Urmează o transcriere a casetei de înregistrare vocală a zborului Concorde AF4590, lansată de biroul francez de accidente și anchete:

ZBOR ANULAT pentru decolare la 4:42.17 pm
Controler: „Air France 4590, pista 26 dreapta, vânt zero 90 noduri, decolare autorizată.”
Copilot: „4590 decolare 26 dreapta” (sunetul comutatorului ).
Pilot: „Este toată lumea pregătită?”
Copilot: „Da.”
Mecanic: „Da”.
Pilot: „Până la 100, 150 ″ (urmat de cuvinte neclare) , sunetul comutatorului). „Top” (zgomot similar cu creșterea puterii motoarelor).
Voce neidentificată pe canalul radio: „Continuați, creștine.”
Mecanic: „Avem patru încălzite” (sunetul comutatorului).
Co -pilot: „100 noduri.”
Pilot: „Confirmat”.
Mecanic: „Patru verde”.
Copilot: „V unul” (zgomot de joasă frecvență).
Pilot: (neclar)
Copilot: „Atenție.”
Controler: „Concorde zero … 4590, ai flăcări (neclare) ai flăcări în spatele tău.”
Voce neidentificată (simultan la radio) ” Dreapta ”(modificări de zgomot de fundal, sunetul comutatorului).
Mecanic:„ Oprire (neclar). ”
Copilot:„ Bine primit. ”
Mecanic:„ Defecțiune, eng, defecțiune motorul doi ” (două sunete de comutatoare, urmate de alarmă de incendiu).
Voce neidentificată la radio: „Arde urât, nu” (Gong)
Mecanic: „Tăiați motorul doi.”
Pilot: „Procedura de incendiu a motorului ”(Sunetul comutatorului, sfârșitul sunetului).
Copilot:„ Avertisment, indicatorul vitezei aerului, indicatorul vitezei aerului, indicatorul vitezei aerului ”(sunetul comutatorului, gong).
Persoană în remorcă er: „Arde grav și nu sunt sigur că vine de la motor” (sunetul comutatorului este similar cu mânerul stingătorului care este activat).
Pilot: „Uneltele pe drum.”
Controler: „4590 , ai flăcări puternice în spatele tău. ”
Mecanic:„ Uneltele ”(alarmă, asemănătoare cu avertizarea de fum de toaletă).
Controler:„ Începutul recepției unui Marker de mijloc. ”
Copilot:” Da, bine primit. ”
Mecanic:„ Uneltele, nu ”(Gong).
Controler:„ Deci, după comoditatea dvs., aveți prioritate să aterizați. ”
Mecanic:„ Unelte. ”
Copilot: „Nu” (două zgomote de comutare).
Pilot: „Unelte (neclar), care vine.”
Copilot: „Bine primit” (alarmă de incendiu, gong, trei sunete de comutare) ).
Copilot: „Încerc (neclar).”
Mecanic: „Am lovit.”
Pilot: „Sunteți (neclar) tăiați motorul doi” (sfârșitul fumului) alarma).
Mecanic: „L-am tăiat.”
Controler: „Terminați recepția marcatorului central”.
Copilot: „Indicatorul de viteză aeriană” (sunetul comutatorului, sfârșitul sunetului).
Copilot: „Echipamentul nu va veni” (sună alarma de incendiu).
Instrumentul aeronavei: „Whoop whoop pull up” (alarmă GPWS, gong).
Instrumentul aeronavei: „Whoop whoop pull up” (alarma GPWS).
Copilot: „Indicatorul vitezei aerului.”
Instrumentul aeronavei: „Whoop whoop pull up” (alarma GPWS).
Liderul serviciului de pompieri: „Turnul De Gaulle de la liderul serviciului de pompieri”.
Controler: „Liderul serviciului de pompieri, uh … Concorde, eu nu Nu-i cunoașteți intențiile, puneți-vă în poziție lângă dubletul sudic ”(sunetul comutatorului).
Pilot: (neclar).
Conducătorul serviciului de pompieri:„ Turnul De Gaulle de la autorizația liderului serviciului de pompieri pentru a intra 26 în dreapta. ”
Copilot:„ Le Bourget, Le Bourget, Le Bourget. ”
Pilot:„ Prea târziu (neclar). ”
Controler:„ Lider al serviciului de pompieri, corecție, Concorde se întoarce pe pistă zero nouă în direcția opusă. ”
Pilot:„ Fără timp, nu (neclar). ”
Copilot:„ Negativ, încercăm Le Bourget ”(patru sunete de comutare).
Co -pilot: „Nu (neclar).”
Liderul serviciului de pompieri: „Turnul De Gaulle de la liderul serviciului de pompieri, îmi puteți da loc uation of the Concorde ”(două gonguri și sunet de comutator, urmat de un alt comutator și sunete asemănătoare cu obiecte în mișcare).
Pilot: (neclar, sună ca efort).
Pilot: (neclar, sună ca efort ).
Pilot: (neclar, sună ca un efort).
Ultimul sunet notat pe transcriere la 4: 44.30.18 pm Înregistrarea se încheie la 4: 44.31.16 p.m.