Následuje přepis pole hlasového záznamníku letu Concorde AF4590, který vydala francouzská kancelář pro nehody a vyšetřování:

LET ČISTĚNÝ pro vzlet v 16:42:17 hod.
Řídící jednotka: „Air France 4590, dráha 26 vpravo, vítr nula 90 uzlů, povolený vzlet.“
Druhý pilot: „4590 vzlétne 26 vpravo“ (zvuk spínače ).
Pilot: „Jsou všichni připraveni?“
Druhý pilot: „Ano.“
Mechanik: „Ano.“
Pilot: „Až 100, 150“ (následují nejasná slova , zvuk spínače). „Top“ (hluk podobný motorům zvyšujícím výkon).
Neznámý hlas na rádiovém kanálu: „Pokračujte, Christian.“
Mechanik: „Máme čtyři zahřáté“ (zvuk spínače).
Co -pilot: „100 uzlů.“
Pilot: „Potvrzeno.“
Mechanik: „Čtyři zelené.“
Druhý pilot: „V one“ (nízkofrekvenční hluk).
Pilot: (nejasný)
Druhý pilot: „Dávejte pozor.“
Ovladač: „Concorde nula … 4590, máte plameny (nejasné), máte plameny za sebou.“
Neidentifikovaný hlas (současně v rádiu) “ Správně “(změny hluku pozadí, zvuk spínače).
Mechanik:„ Stop (nejasný). “
Druhý pilot:„ Dobře přijat. “
Mechanik:„ Porucha, eng, porucha motoru dva “ (dva zvuky spínačů, následované požárním poplachem).
Neznámý hlas v rádiu: „Horí to špatně, hm“ (Gong)
Mechanik: „Odřízněte motor dva.“
Pilot: „Postup při požáru motoru “(Zvuk spínače, konec vyzvánění).
Druhý pilot:„ Varování, rychloměr, rychloměr, rychloměr “(zvuk spínače, gong).
Osoba kontrolující vlečení er: „Hoří to špatně a nejsem si jistý, zda to vychází z motoru“ (Zvuk spínače je podobný aktivované rukojeti hasicího přístroje).
Pilot: „Převodovka na cestě nahoru.“
Ovladač: „4590 , máte za sebou silné plameny. “
Mechanik:„ Převodovka “(alarm, podobný upozornění na kouř z toalety).
Řídicí jednotka:„ Počáteční příjem prostředního ukazatele. “
Druhý pilot:“ Ano, dobře přijato. “
Mechanik:„ Převodovka, ne “(Gong).
Řídicí jednotka:„ Takže podle vašeho pohodlí máte přednost přistát. “
Mechanik:„ Převodovka. “
Druhý pilot: „Ne“ (dva zvuky spínače).
Pilot: „Převodový stupeň (nejasný), blíží se.“
Druhý pilot: „Dobře přijat“ (požární poplach, gong, tři zvuky spínače) ).
Druhý pilot: „Snažím se (nejasné).“
Mechanik: „Biju.“
Pilot: „Jsi (nejasný), střílíš motor dva“ (konec kouře alarm).
Mechanik: „Přerušil jsem to.“
Ovladač: „Konec příjmu Střední značka.“
Druhý pilot: „Ukazatel rychlosti“ (zvuk spínače, konec zvonění).
Druhý pilot: „Převodovka se nedostane nahoru“ (zazvoní požární poplach).
Letadlový přístroj: „Whoop whoop pull up“ (poplach GPWS, gong).
Letadlový přístroj: „Whoop whoop pull up“ (poplach GPWS).
Druhý pilot: „Ukazatel rychlosti letu.“
Letadlový přístroj: „Whoop whoop pull up“ (poplach GPWS).
Velitel hasičské služby: „Věž De Gaulle od velitele hasičské služby.“
Řídicí jednotka: „Velitel hasičské služby, uh … Concorde, já ne“ Neznáte jeho záměry, postavte se do polohy poblíž jižního dubletu. “(zvuk spínače).
Pilot: (nejasné).
Vedoucí hasičské služby:„ Věž De Gaulle z oprávnění vedoucího hasičské služby vstoupit 26 doprava. “
Druhý pilot:„ Le Bourget, Le Bourget, Le Bourget. “
Pilot:„ Příliš pozdě (nejasné). “
Řídicí jednotka:„ Vedoucí hasičské služby, oprava, Concorde se vrací na přistávací dráhu nula devět v opačném směru. “
Pilot:„ Žádný čas, žádný (nejasný). “
Druhý pilot:„ Negativní, zkoušíme Le Bourgeta “(čtyři spínací zvuky).
Co -pilot: „Ne (nejasné).“
Vedoucí hasičské služby: „Věž De Gaulle od vůdce hasičské služby, můžete mi sedět Concorde “(dva gongy a zvuk spínače, následovaný dalším spínačem a zvuky přirovnávanými k pohybujícím se předmětům).
Pilot: (nejasné, zní jako námaha).
Pilot: (nejasné, zní to jako námaha ).
Pilot: (nejasné, zní to jako námaha).
Poslední zvuk zaznamenaný do přepisu v 16:44:30:30. Nahrávání končí v 16:44:31:16