Die Schiffsdokumentation hat in den USA eine lange Geschichte mit einigen der ersten Anforderungen Diese Art der Regulierung dient als bekannter Standard zum Nachweis der Staatsangehörigkeit für internationale Zwecke, zur Regulierung des Handels zwischen Küstengebieten und Fischgründen und zur Klärung des Eigentums an Schiffen in den USA an der Küste der Vereinigten Staaten Guard (USCG) verwaltet die föderale Dokumentation von Schiffen über das National Vessel Documentation Center (NVDC).

Heute gibt es ungefähr 225.000 USCG-dokumentierte Schiffe, die aktuell und gültig sind. Die Anforderungen für die bundesstaatliche Dokumentation von Schiffen sind im Code of Federal Regulations (CFR) in Abschnitt 46 CFR 67 aufgeführt. Es gibt auch einen ergänzenden Abschnitt (33 CFR 173), in dem die Anforderungen für die staatliche Registrierung von Schiffen festgelegt sind. Schiffseigner, die auf Bundesebene Unterlagen suchen, müssen beim NVDC einen Antrag stellen. Es gibt eine Reihe von Überlegungen, die zu beachten sind, um sicherzustellen, dass Ihr Boot sowohl auf Landes- als auch auf Bundesebene vollständig konform ist. Dieser Leitfaden hilft bei der Klärung der spezifischen Anforderungen für einzelne Schiffe, einschließlich Unterschieden in Größe, Verwendungszweck und Standort.

Im heutigen Leitfaden werden wir Folgendes diskutieren:

• Die Grundlagen der USCG-Dokumentationsstandards
• Vorteile der Einhaltung der USCG-Dokumentationsstandards
• Übersicht über alle USCG-Dokumentationsstandards und Anforderungen für Boote
• USCG-erforderliche Sicherheitsausrüstung für Boote
• Registrierungs- und Plakatanforderungen der USCG
• Verwenden von dauerhaftem Metallfoto für Plakate
• Weiterführende Literatur zu USCG-Dokumentationsstandards und Anforderungen für Boote

Die Grundlagen der USCG-Dokumentationsstandards

Die Dokumentation mit der USCG dient dem Nachweis der US-Staatsbürgerschaft, der Berechtigung zur Bestätigung, und Eigentum des Schiffes. Die von der USCG als Teil eines Dokumentationszertifikats erteilten Vermerke werden am häufigsten als Fischerei, Küstengebiet, Registrierung und Erholung aufgeführt. Ein Schiff, das zur Erholung zugelassen ist, darf nur zu diesem Zweck verwendet werden, während alle anderen Vermerke zusätzlich zu ihrer anderen beabsichtigten Verwendung auch zur Erholung verwendet werden dürfen. Ein Registrierungsvermerk wird normalerweise für internationale Handelszwecke verwendet.

Die USCG-Dokumentation ist für alle Schiffe erforderlich, die mindestens 5 Nettotonnen messen, sich vollständig im Besitz eines US-Bürgers befinden und für den Handel an der Küste oder für Fischereiaktivitäten verwendet werden auf den schiffbaren Gewässern der USA oder in der ausschließlichen Wirtschaftszone (AWZ), dem Gebiet der Ozeane, das die Küste bis zu etwa 200 Meilen vor der Küste umgibt. In diesen Gebieten betriebene Schleppboote und Bagger müssen ebenfalls dokumentiert werden. Ausnahmen sind Schiffe, die nicht in schiffbaren Gewässern oder in der Fischerei der AWZ betrieben werden, einschließlich bestimmter nicht selbstfahrender Schiffe, die im Küstenhandel innerhalb eines Hafens, auf Flüssen oder Seen (mit Ausnahme der Großen Seen) oder in Binnengewässern oder Kanälen eingesetzt werden Zustand.

Die Anforderung von 5 Nettotonnengröße ist ein Maß für die Schiffskapazität und nicht für das Gewicht, was manchmal verwirrend sein kann. Eine allgemeine Faustregel für Freizeitfahrzeuge lautet, dass ein Einrümpfer mit einer Länge von 26 Fuß oder mehr mit ziemlicher Sicherheit eine Nettoraumzahl von 5 oder mehr aufweist. Spezifische Berechnungen finden Sie in der Dokumentation des Schiffsherstellers oder in Absprache mit einem Experten. Hersteller oder Verkäufer kennen diese Nummer mit Sicherheit und dienen in der Regel als wertvolle Ressourcen für Erstanfänger, die sich in die Dokumentation wagen.

Die Dokumentation bei Freizeitschiffen ist optional, und die Eigentümer können die USCG des Bundes erhalten Dokumentation und / oder Vervollständigung ihrer Schiffsregistrierung bei den staatlichen Behörden. Einige Bundesländer ehren die Bundesdokumentation, ohne dass eine staatliche Registrierung erforderlich ist, während andere dies unabhängig davon verlangen. Sie sollten Ihre örtlichen Vorschriften im Detail überprüfen. Der folgende Abschnitt enthält einige Punkte zu den Vorteilen der Bundesdokumentation. Die einmalige Gebühr für die Dokumentation kann je nach den erforderlichen Vermerken zwischen 50 und 200 US-Dollar liegen und ist ein Jahr lang gültig. Danach können sie erneuert werden.

Nach Abschluss der Dokumentation und / oder Registrierung müssen die entsprechenden Plakate vorhanden sein dem Schiff hinzugefügt werden, um als primäre Kennungen zu fungieren. Das Schiff muss vor dem Durchqueren des Wassers alle anderen USCG-Sicherheitsanforderungen erfüllen. Diese Vorschriften und der Gesamtplan der Verwaltung werden in den folgenden Abschnitten behandelt.

Vorteile der Einhaltung der USCG-Dokumentationsstandards

Die föderale Dokumentation Ihres Bootes bietet einige potenzielle finanzielle Vorteile. Der erste ist die Steuerersparnis.Einige Staaten legen einen bevorzugten Steuerstatus für dokumentierte Schiffe fest. Erkundigen Sie sich bei Ihren örtlichen Vorschriften, ob Ihr Bundesstaat dies zulässt. Ein weiterer wichtiger Gesichtspunkt sind Bankdarlehen. Wenn Sie ein dokumentiertes Schiff finanzieren, kann die Bank eine „First Preferred Ships-Hypothek“ aufnehmen und dem National Vessel Documentation Center einen Nachweis über die Zufriedenheit mit der Hypothek vorlegen. Dies kann die Sicherung des Kredits erleichtern Stellen Sie wichtige Unterlagen zu diesem Thema bereit.

Ein weiterer praktischer Vorteil der USCG-Dokumentation ist die Erleichterung der Seefahrt in fremde Gebiete. Wenn Sie mit Ihrem Schiff andere Orte außerhalb der US-Bundesstaaten und -gebiete besuchen möchten, müssen Sie über die Die Dokumentation des Bundes kann Ihnen bei der Freigabe durch ausländische Regierungen behilflich sein. Wenn Sie die Unterlagen des Bundes bei sich haben, können Sie den Status Ihres Bootes und die Einhaltung der US-Vorschriften erheblich nachweisen. In vielen Fällen erlauben einzelne Bundesstaaten Booten aus anderen Bundesstaaten, ihre Gewässer zu „besuchen“ für einen bestimmten Zeitraum (in einigen Fällen 60 Tage) ohne zusätzliche Registrierung. Es ist wichtig, die örtlichen Vorschriften für jeden geplanten Reiseort zu konsultieren, um sicherzustellen, dass Sie die internationalen und nationalen Vorschriften einhalten.

Übersicht über alle USCG-Dokumentationsstandards und -anforderungen für Boote

Die Anforderungen an die USCG-Dokumentation (46 CFR 67) legen klar fest, was erforderlich ist, um ein Schiff aktuell und konform zu halten. Das National Vessel Documentation Center (NVDC) koordiniert diese Anwendungen und Aktivitäten. Dies sind die Hauptanforderungen in Bezug auf das Schiff und den Eigner:

• Größe: Mindestens 5 Tonnen Volumen (wie oben erläutert).
• Aufbau: Freizeitfahrzeuge haben keine Einschränkungen des Bauortes. Für Küsten- oder Fischereivermerke ist ein Baunachweis in den USA erforderlich.
• Eigentümer: Alle Eigentümer müssen US-Staatsbürger sein (gebürtig, eingebürgert oder abgeleitet). Dies schließt Bürger von US-Territorien ein. In Fällen, in denen ein Unternehmen, eine Partnerschaft oder ein Unternehmen das Schiff zu Dokumentationszwecken besitzt, gibt es spezielle Staatsbürgerschaftsanforderungen, die im Detail konsultiert werden sollten.
• Hypothek: Es gibt Anforderungen für die Dokumentation einer bevorzugten Schiffshypothek (wie erläutert) oben).
• Wohnsitz: Die Dokumentation kann von US-Bürgern im Ausland erworben werden, sofern andere Anforderungen vollständig erfüllt sind. Das Schiff kann sich auch vor der Küste befinden.
• Operative Vermerke: Diese Vermerke beschreiben die Arten von Aktivitäten, die das Schiff ausführen darf, und werden in der Regel wie folgt zugeordnet: Erholung, Küste, Fischerei und Registrierung (wie oben erläutert) .

Dies sind die wichtigen Anforderungen in Bezug auf die Dokumentation selbst. Es liegt in der Verantwortung des Schiffseigners, sicherzustellen, dass die ordnungsgemäßen Unterlagen jederzeit auf dem neuesten Stand sind und auf dem Boot aufbewahrt werden.

• Die Küstenwache stellt eine Bescheinigung über die Dokumentation aus der eingetragene Inhaber bei erfolgreicher Bearbeitung eines Antrags. Es ist ein Jahr gültig und muss erneuert werden, obwohl es mehrjährige Verlängerungen für Freizeitschiffe gibt. Die Dokumentation muss jederzeit auf dem Schiff mitgeführt werden.
• Alle Transaktionen, die das Schiff betreffen, müssen in der Zusammenfassung des Titels und für die Lebensdauer des Schiffes aufbewahrt werden. Dazu gehören Zinsübertragungen, bevorzugte Schiffshypotheken, Pfandrechte und Kaufverträge.
• Alle der Küstenwache notariell beglaubigten Unterlagen müssen von einem US-Notar oder einem US-Konsulat notariell beglaubigt werden. Wenn die Dokumentation im Ausland notariell beglaubigt ist, muss sie eine Apostille eines Mitgliedslandes des Haager Übereinkommens enthalten.

Zusätzlich zu den Dokumentationsanforderungen hält die USCG spezifische Anforderungen an die Sicherheit und die Kennzeichnung aufrecht und Plakatplatzierung unter anderem auf Schiffen. Die Sicherheits- und Kennzeichnungsanforderungen sind wichtige Voraussetzungen für ein Boot, das bereit ist, ins Wasser zu gelangen. Diese Anforderungen werden in den folgenden Abschnitten behandelt.

USCG-erforderliche Sicherheitsausrüstung für Boote

Die Anforderungen an die Sicherheitsausrüstung variieren je nach Gesamtgröße des Bootes. Die spezifischen Vorschriften sollten konsultiert werden, um die Einhaltung der relevanten und aktuellsten Liste sicherzustellen. Im Folgenden sind einige der grundlegenden USCG-Sicherheitsanforderungen aufgeführt, die allgemein für alle Freizeitschiffe gelten.

• Persönliche Flotationsgeräte (PDF): Persönliche Flotationsgeräte an Bord des Schiffes müssen CG-zugelassen und leicht zugänglich sein. Die erforderliche Menge und der erforderliche Typ variieren je nach Schiffsgröße und müssen in einigen Fällen der Anzahl der Personen auf einem Schiff zu diesem Zeitpunkt entsprechen oder diese überschreiten.
• Feuerlöscher: Feuerlöscher sind auf Schiffen mit geschlossenen Motoren erforderlich. geschlossene Wohnräume oder permanente Kraftstofftanks.Die Art und Menge der erforderlichen Feuerlöscher variiert je nach Schiffsgröße.
• Visuelle Notsignale: Visuelle Notsignale müssen innerhalb der letzten 42 Monate hergestellt werden. Die Art (pyrotechnisch und / oder nicht pyrotechnisch) der visuellen Notsignale und die an Bord eines Schiffes erforderliche Menge hängen von der Größe des Schiffes ab.
• Tonerzeugungsgeräte: Schallerzeugungsgeräte werden für kleinere Schiffe und Schiffe empfohlen erforderlich für größere Boote. Die spezifische Art und Menge der erforderlichen Schallerzeugungsgeräte hängt von der Schiffsgröße ab.
• Marine Sanitation Devices (MSD): Schiffe mit installierten Toiletten müssen über eine CG-zertifizierte MSD verfügen. Die örtlichen Gesetze variieren und sollten konsultiert werden, um die Einhaltung zu gewährleisten.
• Rückzündungsflammenschutz: Für geschlossene gasbetriebene Motoren (ohne Außenborder), die nach August 1980 gebaut wurden, ist an jedem Vergaser ein Rückzündungsflammenschutz erforderlich.
• Belüftung: Für geschlossene gasbetriebene Motoren, die nach August 1980 gebaut wurden, ist eine angemessene Belüftung erforderlich.

Registrierungs- und Plakatanforderungen der USCG

Es gibt spezielle Anforderungen für die Platzierung von Plakaten für die staatliche Registrierung und die Dokumentation des Bundes, die berücksichtigt werden müssen. Boote, die in ihrem Bundesstaat registriert sind, müssen das vom Staat ausgestellte Nummernzertifikat in einfachen vertikalen Blockbuchstaben auf jeder Seite der vorderen Hälfte des Schiffes lackiert oder dauerhaft angebracht haben. Die Zahlen müssen mindestens 3 Zoll hoch, von links nach rechts lesbar und in einer Farbe sein, die sich vom zugrunde liegenden Hintergrund abhebt. Leerzeichen oder Bindestriche zwischen Buchstaben müssen mit Ausnahme des Buchstabens „I“ oder der Zahl „1“ gleich breit wie ein Buchstabe sein.

Dokumentierte Freizeitschiffe müssen eine gut lesbare Anzeige mit dem Schiffsnamen und dem Hagel aufweisen Hafen an einer Stelle am Rumpf (normalerweise ist dies das Heck). Buchstaben dürfen nicht weniger als vier Zoll hoch sein. Eine zusätzliche Anforderung für Handelsschiffe besteht darin, den Schiffsnamen auf beiden Seiten des Bogens anzugeben. Freizeitschiffe können dies ebenfalls tun, dies ist jedoch nicht erforderlich. Eine letzte Anforderung für dokumentierte Schiffe (sowohl für Freizeit- als auch für Handelsschiffe) besteht darin, die offizielle Schiffsnummer in arabischen Blockziffern mit einer Höhe von mindestens 3 Zoll an einer inneren integralen Struktur anzubringen. Die Nummer muss die Bezeichnung „NO“ haben. vor der Nummer und dauerhaft angebracht sein, was bedeutet, dass die Entfernung offensichtlich wäre.

Boote, die nach 1972 hergestellt wurden, haben auch eine Rumpfidentifikationsnummer, die eine eindeutige 12-stellige alphanumerische Seriennummer für das Schiff ist darf nicht manipuliert oder in irgendeiner Weise verändert werden. Bei Schiffen mit einer Länge von mehr als 30 Metern müssen außerdem Plakate zur Verschmutzungsregulierung für die Öl- und Abfallentsorgung im Schiff angebracht werden. Weitere Informationen zu allen Schiffen können beim NVDC angefordert werden

Verwenden von Durable Metalphoto® für Plakate

Boote sind einer Reihe von rauen Bedingungen auf dem Wasser ausgesetzt, und dies gilt insbesondere in Meeresumgebungen Ihre Etiketten und Plakate sind langlebig. Viele Bootsbesitzer und -hersteller nutzen heute Metalphoto®, um ihren Schiffen korrosionsbeständige und konforme Plakate hinzuzufügen. Die Etiketten können vollständig angepasst werden und sind eine äußerst haltbare Lösung, die gut ist Geeignet für Schiffsanwendungen. Tatsächlich ist dieses Material so konzipiert, dass es einer Vielzahl unerwünschter Umgebungen standhält, einschließlich extremer Hitze- und Sonneneinstrahlung, eisigen Bedingungen und sogar Umgebungen, in denen es reichlich Chemikalien gibt. Werfen Sie einen Blick auf unser gesamtes Sortiment an maritimen, dauerhaften Typenschildern und Datenschildern.

Weitere Informationen zu USCG-Dokumentationsstandards und Anforderungen für Boote

Weitere Informationen zu USCG Dokumentationsstandards und -anforderungen finden Sie in den folgenden Ressourcen:

• Anleitung zu Verzögerungen bei der Bescheinigung von Dokumenten
• Vorschriften für die Dokumentation von Schiffen – Technische Änderungen
• Bootsfahrer Vorsicht: Schiff Dokumentationsbetrug lauert online
• Handbuch zu USCG-Navigationsregeln und -bestimmungen
• Was Sie über die Dokumentation von USCG-Schiffen wissen müssen
• Registrierungsanforderungen
• Zuverlässig Documentation, Inc. – Glossar
• Sollten Sie Ihr Boot dokumentieren oder registrieren?
• Staatsbürgerschaftsanforderungen für den Besitz von US-Schiffen
• Schiffssuche der Küstenwache – NOAA