Alte cazuri par să aibă cauze izolate. În 2013, operatorul șef de război special Brett Shadle a murit într-o coliziune în aer cu un alt jumper. Ancheta a dat vina pe spațierea necorespunzătoare cauzată de o „defalcare a conștientizării situației”. Un operator SEAL Team Six, Special Warfare Operator clasa I William Marston, a murit după ce și-a pierdut cunoștința în timpul coborârii sale. Anchetatorul a descoperit că jumperii din aeronava sa foloseau echipamente neautorizate, neautorizate – inclusiv altimetre și ochelari de soare – și că unele dintre marston-urile au expirat. Cu toate acestea, niciunul nu a luat în considerare moartea sa.

Într-o declarație, Naval Special Warfare a declarat că este dedicată siguranței și a menționat „mii de evoluții de succes ale antrenamentelor” pe care le desfășoară în fiecare an.

„Naval Special Warfare … efectuează evaluări detaliate ale riscurilor pentru fiecare dintre aceste evenimente pentru a atenua riscul de rănire sau de deces pentru operatorii noștri care participă la instruire „, a declarat Lt. Comandantul Mark Walton, purtător de cuvânt.” Decesele la antrenament sunt tragice și îi plângem pe cei care s-au pierdut la antrenament la fel ca noi deplânge-i pe cei pierduți în luptă. Mai mult, urmărim lecțiile învățate atât din luptă, cât și din antrenament cu aceeași vigoare, pentru a îmbunătăți calitatea antrenamentelor cu risc ridicat critice pentru misiune; și siguranța și protecția personalului nostru în timpul antrenamentelor și al luptelor în mod egal. „

ÎNCHEIȚI APELURI ÎN ARMATĂ

În timp ce armata a înregistrat mai puține decese de sărituri în comparație cu Marina, Nu a fost imun la operațiunile aeriene imprudente. Comandamentul de operațiuni speciale al armatei SUA a văzut trei accidente grave de parașutism între 2006 și 2016. Două au dus la moartea unui ofițer Beretă verde și a unui Ranger înrolat, în timp ce altul a trimis patru soldați ai Forțelor Speciale la spital cu răni variind de la tăieturi și vânătăi până la o comotie cerebrală și electrocutare severă, conform celor trei investigații obținute de Military Times prin Legea privind libertatea de informare.

Șapte săritori ai armatei s-au urcat lângă Hurlburt Field, Florida, pentru a practica un salt de apă la sfârșitul anului 2015. A fost o zi cu vânt, și astfel, cu fiecare dintre cele trei treceri, aeronava s-a ajustat la câteva sute de metri est – 925 în total înainte ca ieșirea primului jumper. Dar echipa nu a ajustat punctul de impact f sau vânt, ancheta a constatat, deoarece operatorii nu au urmat procedurile de siguranță corespunzătoare și au revizuit hărțile zonei de cădere, care ar fi dezvăluit pericole pe terenul de mai jos, inclusiv plaje stâncoase și fire electrice.

imediat ce soldații au început să sară, și-au dat seama, unul câte unul, că nu pot ateriza în apă. Primul săritor s-a transformat în vânt pentru a evita pietrele, dar s-a trezit într-o ambulanță cu tăieturi la cap, față și genunchi. Un altul i-a văzut pe primii doi săritori aterizând pe stânci, dar a reușit să aterizeze pe un asfalt și să scape de răni, deși a fost târât la 20 de metri pe suprafață.

„Nu a existat o înțelegere clară despre cum să socotim pentru condițiile vântului și nicio discuție cu privire la cine va fi responsabil pentru ajustările inițiale și ulterioare pe baza acestor condiții „, a scris un investigator al armatei.

Soldatul cel mai grav rănit a observat vânturile puternice și a încercat să alerge cu curent pentru a scăpa de pietre, doar pentru a se ciocni cu liniile electrice. A fost acoperit de arsuri electrice și înfășurat atât de strâns în parașută încât s-a sufocat, dar a fost salvat de încă un jumper, care a folosit un instrument de scufundare pentru al tăia liber.

În cele din urmă, anchetatorul a recomandat mustrarea a doi soldați, punând vina în parte pe sentimentul perceput de încredere excesivă în rândul operatorilor.

Cu toate acestea, intervenția lui Votel pare să fi avut un efect pozitiv. SOCOM a înregistrat o singură moarte în 2016. Centrul de siguranță navală a raportat, de asemenea, doar o singură accidentă non-fatală.

David Larter este scriitor pentru Navy Times. Pe Twitter: @DavidLarter. Meghann Myers este scriitor pentru personal pentru Army Times. Pe Twitter: