Decidindo que tipo de serviço de freio seu carro precisa pode ser opressor – e isso antes de você olhar para a etiqueta de preço!

Você precisa trocar os rotores ao trocar as pastilhas de freio? Qual é a diferença entre recapear e substituir seus rotores? Você tem que fazer os dois eixos ao mesmo tempo? Por que você não pode demorar um pouco mais antes de trocar os freios?

O principal a se ter em mente é a segurança. Se você não pode parar ou desacelerar quando precisa, você e outras pessoas correm sério risco. Por esse motivo, você nunca deve adiar os reparos e substituições do sistema de freio.

Quando preciso de novos freios?

Para alguns itens de manutenção do carro, como trocas de óleo e rotação dos pneus, é fácil descobrir com que frequência devo entrar para consertar. Mas, com o reparo do freio, não há quilometragem comum para manutenção.

Os especialistas do setor recomendam que você troque os freios a cada 20.000-60.000 milhas. Essa é uma grande lacuna! Então, como você vai saber quando seus freios precisam ser substituídos?

Dois dos sinais mais comuns de que seu veículo precisa de freios são ruídos de guinchos e um volante vibrando. Outros sinais a serem observados são ruídos de rangidos, um pedal de freio esponjoso, puxando para um lado ao frear e distâncias de frenagem maiores.

Leia: Como faço para saber quando preciso de novos freios?

Depois de saber que seus freios precisam de atenção, é hora de fazer uma inspeção de freio e descobrir quais peças de freio precisam ser substituídas.

Tipos de serviço de freio

Para a maioria dos sistemas de freio , existem três opções principais de substituição do freio. Mostraremos as diferenças entre os três e por que você escolheria um em vez do outro.

Substituição da pastilha de freio

Freqüentemente, quando os clientes estão comparando preços e serviços de freio, eles irão encontrei um anúncio de um serviço de freios extremamente barato. Embora isso possa parecer um achado de sorte, tome cuidado. Isso pode indicar que a oficina está fazendo o que a indústria automotiva chama de “tapinhas”. Uma batida de pastilha não é um trabalho de freio completo e certamente não é uma solução de longo prazo.

Este serviço é um trabalho de freio onde você apenas “bate” em novas pastilhas de freio e reutiliza o antigo hardware de freio e rotores de freio (discos de freio). Uma substituição de pastilha de freio autônoma como esta é o serviço de freio mínimo disponível e não é um reparo que recomendamos ou realizamos na Virginia Tire & Auto.

Pastilhas de freio e rotores trabalham juntos para parar seu veículo. Com o tempo, os rotores desenvolvem um “esmalte”, ou superfície endurecida, e padrões de desgaste exclusivos. As novas pastilhas podem não ser moldadas para se encaixar nos rotores antigos, o que o levará de volta à oficina com ruídos de freio, vibrações e desgaste prematuro. suas novas pastilhas.

Na Virginia Tire & Auto, não recomendamos apenas substituir as pastilhas de freio. Nosso objetivo é colocá-lo de volta na estrada com segurança e colocar um band-aid ou conserto rápido em seus freios não é a solução.

Substituição da pastilha de freio & Resurfacing do rotor

A opção de substituição do freio no meio da estrada é substituir as pastilhas de freio e recapear os rotores do freio.

Recapear (também chamado de “giro” ou “usinagem”) seus rotores significa tomar um fino e microscópico camada fora da face frontal e traseira dos rotores. Desta forma, você obtém uma superfície lisa e agradável para as pastilhas de freio pressionarem.

O recapeamento remove quaisquer ranhuras, buracos ou pontos de acesso que possam causar problemas. Também permite que as novas pastilhas de freio se desgastem de maneira uniforme e otimizada.

Lembre-se, entretanto, de que o recapeamento diminui a espessura dos rotores. E quanto mais fino o rotor, mais rápido ele se aquece e desgasta. Normalmente, os rotores só podem ser recapeados uma vez, se necessário, antes de serem substituídos.

Em última análise, recapear os rotores ao instalar novas pastilhas de freio é um ponto de preço médio e um bom compromisso se você não quiser para gastar mais dinheiro em novos rotores.

Substituição da pastilha de freio & Substituição do rotor

O serviço de freio mais completo inclui a substituição total das pastilhas de freio e rotores, o que oferece melhor poder de parada e mais resistência ao desbotamento.

Assim como as pastilhas de freio, os rotores de freio se desgastam com o tempo. Os rotores do freio devem atender a um determinado requisito de espessura para serem considerados seguros. Se eles forem mais finos do que a espessura recomendada pelo fabricante, você precisará substituir seus rotores de freio imediatamente.

Alguns veículos sempre exigem novas pastilhas e rotores porque os rotores não podem ser recapeados. Na verdade, 99% dos carros alemães são assim. Seus rotores são feitos de um metal mais macio, então, quando suas pastilhas se desgastam, os rotores já estão abaixo do que chamamos de “espessura de descarte”. Isso significa que o rotor já atingiu a espessura mínima aceitável e deve ser totalmente substituído.

No entanto, se você estiver com um orçamento apertado, contanto que os rotores de freio estejam acima do nível mínimo recomendado e o fabricante do veículo não exija que os rotores sejam substituídos quando novas pastilhas de freio forem instaladas, recapeamento os rotores podem ser uma abordagem aceitável.

Mas, para obter o melhor desempenho e segurança do freio, sempre opte por substituir os rotores do freio ao substituir as pastilhas do freio.

Leia: Por quanto tempo os rotores do freio Por último?

Precisa de uma substituição de freio?

Traga seu veículo para Virginia Tire & Auto para todas as suas necessidades de reparo e substituição de freio. Vamos inspecionar seus freios e ajudá-lo a descobrir qual serviço de freio é melhor para o seu carro – e seu orçamento! Agende um horário em um de nossos 17 locais hoje!