Se você estiver dirigindo um veículo movido a diesel, precisa saber que existem vários tipos diferentes de diesel disponível para você. Os tipos mais comuns de combustível diesel são conhecidos como Diesel 1 e Diesel 2. O diesel 2 é o mais amplamente utilizado, embora nem sempre seja o melhor em todas as situações. Vejamos exatamente o que é diesel e como o Diesel 2 difere de outros combustíveis disponíveis.

Qual é a diferença entre gasolina e combustível diesel?

Quase cada posto de gasolina que você vai terá a maioria das bombas configuradas para gasolina comum e pelo menos uma ou duas que fornecem combustível diesel. A maioria dos motoristas provavelmente não dá a mínima para essas outras bombas porque seus carros não funcionam com diesel, então eles não se preocupam com o que é ou por que é uma substância diferente.

Na maioria das vezes, um motor a diesel e um motor a gasolina funcionam da mesma maneira. Ambos dependem da combustão que transforma o combustível em energia para permitir que o veículo se mova. Ambos têm cilindros e pistões que se movem e criam movimento permitindo t ele se vira para virar. A diferença entre os dois é a maneira como o combustível é usado.

Um motor movido a gasolina mistura o combustível com o ar que é comprimido pelos pistões e depois é aceso pelas velas de ignição para criar uma explosão. Em um motor a diesel, o ar é o que é comprimido e então o combustível é adicionado. O ar comprimido atinge uma temperatura alta o suficiente para inflamar o combustível. Nenhuma vela de ignição é necessária.

Dentro do motor, o combustível diesel é adicionado por injeção direta de combustível, de modo que é adicionado diretamente no cilindro. Por isso, ele opera em pressões e temperaturas muito altas. Se o seu motor estiver usando gasolina comum, haverá muito menos pressão ou calor necessários porque uma vela de ignição estará presente para acender o combustível.

O combustível diesel é produzido pela destilação de óleo cru e é na verdade muito mais denso do que a gasolina. O ponto de ebulição do diesel é maior do que a água, então ele tem um baixo ponto de evaporação, enquanto a gasolina comum pode evaporar em temperatura ambiente.

Uma das grandes diferenças na definição de gasolina versus diesel é que o combustível diesel é classificado como uma substância combustível, o que significa que, para que a reação ocorra, você precisa não apenas de calor, mas também de compressão. Essa pressão é importante para o funcionamento do combustível diesel. Por outro lado, a gasolina é classificada como um líquido inflamável. Com base nessa definição, a pressão não é necessária para criar uma reação na gasolina, ela só precisa de uma faísca ou fonte de calor para acender e funcionar como combustível.

Como veremos mais tarde, outro a principal diferença entre gasolina e óleo diesel é a composição química. Especificamente, embora sejam muito semelhantes, o combustível diesel contém enxofre, que deve ser regulamentado porque produzirá emissões de efeito estufa significativas que não são uma preocupação com a gasolina comum.

Em termos de como eles funcionam em um veículo , a coisa maior e mais importante a saber sobre o combustível diesel versus a gasolina é que o óleo diesel é na verdade um combustível muito melhor em termos de fazer um veículo funcionar do que a gasolina. A energia gerada pela queima de diesel é muito maior do que a gasolina comum. Isso significa que o diesel é um combustível muito mais eficiente do que a gasolina, porque tem uma densidade de energia mais alta.

Se você estiver interessado nos números muito científicos e potencialmente confusos por trás disso, um galão de óleo diesel pode produzir 155 x 10 elevado à 6ª potência de joules de energia. A gasolina, em um volume equivalente, produzirá 132 x 10 elevado a 6 joules de potência. Isso se traduz em 147.000 BTUs para o diesel em comparação com 125.000 BTUs para a gasolina. E também é importante notar que a gasolina é, na verdade, misturada ao etanol para aumentar a eficiência energética.

Com base em tudo isso, você pode estar se perguntando por que alguém usaria qualquer coisa, exceto diesel em seus veículos. Você deve saber que a EPA estudou isso exaustivamente e determinou que esses números confirmam quando o diesel é usado em máquinas pesadas. É por isso que os caminhões grandes funcionam com diesel e os veículos pequenos não. Os carros são muito menos eficientes no uso de diesel e, em climas frios, o desempenho do diesel é muito menos eficiente do que a gasolina comum. Portanto, para o uso mais eficiente de combustível, você usaria diesel apenas em veículos grandes que dirigem um pouco e a gasolina é muito mais eficiente em veículos menores.

Qual é a diferença entre o número 1 e o número 2 Combustível diesel?

A gasolina típica que você usa em um carro normal na estrada tem uma octanagem. O equivalente do diesel a isso é chamado de índice de cetano.A classificação de cetano do combustível diesel fala da eficiência do combustível, volatilidade, bem como sazonalidade, ou seja, como ele lida com climas e temperaturas extremas.

Existem dois tipos de combustível diesel que são mais comumente usados em veículos. O diesel 1 é um pouco mais volátil, mas também é mais fino. Flui mais livremente, o que permite que funcione melhor em climas frios e invernos.

O diesel 2 é melhor na lubrificação e é mais viscoso. Veículos que usam Diesel 2 tendem a rodar menos quente do que veículos que usam Diesel 1 e podem estender suas RPMs. Eles também têm torque aprimorado, que é importante para transportar cargas mais pesadas. Você obtém mais milhas por galão com Diesel 2 e vida de manutenção prolongada. Em geral , Diesel 2 é o que você deseja usar em um veículo que passa muito tempo na estrada.

Em termos específicos, aqui estão as principais diferenças entre o Diesel 1 e o Diesel 2 para que você saiba exatamente o prós e contras de cada um.

Diesel 1: o diesel 1 tem um atraso de ignição menor. Isso significa que você começa a partidas mais rápidas e eficientes, o que causa menos pressão nas baterias do seu carro ou caminhão. Ele tem um cetano mais alto classificação que reduz os requisitos de manutenção. Isso ocorre porque Diesel 1 é mais volátil, o que significa que zes mais prontamente do que Diesel 2.

O Diesel 1 normalmente tem aditivos que aumentam a lubrificação para ajudar tudo a se mover mais suavemente e reduzir o atrito, bem como detergentes que podem manter as linhas de combustível, injetores e sistema de combustível funcionando por mais tempo. O maior ponto de venda do Diesel 1, no entanto, é a forma como funciona em climas frios. É chamado de diesel de inverno por um motivo e tem uma viscosidade muito mais baixa que permite que continue fluindo e reduz a gelificação que pode ocorrer no Diesel 2 em temperaturas mais frias.

Embora o Diesel 1 seja conhecido como diesel de inverno devido à sua baixa viscosidade, isso pode fazer com que tenha um desempenho pior em climas quentes. Em altas temperaturas, o Diesel 1 pode ser muito fino para ter um desempenho ideal.

Diesel 2: um dos grandes argumentos de venda do Diesel 2 é que não custa tanto quanto o Diesel 1. Por passar por menos refinamento do que o Diesel 1, você não vai acabar pagando tanto pelo Diesel 2. Ele tem uma volatilidade menor que 1 e, claro, tem esse aumento viscosidade, que é um benefício em climas mais quentes, bem como em motores que normalmente funcionariam muito quentes.

O diesel 2 é o combustível diesel mais comumente disponível em postos de gasolina. A maior economia de combustível devido ao preço mais baixo e sua menor volatilidade o torna uma opção atraente para a maioria dos motoristas. Em viagens mais longas, faz mais sentido financeiro usar o Diesel 2. Dito isso, o Diesel 1 tem mais aditivos que você pode precisar adicionar ao Diesel 2 se usá-lo regularmente.

Em outras palavras, O Diesel 1 é a versão premium do combustível diesel, enquanto o Diesel 2 é apenas a versão padrão.

Você pode misturar diesel 1 e diesel 2?

Para muitos dos fluidos que você coloca em um veículo, como refrigerante e óleo de motor, você precisa se certificar de que apenas mistura gosto com gosto. Você nunca vai querer misturar fluido de freio à base de silicone com fluido de freio à base de glicol, por exemplo. Da mesma forma, se você estiver usando refrigerante verde em seu radiador, poderá ser um desastre se adicionar laranja ao tanque. No entanto, quando se trata de combustível diesel, você tem muito mais latitude.

Se seu combustível o tanque está cheio de Diesel 1 no momento, você não o danificará adicionando Diesel 2 na próxima vez que o abastecer. Se você tiver um motor que foi projetado especificamente para Diesel 2, ele pode acabar reduzindo a vida útil geral do seu motor se você continuar usando o Diesel 1 por um longo período de tempo. No entanto, se você estiver apenas enchendo uma ou duas vezes, ou estiver usando Diesel 1 em tempo frio porque ele lida melhor com isso, não deve ser um problema.

É Diesel 2 com baixo teor de enxofre ?

O diesel 2 é considerado um combustível com baixo teor de enxofre. O Diesel 2 com baixo teor de enxofre não deveria conter mais de 500 partes por milhão de enxofre e, a partir de 2014, o diesel com ultra baixo teor de enxofre tornou-se o padrão em uso para motores a diesel.

O baixo teor de enxofre é importante para o controle de emissões e a Europa realmente liderou o desenvolvimento de combustíveis diesel com baixo teor de enxofre um pouco antes de a América do Norte embarcar. Combinado com a tecnologia que é usada para eliminar as emissões prejudiciais de seu escapamento e o combustível diesel com teor de enxofre ultrabaixo, a quantidade de enxofre produzida pelos motores a diesel modernos é muito próxima de zero. Isso é importante para reduzir os precursores de ozônio.

Com base nos padrões atuais, o diesel deve ter menos de 15 partes por milhão de enxofre.

Qual é a diferença entre o biodiesel e o diesel 2?

O biodiesel não é exatamente a mesma coisa que o óleo diesel comum. O motivo pelo qual é chamado de biodiesel é porque é uma combinação de matéria orgânica que pode ser trocada por combustíveis convencionais à base de petróleo. O biodiesel é composto por até 5% de matéria orgânica e combustível. De maneira geral, o biodiesel será denominado diesel B5, separando-o do Diesel 1 e do Diesel 2.Um motor a diesel pode funcionar razoavelmente bem com até 30% de mistura de biodiesel em seu interior.

Obviamente, o biodiesel é a escolha preferida para aqueles que se preocupam com o meio ambiente porque, como energia de biomassa, pode ser regenerado pelo menos em parte. É claro que os combustíveis fósseis não podem ser renovados, por isso são um problema.

O biodiesel é preparado a partir de óleo vegetal não processado ou usado e gordura animal. Freqüentemente, é feito de soja, óleo de palma, pistache, algas e óleo de cozinha velho.

Qual é a diferença entre o diesel AG e o diesel 2?

O diesel AG também é conhecido como diesel vermelho. No entanto, esse combustível não está autorizado para uso em veículos que circulam em vias públicas. Na maior parte do tempo, você usará diesel vermelho em veículos todo-o-terreno ou veículos agrícolas de algum tipo. Você saberá que é com isso que está lidando, porque na verdade é tingido de vermelho para que você possa ver um olhar, é algo diferente.

O diesel vermelho é significativamente mais barato do que outros tipos de diesel, mas é ilegal usá-lo em um veículo que vai rodar em vias públicas. Você pode até ser multado em várias mil dólares se você for pego usando diesel vermelho em um caminhão que está passando por vias públicas.

Em alguns lugares, eles se referem ao diesel vermelho como suco de cereja, mas é quimicamente idêntico ao diesel 2, com exceção do aditivo de cor. A diferença tem a ver com as taxas de imposto. Por não ser utilizado para veículos na via pública, é tributado de forma diferente e acaba sendo bem mais barato nas bombas. Então, a tentação é de algumas pessoas use diesel vermelho em vez de diesel 2, pois é exatamente a mesma coisa, mas mais barato. Mas, como vimos, é tingido de vermelho para que possa ser identificado se seu tanque de combustível for inspecionado para fins legais. Essencialmente, usar diesel vermelho é uma forma de evasão fiscal, por isso não é permitido.