Perguntando a si mesmo, quais são os tipos de transmissão? Como descobrir qual transmissão eu tenho? ou Como determinar meu código de transmissão? Confira AGORA !!

A menos que você seja um mecânico ou goste de conhecer os meandros do seu veículo (carro, caminhão, caminhão leve, etc.), há uma chance de que você não saiba qual transmissão exatamente você tem em seu veículo. Você estaria fazendo um favor a si mesmo para aprender um pouco mais sobre sua transmissão quando tiver que fazer algum trabalho de reparo ou quando algo simplesmente não parece certo com seu veículo. Vamos examinar as principais maneiras de descobrir que tipo de transmissão você tem.

Como posso encontrar a transmissão que tenho?

Uma vez que mais de 200 tipos de transmissões são feitas em veículos hoje, pode ser um desafio para a pessoa média determinar seu tipo. Felizmente, existem maneiras bem simples de ajudá-lo a determinar o seu.

Mesmo as pessoas com experiência optam por usar os métodos mais simples de identificar a transmissão. Você pode essencialmente descobrir o seu tipo de transmissão em questão de minutos. Pare de gastar mais tempo do que o necessário. Identifique o tipo de transmissão com os métodos rápidos abaixo:

Observe o cartaz na porta do motorista

Você pode encontrar facilmente o tipo de transmissão do seu veículo na etiqueta branca logo após a porta do motorista. Esta etiqueta também contém informações como tamanhos e pressões dos pneus, pesos brutos do eixo e peso total do veículo ao lado da data de fabricação do veículo. Isso é útil ao tentar determinar em que ano foi classificado. Ele também tem o número de identificação do veículo, mais conhecido como VIN.

Use o Manual do Proprietário

Outro lugar para encontrar a transmissão do seu veículo é o frequentemente esquecido (e geralmente ainda em seu invólucro original) manual do proprietário. Na maioria das vezes, você pode encontrar qualquer outra informação necessária, incluindo as transmissões que vieram com seu veículo e o fluido que cada uma requer. Ele também terá os programas de manutenção para ver com que frequência você deve trocar o fluido e o filtro (quando possível). Se você não conseguir encontrar o manual do proprietário no porta-luvas, pode encontrá-los online, no site do fabricante ou em um site que os armazene. Se você ainda estiver tendo problemas para localizar seu modelo / tipo de transmissão e informações de serviço, existem mais algumas maneiras de discutirmos isso.

Encontre o que há por baixo do capô ou cárter de óleo de transmissão

Ainda outra maneira é olhar embaixo do capô ou do cárter.

Rasteje sob o veículo e comece a procurar os números das peças estampados na transmissão ou na lateral do fundo. Sua loja de peças local ou a concessionária de seu veículo serão capazes de cruzar os números para determinar o tipo de transmissão ao qual a peça pertence. Ou:

Olhe sob o capô do carro para ver se há alguma etiqueta fixada na parte superior da tampa do radiador, nas torres de choque e, em alguns casos, na parte traseira do compartimento do motor, no que é chamado de anteparo ou firewall. Pegue uma boa lanterna também, porque algumas das figuras podem ser difíceis de ler.

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Decodifique o número VIN

Você pode encontrar o VIN na porta do motorista ou no painel. Estará num autocolante branco com letras pretas que inclui também outras informações sobre o seu veículo. Será um código de 17 dígitos que compreende uma combinação de letras e números. Cada um dos números significa algo específico para o seu carro.

Para saber exatamente o tipo de transmissão do veículo, você pode consultar alguns sites para ajudar a encontrar a identificação da transmissão por VIN, como checkmycar.com e autocheck.com.

Além disso, você pode levar esse VIN a uma concessionária ou oficina mecânica. Eles colocariam o VIN em seu computador e diriam qual tipo de transmissão você tem precisamente.

Leia mais: Guia do especialista: Problemas de transmissão e como corrigi-los

Pesquise sua transmissão por veículo Modelo, ano ou motor

Baixe a lista completa de transmissão aqui para encontrar o modelo, ano ou motor do seu veículo.

Use a ferramenta de pesquisa de transmissão

Se você ainda não conseguir encontrar sua transmissão, experimente na ferramenta de pesquisa de transmissão ATRA. Você precisará inserir informações básicas como ano, marca e modelo, e a ferramenta fornecerá o código de transmissão.

Quais são os tipos de transmissão populares?

Hoje as transmissões são variadas. No passado, todas as transmissões automáticas tinham três velocidades, o que significava que começariam na primeira marcha e passariam para a segunda, depois para a terceira ou transmissão direta.No terceiro ou Drive, o motor estava girando na mesma velocidade do eixo de transmissão. Essas transmissões não forneceriam a melhor eficiência de combustível, nem forneceriam a qualidade de mudança que conhecemos e esperamos. Hoje, as transmissões automáticas de 6, 8 ou até 10 velocidades são a norma.

Nos anos anteriores, as transmissões automáticas eram relativamente fáceis de manter e exigiam manutenção geralmente uma vez por ano / a cada dois anos. Os fluidos usados eram muito simples de controlar. Dexron para GM e Chrysler, fluidos Tipo F para Ford. O fluido Tipo A estava disponível, mas normalmente relegado ao uso em trator e às primeiras transmissões automáticas. Mas agora?

Desde o início dos anos 1970, os fabricantes de veículos vêm procurando uma maneira de aumentar a eficiência do combustível. Os motores foram modificados / número de cilindros reduzido ao remover o peso dos veículos. Os “trenós de chumbo” estavam rapidamente se tornando uma coisa do passado. Como essa tendência continuou na década de 1980, a próxima maneira lógica de reduzir o consumo de combustível era reduzir a quantidade de energia necessária para operar todos os acessórios. Isso também incluía as transmissões . Se as pressões operacionais fossem reduzidas dentro da transmissão, o motor não precisava trabalhar tanto para girar a bomba dentro da transmissão. Infelizmente, pressões mais baixas = maior chance de falhas na embreagem. Mais mudanças, junto com o advento do computador motores controlados E transmissões era a única coisa que funcionava.

Na verdade, a maioria das pessoas pensa que existem apenas dois tipos de transmissão: manual e automática. Embora esses sejam os dois tipos principais, há mais para cada tipo do que apenas essa distinção.

Transmissão automática

Um veículo com uma transmissão automática é um dos fatores mais complicados de como ele realmente funciona. Mas do ponto de vista da usabilidade, é o mais simples, por isso é o mais c tipo comum de transmissão na estrada hoje.

A curva de aprendizado de uma transmissão automática é uma das mais baixas, pois é fácil de aprender.

Se tudo o que você precisa fazer é pressionar puxe o pedal do freio e coloque a marcha à ré ou dirija, você tem o luxo de uma transmissão automática.

Ela mudará as marchas automaticamente enquanto você dirige, tornando a experiência de direção muito mais simples.

Claro, há uma complexidade mecânica nisso nos bastidores. Mas você não precisa se preocupar com isso, a menos que algo dê errado.

Ao abrir o capô do veículo, você verá um código estampado na transmissão ou até mesmo uma etiqueta pendurada nela. Isso o ajudará a identificar se você realmente tem uma transmissão automática ou não.

O formato panorâmico da transmissão é provavelmente a maneira mais rápida e fácil de saber qual é o tipo. A maioria das transmissões automáticas é quadrada ou com formato estranho.

Se você ainda não sabe se tem uma transmissão automática, pode medi-la e encontrar um gráfico com uma rápida pesquisa online para corresponder às dimensões para a sua e identifique-a.

Transmissão manual

A transmissão manual é um dos tipos de transmissão mais antigos e confiáveis que eles ainda fazem hoje.

Você pode ter ouvido ser referido como um câmbio padrão ou manual também.

Como o motorista, você deve operar a embreagem manualmente com o pé e engatar marchas diferentes de acordo.

A curva de aprendizado para um veículo com transmissão manual é muito maior do que as outras contrapartes. Mas existem algumas vantagens em ter uma.

Como a transmissão é muito menos complexa, os reparos não serão tão caros ou difíceis de consertar. Os motoristas ainda desfrutam de uma transmissão manual porque têm mais controle sobre o funcionamento do veículo. Além disso, você geralmente obterá melhor economia de combustível do que com as transmissões automáticas.

Identificar as transmissões manuais pode ser difícil. Todas as transmissões de 3 velocidades, 4 velocidades e 5 e 6 velocidades têm características diferentes. Você pode encontrá-los em diagramas on-line se não tiver certeza de sua aparência.

Os itens a serem considerados ao olhar para a transmissão manual incluem a posição dos braços do seletor e se os pinos de montagem se projetam da caixa lateral ou se os braços do seletor estiverem presos por um parafuso.

Conhecendo essas informações, combinadas com um diagrama ou tabela de características comuns das transmissões manuais, você deve ser capaz de identificar positivamente o tipo de transmissão manual que possui.

Transmissão semiautomática e de embreagem dupla

Esses tipos de transmissão não são predominantes por uma série de razões.

É essencialmente um híbrido entre um transmissão manual e automática. Uma transmissão semiautomática tem um design semelhante a uma transmissão automática, enquanto as transmissões de dupla embreagem têm embreagens separadas para marchas pares e ímpares.

Isso pode não parecer muito fácil, mas depois que você pegar o jeito. , você verá o quão rápido você pode mudar de marcha.

Como eles podem mudar de marcha rapidamente, você pode encontrar esses tipos de transmissão em carros esportivos construídos para velocidade.

Como resultado, eles são muito caros devido à natureza complexa quando vem para reparos.

Transmissão continuamente variável

Você não notará muita diferença entre uma transmissão continuamente variável (CVT) e uma transmissão automática do ponto de vista da direção.

Do ponto de vista mecânico, o CVT usa um sistema de correias e polias, operado pelo computador do veículo, em vez de engrenagens para criar a relação perfeita para as condições de direção.

Isso é benéfico porque dá o veículo tem uma economia de combustível muito melhor do que qualquer outra transmissão disponível.

Eles não quebram tanto ou são tão caros quanto uma transmissão automática, mas também não são tão eficientes quanto uma transmissão manual.

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