Fråga dig själv, vilka typer av överföring? Hur hittar jag vilken överföring jag har? eller hur bestämmer jag min överföringskod? Kolla in det NU !!

Om du inte är mekaniker eller gillar att känna till ditt fordon: s ins-and-outs (bil, lastbil, lätt lastbil etc.) finns det en chans att du inte vet vilken transmission exakt du har i ditt fordon. Du skulle göra dig själv en tjänst för att lära dig lite mer om din transmission när du måste göra reparationer, eller om något inte verkar stämma med ditt fordon. Låt oss gå igenom de viktigaste sätten att ta reda på vilken överföring du har.

Hur kan jag hitta vilken transmission jag har?

Eftersom mer än 200 typer av sändningar görs i fordon idag kan det vara en utmaning för den genomsnittliga personen att bestämma deras typ. Lyckligtvis finns det ganska enkla sätt att hjälpa dig att bestämma din.

Även personer med erfarenheter väljer att använda de enklaste metoderna för att identifiera överföringen. Du kan i huvudsak ta reda på din överföringstyp på några minuter. Sluta spendera mer tid än nödvändigt. Identifiera din transmissionstyp med de snabba metoderna nedan:

Titta på plakatet på förarsidans dörr

Du kan enkelt hitta fordonets transmissionstyp på den vita taggen precis innanför förardörren. Denna etikett har också sådan information som däcksstorlekar och tryck, bruttoaxelvikter och totalvikt förutom fordonets tillverkningsdatum. Detta kommer till nytta när du försöker bestämma vilket år det klassificerades som. Det har också fordonets identifikationsnummer, mer allmänt känt som VIN.

Använd ägarmanualen

En annan plats för att hitta din bils transmission är den ofta förbises (och vanligtvis fortfarande i dess ursprungliga omslag) bruksanvisning. Du kan oftast hitta all annan information du behöver, inklusive överföringar som medföljde ditt fordon och vätskan som alla behöver. Det kommer också att ha underhållsscheman för att se hur ofta du ska byta vätska och filter (när det är möjligt). Om du inte hittar bruksanvisningen i handskfacket kan du hitta dem online, antingen på tillverkarens webbplats eller på en webbplats som lagrar dem. Om du fortfarande har problem med att hitta din överföringsmodell / typ och serviceinformation finns det några fler sätt att diskutera det på.

Hitta under huven eller växellådsoljepannan

Ännu ett annat sätt är att antingen titta under huven eller oljekärlet.

Krypa under fordonet och börja leta efter artikelnummer stämplade på växellådan eller bottenpannans sida. Din lokala reservdelsbutik eller din bilhandlare kommer att kunna korsreferensnummer för att bestämma vilken typ av överföring som delen tillhör. Eller:

Titta under bilhuven för att se om det finns några taggar som sitter fast på kylarhuvens topp, chocktornen och i vissa fall på baksidan av motorrummet, på vad som kallas skottet eller brandvägg. Ta också en bra ficklampa, för vissa av siffrorna kan vara svåra att läsa.

Bonus: Tims granskning av de bästa sändarkodläsarna 2021

Avkoda VIN-numret

Du hittar VIN antingen på förarsidans dörr eller instrumentbrädan. Det kommer att finnas på en vit klistermärke med svart bokstäver som också innehåller annan information om ditt fordon. Det blir en 17-siffrig kod som består av en kombination av bokstäver och siffror. Var och en av siffrorna betyder något som är specifikt för din bil.

För att veta exakt fordonets transmissionstyp kan du titta på några webbplatser för att hitta överföringsidentifikation av VIN, till exempel checkmycar.com och autocheck.com.

Du kan också ta det VIN till en bilhandlare eller verkstad. De skulle sätta in VIN i sin dator och berätta vilken transmissionstyp du har exakt.

Läs mer: Experthandbok: Överföringsproblem och hur du åtgärdar dem

Leta upp din överföring per fordon Modell, år eller motor

Ladda ner hela växellistan här för att hitta dina fordon efter modell, år eller motor.

Använd verktyget Lookup Tool

Om du fortfarande inte hittar din överföring kan du prova den på ATRA-överföringsverktyget för överföring. Du måste ange grundläggande information som år, märke och modell, och verktyget ger dig överföringskoden.

Vilka är de populäraste sändningstyperna?

Dagens sändningarna varierar. Tidigare hade alla automatväxellådor tre hastigheter, vilket innebär att de skulle starta i första växeln och växla upp till andra, sedan till tredje eller direktdrift.I tredje eller Drive svängde motorn med samma hastighet som drivaxeln. Dessa transmissioner skulle inte ge den bästa bränsleeffektiviteten och inte heller den skiftkvalitet som vi har lärt känna och förvänta oss. Idag är 6-växlade, 8-växlade, till och med 10-växlade automatiska transmissioner normen.

Under de senaste åren var automatiska transmissioner relativt enkla att serva och krävde service vanligtvis en gång per år / vartannat år. Vätskorna som användes var mycket enkla att hålla jämna steg med. Dexron för GM och Chrysler, typ F vätskor för Fords. Typ A-vätska var tillgänglig men förflyttades vanligtvis till traktoranvändning och mycket tidiga automatiska växellådor. Men nu?

Sedan början av 1970-talet har fordonstillverkare letat efter ett sätt att öka bränsleeffektiviteten. Motorerna modifierades / antalet cylindrar minskade samtidigt som vikten avlägsnades från fordonen. ”Bly-slädarna” blev snabbt en sak av det förflutna. Eftersom denna trend fortsatte in på 1980-talet var nästa logiska sätt att minska bränsleförbrukningen att minska mängden kraft som krävs för att driva alla tillbehör. Detta inkluderade också transmissionerna Om drifttrycket minskade inuti växellådan, behövde inte motorn arbeta lika hårt för att vrida pumpen inuti växellådan. Tyvärr är lägre tryck = högre risk för kopplingsfel. Fler förändringar, tillsammans med tillkomsten av dator kontrollerade motorer OCH transmissioner var det enda som skulle fungera.

De flesta tror faktiskt att det bara finns två typer av transmissioner: manuell och automatisk. Även om det här är de två huvudtyperna, finns det mer att varje typ än bara den skillnaden.

Automatisk växellåda

Ett fordon med automatisk växellåda är en av de mest komplicerade faktorerna för hur den faktiskt fungerar. Men ur användbarhetssynpunkt är det det enklaste, så det är mest c ommon typ av överföring på vägen idag.

Inlärningskurvan för en automatisk växellåda är en av de lägsta eftersom det är enkelt att lära sig.

Om allt du behöver göra är att trycka på bromspedalen och flytta växelspaken i back eller kör, du har lyxen med en automatisk växellåda.

Det växlar automatiskt för dig när du kör, vilket ger en mycket enklare körupplevelse.

Naturligtvis finns det en mekanisk komplexitet bakom kulisserna. Men du behöver inte oroa dig för det såvida inte något går fel.

När du öppnar bilens motorhuv kan du se en kod stämplad på växellådan eller till och med en tagg som hänger på den. Detta hjälper dig att identifiera om du verkligen har en automatisk växellåda eller inte.

Överföringens panform är förmodligen det snabbaste och enklaste sättet att berätta vilken typ det är. De flesta av de automatiska överföringarna är antingen fyrkantiga eller konstigt formade.

Om du fortfarande inte vet om du har en automatisk transmission kan du mäta den och hitta ett diagram med en snabb onlinesökning för att matcha dimensionerna till din och identifiera den.

Manuell växellåda

Manuell växellåda är en av de äldsta och mest pålitliga typerna av transmissioner som de fortfarande gör idag.

Du kanske har hört det kallas en standard eller en stick shift också.

Som förare måste du manuellt koppla kopplingen med foten och växla till olika växlar i enlighet med detta.

Inlärningskurvan för ett manuellt växellåda är mycket större än de andra motsvarigheterna. Men det finns några fördelar med att ha en.

Eftersom överföringen är mycket mindre komplex blir reparationer inte lika kostsamma eller svåra att fixa. Förare har fortfarande en manuell växellåda eftersom de har mer kontroll över hur fordonet går. Dessutom får du i allmänhet bättre bränsleekonomi än med automatiska växellådor.

Att identifiera manuella växellådor kan vara svårt. 3-växlade, 4-växlade och 5 och 6-växlade transmissioner har alla olika egenskaper. Du hittar dem i diagram online om du är osäker på hur de ser ut.

Att tänka på när man tittar på manuell växellåda inkluderar läget för väljarens armar och om monteringsbultarna sticker ut från sidokåpan eller om väljarens armar är säkrade med en bult.

Att känna till denna information, kombinerat med ett diagram eller diagram över vanliga egenskaper för manuella växellådor, bör du kunna identifiera vilken typ av manuell växellåda du har.

Dubbelkoppling och halvautomatisk växellåda

Dessa typer av överföringar är inte vanliga av olika anledningar.

Det är i grunden en hybrid mellan en manuell och automatisk växellåda. En halvautomatisk växellåda har en liknande design som en automatisk växellåda, medan växellådor med dubbla kopplingar har separata kopplingar för jämna och udda växlar. , kommer du att se hur snabbt du kan växla.

Eftersom de snabbt kan växla kan du hitta dessa typer av transmissioner i sportbilar byggda för hastighet.

Som ett resultat är de mycket kostsamma på grund av den komplicerade karaktären när den kommer till reparationer.

Kontinuerligt variabel överföring

Du kommer inte att märka mycket av skillnaden mellan en kontinuerlig variabel transmission (CVT) och en automatisk transmission från en körsynpunkt.

Ur mekanisk synpunkt använder CVT ett rem- och remskivsystem som drivs av fordonets dator istället för växlar för att skapa det perfekta förhållandet för körförhållandena.

Detta är fördelaktigt eftersom det ger fordonet har en mycket bättre bränsleekonomi än någon annan tillgänglig transmission.

De kommer inte att gå sönder eller vara lika kostsamma som en automatisk växellåda, men de är inte lika effektiva som en manuell växellåda.

Läs mer: Vad är skillnaden mellan OBD1 och OBD2

?