Fartygsdokumentation har en lång historia i USA med några av de första kraven som beskrivs av den 11: e lagen från den första kongressen 1790. Denna typ av reglering fungerar som den kända standarden för att bevisa nationalitet för internationella ändamål, reglera handeln mellan kustområden och fiskeområden och klargöra äganderätten till fartyg i USA. Guard (USCG) hanterar den federala dokumentationen av fartyg genom National Vessel Documentation Center (NVDC).

Idag finns det cirka 225 000 USCG-dokumenterade fartyg som är aktuella och giltiga. Kraven på federal dokumentation av fartyg beskrivs i Code of Federal Regulations (CFR) i avsnitt 46 CFR 67. Det finns också ett kompletterande avsnitt (33 CFR 173) som specificerar kraven för statlig registrering av fartyg. Fartygsägare som söker dokumentation på federal nivå måste skicka in en ansökan till NVDC, och det finns ett antal överväganden att tänka på och se till att din båt är helt kompatibel både på statlig och federal nivå. Den här guiden hjälper till att klargöra de specifika kraven för enskilda fartyg inklusive skillnader i storlek, avsedd användning och plats.

I dagens guide kommer vi att diskutera:

• Grunderna av USCG-dokumentationsstandarder
• Fördelar med att följa USCG-dokumentationsstandarder
• Översikt över alla USCG-dokumentationsstandarder och krav för båtar
• USCG-nödvändig säkerhetsutrustning för båtar
• Registrering och plakatkrav från USCG
• Användning av hållbar metallfoto för plakat
• Ytterligare läsning av USCG-dokumentationsstandarder och krav för båtar

Grunderna i USCG-dokumentationsstandarder

Dokumentation med USCG tjänar syftet att bevisa amerikanskt medborgarskap, berättigande till godkännande, och ägande av fartyget. Påteckningarna, beviljade av USCG som en del av ett dokument av dokumentation, listas oftast som fiske, kust, register och rekreation. Ett fartyg som är godkänt för rekreation får endast användas för det ändamålet, medan alla andra påteckningar också kan användas för rekreation utöver deras andra avsedda användning. En registreringsanmälan används vanligtvis för internationell handel.

USCG-dokumentation krävs för alla fartyg som mäter minst 5 nettotonn, ägs helt av en amerikansk medborgare och används i kustvis handel eller fiskeverksamhet på USA: s navigerbara vatten eller i den exklusiva ekonomiska zonen (EEZ), som är det område av havet som omger kusten upp till cirka 200 miles offshore. Dragbåtar och muddrar som arbetar i dessa områden måste också dokumenteras. Undantag inkluderar fartyg som inte bedrivs på det farbara vattnet eller EEZ-fiske, inklusive vissa icke-självgående fartyg som används i kustvis handel inom en hamn, i floder eller sjöar (utom de stora sjöarna) eller i inre vatten eller kanaler i någon tillstånd.

Storlekskravet på 5 ton är ett mått på fartygets kapacitet, inte dess vikt, vilket ibland kan vara förvirrande. En allmän tumregel för fritidsfordon är att ett monohullfartyg som mäter 26 fot i längd eller längre nästan säkert har en nettotonnage på 5 eller större. Specifika beräkningar kan hittas med fartygstillverkarens dokumentation eller genom samråd med en expert. Tillverkare eller säljare är säkra på att känna till detta nummer och tjänar vanligtvis som värdefulla resurser för de nybörjare som satsar på dokumentation.

Dokumentation när det gäller fritidsfartyg är valfritt och ägarna kan välja att ta emot det federala USCG dokumentation och / eller slutföra sin fartygsregistrering hos statliga myndigheter. Vissa stater hedrar federal dokument utan att det krävs statlig registrering medan andra kräver det oavsett. Du bör kontrollera dina lokala bestämmelser i detalj. Följande avsnitt ger några punkter om fördelarna med federal dokumentation. Engångsavgiften för dokumentation kan sträcka sig från $ 50 till $ 200 beroende på de påteckningar som krävs och är giltig i ett år varefter de kan förnyas.

När dokumentation och / eller registrering är klar måste korrekta plakat läggas till fartyget för att fungera som primära identifierare. Fartyget måste uppfylla alla andra USCG-säkerhetskrav innan det passerar vattnet. Dessa regler och den övergripande förvaltningsplanen kommer att behandlas i följande avsnitt.

Fördelar med att följa USCG-dokumentationsstandarder

Det finns ett par potentiella ekonomiska fördelar med att federalt dokumentera din båt, den första är skattebesparingar.Vissa stater anger en föredragen skattestatus för dokumenterade fartyg. kolla med dina lokala bestämmelser för att se om din stat tillåter detta. Ett annat viktigt övervägande är banklån. Om du kommer att finansiera ett dokumenterat fartyg, kommer det att låta banken spela in en ”First Preferred Ships Mortgage” och de kommer att förse National Vessel Documentation Center med bevis som visar ett tillfredsställelse av inteckning. Detta kan göra det lättare att säkra lånet och tillhandahålla viktig dokumentation om saken.

En annan praktisk fördel med USCG-dokumentation är att underlätta havsresor till utländska territorier. Om du planerar att besöka andra platser utanför USA: s stater och territorier med ditt fartyg, ha federal dokumentation kan hjälpa dig med utländska regeringar. Att ha federalt pappersarbete med dig kan gå långt för att bevisa din båts status och efterlevnad av amerikanska bestämmelser. I många fall tillåter enskilda stater båtar från andra stater att ”besöka” deras vatten under en viss period (i vissa fall 60 dagar) utan ytterligare registrering. Det är viktigt att konsultera de lokala bestämmelserna för alla planerade reseplatser för att säkerställa att du följer, både internationellt och inhemskt.

Översikt över alla USCG-dokumentationsstandarder och krav för båtar

Kraven för USCG-dokumentation (46 CFR 67) beskriver tydligt vad som är nödvändigt för att hålla ett fartyg aktuellt och efterlevt. National Vessel Documentation Center (NVDC) samordnar dessa applikationer och aktiviteter. Dessa är de viktigaste kraven för fartyget och ägaren:

• Storlek: Minst 5 ton i volym (som diskuterats ovan).
• Byggnad: Fritidsfordon har inga begränsningar för byggplatsen. Kustvis eller fiskeanmälan kräver bevis för konstruktion i USA
• Ägarskap: Alla ägare måste vara amerikanska medborgare (infödda, naturaliserade eller härledda). Detta inkluderar medborgare från amerikanska territorier. I fall där ett företag, partnerskap eller enhet äger fartyget i dokumentationssyfte finns det unika krav på medborgarskap som bör konsulteras i detalj.
• Inteckning: Det finns krav på dokumentation av en föredragen fartygslån (som diskuterat ovan).
• Residens: Dokumentation kan förvärvas av amerikanska medborgare utomlands så länge andra krav uppfylls i sin helhet. Fartyget kan också lokaliseras till havs.
• Operativa påteckningar: Dessa påteckningar beskriver de typer av aktiviteter som fartyget tillåts utföra och tilldelas vanligtvis som: rekreation, kustvis, fiske och register (som diskuterats ovan) .

Dessa är de viktiga kraven med avseende på själva dokumentationen. Det är fartygsägarens ansvar att se till att korrekt pappersarbete hålls uppdaterad och bibehålls på båten hela tiden.

• Ett dokument av dokument kommer att utfärdas av kustbevakningen till den registrerade ägaren efter framgångsrik behandling av en ansökan. Den är giltig i ett år och måste förnyas, även om det finns fleråriga förnyelser tillgängliga för fritidsfartyg. Dokumentation måste alltid föras på fartyget.
• Alla transaktioner som rör fartyget måste bibehållas i sammandrag av titeln och under fartygets livstid. Dessa inkluderar överföringar av ränta, föredragna fartygslån, anspråk på panträtt och försäljningsräkningar.
• All dokumentation som skickas till kustbevakningen och som kräver notarialisering måste notiseras av en amerikansk notarie eller av ett amerikanskt konsulat. Om det är auktoriserat i ett främmande land, måste dokumentationen innehålla en apostille av ett medlem av Haagkonventionen.

Förutom dokumentationskraven upprätthåller USCG också specifika krav för säkerhet och för märkning. och placering av plakat på bland annat fartyg. Säkerhets- och märkningskraven är viktiga nödvändigheter för att ha en båt som är redo att komma in i vattnet. Dessa krav behandlas i följande avsnitt.

USCG-nödvändig säkerhetsutrustning för båtar

Kraven på säkerhetsutrustning varierar beroende på båtens totala storlek och de specifika föreskrifterna bör konsulteras för att säkerställa överensstämmelse med den relevanta och mest uppdaterade listan. Följande är några av de grundläggande USCG-säkerhetskraven som i allmänhet gäller för alla fritidsfartyg.

• Personal Flotation Devices (PDF): Personliga flotationsenheter ombord på fartyget måste vara CG-godkända och lättillgängliga. Mängden och typen som krävs varierar beroende på fartygsstorlek och måste i vissa fall matcha eller överstiga antalet personer på ett fartyg vid den tidpunkten.
• Brandsläckare: Brandsläckare krävs på fartyg med slutna motorer, slutna bostadsutrymmen eller permanenta bränsletankar.Typ och mängd av brandsläckare som krävs varierar beroende på fartygsstorlek.
• Visuella nödsignaler: Visuella nödsignalanordningar måste tillverkas under de senaste 42 månaderna. Typen (pyroteknisk och / eller icke-pyroteknisk) av visuella nödsignaler och mängden som krävs ombord på ett fartyg beror på fartygets storlek.
• Ljudproducerande enheter: Ljudproducerande enheter rekommenderas för mindre fartyg och krävs för större båtar. Den specifika typen och mängden ljudproducerande enheter som krävs varierar beroende på fartygsstorlek.
• Marine Sanitation Devices (MSD): Fartyg med installerade toaletter måste ha en CG-certifierad MSD. Lokala lagar varierar och bör konsulteras för att säkerställa överensstämmelse.
• Backfire Flame Arrestor: En backfire flamspärr krävs på varje förgasare för slutna gasdrivna motorer (icke-utombordare) byggda efter augusti 1980.
• Ventilation: Korrekt ventilation krävs för slutna gasdrivna motorer byggda efter augusti 1980.

Registrering och plakatkrav från USCG

Det finns unika krav för placeringsplakat för statlig registrering och federal dokumentation som måste hållas i åtanke. Båtar som är registrerade i sitt tillstånd måste ha det statsutfärdade nummercertifikatet målat eller permanent fästa, med vanliga vertikala blockbokstäver, på vardera sidan av fartygets främre hälft. Siffrorna måste vara minst 3 tum höga, läsbara från vänster till höger och i en färg som står i kontrast till den underliggande bakgrunden. Mellanrum eller bindestreck mellan bokstäverna måste ha samma bredd som en bokstav förutom bokstaven ”I” eller siffran ”1”.

Dokumenterade fritidsfartyg måste ha en tydligt läsbar display med fartygets namn och hyllning port på ett ställe på skrovet (vanligtvis är detta aktern). Bokstäver får inte vara mindre än fyra tum höga. Ett ytterligare krav för kommersiella fartyg är att även ta med fartygets namn på båda sidor om fören. Fritidsfartyg kan också göra detta, men det krävs inte. Ett sista krav för dokumenterade fartyg (både rekreations- och kommersiella) är att fästa det officiella fartygsnumret i arabiska siffror av blocktyp på minst 3 tum i höjd till någon inre integrerad struktur. Numret måste ha beteckningen ”NEJ.” före numret och sättas fast permanent, vilket betyder att borttagning skulle vara uppenbart.

Båtar tillverkade efter 1972 kommer också att ha ett skrovidentifieringsnummer, vilket är ett unikt 12-siffrigt alfanumeriskt serienummer för fartyget. får inte manipuleras med eller förändras på något sätt. För fartyg som är större än 26 fot är det också ett krav att placera föroreningar för utsläpp av olja och avfall i fartyget. NVDC kan konsulteras för mer information om alla av dessa krav.

Använda Durable Metalphoto® för plakat

Båtar utsätts för ett antal hårda förhållanden på vattnet och detta gäller särskilt i marina miljöer. dina etiketter och plakat är hållbara är viktigt. Många båtägare och tillverkare utnyttjar idag Metalphoto® för att lägga till korrosionsbeständiga och kompatibla plakat till sina fartyg. Etiketterna kan anpassas helt och är en extremt hållbar lösning som är bra lämplig för marina applikationer. Faktum är att detta material är konstruerat för att motstå en mängd ovälkomnande miljöer, inklusive extrem värme- och sol exponering, isiga förhållanden och till och med miljöer där kemisk exponering är riklig. Ta en titt på vårt kompletta sortiment av marina lämpliga hållbara namnskyltar och dataskyltar.

Ytterligare läsning om USCG-dokumentationsstandarder och krav på båtar

För mer information om USCG dokumentationsstandarder och krav, besök följande resurser:

• Vägledning om dokumentationsfördröjningar
• Fartygsdokumentationsföreskrifter – tekniska ändringar
• Båtfartyg Akta dig: Fartyg Dokumentationsbedrägeri lurar online
• USCG Navigationsregler och regler Handbok
• Vad du behöver veta om USCG fartygsdokumentation
• Registreringskrav
• Pålitlig Documentation, Inc. – Ordlista
• Ska du dokumentera eller statligt registrera din båt?
• Medborgarskapskrav för amerikanskt fartygsägande
• Kustbevakningsfartygssökning – NOAA