Ein ordnungsgemäß funktionierendes Bremspedal sollte sich fest anfühlen und ausreichend Bremskraft bieten. Wenn Sie bemerken, dass Ihr Bremspedal beim Drücken auf den Boden tritt, um das Auto anzuhalten, kann dies ein Zeichen dafür sein, dass im Bankensystem etwas nicht stimmt. Ein weiches Bremspedal beschreibt eine Situation, in der das Bremspedal nicht fest ist und eine unsichere Situation für Sie und Ihre Passagiere verursachen kann.
Autoreparaturen sind teuer
Ursachen eines weichen Bremspedals
Es gibt verschiedene Gründe, warum Ihr Auto ein schwammiges, weiches oder niedriges Bremspedal in Ihrem Auto haben könnte. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihre Bremsen beim Versuch, Ihr Auto anzuhalten, wie gewohnt näher an den Boden heranrücken, müssen Sie das eigentliche Problem und die Ursache des weichen Bremspedals diagnostizieren. Wenn Sie in einer dieser Situationen auftreten, stellen Sie sicher, dass Sie Ihr Fahrzeug sofort von einem örtlichen Mechaniker oder einem vertrauenswürdigen Karosseriebau überprüfen und inspizieren lassen.
Luft in den Bremsleitungen
Eine der Hauptursachen für ein weiches Bremspedal ist, dass sich Luft in den Bremsleitungen befindet. Luft in der Leitung ist die häufigste Ursache für das weiche Bremspedal. Wenn Luft in die Bremsleitungen gelangt, kann dies verhindern, dass die Bremsflüssigkeit richtig fließt und sich richtig bewegt. Dies kann dazu führen, dass das Bremspedal weich und schwammig ist.
Wenn Sie ein weiches Bremspedal haben, ist dies möglicherweise ein guter Zeitpunkt, um die Bremsflüssigkeit zu wechseln oder zu spülen und die Integrität und den Zustand der Bremse zu erhalten Flüssigkeit. Durch Spülen der Bremsflüssigkeit, auch als Entlüften der Bremsen bezeichnet, kann der Steinhaufen im Bremssystem entfernt werden. Bei diesem Vorgang wird Flüssigkeit verwendet, um die überschüssige Luft aus dem Bremssystem herauszudrücken.
Im Laufe der Zeit und nach längerem Gebrauch nimmt die Bremsflüssigkeit die Feuchtigkeit auf und drückt die Luft heraus. Durch Spülen der Bremsflüssigkeit wird verhindert, dass die alte Flüssigkeit kocht, was zu einem weichen Bremspedal führen kann. Wenn Sie die Unversehrtheit und die Gesundheit des Öls bewahren, stellen Sie sicher, dass Sie saubere und frische Flüssigkeit aufbewahren. Dies kann die anderen Bremskomponenten schützen und erhalten und verhindert weitere und teurere Ersetzungen.
Wenn Sie Ihre Bremsflüssigkeit und das Öl in gutem Zustand halten, können Komponenten wie der Hauptbremszylinder und das Antiblockiersystem vor weiteren Problemen geschützt werden. Der Hauptzylinder ist das Steuergerät, das die Kraft in Hydraulikdruck umwandelt und die Zylinder an den gegenüberliegenden Enden des Hydrauliksystems steuert. Es ist die erste Komponente des Bremssystems und wird durch Drücken des Bremspedals aktiviert und kann das weiche Bremspedal verhindern.
Beschädigte oder undichte Bremsleitung
Da die Bremsleitungen im Laufe der Zeit aus Stahl im Rohr bestehen, kann sich die Kruste auf den Leitungen ansammeln und Korrosion verursachen. Im Laufe der Zeit kann der Rost dazu führen, dass sich kleine Löcher bilden und das Stahlrohr beschädigt wird, wodurch die Bremsflüssigkeit aus dem System austreten kann. Wenn Sie Bremsflüssigkeit in Ihrem Motor verlieren, kann dies zu einem Verlust des Hydraulikdrucks führen, sodass das Bremspedal schwammig wird und das weiche Bremspedal verursacht.
Undichte Scheibenbremssättel
Ähnlich wie bei Bremsleitungen in Ihrem Auto können auch die Scheibenbremssättel aufgrund von Schäden im Laufe der Zeit durch Rost korrodieren. Die Bremsscheibensättel sind die Komponente, die den Bremsbelag gegen die Bremsscheiben klemmt, um das Fahrzeug durch Drücken auf die Räder zu verlangsamen. Wenn die Bremsscheibensättel korrodieren, kann dies dazu führen, dass die interne Kolbendichtung die Bremsflüssigkeit aus dem Kraftstoffsystem austritt.
Wenn der Scheibensattel undicht ist, kann dies das weiche Bremspedal und das Pedal verursachen sehr tief auf den Boden gehen. Gleichzeitig kann auch ein Bremszug auftreten, wenn sich nicht genügend Flüssigkeit im Bremssattel befindet.
Abgenutzter Hauptzylinder
Der Hauptzylinder ist das Steuergerät, das mechanische Kräfte, wie Sie Ihren Fuß auf das bloße Pedal drücken, in Hydraulikdruck umwandelt. Wenn sich Kolben entlang des Hauptzylinders bewegen, wird diese Bewegung durch Hydraulikflüssigkeit übertragen, was zu einer Bewegung der Zylinder führt.
Der Hauptzylinder ist das Zentrum des Bremssystems und hat eine Reihe sehr wichtiger Funktionen ausgeführt, z. B. das Halten der Bremsflüssigkeit, das Erzeugen des Hydraulikdrucks für Backpulver und das Zuführen des Drucks nach vorne und hinten Bremsen, um Ihr Auto anzuhalten. Leider kann sich der Hauptzylinder im Laufe der Zeit abnutzen und beschädigt werden, was zu Undichtigkeiten und einem weichen Bremspedal führen kann.
Es gibt zwei Haupttypen von Zylinderlecks – entweder ein externes Bremsflüssigkeitsleck oder ein internes Leck an der beschädigten Kolbendichtung.Jedes dieser Lecks kann ein weiches Bremspedal verursachen, da beide Fehler zu einem Verlust des Hydraulikdrucks auf den Bremsen führen können, wodurch das Bremspedal ausfällt und auf den Boden fällt.
Undichte Radzylinder
Einige Fahrzeuge enthalten Scheibenbremsen an den Vorderrädern und Trommelbremsen an den Hinterrädern. Scheibenbremsen sind Arten von Bremsen, bei denen Bremssättel verwendet werden, um Bremsbelagpaare gegen die Scheibe oder den Rotor zu drücken und Reibung zu erzeugen. Diese Aktion ist dafür verantwortlich, die Drehung der Welle zu verlangsamen, um die Drehzahl zu verringern und sie stationär zu halten.
Die Scheibenbremsen können entweder hydraulische Scheibenbremsen oder mechanische Scheibenbremsen sein, je nachdem, wie die Bremsbeläge gesteuert werden. Mechanische Scheibenbremsen verwenden Kabel, um die Bremsbeläge zu bewegen, während Hydrauliksysteme mit Flüssigkeit gefüllte Bremsleitungen haben. Hydraulische Bremsen bieten eine gleichmäßigere Leistung als andere Bremssysteme, während die Leistung der Scheibenbremsen gleichmäßiger ist.
Trommelbremssysteme verfügen über eine Trommel, die sich entlang des Rads dreht, während sich im Inneren der Trommel ein Satz Bremsen befindet, die von den Kolben im Radzylinder gegen die Trommel gedrückt werden. Der Dreiradzylinderkolben bewegt sich gegen die Bremsen, da der vom Bremspedal erzeugte Hydraulikdruck gedrückt wird. Wenn ein weiches Bremspedal vorhanden ist, tritt dies nicht auf.
Korrosion im Inneren des Radzylinders kann dazu führen, dass die Bremsflüssigkeit austritt, was zu einem Verlust des Hydraulikdrucks und zum weichen Bremspedal führt.
Einstellung der hinteren Bremsbacke
Wenn Ihr Auto und Ihr Fahrzeug eine hintere Bremstrommel haben und das Bremspedal das Pedal verbessert, ist die Bremstrommel möglicherweise beschädigt oder nicht richtig eingestellt übliche Verwendung, was zu einem weichen Bremspedal führt. Dieses Problem könnte sein, dass die hintere Bremstrommel über längere Zeiträume und Nutzungszeiten nicht eingestellt wird.
Stellen Sie sicher, dass Sie oder Ihr Mechaniker Ihre hintere Bremstrommel auf Verschleiß prüfen und nach Bedarf einstellen. Stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse gelegentlich überprüft wird, und verwenden Sie sie gelegentlich als vorbeugende Maßnahme, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß funktioniert und ein weiches Bremspedal verhindert. Die Verwendung der Feststellbremse bewirkt eine automatische Einstellung der Bremsbacken und der Bremstrommel, was zu einem weichen Bremspedal führt.
Fehlfunktion der ABS-Hydraulikbaugruppe
Fahrzeuge mit ABS-System verfügen auch über eine Hydraulikbaugruppe, die als ABS-Modulator bezeichnet wird. Diese Baugruppe enthält mehrere interne Magnetspulen und Ventile. Wenn Sie also einen internen Fehler, Korrosion oder Schmutz in der Bremsflüssigkeit haben, kann dies dazu führen, dass das weiche Bremspedal und das Ventil nicht auf dem richtigen Niveau arbeiten.
So diagnostizieren Sie ein weiches Bremspedal
Viele Menschen fragen, warum sie ein weiches Bremspedal in ihrem Auto haben – und dieses Problem muss gelöst werden, damit Sie fahren können sicher und sicher. Es gibt einige sehr häufige Gründe, warum Sie möglicherweise ein weiches Bremspedal haben, aber es gibt Möglichkeiten, ein weiches Bremspedal in Ihrem Auto zu diagnostizieren.
Erstens könnten die häufigsten Gründe Luft im System sein. Der einfachste Weg zu diagnostizieren, ob dies das Problem hinter einem weichen Bremspedal ist, besteht darin, das Bremspedal einige Male zu pumpen. Dabei sollte das Pedal fester werden. Wenn dies der Fall ist, kann das Entlüften der Bremsen eine schnelle Diagnose sein.
Das Schwierigste am Herausholen der zusätzlichen Luft aus dem System ist jedoch, dass Sie die austretende Luft nicht sichtbar sehen können und wie viel Luft austreten muss. Sie können die zusätzliche Luft finden, indem Sie einen Knick in der Bremsleitung, eine Biegung in der Bremsleitung oder einen hohen Punkt im Bremssattel finden. Um die Luft in einem Bremssattel zu entfernen, müssen Sie möglicherweise den Bremssattel entfernen und bewegen, um die Luft herauszuholen und das weiche Bremspedal zu lösen.
Die zweite Möglichkeit, das weiche Bremspedal zu diagnostizieren, besteht darin, festzustellen, ob im System Flüssigkeit austritt. Der erste Teil davon ist jede sichtbare Bremsflüssigkeit, die aus einer Armatur austritt. Wenn die Flüssigkeit austritt, kann das System niemals einen Punkt erreichen, an dem es sich innerhalb der Bremssättel bewegen kann, was zu einem weichen Bremspedal führt.
Der andere Teil davon ist, wenn ein Bremsflüssigkeitsleck vorliegt, aber keine Flüssigkeit austritt. In diesem Fall kann die Armatur Luft ansaugen, wenn das Pedal in seine ursprüngliche Position zurückkehrt. Die in das System eintretende Luft führt dazu, dass die Bremsen erneut entlüftet werden müssen, Sie jedoch die Ursache für das weiche Pedal beheben müssen.
Eine andere Möglichkeit zur Diagnose des weichen Bremspedals besteht in einer kontaminierten Bremsflüssigkeit. Bremsflüssigkeit ist wie das Öl in Ihrem Motor und es wird empfohlen, die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre zu wechseln. Wenn die Flüssigkeit bei routinemäßiger Wartung zu lange läuft, ohne dass sie gewechselt wird, kann die Flüssigkeit Feuchtigkeit aufnehmen und dann das weiche Bremspedal verursachen.
Außerdem können Sie das weiche Bremspedal anhand des Spaltes des Booster-Stifts diagnostizieren. Der Spalt des Booster-Stifts zwischen dem Bremskraftverstärker geht in die Rückseite des Hauptzylinders und vermittelt das Gefühl eines schwammigen oder weichen Bremspedals.In diesem Szenario fühlt es sich normalerweise so an, als würde nichts passieren, und dann tritt plötzlich das weiche Bremspedal auf.
Darüber hinaus können Sie das weiche Bremspedal auch diagnostizieren, indem Sie die falsche Bohrungsgröße des Hauptzylinders ermitteln. Ein Hauptgrund für ein weiches Bremspedal kann sein, dass die Bohrungsgröße des Hauptzylinders für das gesamte System falsch ist. Bremssättel mit mehreren kleinen Kolben verwenden normalerweise eine kleinere Bohrungsgröße. Wenn die Bohrungsgröße im Hauptzylinder jedoch zu klein ist, kann mehr Federweg erforderlich sein, um das richtige Volumen und den richtigen Leitungsdruck zu erzeugen, um den richtigen Kolbenweg im Bremssattel zu erzielen . Die richtige Bohrungsgröße des Hauptzylinders ist der Schlüssel, um den richtigen Leitungsdruck zu erhalten und ein weiches Bremspedal zu verhindern.
Ein Komponentenausfall ist eine weitere Möglichkeit, ein weiches Bremspedal zu diagnostizieren, z. B. Probleme mit den Radzylindern oder Bremssätteln. Der Hauptzylinder schreibt normalerweise vor, dass die inneren Dichtungen ausgefallen sind, und kann gefährlich sein, wenn ein Sot-Pedal schlechter wird. Pumpen Sie das Pedal vorsichtig und halten Sie dann das Bremspedal gedrückt. Wenn Sie sehen, dass es nach unten kriecht, haben Sie höchstwahrscheinlich einen Hauptzylinder, der intern undicht ist und nicht in der Lage ist, den richtigen Druck zu halten, was zu einem weichen Bremspedal führt.
Eine andere Möglichkeit, ein weiches Bremspedal zu diagnostizieren, besteht darin, festzustellen, ob der Bremsschlauch undicht ist. Wenn die Bremsschläuche alt sind, kann tatsächlich Luft durch die Außenseite des Hauses austreten, was bedeutet, dass Luft in den Schlauch eintreten und aus diesem austreten kann und mit einem Flüssigkeitsleck identisch ist. Leider gibt es keine Möglichkeit, dieses Problem zu diagnostizieren, ohne die Schläuche durch Lösen des weichen Bremspedals zu reparieren und zu wechseln.
Die letzte Möglichkeit zur Diagnose des weichen Bremspedals besteht darin, alle mechanischen Störungen zu überprüfen. Es gibt Fälle, in denen alles gut funktioniert, aber plötzlich wird das Pedal weich und schwammig. In dieser Situation könnte der Bremssattel mit dem Rahmen oder der Aufhängung in Kontakt kommen und gegen den Bremssattel drücken und den Bremssattel zu stark biegen oder dazu führen, dass er auf den Stiften rutscht. In diesem Fall wird die Flüssigkeit aus dem Bremssattel gedrückt und auf das Bremspedal gedrückt, wodurch ein weiches Bremspedal entsteht.
