Pompele de gaz de astăzi afișează o serie potențial confuză de nume, culori și simboluri alfanumerice. Benzina vine în cinci sau mai multe soiuri și asta nu ține cont de motorină. Amestecați-le și rezultatele pot duce la ruperea motorului, la conductele de combustibil corodate sau, dacă aveți noroc, la daune grave.

Ce se întâmplă când puneți benzina într-un Motor diesel?

„Dacă observați (că ați umplut o mașină diesel cu benzină) înainte de a porni motorul, trebuie doar să curățați întregul sistem”, a spus Jim Gill, șeful produsului și tehnologiei comunicări de relații publice pentru Volkswagen. „Aceasta presupune în primul rând golirea rezervorului de combustibil și umplerea cu combustibil diesel corect.”

Dar dacă vă dați seama că ați pus benzină în motorul dvs. diesel, nu îl conduceți sau motorul dumneavoastră poate suferi daune grave. Veți avea nevoie de acesta remorcat către un mecanic sau o reprezentanță profesionistă care poate spăla sistemul în mod corespunzător.

„Dacă observați (că ați introdus benzină într-un motor diesel) după ce ați pornit motorul, atunci eșecul catastrofal al pompa de injecție, injectoarele și, în cele din urmă, întregul motor va apărea probabil „, a continuat Gill.” Nimeni nu-ți poate spune cu adevărat când se va întâmpla asta. Dar nu este mult timp sau distanță. ”

Desigur, există motive tehnice pentru care benzina poate fi fatală pentru un motor diesel. În primul rând, procesul de rafinare a petrolului (crearea benzinei) are ca rezultat produse care au puncte de fierbere progresiv mai ridicate. Benzina fierbe undeva între aproximativ 105 și 410 grade Fahrenheit, în timp ce motorina fierbe între 500 și 650 grade Fahrenheit, conform Asociației Producătorilor de Automobile Europene. comprimați amestecul pe măsură ce pistonul se deplasează spre vârful cilindrului motorului. Motoarele diesel nu au bujii și se bazează doar pe compresie pentru a aprinde combustibilul. Rapoartele de compresie pentru motoarele diesel variază de la 18: 1 la 23: 1. Prin comparație, motoarele pe benzină se mândresc de obicei cu un raport de compresie de 9: 1 sau 10: 1, conform revistei Engine Builder. Presiunea crescută la aprinderea timpurie a benzinei într-un motor diesel poate rupe pistoanele, poate îndoi bielele sau chiar arunca capul de pe motor – defecțiuni observate în mod normal doar la motoarele de curse puternice foarte stresate.

Ce se întâmplă Când puneți motorina într-un motor pe benzină?

Introducerea motorinei într-o mașină alimentată cu gaz nu este de obicei la fel de dăunătoare, potrivit Autoguide.com. Câțiva litri de motorină pot face ca mașina să funcționeze prost, dar poate fuma ca o locomotivă cu aburi. Dacă este alimentat numai cu motorină, un vehicul pe benzină nu va mai funcționa rapid.

După cum sa menționat mai sus, motoarele pe benzină au de obicei un raport de compresie de aproximativ 10: 1, care este departe de a fi suficient pentru a aprinde motorina, chiar și cu ajutorul unei bujii. Dacă puneți motorina într-un motor pe gaz și pretindeți că nu s-a întâmplat, pompa de combustibil, conductele și injectoarele ar putea fi distruse, filtrul de combustibil înfundat și alte daune făcute. Dacă vă dați seama de greșeala dvs. înainte de a porni mașina, trageți vehiculul la un atelier de reparații unde rezervorul de combustibil poate fi golit.

Ce trebuie făcut dacă introduceți combustibilul greșit în mașină

Conform NAPA Auto Parts, cu cât un motor funcționează mai mult cu combustibilul greșit, cu atât problemele pot deveni mai grave. Iată ce trebuie să faceți dacă adăugați combustibili greși la vehiculul dvs.:

Dacă observați în timp ce umpleți rezervorul de combustibil:

1. Opriți adăugarea de combustibil imediat.
2. Nu porniți mașina și nu porniți cheia pe „pornit”.
3. Deconectați bateria.
4. Împingeți mașina departe de zona pompei de combustibil.
5. Luați mașina remorcată pentru a repara instalația.
6. Un profesionist vă va goli rezervorul de benzină și poate scoate conductele de combustibil.

Dacă observați după ce începeți să conduceți :

1. Trageți.
2. Opriți motorul.
3. Trageți mașina într-o unitate de reparații.
4. Un profesionist vă va scurge rezervorul de benzină, va spăla sistemul de alimentare cu combustibil și va face reparații, dacă este necesar. concepute pentru a preveni introducerea motorinei într-o mașină pe benzină. Unele dintre măsurile de siguranță concepute pentru a preveni amestecarea combustibilului includ un distribuitor separat de motorină, codarea culorilor mânerului, design g duza de motorină să aibă un diametru mai mare, astfel încât să nu se încadreze într-un gât de umplere a rezervorului de benzină și să includă o clapă de protecție în interiorul gâtului de umplere a benzinei pentru a ajuta la prevenirea pătrunderii motorinei în rezervor.
   

   Din păcate, duza de benzină cu diametru mai mic se potrivește ușor în gâtul de umplere diesel mai mare. Pentru a combate acest scenariu, unii producători au dezvoltat dispozitive care ajută la prevenirea alimentării dacă este introdusă o duză cu diametru mai mic.Cu excepția cazului în care vehiculul dvs. diesel este echipat cu astfel de produse, vă recomandăm să evitați împrumutarea acestuia către oricine, în special pe cineva care nu este familiarizat cu alimentarea unui vehicul diesel.

   Ce înseamnă acele cifre octanice?

   Acum că știi de ce este important să eviți confuzia benzină cu motorină și invers, ce zici de toate acele numere octanice: 87, 89, 91? Cu excepția cazului în care vehiculul dvs. solicită acest lucru (în manualul proprietarului), umplerea cu octanic mai mare, să spunem 91 în loc de 87, nu va face nimic pe care îl puteți observa în afară de risipa de bani. Dacă puneți 91 într-o mașină care solicită 87, există o ușoară șansă ca computerul să facă ajustări mici, practic neobservabile.

   Dacă nu este o mașină de epocă sau sport, dacă vehiculul dvs. solicită 91 și dvs. umpleți-l cu 87 octanici, probabil că nu se va întâmpla nimic rău, cu excepția faptului că mașina va fi ușor mai lentă și ar putea obține un kilometraj mai scăzut al combustibilului, potrivit Edmunds.com. Mașinile moderne au senzori de lovitură care indică dacă combustibilul se aprinde înainte de a fi necesar. Computerul mașinii va face apoi ajustări la sincronizarea motorului și, poate, la debitul de combustibil pentru a remedia problema. (Generațiile mai în vârstă s-ar putea să-și amintească bătăile și ping-urile din zilele carburatoarelor și înainte ca mașinile să aibă mai multe computere decât o navă spațială. Întreabă-i pe bunicii tăi.)

   Ce zici de E85 într-un vehicul care nu a fost făcut pentru el? Vehiculele cu combustibil flexibil sunt concepute pentru acest amestec de 85% etanol și 15% benzină: alte tipuri de benzină sunt de obicei 10% etanol, cu excepția cazului în care sunt marcate, potrivit PopularMechanics.com. Dacă umpleți accidental un vehicul fără combustibil din 2001 sau ulterior cu E85 o dată, nimic rău nu se va întâmpla de obicei, cu excepția kilometrajului de combustibil. Acest lucru se datorează în mare măsură faptului că etanolul conține mai puțină energie decât benzina, potrivit Departamentului de Energie al SUA, dar și pentru că senzorii mașinii vor crede că motorul funcționează prea slab și va crește cantitatea de combustibil distribuită.

   Motorul de verificare lumina va apărea aproape sigur. Un rezervor de benzină normală va curăța probabil lumina, spune Autoguide.com.

   Știind de ce combustibil are nevoie vehiculul tău și acordând o atenție deosebită pompei pe care urmează să o folosești te poate ajuta să îți umpli mașina. rezervor cu lucrurile potrivite.

   Publicat inițial în aprilie 2016.