Att testa en startmotor på bilen eller lastbilen är ett ganska enkelt test. Jag tar dig igenom det här startprovet steg för steg.

Den här artikeln ”How To Test the Starter” gäller för allt där ute som rullar runt på trottoaren (bilmässigt). Oavsett om det är en Ford, Chevrolet, Nissan, Toyota, Honda eller vad som helst eller var som helst på planeten, den här informationen hjälper dig.

Startmotorn på ditt fordon (bil, pick-up, skåpbil, mini -van, etc.) kanske inte liknar startmotorn på bilden. Detta är ingen anledning till oro. Din startmotor kommer att likna och testas på det sätt som beskrivs i den här artikeln.

Vanliga symtom på En dålig startmotor

Innan vi börjar kanske du vill veta vad som är några av de vanligaste symptomen på en dålig startmotor:

1. När du vrider nyckeln för att vrida motorn , ingenting händer. Motorn kommer inte att vända.
2. När du vrider nyckeln för att vrida motorn och allt du hör är ett högt klick. Motorn kommer inte att vända.
3. Eller så vrider du nyckeln för att vrida motorn och motorn vänder väldigt men väldigt långsamt och stannar sedan.
4. Batteriet är bra. Du vet det för:
   1. Du köpte en ny att tänka att det var lösningen på problemet.
   2. Eller fick någon att hjälpa dig u startar fordonet till ingen nytta.

Sammanfattning av startbilstestet

Detta är en kort sammanfattning av test vi kommer att göra för att komma till botten med vad som orsakar NO CRANK-tillstånd på din bil eller lastbil. Enligt min erfarenhet (som biltekniker) skulle jag säga att cirka 80% av tiden blir resultatet av detta starttest att du har en dålig start på dina händer.

De andra 19 % procent av tiden kommer det att vara ett dåligt batteri. Den återstående 1% av tiden kommer det att vara ett annat problem.

Med testerna i den här artikeln ”Hur man testar startaren” kan du antingen säga med absolut säkerhet att det är dåligt startmotorn eller eliminera den helt som orsaken till villkoret INTE VEJER. Det här är teststegen:

1. Testa batteriet först. Detta är ett enkelt multimetertest.
2. Testa att startmotorn får 12 volt på sin batterikrets.
3. Testa att startmotorn tar emot START-signalen från tändningslåset.
4. Spänningsfallstest startbatteriet och jordkretsarna. Dessa två tester är mycket enkla. Jag kommer att förklara dem steg för steg.
5. Använd en bygelkabel eller ett lämpligt verktyg och applicera 12 volt på START-signalkabeln.
6. Vrid motorn för hand för att eliminera en låst motor eller en låst A / C-kompressor.
7. Vid behov testa startmotorn.

Säkerhetsriktlinjer för att testa startmotorn

Det enda som komplicerar testningen av startmotorn är dess placering på motorn. Vissa fordon har den gömd bak på motorn under insugningsröret. Vissa fordon har den rätt framifrån i sikte och med mycket utrymme för att fysiskt komma åt den.

Det spelar ingen roll var den är, dessa tester gäller. Oavsett om startmotorn måste nås från fordonets botten eller inte här är några säkerhetsriktlinjer.

1. Om du måste lyfta bilen eller lastbilen för att komma åt startmotorn:
   1. Använd domkrafter för att stödja bilen eller lastbilen från marken.
   2. Använd skyddsglasögon whi du arbetar under fordonet.
2. Du behöver en hjälpare:
   1. För att vrida motorn när du utför några av testerna.
   2. För att hjälpa dig att utföra det mycket viktiga testet för spänningsfall.
3. När du byter 12 volt till S-terminalen (krets), se till att du inte kortsluter -jorda din bygeltråd.
4. Var försiktig, vidta alla säkerhetsåtgärder och använd sunt förnuft.

Okej, låt oss komma igång ….