dette er en advarsel for at få tingene tjekket ud.

Det er noget, du skal overlade til en kvalificeret autoelektriker. Den nuværende strøm gennem disse ledninger kan forårsage alvorlige kvæstelser, hvis du ikke ved hvad du laver.

# 4 – Tilbehør tændes ikke

Hvis der ikke er nok strøm til at få bilen i gang, er der heller ikke nok til tilbehør i bilen. Hvis din radio ikke fungerer, eller hvis klimaanlægget ikke starter, skal du kontrollere tændingssystemet.

# 5 – Bilbod under kørsel

Hvis din bil afbrydes uden grund, mens du kører, får den ikke nok strøm. Det er ofte et tegn på, at der er et problem med tændingssystemet eller batteriet. Hvis din bil overhovedet ikke kører ud, skal du trække til siden af vejen og ringe efter hjælp.

Vi kan ikke understrege, hvor vigtigt dette er for trafiksikkerheden. Hvis bilen er begyndt at skære ud, mens du kører, er det en reel nødsituation.

Udskiftningsomkostninger til tændingskontakten

Omkostningerne ved en tændingskontakt kan variere ret meget afhængigt af køretøjets mærke og model, uanset om det er en OEM- eller eftermarkedsafbryder, og om afbryderen er en kombinationsenhed (tændingskontakt plus låsecylinder).

Selvom du kan få en billig eftermarkedsafbryder til så lidt som $ 20, anbefales det altid at gå OEM (original udstyrsproducent). I de fleste tilfælde vil dine deleomkostninger være et sted i intervallet $ 70 til $ 300.

Forvent at betale mellem $ 60 og $ 180 i arbejdskraft for at få kontakten udskiftet. Generelt tager udskiftning af tændingskontakt cirka en time til en og en halv time.

Hvis du sammenlægger de gennemsnitlige omkostninger til dele og arbejdskraft, vil de samlede udskiftningsomkostninger til tændingskontakten normalt løbe i nærheden af $ 130 til $ 480. Hvis du ejer et luksuskøretøj og har en meget kompleks tændingskontakt eller lader en bilforhandler udføre jobbet, kan du forvente at betale i den øverste del af dette interval eller endnu mere.

Hvis du kan starte køretøjet, du kan køre det til mekanikeren. Hvis ikke, skal du indregne ekstra penge for at få det trukket i stedet. Hvis ledningerne omkring kontakten er beskadiget, skal du også have dette rettet.

Kan du starte en bil med en defekt tændingskontakt?

Hvis du er heldig, kan du muligvis få bilen i gang. Hvis det er tilfældet, skal du straks finde vej til et autoværksted eller forhandler. Det er et problem, som du skal løse så hurtigt som muligt, da det ikke kun er opstart, hvor der er et problem.

Der er den reelle fare for, at din bil kan skære på dig, mens du kører. Det kan f.eks. Være ekstremt farligt på motorvejen.