Kommersiella jetflygplan flyger ganska högt, mest så att du inte kan kasta stenar eller daggamla bröd på dem. OK, det är inte den verkliga anledningen. Men den typiska ”krysshöjden” – det vill säga den högsta höjd som nås under en flygning och som upprätthålls mellan uppstigningen till start och landningens nedstigning – är cirka 35 000 fot. Det är nästan 11 km upp i luften. varierar från cirka 33 000 fot till 42 000 fot. Privata jetplan tar vanligtvis den högre änden och kryssar cirka 4 000 000 fot så att de kan resa den mest direkta vägen, framför allt den kommersiella flygtrafiken. Lätta flygplan håller sig normalt nära 10 000 fot.

Är det godtyckligt?

Nej. Det finns goda skäl att kommersiella jetstrålar färdas vid 35 000 fot eller lite högre. Det här är den söta platsen där luften är tillräckligt tunn för att kraftigt minska luftmotståndet (och därmed öka bränsleeffektiviteten och sänka driftskostnaderna), men ändå finns det tillräckligt med syre för att mata motorerna. Det mesta vädret förekommer också i lagret av jordens atmosfär närmast marken – troposfären, för de av er som var inte uppmärksam inom vetenskapen klass – och detta sträcker sig till cirka 36 000 fot uppåt. Att flyga högst upp i detta lager minimerar turbulens och hjälper planet att undvika att flyga genom åskväder och andra väderhändelser. Det sätter också flygplan över flygande föremål och vilda djur som fåglar, gräshoppor, propeller- och enmotoriga plan och helikoptrar. Och även om detta kanske inte låter så lugnt, ger den här höjden piloter mer tid att lösa problem eller förbereda sig för en nödlandning om något skulle gå fel. När det gäller lätta flygplan stannar de under cirka 10000 fot eftersom de inte har trycksatta hytter. Alla ombord – inklusive piloten – måste andas från syrgasmasker under hela flygningen om de klättrade högre.

Är det läskigt?

Nej oavsett hur många gånger det anges, det faktum att kommersiell flygning statistiskt sett är säkrare än att köra bil ger lite komfort för människor med rädsla för att flyga. Om du är en aviofob och tanken på att stiga upp cirka 35.000 fot upp till himlen och kasta längs med cirka 600 miles per timme freakar du dig, eller om du bara upplever betydande ångest när som helst under en flygning, finns det några sätt att klara. För att det verkligen inte är praktiskt att ta en båt till Australien när du bara har två veckors betald semester.

Börja med att lära dig om flygplan och flygning och bekanta dig med de typer av plötsliga rörelser och ljud som är vanliga under en flygning. Att vara bättre informerad och veta vad man kan förvänta sig och vad som är normalt kan ta bort mycket ångest. Undertrycka lusten att kasta tillbaka några vuxna drycker före terminalen vid terminalbaren och ombord, eftersom alkohol är mer benägna att förvärra ångest och få dig att känna dig lite illamående än att verkligen ta bort kanten.

På planet – speciellt under start, landning och turbulens – ersätter medvetet negativa värsta fall-scenariotyp undergång och dyster tankar med ett positivt mantra. Kasta in lite lugnande visualisering när du håller på. Andas djupt på ett kontrollerat sätt, och, konstigt som det låter, föreslår vissa piloter att du knyter ihop dina rumpor. Distrahera dig själv med ett korsord, Sudoku eller skriv ditt namn upprepade gånger med din icke-dominerande hand. Att sitta framför flygplanet minskar vanligtvis också turbulensens ojämnheter, så försök att reservera platser där om möjligt.

Är det sjuk?

Tillsammans med rädslan för att flyga, upplever vissa människor obekvämt öronsnabb, rörelsesjuka eller annat fysiskt obehag under flygningen. Öronpoppning sker vid förändringar i höjd och lufttryck, särskilt under den snabba stigningen och nedstigningen av start och landning. Täppande öron är obehagliga, men också helt smärtsamma för vissa flygplanspassagerare. Och en täppt näsa kan göra problemet svårare. Olika läkemedel fungerar bäst för olika människor, men några av de mest effektiva inkluderar att prata, svälja, gäspa, tugga tuggummi, suga på ett hårt godis, använda en oxymetazolin nässpray eller bära speciella öronproppar gjorda för detta ändamål. För de som lider av allvarlig smärta från att knäppa öron, är direktflyg att föredra framför anslutningsflyg. att vara i luften längre ökar inte igensättning, men extra turer upp och ner från den slutliga kryssningshöjden gör det.

Passagerare som kämpar med åksjuka under flygning bör undvika alkohol och fet, fet, salt, kryddiga eller tunga måltider 24 timmar fram till ett flyg och ombord på planet. Ta med ett vanligt, lätt, TSA-godkänt mellanmål i din handbagage, håll dig väl hydrerad och läs inte i planet och stirra på en fast punkt i stugan när känslan av obehag eller sjukdom börjar ta sig in.När du flyger tränare, be om en plats framför flygplanet eller vid basen av vingarna för att minimera exponeringen för rörelser som ofta utlöser sjukdom. Öppna luftventilerna över hela vägen och rikta dem direkt mot ditt ansikte. Ingefära lugnar en upprörd mage för vissa människor, och det finns ett akupressurtrick som innebär att man trycker ner mitten på handleden 2 tum under dess veck; variera tryckmängden tills du känner lättnad och håll den i några minuter. Självmedicinering med antihistamin dimenhydrinat är ett annat alternativ, men kom ihåg att det kan orsaka betydande sömnighet.