Testarea unui motor de pornire pe mașină sau camion este un test destul de ușor. Vă voi lua prin acest test de pornire pas cu pas.

Acest articol „Cum să testați starterul” se aplică oricărui lucru care se rostogolește pe trotuar (în funcție de automobile). Indiferent dacă este vorba de Ford, Chevrolet, Nissan, Toyota, Honda sau orice altceva sau oriunde pe planetă, aceste informații vă vor ajuta.

Starterul vehiculului dvs. (mașină, pick-up, van, mini -van etc.) s-ar putea să nu semene cu motorul de pornire de pe fotografie. Acest lucru nu este un motiv de îngrijorare. Motorul dvs. de pornire va fi similar și este testat în modul descris în acest articol.

Simptomele comune ale Un starter prost

Înainte de a porni, poate doriți să știți care sunt unele dintre cele mai frecvente simptome ale unui starter prost:

1. Când rotiți cheia pentru a porni motorul , nu se întâmplă nimic. Motorul nu se va răsturna.
2. Când rotiți cheia pentru a porni motorul și nu auziți decât un clic puternic. Motorul nu se va răsturna.
3. Sau întoarceți cheia pentru a porni motorul și motorul se rotește foarte, dar foarte încet și apoi se oprește.
4. Bateria este bună. Știți asta pentru că:
   1. Ați cumpărat una nouă gândindu-mă că asta a fost soluția problemei.
   2. Sau a trebuit să te ajute pe cineva Porniți vehiculul fără rezultat.

Rezumatul testului de pornire la mașină

Acesta este un scurt rezumat al testele pe care le vom face pentru a ajunge la partea de jos a ceea ce cauzează o condiție FĂRĂ CRANK pe mașina sau camionul dvs. Din experiența mea (ca tehnician auto), aș spune că aproximativ 80% din timp, rezultatul acestui test de pornire va fi că aveți un starter prost pe mâini.

Celelalte 19 % la sută din timp va fi o baterie proastă. Restul de 1% din timp va fi o altă problemă.

Odată cu testele din acest articol „Cum să testezi starterul”, vei putea spune cu certitudine absolută că este o problemă motorul de pornire sau eliminați-l complet ca cauză a condiției NU FUNCȚIONEAZĂ. Iată pașii de testare:

1. Testați mai întâi bateria. Acesta este un test multimetru simplu.
2. Testați dacă motorul de pornire primește 12 volți pe circuitul său de baterie.
3. Testați dacă motorul de pornire primește semnalul de pornire de la comutatorul de contact.
4. Scăderea tensiunii testează bateria de pornire și circuitele de masă. Aceste două teste sunt foarte ușoare. Le voi explica pas cu pas.
5. Folosind un jumper-wire sau un instrument adecvat, aplicați 12 volți la firul de semnal START.
6. Rotind manual motorul pentru a elimina un motor blocat sau un compresor de aer condiționat blocat.
7. Dacă este necesar, testați motorul de pornire.

Liniile directoare de siguranță pentru a testa motorul de pornire

Singurul lucru care complică testarea motorului de pornire este amplasarea acestuia pe motor. Unele vehicule îl ascund în partea din spate a motorului sub galeria de admisie. Unele vehicule îl au chiar în față și cu mult spațiu pentru a-l accesa fizic.

Nu contează unde se află, se aplică aceste teste. Dacă motorul de pornire trebuie accesat din partea de jos a vehiculului sau nu, aici sunt câteva instrucțiuni de siguranță.

1. Dacă trebuie să ridicați mașina sau camionul pentru a accesa motorul de pornire:
   1. cricuri pentru a sprijini mașina sau camionul de pe sol.
   2. Folosiți ochelari de siguranță funcționează sub vehicul.
2. Veți avea nevoie de un ajutor:
   1. Pentru a porni motorul în timp ce efectuați unele dintre teste.
   2. Pentru a vă ajuta să efectuați testul foarte important al căderii de tensiune.
3. Când treceți 12 volți la cablul terminalului S (circuit), asigurați-vă că nu faceți scurtcircuit la -puneți firul jumperului.
4. Aveți grijă, luați toate măsurile de siguranță și folosiți bunul simț.

Bine, să începem …