Správně fungující brzdový pedál by se měl cítit pevný a měl by poskytovat dostatečnou brzdnou sílu. Pokud si všimnete, že při sešlápnutí brzdového pedálu sešlápnete brzdový pedál, může to znamenat, že v bankovním systému není něco v pořádku. Měkký brzdový pedál popisuje situaci, kdy brzdový pedál nemá pevnost a může způsobit nebezpečnou situaci pro vás a vaše spolujezdce.

Příčiny měkkého brzdového pedálu

Existuje mnoho důvodů, proč by vaše auto mohlo mít ve svém vozidle houbovitý, měkký nebo nízký brzdový pedál. Pokud máte pocit, že vaše brzdy jedou blíže k podlaze, když se obvykle snažíte zastavit auto, musíte diagnostikovat skutečný problém a příčinu měkkého brzdového pedálu. Pokud se setkáte s některou z těchto situací, ujistěte se, že máte vozidlo ihned zkontrolováno a zkontrolováno místním mechanikem nebo důvěryhodnou autodílnou.

Vzduch v brzdovém potrubí

Jednou z hlavních příčin měkkého brzdového pedálu je, že v brzdovém potrubí je vzduch. Vzduch v potrubí je nejčastější příčinou měkkého brzdového pedálu, protože pokud se vzduch dostane do brzdového potrubí, může zabránit správnému proudění brzdové kapaliny a jejímu správnému pohybu. To může způsobit, že bude brzdový pedál měkký a houbovitý.

Pokud máte měkký brzdový pedál, může být vhodný čas na výměnu nebo propláchnutí brzdové kapaliny a zachování integrity a zdraví brzdy tekutina. Propláchnutí brzdové kapaliny, známé také jako odvzdušnění brzd, by se mohlo zbavit cair v brzdovém systému. Tento proces zahrnuje použití kapaliny k vytlačování přebytečného vzduchu z brzdového systému.

V průběhu času a po delším používání brzdová kapalina absorbuje vlhkost a vytlačuje vzduch. Propláchnutí brzdové kapaliny zabrání varu staré kapaliny, což může způsobit měkký brzdový pedál. Pokud si zachováte celistvost a zdraví oleje, udržujte čistou a čerstvou tekutinu. To může chránit a uchovat ostatní součásti brzdy a zabránit dalším a nákladnějším výměnám.

Udržování brzdové kapaliny a oleje v dobrém stavu může ušetřit součásti, jako je hlavní válec a protiblokovací brzdový systém, před dalšími problémy. Hlavní válec je ovládací zařízení, které převádí sílu na hydraulický tlak a ovládá válce na opačných koncích hydraulického systému. Je to první součást brzdového systému a aktivuje se sešlápnutím brzdového pedálu a může zabránit měkkému brzdovému pedálu.

Poškozené nebo netěsné brzdové potrubí

Jelikož jsou brzdová potrubí v potrubí v průběhu času vyrobena z oceli, může se na vedeních usazovat kůra a způsobit korozi. Rez může v průběhu času způsobit malé otvory a poškození ocelových trubek, což může způsobit únik brzdové kapaliny ze systému. Pokud ztratíte brzdovou kapalinu v motoru, může to vést ke ztrátě hydraulického tlaku, takže brzdový pedál skončí jako houbovitý a způsobí měkký brzdový pedál.

Netěsné třmeny kotoučové brzdy

Podobně jako brzdová potrubí ve vašem autě mohou také třmeny kotoučových brzd zkorodovat korozí v důsledku hromadění škod v průběhu času. Třmeny brzdových kotoučů jsou součástkou, která upíná brzdovou destičku dolů k brzdovým rotorům za účelem zpomalení vozidla stisknutím na kola. Pokud dojde ke korozi třmenů brzdových kotoučů, může to způsobit únik vnitřního těsnění pístu z brzdové kapaliny z palivového systému.

Pokud netěsnost třmenu kotouče může způsobit měkký brzdový pedál a způsobit jeho poškození jít velmi nízko na podlahu. Současně lze také zažít brzdný účinek, pokud v brzdovém třmenu není dostatek kapaliny.

Opotřebený hlavní válec

Hlavní válec je ovládací zařízení, které přeměňuje mechanickou sílu, jako když tlačíte nohu na holý pedál, na hydraulický tlak. Jak se písty pohybují podél hlavního válce, je tento pohyb přenášen hydraulickou kapalinou a převádí se na výsledek pohybu válců.

Hlavní válec je středem brzdového systému a vykonává řadu velmi důležitých funkcí, jako je zadržování brzdové kapaliny, generování hydraulického tlaku pro prášek do pečiva a přivádění tlaku dopředu a dozadu brzdy k zastavení vašeho vozu. Bohužel se časem může hlavní válec časem opotřebovat a poškodit, netěsnosti develi9png způsobit měkký brzdový pedál.

Existují dva hlavní typy netěsností válce – buď netěsnost vnější brzdové kapaliny, nebo vnitřní netěsnost z poškozeného těsnění pístu.Každý z těchto úniků může způsobit měkký brzdový pedál, protože obě poruchy mohou způsobit ztrátu hydraulického tlaku na brzdy, což způsobí selhání brzdového pedálu a spadnutí na podlahu.

Unikající válce válců

Některá auta obsahují kotoučové brzdy na předních kolech a bubnové brzdy na zadních kolech. Kotoučové brzdy jsou druhy brzd, které pomocí třmenů stlačují páry podložek proti kotouči nebo rotoru, aby vytvořily tření. Tato akce má na starosti zpomalení otáčení hřídele, aby se snížila rychlost otáčení a zůstalo nehybné.

Kotoučovými brzdami mohou být buď hydraulické kotoučové brzdy, nebo mechanické kotoučové brzdy, v závislosti na způsobu ovládání brzdových destiček. Mechanické kotoučové brzdy používají k pohybu destiček kabely, zatímco hydraulické systémy mají brzdové potrubí naplněné kapalinou. Hydraulické brzdy nabízejí plynulejší výkon než jiné brzdové systémy, zatímco výkon kotoučových brzd je konzistentnější.

Bubnové brzdové systémy jsou vybaveny bubnem, který se otáčí kolem kola, zatímco uvnitř bubnu je sada brzd, které jsou tlačeny proti bubnu písty ve válci kola. Píst tříválcového válce se pohybuje proti brzdám v důsledku hydraulického tlaku generovaného sešlápnutým brzdovým pedálem. Pokud je k dispozici měkký brzdový pedál, nedojde k tomu.

Koroze uvnitř válce kola může způsobit únik brzdové kapaliny, což má za následek ztrátu hydraulického tlaku a účinek měkkého brzdového pedálu.

Nastavení zadní brzdové čelisti

Pokud má vaše auto a vozidlo zadní brzdový buben a čerpání brzdového pedálu pedál vylepšuje, může dojít k poškození brzdového bubnu nebo k nesprávnému nastavení běžné použití, což má za následek měkký brzdový pedál. Může se jednat o to, že zadní brzdový buben není nastavován po delší dobu a při používání.

Ujistěte se, že vy nebo váš mechanik zkontrolujete, zda váš zadní brzdový buben není opotřebený, a zda je podle potřeby nastaven. Zajistěte, aby byla občas zkontrolována parkovací brzda a příležitostně ji používejte jako preventivní opatření, abyste se ujistili, že funguje správně a zabráníte měkkému brzdovému pedálu. Použití parkovací brzdy způsobí automatické seřízení brzdových čelistí a brzdového bubnu, což má za následek měkký brzdový pedál.

Porucha hydraulické sestavy ABS

Vozidla se systémem ABS mají také hydraulickou sestavu nazývanou modulátor ABS. Tato sestava obsahuje více vnitřních solenoidů a ventilů, což znamená, že pokud dojde k vnitřní poruše, korozi nebo nečistotám v brzdové kapalině, může to mít za následek, že pedál měkké brzdy a ventil nebudou fungovat na správné úrovni.

Jak diagnostikovat měkký brzdový pedál

Mnoho lidí se ptá, proč mají v autě měkký brzdový pedál – a to je problém, který je třeba vyřešit, abyste mohli řídit bezpečně a sebevědomě. Existuje několik velmi častých důvodů, proč byste mohli mít měkký brzdový pedál, ale existují způsoby, jak diagnostikovat měkký brzdový pedál ve vašem autě.

Za prvé, nejběžnějším důvodem může být vzduch v systému. Nejjednodušší způsob, jak diagnostikovat, zda je to problém za měkkým brzdovým pedálem, je několikrát pumpovat brzdový pedál. Přitom by měl být pedál pevnější – pokud ano, pak může být rychlá diagnostika přístupu k odvzdušnění brzd.

Nejtěžší na odvádění dalšího vzduchu ze systému je však to, že viditelně nevidíte vzduch, který opouští a kolik vzduchu musí opustit. Dodatečný vzduch najdete tak, že najdete zlom v brzdovém potrubí, ohyb v brzdovém potrubí nebo vysoký bod v brzdovém třmenu. Abyste odstranili vzduch v třmenu, možná budete muset odstranit třmen a pohybovat jím, aby se vzduch dostal ven, aby se vyřešil pedál měkké brzdy.

Druhým způsobem, jak diagnostikovat pedál měkké brzdy, je stanovení, zda v systému nedochází k úniku kapaliny. První částí je jakákoli viditelná brzdová kapalina, která uniká z tvarovky. Pokud kapalina uniká, pak systém nikdy nebude schopen dosáhnout bodu, kde by se mohl pohybovat uvnitř třmenů a způsobit měkký brzdový pedál.

Druhou částí je to, když dochází k úniku brzdové kapaliny, ale neuniká žádná kapalina. Pokud k tomu dojde, je možné, že kování nasaje vzduch, když se pedál vrátí do původní polohy. Vzduch vstupující do systému způsobí situaci, kdy je nutné brzdy znovu odvzdušnit, ale musíte odstranit příčinu měkkého pedálu.

Další způsob, jak diagnostikovat pedál měkké brzdy, je znečištěná brzdová kapalina. Brzdová kapalina je jako olej ve vašem motoru a doporučuje se ji měnit každé dva roky. Pokud kapalina vydrží příliš dlouho, aniž by byla při běžné údržbě vyměněna, může kapalina absorbovat vlhkost a způsobit tak pedál měkké brzdy.

Kromě toho můžete pedál měkké brzdy diagnostikovat podle mezery podpěrného čepu. Mezera mezi čepy posilovače brzd mezi posilovačem brzd zachází do zadní části hlavního válce a dává pocit houbovitého nebo měkkého brzdového pedálu.V tomto scénáři to obvykle bude mít pocit, že se nic neděje, a pak najednou dojde k pedálu měkké brzdy.

Kromě toho můžete také diagnostikovat pedál měkké brzdy zjišťováním nesprávné velikosti otvoru hlavního válce. Hlavním přispěvatelem k měkkému brzdovému pedálu může být nesprávná velikost otvoru hlavního válce pro celý systém. Posuvná měřítka s více malými písty obvykle používají menší velikost díry, ale pokud je velikost díry v hlavním válci příliš malá, může generování správného objemu a tlaku v potrubí vyžadovat více zdvihu, aby se dosáhlo správného chodu pístu ve třmenu . Získání správné velikosti otvoru hlavního válce je klíčem k dosažení správného tlaku v potrubí a zabránění měkkému brzdovému pedálu.

Selhání součásti je dalším způsobem, jak diagnostikovat měkký brzdový pedál, například problémy s válci nebo třmeny kol. Hlavní válec obvykle určuje, že vnitřní těsnění selhalo, a může být nebezpečný, když se sot pedál zhorší. Jemně nafoukněte pedál a poté přidržte brzdový pedál, a pokud uvidíte, že se plíží dolů, je více než pravděpodobné, že máte hlavní válec, který vnitřně prosakuje a není schopen udržet správnou hodnotu tlaku a způsobit měkký brzdový pedál.

Dalším způsobem, jak diagnostikovat měkký brzdový pedál, je zjistit, zda netěsní brzdová hadice. Pokud jsou brzdové hadice staré, pak mohou ve skutečnosti unikat vzduch z vnějšku domu, což znamená, že vzduch může vstupovat a vystupovat z hadice a být stejný jako únik kapaliny. Bohužel neexistuje způsob, jak diagnostikovat tento problém bez upevnění a výměny hadic pomocí řešení měkkého brzdového pedálu.

Posledním způsobem, jak diagnostikovat pedál měkké brzdy, je kontrola jakéhokoli mechanického rušení. Existují případy, kdy vše funguje dobře, ale pedál najednou měkne a houbuje. V této situaci by třmen mohl přijít do kontaktu s rámem nebo odpružením a tlačit na třmen a příliš ho ohýbat nebo způsobit jeho sklouznutí na čepech. Pokud k tomu dojde, kapalina je vytlačena z třmenu a sešlápnuta na brzdový pedál, což způsobí měkký brzdový pedál.