Förarkort

I USA, förarköraren licens utfärdas av varje stat eller territorium. En förare måste normalt få ett körkort från sin bosättningsstat, och detta tillstånd gäller för alla övriga USA. Ett visst territorium kan också upphäva körförmånerna runt dess gränser för en förare som har kränkt trafiken Många stater delade ett gemensamt system med klasser med vissa undantag. När det gäller kommersiella licenser, till exempel, är de standardiserade av federala regler.

Historia

Omkring 1903 , Massachusetts och Missouri var de första staterna som krävde ett körkort, men det fanns inget krav på att klara ett prov för att få en. 1908 levererade Henry Ford det första Ford T-fordonet, det hade ett mycket tillgängligt pris och var överkomligt för hela den amerikanska medelklassen. (Henry Ford, född i Michigan, fick sitt första körkort vid 56 års ålder).

Samma år som Fort T kom ut på gatorna började Rhode Island begära en körkort för alla förare och beslutade att alla körkort skulle Jag utfärdas efter att ha slutfört ett förarprov. Omkring 1907 började Massachusetts kräva en examen för att uppnå licenser för chaufförer, och omkring 1920 var provet obligatoriskt för alla förare som är intresserade av ett körkort.

Speciallicenser och standardlicenser.

Obegränsade licenser:

Detta är den vanligaste licensen i Amerika. Det finns vissa skillnader mellan vissa stater på vilken klass de använder för att skilja på ett vanligt körkort och ett speciellt, som den begränsade, chauffören eller motorcykellicensen. IeI Tennessee kallas ett standardkörkort för klass D, klass M för motorcyklar och klass H är ett svårighetslicens.

Svårighetslicens för minderåriga:

En svårighet licensen för minderåriga skiljer sig från en svårighetslicens som ges till de förare vars licenser har återkallats eller upphävts.

Provisoriska licenser:

Dess funktion är densamma som ett körkort, men dessa utfärdas för förare under 18 år, mellan 14 och 17 år. Nästan alla stater, utom South Dakota, räknas med någon form av examenlicens, men begränsningstiden och den period som en ny förare måste inneha licensen varierar mycket beroende på staten.

Chaufförs licens:

Dess funktion är densamma som en vanlig licens, med tillägget att denna licens också tillåter titulären att köra taxi, limousine eller annat hyrt fordon. I USA är denna typ av licens komplicerad att få , betraktas chaufförlicensen inte som ett kommersiellt eller yrkeslicens och (förutsatt att föraren redan har ett vanligt körkort), kräver det i allmänhet inte körprov för att vända det till ett chaufförslicens. Emellertid kräver vissa stater en skriftlig tentamen om specifika körregler för en taxi eller en bakgrundskontroll, och kräver också att föraren är minst 18 år (kom ihåg att vissa taxibolag bara anställer personer från 25 år eller äldre av försäkringsskäl).

Motorcykellicens:

Dessa fordon s kräver ibland inte motorcykellicens, i vissa stater någon typ av licens eller någon form av försäkring eller registrering. Till skillnad från UE skiljer icke-stat i Amerika en motorcykel mellan låg eller full effekt för att utfärda en licens. Vissa stater kräver ytterligare tillstånd för att använda en motorcykel med sidovagn.

Förbättrade licenser:

Denna typ av licens utfärdas för amerikanska medborgare i Washington, Michigan, Kalifornien, Vermont, New York och Minnesota, och se nationaliteten för förare appart av förare tillstånd. En EDL är ett kompatibelt dokument med ett WHTI, acceptabelt dokument för att korsa land- eller havsgränser som kommer från Kanada, Caribe eller Mexiko. För att ansöka om denna typ av licens är det nödvändigt att ta med ett amerikanskt pass och ett födelsebevis som bevis på nationalitet. Den kommersiella licensen och motorcykellicensen har också samma möjlighet att förbättras.

Tillstånd för funktionshindrade

Tillståndet för funktionshindrade utfärdas till de personer som följer en ansvarsfull standard kör- och parkeringsåtkomst. Speciell åtkomst utfärdas för att förbättra deras liv vid körning. I vissa stater, som i Texas, kan den inaktiverade personen tvingas överlämna sina licenser beroende på deras funktionshinder.

För eviga regeringstjänstemän och diplomater.

Licenserna utfärdade av OFM är lika med en vanlig licens utfärdad av staten. Detta är ett unikt undantag till stater och territorier som utfärdar körkort, kontoret för utländska uppdrag från utrikesdepartementet utfärdar körkort för de regeringsmän och diplomater oavsett stat där de bor.

Lagar om körkort.

Lägsta ålder för att få ett begränsat körkort i Amerika går mellan 14 år och 3 månader i South Dakota till 17 år i New Jersey. I de flesta stater, med undantag för South Dakota, kommer den examinerade licensen att utfärdas för juniorförare och tonåringförare, som har namnet Provisorisk förare, Juniorförare, Förare under provperiod eller mellanliggande licens.

Dessa licenser har vissa begränsningar, till exempel passagerargränsen eller körning i mörka timmar för ungdomar. Dvs Yngre förare under 18 år i Utah får inte köra annat än familjemedlemmar under de första sex månaderna av utfärdandet av licensen.

Ändå skiljer sig inte lagen till examinerade licenser från Australien och vissa stater i Kanada. fastställa reducerade hastighetsbegränsningar, specialskyltar L och P, begränsningar för släpvagnar eller begränsning till vissa motorvägar och för någon specifik typ av bilar.

Användning av licens som identifiering och åldersbevis.

På grund av det faktum att det inte finns ett nationellt ID-kort i USA, körkortet, kan det enkelt användas för att genomföra vissa kommersiella eller statliga transaktioner. Som ett resultat av detta stjäls körkortet ofta från titeln och används bedrägligt.

Förarkortet användes inte alltid som ID. I de flesta staterna gjorde licensen inte har till och med ett foto fram till 1980. Moderföreningsrörelsen mot unga förare med alkoholeffekter plus fastställandet av lägsta ålder för att köpa alkoholdrycker, gjorde att alla körkort lade till ett foto omkring 1986. I New Jersey fanns det dock ingen skyldighet ännu för att lägga till ett foto i licensen granskades detta och återkallades senare.

I Vermont har alla licensinnehavare möjlighet att få en licens utan foto. I Tennessee kan alla förare äldre än 60 år ha körkort utan foto fram till januari 2013, då det blev obligatoriskt för att kunna rösta. Alla innehavare utan fotolicenser kan ansöka om en ny med foto när licensen upphör att gälla. Det finns fortfarande 13 stater som av religiösa skäl tillåter förare att ha körkort utan bild: Indiana, Kansas, Arkansas, Nebraska, Missouri, Minnesota, North Dakota, New Jersey, Nebraska, Pennsylvania, Oregon, Wisconsin, Tennessee och Washington.

Det finns fler tillägg som kan variera mellan stater, som fingeravtryck, streckkoder, magnetband, socialförsäkringsnummer och system för bedrägeribekämpning, de flesta av dem läggs till för att undvika att identitet stjäl och falska ID. För att undvika fler falska körkort har staterna arbetat med digitala förbättringar med hologram och streckkoder. Identifieringskort utan drivrutin.

Vissa stater utfärdar vanligtvis ID-kort på samma byrå som de utfärdar. körkortet för personer som inte kör.

Verkligt ID

När en intresserad person ansöker om ett riktigt ID, som ny sökande eller för att tjäna in ett gammalt, han eller hon måste uppvisa ett medborgardokument (amerikanskt pass, födelsebevis, personnummer, namnbyte – om tillämpligt – och två bevis för bosättning i staten). Staten kontrollerar dokumenten och behåller en kopia. Det är inte tillåtet att ha mer än ett riktigt ID samtidigt.

Ett riktigt ID kan enkelt identifieras beroende på staten. Dessa nes har en guld- eller svart stjärna i kortets övre högra hörn. Från oktober 2011 utfärdade Connecticut dem också. Från och med januari 2013 utfärdar Ohia Real ID under namnet ”Safe Identification Card”.

Kalifornien började utfärda riktiga ID under 2018.

Förbättrade körkort

Vissa stater, i allmänhet de som delar en internationell gränslinje, utfärdar förbättrade körkort och ID-kort. Förbättrade licenser kombinerar standardkörkort med specifikationerna för det federala passet.

Därför, förutom körförmånerna, har vi också bevis på amerikanskt medborgarskap och vi kan korsa gränser till Kanada och Mexiko med motorvägen järnväg eller sjö, även om vi vill passera gränsen med flygplan, så krävs det fortfarande ett pass. De förbättrade licenserna är kompatibla med riktiga ID: n.

Digitala drivrutinslicenser.

Den digitala licensen kräver ingen ytterligare hårdvara och innehåller en policy för ”Rör inte” som tillåter ägare att vara i besittning av den mobila enheten när som helst.

I oktober 2018 godkände Louisiana statssekreterare, Kyle Ardoin, det digitala ID för identifiering av röstande personer vid val. I januari 2019 godkände Alkohol- och tobakskontoret i Louisiana användningen av det digitala ID-kortet via LA Wallet som ett sätt att identifiera ålder för att köpa cigaretter och alkohol.

Tips för ett perfekt körprov för körkort i Broward:

Om du går för att ta din första chaufförs testchans är det, om din bil entusiast, detta är en av de mest spännande dagarna i ditt liv och även om du inte är det öppnar det upp en värld av möjligheter att resa och göra saker du aldrig kunde ha gjort förut.

Om du följer några få enkla tips kommer du ” vara väl på väg och du kommer att klara testet utan problem.

Se upp dina speglar

Innan du lämnar parkeringen och går ut på vägen är det viktigt att kolla in speglar, justera sittplats, justera rattpositionen och fäst naturligtvis säkerhetsbältet.

9 och 3 rattposition

Det är viktigt att hålla båda händerna på Naturligtvis om du har ett manuellt växellåda måste du ta en hand från fartyget, men detta kommer att hålla din testadministratör att känna sig säker och du kommer att ha mest kontroll över ditt fordon. Korrekt handposition är vid 9 och 3, och jag garanterar att om du kör med en hand i 12-positionen kommer du att missa ditt test.

När du byter körfält

När du byter körfält är viktigt för att göra följande: Först Signal, titta sedan i din backspegel vid din sidospegel, titta över axeln, och om det är säkert kan du gå. När du är i körfältet som du rör dig hela vägen, då kan du vända svängindikatorn.

Signalera alltid om du byter körfält oavsett om det inte finns någon trafik runt dig, det är viktigt att kontrollera båda speglarna, titta över axeln och använd din blinkersignal.

När du byter fler än 1 körfält samtidigt

Nu om du går över flera banor (till exempel är du på en fyrfält väg) gå alltid från en fil till en annan, pausa lite, slå sedan på din svängindikator, titta på båda speglarna över axeln, gå till nästa rad, pausa och gå sedan till nästa. Skjut över 4 banor av trafiken är ett bra sätt att missa testet.

Dra ut på en gata med hög hastighetsgräns

Ge dig alltid gott om tid när du drar ut på en gata med hög hastighetsgräns. Det kommer inte att irritera den som tillhandahåller ditt test om du väntar där tills det är säkert. Om du drar ut framför en bil som går snabbt och inte ger dig tillräckligt med utrymme kommer du att förlora poäng. Väntar tills det finns gott om utrymme, mer än du tror att du normalt skulle behöva, är det det säkra sättet att göra det.

Om du är rädd för en sida av banan

Ofta tenderar nybörjare att vara rädda mot den ena sidan av körfältet eller den andra. På en enda körväg som betyder att du kanske har varit för nära den dubbla gula eller för nära axeln. För att förhindra att det finns en teknik som vissa människor används som är till hjälp när du lär dig, är att se längre fram på vägen och försöka föreställa dig mitt på vägen, se en linje i mitten av körfältet som du passerar genom mitt i ditt fordon. hjälper dig att hålla dig i mitten av ditt körfält vilket är viktigt för att du ska lyckas med förartestet.

Tips för att göra ett perfekt stopp

När du kommer till ett stoppskylt eller ett stopp eller rött ljus är extremt viktigt att stanna innan den vita linjen i vägen. Det betyder att när du slutar bör du fortfarande kunna se den vita linjen framför motorhuven på din bil. Om det blir en blind sväng, när du kommer till full start, nu du kan börja krypa lite längre och längre så att du kan se trafikflödet och sväng höger eller vänster.

Använd alltid ett säkert avstånd mellan dig själv och bilen är framför dig . Ju högre hastighetsgränsen är, desto mer är följande avstånd, för om personen framför dig plötsligt bryter vill du ge dig själv tillräckligt med tid att reagera.

Innan du bryter

Kontrollera alltid dina speglar innan du går sönder. Om du plötsligt kommer till ett stopp och det finns en bil precis bakom dig, kan de stöta på dig. Om det är en nödsituation är det uppenbarligen inte alltid möjligt, men i idealfallet bör du alltid kolla din backspegel innan du bromsar.

Fortsätt att ständigt skanna vägen

Håll alltid dina ögon ständigt och skanna vägen för fotgängare, eventuella hinder eller svängar som kommer upp. dina sidospeglar, tittar över axeln. Att vara uppmärksam och visa att du är uppmärksam kommer att göra ett stort intryck för att klara ditt vägprov.

När du svänger

När gör skyddande vänster vänder folk ofta hörn. Är det något som alla gör på vägen hela tiden: att passera över en dubbel gul eller en vit linje är ett bra sätt att misslyckas med ditt förartest, så se till att ta det tillräckligt brett, håll dig i riktlinjerna när du gör vänster varv och inte skära några hörn.

Kör så smidigt som möjligt

Var alltid så smidig som möjligt. Det betyder smidig bromsning, mjuka styringångar, mjuk acceleration etc. Att vara ryckig kommer inte att gå bra.

Kör defensivt, inte aggressivt

Kör defensivt inte aggressivt den här dagen handlar om bevisar att du är en säker förare inte nästa F1-stjärna. Bevisa det på tävlingsbanan.

Snälla, var inte snabb

Uppenbarligen inte hastighet. Detta är svårare än det låter. I allmänhet är människor vana vid att gå 5 mil i timmen över hastighetsgränsen eller så när man kör i en daglig situation men för testet kan man inte göra det. Hastighetsgräns eller lägre krävs.

Att ha en radardetektor i bilen för testet kommer förmodligen inte att lämna ett mycket bra första intryck.

Checklista före körning:

DMV vill se till att du är skicklig med alla kontroller på insidan av bilen innan du startar testet.

Här är ett exempel på en checklista före körning:

• DMV säger att du ska sätta på bilen, men starta inte den.
• Vrid blinkers åt vänster och sedan till höger.
• Sätt på strålkastarna.
• Stäng av strålkastarna.
• Sätt på vindrutetorkarna.
• Sätt på nödblinkarna på morgonen.
• Granskaren kanske frågar dig, om du kommer ut på morgonen och det finns frost på ditt främre fönster, hur tinar du ditt främre fönster? Du valde froster, sätt på fläkten till nummer 2 eller högre och välj ”Värme”.
• Varje annan granskare kommer att be dig att visa dem dina avfrostare: Var finns de?
• Undersökaren kommer att be dig att koppla ur nödparkeringsbromsen och sedan aktivera nödparkeringsbromsen.
• De kommer då att be dig att tuta hornet.