Pokud jde o britský automobilový průmysl, název hry je variace. Naše země nabízí motoristovi vše od citlivosti Jaguar Land Rover a luxusu Rolls-Royce až po výkony Aston Martin a McLaren a naprostou výstřednost BAC a Caterham.

Vysoké ceny jsou běžné, ale stejně tak je tomu u stylu, propracovanosti, výkonu, luxusu a exkluzivity. Některá z největších jmen Velké Británie již nejsou zcela britská, ale všechny zde uvedené společnosti vyrábějí (nebo alespoň dokončují, v případě Rolls-Royce) svá auta ve Velké Británii.

• Nejlepší přístrojová kamera roku 2018: 6 špičkových kamer vyzkoušených
• Nejlepší silniční výlety roku 2018: nádherná scenérie, vzrušující silnice a vzrušující auta

Excentricita prochází žíly britského automobilového průmyslu. Například Ariel vyrábí automobily bez střech, dveří a čelních skel, zatímco Bowler přeměňuje staré Land Rover Defendery na terénní příšery a David Brown účtuje více než 80 000 liber za upravené Minis s Apple CarPlay.

Dokonce i větší, zdánlivě rozumnější společnosti občas upadnou do šílenství, jako když Aston Martin rebadoval Toyota iQ a pokusil se jej prodat za trojnásobek původní ceny ve snaze snížit průměrné úrovně emisí. Pak je tu Morgan, který vyrábí stejné auto už 82 let a skutečně počítá hodiny, rádio a dveřní kapsy jako „volitelné doplňky“.

Tak pojďte, protože vás T3 vezme na prohlídku s píšťalkou velkého britského automobilového průmyslu, od přístřešků v polích po globální korporace a vše mezi tím.

Ariel

Začínáme v Somersetu a v Ariel. Tento Ariel, který si nelze zaměňovat se slavnou mořskou pannou nebo značkou pracích prostředků, začal v roce 1870 tím, že vyrobil penny kola, když si nechal patentovat i paprskové kolo.

Ariel přešla na automobily na počátku 20. století, poté přešla na motorky v roce 1916, kde zůstala až do ukončení výroby v roce 1973.

Společnost se v roce 2000 vrátila s Atom, silniční závodník s chlupatou hruďou s kostrou a bez střechy, dveří nebo čelního skla. Atomy druhé a třetí generace zvýšily výkon z 190 koní na 300 koní, než dorazil Atom V8 v roce 2010 s neuvěřitelnými 500 koní – a rychlostí 0-60 mph za 2,3 sekundy.

V poslední době Ariel přidal Kočárek Nomad se svým sortimentem v roce 2015, ideální pro ty, kteří si přejí vyrazit do obchodů přes pole místo silnic.

Aston Martin

Společnost Aston Martin, která byla založena v Londýně v roce 1913, prožila těžší život, než jaký si myslíte, že půvab Jamese Bonda . Když v roce 2014 převzal vedení současný generální ředitel Andy Palmer, vtipkoval o tom, jak společnost ve 20. století sedmkrát zkrachovala, ale od té doby to šlo od síly k síle.

I když samozřejmě existuje legendární DB řada – včetně Bond’s DB5 – současné portfolio Aston Martin je působivá řada, od nového Vantage, po čtyřdveřový Rapide a připravovaný hyperautomobil Valkyrie.

Firma se sídlem v Gaydonu také pracuje na obnovení svého Sub-značka Lagonda jako výrobce luxusních elektromobilů.

BAC

Liverpoolská společnost Briggs Automotive Company vyrábí Mono, pojmenované proto, že má jediné centrální sídlo. Mono je vyrobeno v malém počtu a je poháněno motorem Mountune s výkonem 305 koní, a protože váží pouze 540 kg, může za 2,8 sekundy dosáhnout rychlosti 60 km / h.

Vůz má odnímatelný volant s LCD displejem a sedadlo pozice, kde máte nohy natažené dopředu, nohy vysoké, styl F1.

Společnost BAC založili bratři Neil a Ian Briggsovi v roce 2009 a první vozy byly dokončeny o dva roky později. Cena pro Mono začíná na 165 000 GBP, ale každé auto lze přizpůsobit přesným požadavkům zákazníka.

Bentley

Stálý průkopník britského automobilového průmyslu, společnost Bentley, byla založena v roce 1919 a od roku 1998 ji vlastní skupina Volkswagen. ovládl Le Mans v jeho počátcích a vyhrál 24hodinový závod v letech 1924, 1927, 1928, 1929 a 1930. Bentley opět zvítězil v roce 2003, s malou pomocí partnerské firmy VW, Audi,

Bentley byl nejlépe známý tím, že vyráběl luxusní limuzíny podobným způsobem jako Rolls-Royce v sedmdesátých a osmdesátých letech, než přeřadil rychlost u modelu Continental GT v roce 2003. Nedávno vstoupil Bentley na trh luxusních SUV s modelem Bentayga v roce 2016.

Caterham

Společnost Caterham Cars se sídlem v Sussexu začala svůj život jako prodejce Lotus 7 v 60. letech, než zakladatel Graham Nearn zakoupil práva na výrobu automobilu, když v následujícím desetiletí vypršel z výroby.

Lotus a následně Společnost Caterham se zasloužila o nastartování britského průmyslu stavebních automobilů a dokonce i dnes lze model Caterham Seven zakoupit ve formě stavebnice a sestavit doma. Společnost odhaduje, že výstavba by měla trvat mezi 80 a 100 hodinami.

Je zřejmé, že v současné době je v nabídce sedm automobilů, od 160, které mají jen 80 koní, až po 620R, s výkonem 310 koní a čas 0-60 mph za 2,8 sekundy.

David Brown Automotive

Nesmí být zaměňována s Davidem Brownem, který kdysi vlastnil Aston Martin – a odkud pochází předpona pojmenování DB – to je jiný muž stejného jména. Společnost David Brown Automotive, která byla založena v Coventry v roce 2013, vyrábí dvě vozidla, Speedback GT a Mini Remastered.

Speedback GT uvedený na trh v roce 2014 a je výsledkem karoserie vozu Jaguar XK-R připomíná vozy z 60. let – konkrétně Aston Martin DB4, 5 a 6. Vůz je vyroben ručně z hliníku, je poháněn motorem Jaguar V8 s výkonem 510 koní a stojí kolem 500 000 liber.

Druhým vozem je Mini Remastered, který byl uveden na trh v roce 2017 a jedná se v zásadě o obnovený klasický Mini s aktualizovaným a modernizovaným interiérem, doplněným o Bluetooth, dotykovou obrazovku a Apple CarPlay. Ceny začínají od 75 000 GBP, ale pokud máte chuť na jeden z 25 příkladů „Inspired by Monte Carlo“, které jsou na obrázku, budete potřebovat – zhluboka se nadechnout – 82 500 GBP. Plus daň.

Eagle

Podobným způsobem obnovuje Eagle od roku 1984 vozy Jaguars E-Type, přičemž každému vozu věnuje 4 000 hodin, aby spojil moderní výkon s klasickým stylem. V poslední době se Eagle rozrostl na výrobu takzvaných „restomodů“, kde se ze starých aut vyrábí něco nového.

Eagle Speedster využívá originální E-Type, který je poté ošetřen mělčím čelním sklem , aktualizované mechanické prvky a další sympatické změny její estetiky.

Jaguar Land Rover

Značky Jaguar a Land Rover dříve vlastnily společnosti British Leyland a Ford. V roce 2008 se jimi stala dceřiná společnost indické společnosti Tata Motors. JLR, která je nyní největším britským výrobcem automobilů, vyrobila v roce 2017 532 000 vozidel.

Obě společnosti mají záviděníhodné pokrevní linie, přičemž Land Rover nabízí dílčí značku Defender, Discovery a Range Rover, zatímco zadní katalog Jaguaru zahrnuje C-, E a D-typy z padesátých a šedesátých let, XJ220 z 90. let, XK a XJ z noughties a dnešní F-Type a elektrický I-Pace.

Lotus

Lotus, založený v roce 1952 Colinem Chapmanem, je možná nejoddanější ze všech britských výrobců automobilů, protože se soustředila pouze na lehká sportovní auta. Neexistují žádné majetky Lotus a určitě žádná SUV, která by zředila Chapmanova původní receptura „zjednodušte a přidejte lehkost“.

Lotus je samozřejmě známý pro Seven, která se dříve zmínila o Caterhamu 7, ale získala si rovnost známost z Formule 1, kde jejími řidiči byli Stirling Moss, Jim Clark, Jackie Stewart, Mario Andretti a Ayrton Senna.

Současná řada silničních vozů Lotus zahrnuje Elise, která se poprvé začala vyrábět v roce 1996, větší Evora a více zaměřená na trať Exige a 3-Eleven.

McLaren

McLaren postavil svůj první silniční vůz F1 v roce 1993, poté v roce 2003 uzavřel partnerství s Mercedesem na supersportu SLR. I když se tyto týmy cítily jako vedlejší projekty týmu Formule 1 společnosti, v roce 2011 se to změnilo zavedením modelu MP4-12C, řádné sériově vyráběné superauto od nové společnosti McLaren Automotive.

Od té doby se firma Woking osvědčila jako skutečný rival pro Porsche a Ferrari – což je pozoruhodné, když uvážíme ty jména existují již 70 let ve srovnání se sedmi McLaren Automotive.

Dnes se k supersportu 720S přidávají základní modely 540C a 570S, rafinovanější 570GT a Senna, která nedávno nahradila P1 jako vlajková loď McLarenu.

Morgan

Zpět na britský průmysl domácích sportovních automobilů a jeden z nejstarších hráčů v ga mě. Morgan začal vyrábět tříkolky v roce 1909, než byla v roce 1936 uvedena na trh čtyřkolová 4/4.Kupodivu je tento vůz dodnes vyráběn asi o 82 let později a stále se řídí většinou původního receptu, včetně dřevěného rámu.

Nachází se v Malvern Hills, Morgan vyrábí tři „klasické“ modely vedle (mírně) modernější Aero GT a nová inkarnace původního Three Wheeler. Později v roce 2018 začne Morgan vyrábět elektrickou verzi Three Wheeler nazvanou EV3.

Rolls-Royce

Společnost Rolls-Royce, kterou vlastní společnost BMW od roku 1998, může vystopovat svou historii sahající až do roku 1906. Dnes jsou vozy částečně postaveny v Německo poté dokončilo továrnu Rolls-Royce v Goodwoodu v Sussexu. Aktuální řada zahrnuje modely Ghost, Wraith, Phantom a Dawn, přičemž nové SUV Cullinan se k rodině připojí letos v létě.

Jak je nesmírně nesmírně nesmrtelné, každý detail Rolls-Royce lze přizpůsobit požadavky zákazníka. U nejnovějšího modelu Phantom to dokonce znamená mít miniaturní 3D umělecká díla nainstalovaná na ploše palubní desky, kterou RR nazývá „galerie“.

Ve skutečnosti je použití jazyka společnosti k popisu jejích aut poněkud odlišné jakýkoli jiný výrobce. Například mechanismus zatahovací střechy kabrioletu Dawn je označován jako „tichý balet“. Nikdo jiný by takovou kreativní licenci nemohl použít, ale myslíme si, že Rolls se z toho dostane.

TVR

A konečně – a zpět z mrtví, opět – máme TVR. Pojmenovaný podle zakladatele Trevora Wilkinsona v roce 1946, TVR se sídlem v Blackpoolu je synonymem pro lehká a výkonná dvoumístná sportovní auta.

Stejně jako u Aston Martin je však TVR žádný bankrot. Společnost poprvé upadla do likvidace v roce 1965, ale byla rychle vykoupena a v následujícím roce obnovena výroba. Během 70. let si TVR získala vzpurnou sérii tím, že si na britském autosalonu najala nahé modely, které měly pózovat se svými vozy. , který si od organizátorů vysloužil jak publicitu, tak i plácnutí na zápěstí.

V roce 2004 koupil TVR ruský podnikatel Nikolay Smolensky, který v příštím desetiletí propustil zaměstnance rm do několika různých společností, najal svého osobního asistenta jako ředitele a znovu uvedl na trh dvě auta, ale ve skutečnosti je nikdy nevrátil zpět do výroby.

Rychlý posun vpřed do roku 2017 a pod novými vlastníky TVR odhalila nového Griffitha , sportovní vůz s výkonem V8 a 500 k s podvozkem z uhlíkových vláken a ceny začínající na 90 000 GBP. První vozy jsou naplánovány na rok 2019.

• 9 nejlepších navigačních systémů pro rok 2018: získejte z a do z, aniž byste se ztratili